कार क्लच

वाहन उपकरण को ध्यान में रखते इसकी सबसे महत्वपूर्ण तत्वों, अर्थात् एक कार क्लच का एक चक्कर नहीं मिल सकता है। इस तंत्र का मुख्य उद्देश्य - मोटर घटक से संचरण का एक अल्पकालिक वियोग, और कंपन उदासीनता और पारेषण के मुख्य तत्वों पर भार को कम करने जब वाहन बढ़ रहा है।

यह आदेश, एक चिकनी सुनिश्चित करने के लिए bezryvkovoe वाहन से ड्राइव में है, वहाँ एक कार क्लच है। आमतौर पर, यह अवधि संचरण तत्व है, जो घटक कनेक्ट या गियरबॉक्स और इंजन के बीच संबंध को डिस्कनेक्ट करने का इरादा है को दर्शाता है।
तिथि करने के लिए, आसंजन के निम्नलिखित प्रकार: घर्षण, gidavlicheskoe और विद्युत चुम्बकीय। बहु प्लेट, डबल और सिंगल एकल प्लेट क्लच: - बारी में, के क्लच सबसे आम प्रकार घर्षण तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है।
क्लच के ऑपरेटिंग सिद्धांत घर्षण के कार तरह घर्षण के कारण टोक़ हस्तांतरण करने के लिए है। द्रव प्रवाह और विद्युत नियंत्रण के माध्यम से गियरबॉक्स और इंजन के बीच हाइड्रोलिक क्लच प्रकार कनेक्शन एक चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से हो जाता है।
उपरोक्त श्रेणियों के अलावा, वाहन क्लच "गीला" और "सूखी" में विभाजित किया जा सकता है। उसका नाम डिस्क के बीच घर्षण प्रयोग विधि इस प्रकार के माध्यम से मिला है। उदाहरण के लिए, घर्षण कि तरल में होता है कहा जाता है की गई है - गीला पकड़ है, और जब सूखा घर्षण क्रमश: - सूखी क्लच, जो आज महान लोकप्रियता प्राप्त हुआ है।
इसके बाद, वाहन युग्मन डिवाइस पर विचार करें। यह निम्नलिखित तत्व होते हैं: crankcase क्लच, चक्का, प्रेरित और दबाव प्लेट क्लच, वसंत आईरिस, क्लच रिलीज असर, कांटा।
कारों, जो शक्तिशाली इंजन स्थापित कर रहे हैं, दोहरे क्लच संचरण, जो बारी में लगातार आकार में अधिकतम टोर्क पहुंचाता इस्तेमाल किया। इस तरह के परिणाम, दो दास ड्राइव का उपयोग करके प्राप्त कर रहे हैं जो अंतर को एक गैसकेट में। यह चार घर्षण सतहों के लिए अनुमति देता है।
पेडल दबाने पर, actuator प्लग, जो काम stseplenchesky बीयरिंग जो पिच डायाफ्राम दबाव थाली वसंत को प्रभावित करता है की ओर जाता है ले जाता है। नतीजतन, डायाफ्राम वसंत की पिच की ओर चक्का मोड़ है, जो के बाहरी छोर दबाव प्लेट जारी करने की दिशा में फैली हुई है। कि टोक़ नहीं रह करने के लिए प्रसारित किया जाता है के बाद हस्तांतरण गियरबॉक्स इंजन से।

जब क्लच पेडल जारी की है, दबाने तंत्र ड्राइव थाली ले जाता है कि कौन से संपर्क चक्का तंत्र के माध्यम से। द्वारा संचरण घर्षण बलों के कारण इंजन टोक़ से आपूर्ति की है।
उच्च लोड के लिए वाहन क्लच घर्षण के एक उच्च गुणांक के साथ उच्च शक्ति मिट्टी के पात्र का बनाया जा सकता है। एक तेज "जब्ती", जिसके तहत यह स्थापना के लिए उपयुक्त नहीं है - इस तरह के एक क्लच के मुख्य नुकसान बजट कारों की।
ज्यादातर मामलों में, वहाँ कोई क्लच केवल hydromechanical है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और केवल robotized ट्रांसमिशन में उपलब्ध है। इधर, गियर और क्लच प्रवर्तक बदलाव। कैम बक्से, जो मुख्य रूप से स्पोर्ट्स कारों, जहां केवल एक जगह, एक क्लच पेडल छीनने में उपयोग किया जाता है, तो गियर शिफ्ट पेडल के अभाव में जगह लेता है।
औसत पर, वाहन क्लच 100 हजार किलोमीटर के विश्वसनीय आपरेशन अप सुनिश्चित करता है, लेकिन वहाँ एक पहले चरण में क्लच प्रणाली की विफलता के कई मामले हैं। ट्रैफिक लाइट, आदि पर तेज झटके दूर, क्लच पेडल की एक लंबी प्रेस: ऐसी स्थितियों क्लच की तुच्छ उपयोग के साथ गलत में उत्पन्न होती हैं, और बहुत बार