कार्बोरेटर VAZ-2101। किट कार्बोरेटर। कैसे VAZ-2101 पर कार्बोरेटर चयन करने के लिए?

इस अनुच्छेद में आप कार्बोरेटर VAZ-2101 के बारे में सीखना होगा। यह एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के बुनियादी तत्व है। और कारबोरेटर बहुत ज्यादा के साथ समस्याओं। इसके अलावा, हर कोई कैसे मरम्मत और समायोजन करने के लिए जानता है। अच्छा स्वामी कभी कभी दिन आग नहीं पाया जा सका। बेशक, इंजेक्शन प्रणाली पर पाप से पहले, यह आवश्यक यकीन है कि यह आदेश इसे से बाहर है बनाने के लिए है। त्वरण, लंबे समय से इंजन स्टार्ट दौरान विफलताओं वजह से, यह किसी न किसी काम के कारण हो सकता है न केवल ईंधन प्रणाली में खराबी से, लेकिन यह भी इग्निशन में है।

कार्बोरेटर "पैसा"

कारों VAZ क्लासिक श्रृंखला पर, विशेष रूप से, 2101 के मॉडल पर, कारबोरेटर के कई प्रकार निर्धारित किया है। उन्हें इस तरह के नलिका के आकार, एक निर्वात पढ़नेवाला की उपस्थिति के रूप में कुछ मतभेद, देखते हैं। अगर हम कार्बोरेटर पैसा के बारे में बात है, तो यह केवल इस कार के मॉडल में इस्तेमाल इंजन पर बढ़ते के लिए उपयुक्त है। इस का कारण यह है कि टाइमर एक वैक्यूम पढ़नेवाला के बिना किया जाता है। अधिक आधुनिक मशीनों इग्निशन सिस्टम जिसमें वितरक वैक्यूम के माध्यम से एक समायोजन है से लैस हैं। और यह सिर्फ बहादुरशाह जफर बारे में नहीं है, लेकिन यह भी संपर्क (क्लासिक) का संकेत करता है। अपने गेराज रखरखाव और संचालन करने के लिए के संदर्भ में कार्बोरेटर समायोजन , काफी मुश्किल है, क्योंकि यह न केवल उपकरणों की मौजूदगी इंजेक्शन प्रणाली के ऑपरेटिंग सिद्धांत के ज्ञान और समझ की आवश्यकता है, लेकिन यह भी। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण आप को पता है कि कैसे आप कार्बोरेटर ईंधन प्रणाली से कनेक्ट कर रहे जरूरत है।

कार्बोरेटर प्रणाली "पैसा"

लेकिन आप अपने हाथों के साथ एक समस्या के बिना सुस्ती धारण कर सकते हैं करने के लिए, नलिका साफ, नेत्रहीन इस तरह के पंप में तेजी के रूप में एक तत्व के राज्य का आकलन, और टूटना के मामले में प्रतिस्थापन का आयोजन करेगा। तुम भी, सभी गैसकेट, ओ-रिंग बदलने ईंधन चैनलों को साफ अपनी सामान्य अवस्था में इंजेक्शन प्रणाली पैदा करने के लिए कर सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि सभी समायोजन जगह किसी भी तरह नहीं लेना चाहिए, और निकास प्रणाली में सीओ ₂ का प्रतिशत ध्यान में रखते हुए लायक है। यह ध्यान देने योग्य है कि कार्बोरेटर VAZ-2101 एक नाव प्रणाली है कि आप पेट्रोल की आवश्यक स्तर को बनाए रखने के साथ-साथ अपने समायोजन के उत्पादन की अनुमति देता है शामिल हैं। तेज पंप, मुख्य पैमाइश प्रणाली, ekonostat तंत्र समायोजन सुस्ती - इन पद्धतियों में से प्रत्येक के अधिक बात करते हैं।

फ्लोट स्तर समायोजन तंत्र पेट्रोल

और यह नाव के निर्माण के साथ शुरू करना चाहिए। आदेश पेट्रोल की एक सामान्य स्तर बनाए रखने के लिए नाव तंत्र है, जो नामस्रोत कक्ष में सेट किया गया है की आवश्यकता है। अगर वहाँ बहुत कम या बहुत महान स्तर है, मोटर सही ढंग से काम नहीं करेगा। अक्सर, इस तरह के एक विफलता होता है जब वहाँ सुई वाल्व में रिसाव है। उस मामले में, जब खराब गुणवत्ता के पेट्रोल का उपयोग कर, यह दोष होता है, कार्बोरेटर VAZ-2101 जल्दी से भरा हुआ हो शुरू हो जाएगा। अशुद्धियों कार्बोरेटर प्रणाली में मिलता है और छेद अवरुद्ध। इसलिए, आप ध्यान से, सभी ईंधन जांच करनी चाहिए फिल्टर की जगह है, और फिर वाल्व क्लीयरेंस बनाते हैं। यदि आवश्यक हो, नाव कक्ष में ईंधन के स्तर को समायोजित करें।

शुरू करने और solenoid वाल्व प्रणाली

अक्सर कार्बोरेटर "पैसा" टूटे सिस्टम स्टार्टअप और सुस्ती में। हवा स्पंज पूरी तरह से ठंडी शुरुआत के दौरान बंद नहीं है, तो शुरू में यह बहुत मुश्किल होगा। बेशक, कुछ कार्बोरेटर जेट बस भरा हुआ हो सकता है। इस मामले में, पूर्ण सफाई में मदद मिलेगी। सभी समस्याओं से छुटकारा पाने के लिए, यह अच्छी तरह से हवा स्पंज actuator साफ करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा यदि आवश्यक actuator को विनियमित ताकि एक सामान्य कार्बोरेटर दीवार और फ्लैप सीधे के बीच की खाई। घटना में है कि इंजन रोकने शुरू होता है सुस्ती, सभी आवश्यक की पहली इलेक्ट्रिक वाल्व का निदान बाहर ले जाने के। विशेष रूप से, कभी कभी यह वोल्टेज जो तंत्र को इग्निशन स्विच से आपूर्ति की है गायब हो जाता है। यह जाँच से बाहर करने के लिए, पर्याप्त तार खंड सकारात्मक के साथ अपनी केंद्रीय संपर्क कनेक्ट करने के लिए बैटरी टर्मिनल। तो जब बिजली की आपूर्ति को जोड़ने पर क्लिक नहीं, तो इस डिवाइस जला दिया जाता है। इसलिए यह इसे बदलने के लिए आवश्यक है। अगर वहाँ एक क्लिक है, यह खोलना जरूरी है solenoid वाल्व। तो चैनल और नोक साफ।

आइड्लिंग: विन्यास

इसी तरह विन्यस्त और एक नया कार्बोरेटर। ध्यान से जांच कैसे इस प्रक्रिया होती है। समायोजन करने के लिए आइड्लिंग की, आप को पता है कि कितने बदल जाता है इस मोड में इंजन को विकसित करना होगा की जरूरत है। आप प्रति मिनट 850 क्रांतियों की औसत दर को प्राप्त करने की जरूरत है। पेंच समायोजित करने के लिए मात्रा और मिश्रण की क्वालिटी प्रदान की है। सबसे पहले नाममात्र गति को प्राप्त करने पेंच मात्रा में बारी बारी से करने के लिए आवश्यक। फिर, गुणवत्ता के पेंच घूर्णन द्वारा, अधिकतम गति को प्राप्त करने के लिए। फिर पेंच बारी बारी से और राशि कम हो जाता है और 850 rpm के लिए प्रारंभिक गति। तब फिर पेंच की गुणवत्ता के साथ "प्ले" शुरू करते हैं। यह बिंदु जहां यह हिला शुरू होता है करने के लिए इंजन को लाने के लिए आवश्यक है। अंतिम समायोजन, कुछ बदल जाता है वामावर्त की गुणवत्ता पर पेंच मोड़ ताकि इंजन संभव के रूप में तेजी से काम किया से बनते हैं।

थ्रॉटल्स

कृपया ध्यान दें कि साफ संभव ईंधन का उपयोग करें। कार्बोरेटर जल्दी से बेकार अगर वहाँ ईंधन में दोष हैं बन जाएगा। पहला कदम कार्बोरेटर में स्थिति थ्रोटल ट्यून किया गया है। समायोजन बाहर ले जाने के लिए यह है कि वे पूरी तरह से खोल रहे हैं आवश्यक है। ड्राइव लीवर मोड़ जब तक यह बंद हो जाता है से अपनी स्थिति की जाँच करें। प्राथमिक कक्ष में यह है कि वाल्व के बारे में 13 मिलीमीटर खोलता आवश्यक है। इस मामले में त्रुटि से अधिक 0.5 मिलीमीटर नहीं है। सही दिशा में यदि कम एंटीना मोड़ इस सेटिंग को बदला जा सकता है। माध्यमिक कक्ष 15 मिलीमीटर की एक अधिकतम के लिए खोला जाना चाहिए। त्रुटि प्राथमिक कक्ष के लिए के रूप में ही है। उद्घाटन आकार केवल रॉड जो वायवीय actuator पर स्थित है unscrewing द्वारा समायोजित किया जा सकता। प्राथमिक कक्ष में फ्लैप एक ही समय में लीवर पर, पूरी तरह से नहीं खुलता एंटीना को छूने के लिए शुरू करना चाहिए।

सुई वाल्व

स्टॉप लीवर कार्बोरेटर घूर्णन द्वारा बंद कर दिया जाना चाहिए, जिसके द्वारा हवा की विनियमित मात्रा। कृपया ध्यान दें कि जब एडजस्ट करने के लिए आवश्यक है कि बंद चोक प्राथमिक कक्ष में कोई और अधिक से अधिक 0.8 मिलीमीटर से अधखुला था। त्वरक पंप के समायोजन करने के लिए, लीवर दस गुना है, जो थ्रोटल द्वारा नियंत्रित किया जाता बदल जाते हैं। एक ही समय पेट्रोल कि स्प्रेयर से बाहर आता है वह माध्यम है जिसके की मात्रा माप आगे किया जाता है द्वारा एक बीकर में पूरा करना चाहिए पर। अधिकतम मूल्य 8.75 घन सेंटीमीटर होना चाहिए। ध्यान दें कि इससे पहले की जांच के रूप में ज्यादा सभी चैनलों के लिए पंप लीवर पंप करने के लिए आवश्यक है संभव के रूप में भरने के लिए। सभी आवश्यक मरम्मत कैसे तंग सुई वाल्व कार्बोरेटर की जांच करने के दौरान सुनिश्चित करें। यह एक विशेष स्टैंड पर इस काम को अंजाम देने की सलाह दी जाती है। इसके साथ, आप एक निश्चित दबाव में कार्बोरेटर ईंधन के लिए प्रस्तुत कर सकते हैं। और मॉनिटर सुई वाल्व लोड का सामना कर सकते हैं या नहीं।

कार्बोरेटर मरम्मत किट

ध्यान दें कि कारबोरेटर मरम्मत किट के स्पष्ट एकरूपता बहुत अलग हो सकता है। जब दुकान के लिए शीर्षक एक की मरम्मत किट खरीदने के लिए, यह न केवल कार के मॉडल पर, लेकिन यह भी कार्बोरेटर के प्रकार पर ध्यान देना आवश्यक है। दूसरे शब्दों में, यदि आप "Solex" मरम्मत किट कार्बोरेटर "ओजोन" है तो आप बस काम नहीं चलेगा। आम तौर पर मरम्मत किट दो पैड कि कारबोरेटर के कुछ हिस्सों के बीच स्थित हैं है। यह भी ईंधन और हवा नलिका, डिस्पेंसर पंप, एक सुई वाल्व, ईंधन फिल्टर, एक नोक, एक वसंत के समान तेज भी शामिल है। समायोजित कार्बोरेटर VAZ-2101 केवल शर्त यह है कि सभी तत्वों को उपयोग के लिए उपयुक्त हैं के तहत संभव है। इसके अलावा, मरम्मत किट रबर के कुछ छल्ले होना चाहिए। कृपया ध्यान दें कि यदि आप मूल सामान है, जो हमारे देश में उत्पादित कर रहे हैं, बल्कि चीन की तुलना में खरीदने के लिए की जरूरत है। दुर्भाग्य से, बाद के तत्वों कि कारबोरेटर की मरम्मत के दौरान परिवर्तित किया जाना चाहिए के कुछ नहीं हो सकता। कभी कभी वे एक बहुत ही गरीब गुणवत्ता है, और वहाँ आकार में मतभेद हैं। इसलिए, उन्हें बस स्थापित काम नहीं करते।

निष्कर्ष

अब आप डिजाइन की मूल बातें पता है और कार्बोरेटर ट्यूनिंग VAZ-2101। प्रणाली के रिश्तेदार जटिलता के बावजूद, आप समायोजन आसानी से अपने आप बना सकते हैं। बेशक, आप काम कार्बोरेटर मरम्मत किट किसी भी ऑटो पार्ट्स की दुकान पर खरीदा जा सकता है पर जरूरत है। ध्यान से क्या एक कार्बोरेटर निर्माता अपनी कार पर स्थापित को देखो। "ओजोन" से मरम्मत किट "वेबर" या "Solex" सेट नहीं किया जा सकता द्वारा के बाद, वे एक पूरी तरह से अलग डिजाइन की है।