इंजन उपकरण 406 ZMZ

ZMZ 406 इंजन - वर्ष के बीच संक्रमणकालीन लिंक की तरह है कारबुरेटेड इंजन ZMZ 402 और इंजेक्टर 405 के अपने उन्नत संस्करण। यह अजीब है कि इस सेटिंग को अपने उत्तराधिकारी से अधिक मूल्य के साथ चिह्नित है है। अनुभवहीन मोटर यात्री सोचता है कि ZMZ 406 बहुत बाद में 405-वें विकसित किया है और अधिक उत्पादक है। ठीक है, के 406-वें मोटर के बीच अंतर को देखो।

का संक्षिप्त विवरण

इस इंजन 4 सिलेंडर पेट्रोल कार्बोरेटर सेटिंग्स की एक श्रृंखला के अंतर्गत आता है। ZMZ 406 इनलाइन सिलेंडर है। सिलेंडर हेड में कैमशैपऊट की संख्या - 2. फायरिंग क्रम: 1-2-4-2। 130 अश्वशक्ति - विस्थापन 2.3 लीटर क्षमता है।

युक्ति

ड्राइंग के आधार पर №2 हम देखते हैं कि इंजन ZMZ 406 के होते हैं:

1. नाबदान।
2. Maslozbornika।
3. तेल पंप।
4. रोलर पंप।
5. क्रैंकशाफ्ट।
6. रॉड।
7. तेल पंप के संचालित गियर।
8. एक ही डिवाइस के कैप्स।
9. तेल पंप की ड्राइविंग गियर।
10. पिस्टन।
11. गास्केट सिलेंडर।
12. निकास वाल्व।
13. रिसीवर के लिए प्रवेश पाइप।
14. सिलेंडर सिर।
15. इनटेक वाल्व केमशाफ्ट।
16. हाइड्रोलिक पुशर।
17. निकास वाल्व के कैमशाफ्ट।
18. सिलेंडर हेड कवर।
19. तेल स्तर सूचक।
20. निकास कई गुना।
21. निकास वाल्व।
22. सिलेंडर ब्लॉक।
23. प्लग नाली।

नोट: इंजन भागों की नंबरिंग ZMZ 406 चित्रा में №2 पदनाम उपकरणों के साथ मेल खाता है।

डिजाइन के लिए के रूप में, इस इकाई जर्मन कंपनी "मर्सिडीज" के साथ सहयोग में डिजाइन किया गया है, जिसके कारण इंजीनियरों से 15,000 सेवा अंतराल को बढ़ाने के लिए और काफी इंजन मुख्य भागों से सेवा जीवन को बढ़ाने में सक्षम थे। अभ्यास से पता चलता है के रूप में, ZMZ 406 बोर ब्लॉक और प्रतिस्थापन सिलेंडर पिस्टन समूहों के बिना 300-400 हजार किलोमीटर की सेवा कर सकते हैं। हालांकि, इस मूल्य सर्किट की स्थिति पर निर्भर करता है। यह एक गलती की बात आती है, तो पूरे इंजन विफल रहता है। इसलिए, इस तरह के असहमति: कुछ इंजन कोई समस्या नहीं के साथ 400 हजार सेवा कर सकते हैं, जबकि दूसरों को एक सौ के भीतर टूट। लेकिन निश्चित रूप से जर्मन-देखभाल करने सहयोगियों का हिस्सा है, इकाई की विश्वसनीयता पर एक सकारात्मक प्रभाव पड़ा अपने संसाधन शोषण की 402-वीं इंजन की तुलना में लगभग आधे से बढ़ा दी गई है।

इंजन मरम्मत ZMZ 406 - बहुत ही गंभीर बात है, क्योंकि उबाऊ भागों की प्रक्रिया 16 वीं वाल्व द्वारा जटिल है। इसलिए, इंजन की मरम्मत के लिए जटिल निर्माण लागत की वजह से 1 2 हजार डॉलर से है। हालांकि, एक ही समय में हम नहीं भूल जाना चाहिए कि 16 वाल्व मशीन के स्वादिष्ट गतिशीलता प्रदान करता है और जो अब से 402 मीटर है।

Zavolzhsky 406 वें इंजन वास्तव में विकास का एक चरण था और कई रूसी कंपनियां की एक रोल मॉडल बन गया है: अंत में, मैं कहना है एक बात करना चाहता हूँ। उनकी आश्चर्यजनक रूप से लंबे जीवन आपरेशन और उत्कृष्ट शक्ति विशेषताओं करीब गोर्की और Zavolzhsky आधुनिकता के करीब कदम है। यहां तक कि अमेरिकी "कमिंस" है, जो सभी ZMZ "चिकारे" और "वोल्गा" के साथ एक सममूल्य पर पूरा कर रहे हैं की तुलना में, यह अपनी लोकप्रियता और इसके लिए मांग बढ़ रही है खोना नहीं करता।