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अतिरिक्त उच्च बीम हेडलैम्प। सहायक लाइट्स: पक्ष-विपक्ष
कार प्रकाशिकी मशीन की गुणवत्ता नियंत्रण, और सुरक्षा के मामले में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उसके घटकों के पारंपरिक सेट पार्किंग रोशनी, मुख्य रोशनी, ब्रेक रोशनी और बारी संकेत हैं। और यह कहना है कि इस सेट सहेजा जाता है और वहाँ एक सख्ती से परिभाषित मानकों है असंभव है। अद्यतन के खंड में नियमित रूप से हो, आकृति, आकार और यहां तक कि बल्ब के सिद्धांतों को बदलने - एलईडी और क्सीनन याद करने के लिए पर्याप्त है। संगठन में संशोधन करने के लिए एक से थोड़ा अलग दृष्टिकोण प्रकाश सहायक रोशनी जो तेजी से प्रमुख कंपनियां के मानक मॉडल के रूप में लगे हैं प्रदान करता है।
अतिरिक्त हेडलाइट्स के पक्ष में तर्क
अतिरिक्त रोशनी स्थापित करने के विचार ड्राइवरों मुश्किल मौसम की स्थिति में सहायता के लिए एक उपकरण के रूप में उभरा। आधुनिक प्रकाशिकी के प्रकाश गुणों में सुधार केवल थोड़ा बारिश, बर्फ और कोहरे में प्रकाश व्यवस्था की गुणवत्ता में सुधार। और अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था का मतलब है इस संबंध में, जाहिर है, केवल लाभ दे। नतीजतन, सहायक रोशनी सड़क का एक बड़ा क्षेत्र, अन्य तरीकों से ही ड्राइविंग करने की प्रक्रिया पर एक नकारात्मक प्रभाव के बिना कवर किया।
अतिरिक्त रोशनी के खिलाफ तर्क
सबसे पहले, एक अतिरिक्त प्रकाश स्रोत की शुरूआत - इसके अधिग्रहण, स्थापना काम करते हैं और आगे आपरेशन के वित्तीय लागत है। क्योंकि प्रभाव भी नगण्य है ऐसे प्रयोजनों के लिए सस्ते प्रकाशिकी खरीद, अर्थहीन है। बैटरी बिजली की खपत पर एक शक्तिशाली रोशनी महंगा अतिरिक्त प्रकाश प्रभाव। आप बंद सुरक्षित ड्राइविंग के महत्व के बारे में तर्क बचाव कर सकते हैं, लेकिन अक्सर यह सिद्धांत रूप में है, यह प्रकाश स्रोत कनेक्ट करने के लिए की जरूरत है? इस संबंध में, प्रत्येक मोटर यात्री को अपने स्वयं के क्षेत्र के भीतर मशीनों के संचालन स्थितियों से आना चाहिए। अतिरिक्त रोशनी किस प्रकार इष्टतम होगा - तुम भी अन्य सवाल का जवाब चाहिए?
अतिरिक्त बीम हेडलैम्प
यह विकल्प रात में उपयोग के उद्देश्य से है। अनुसंधान दिखाया है कि यहां तक कि अंधेरे में आप ड्राइवर की दृष्टि की हेडलाइट्स तीक्ष्णता के एक मानक सेट कनेक्ट जब 10% से कम है। बदले में, अतिरिक्त रोशनी बीम इस दोष के लिए क्षतिपूर्ति, आंख तनाव को दूर करने। वास्तव में, दिन के उजाले के लिए इसी तरह की स्थिति हासिल की। इस आशय क्सीनन हेडलाइट्स के मामले में बढ़ जाती है। सबसे पहले, यह प्रकाश विकल्प कम से कम दो बार परिलक्षित प्रकाश उत्पादन हैलोजन लैंप की तुलना में प्रदान करता है। दूसरे, क्सीनन एक तिहाई कम ऊर्जा है, जो बिजली की खपत के मामले में अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था की सबसे बड़ी खामी समाप्त खर्च करता है।
इसके अलावा लायक कुछ नकारात्मक पहलुओं टिप्पण। यह क्सीनन, जो सबसे अच्छा समाधान हो जाएगा आती है, यह यह महंगा लागत के रूप में महत्वपूर्ण लागत के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, एक दूर के प्रकाश से सहायक रोशनी हमेशा सीटों स्थापित लैंप होने के लिए की सीमित संख्या के कारण सेट नहीं किया जा सकता है।
विशेषताएं अतिरिक्त "पड़ोसियों" हेडलाइट्स
एक अन्य विकल्प लाभ नियमित रूप से प्रकाशिकी, जो मामलों में इस्तेमाल किया जाता है, जहां मौजूदा दीपक उनके कार्यों और कोई स्पष्ट मौसम हस्तक्षेप के साथ सामना नहीं कर सकते। लेकिन यह भी इस तरह के एक निर्णय के चुनाव में सभी स्पष्ट नहीं हैं। मोटर चालकों जो अतिरिक्त डूबा बीम हेडलैम्प एकीकृत करने के लिए तय की मानक समस्या एक स्थान मिल रहा है। आसान डिजाइन परिवर्तन नहीं कर सकते के हेरफेर बढ़ते बिना।
लेकिन यही सब कुछ नहीं है। समस्या सहायक प्रकाश के पास कई स्रोतों स्पष्ट सीमाएं प्रकाश को अलग करने की कमी है। नतीजतन, उन आनेवाला यातायात चकाचौंध की शिकायत करते हैं। वैकल्पिक रूप से, अतिरिक्त डूबा बीम हेडलैम्प एक मॉड्यूलर प्रकाशिकी द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। विशेष रूप से, विशेषज्ञों का उपयोग करने के द्वि-लेंस एक स्पष्ट सीमा और आपूर्ति प्रकाश, और पर्याप्त रोशनी की विशेषता है की सलाह देते हैं।
अतिरिक्त "कोहरा"
यह सबसे अधिक पूर्ण कोहरे रोशनी अतिरिक्त ऑप्टिक्स की अवधारणा को प्रतिबिंबित है। उनका कार्य एक पूर्णकालिक के उपयोग और संयुक्त प्रकाश संस्करण के बीच कट्टरपंथी अंतर बताता है - निश्चित रूप से, हम खराब मौसम में मशीन का उपयोग के बारे में बात कर रहे हैं। लेकिन इष्टतम प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इसे डिवाइस का चुनाव करने के लिए दृष्टिकोण के लिए आवश्यक है। सबसे पहले, आप सुरक्षित रूप से खरीदने लैंप 3 से कम हजार की लागत से बच सकते हैं। रगड़ें। कुछ भी नहीं है लेकिन आकर्षक डिजाइन, और यह सबसे अच्छा मामले में है, वे प्रदान नहीं करते। वास्तव में उपयोगी अतिरिक्त कोहरे रोशनी विस्तृत बीम प्रकाश वितरण की विशेषता। इस चुनाव के बुनियादी नियम है। इसके बाद, आप स्पष्ट रूप से परिभाषित ऊपरी सीमा के साथ मॉडल को वरीयता देने के लिए की जरूरत है। यह प्रकाश प्रवाह एक बड़ी झुका कोण के साथ नीचे की ओर बहती प्रदान करता है डिजाइन करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। इस तरह के एक उपकरण के लिए एक न्यूनतम करने के लिए आनेवाला रोशनी के जोखिम को कम करेगा।
अतिरिक्त हेडलाइट्स स्थापित कर रहा है
मुख्य बीम मोर्चे पर लगाया गया है, पहले से ही उल्लेख किया है के रूप में अगर वहाँ एक संरचनात्मक विशेषता है। हालांकि, वे प्रकाश की ओर रोशनी अस्पष्ट नहीं करना चाहिए। प्रबंधन की दृष्टि से, यह सुनिश्चित करना है कि हालत है जिसके तहत इन रोशनी संयोजन के रूप में एक बुनियादी उच्च बीम के साथ चालू और बंद के पास प्रकाश प्रकाशिकी के संक्रमण के दौरान काम करेंगे महत्वपूर्ण है। "Protivotumanok" का सवाल है, इन रोशनी अतिरिक्त रोशनी मशीन संतुलित अनुदैर्ध्य अक्ष के सामने रखा होगा। सड़क से 25 सेमी के समायोजन अंतराल, लेकिन नहीं से अधिक 80 सेमी ऑफ-रोड वाहनों के मामले में, इस तरह के उपकरणों कम रोशनी के स्तर अधिक नहीं होनी चाहिए .. - यह भी नियामक दूरी का पालन करना चाहिए आगे कोहरे प्रकाशिकी के संदर्भ में ध्यान देने योग्य बात यह है कि यह मुख्य बीम और उच्च बीम से स्वतंत्र रूप से स्वास्थ्य को बनाए रखने चाहिए लायक नियंत्रित करते हैं।
निष्कर्ष
अतिरिक्त ऑप्टिक्स मशीन उपलब्ध कराने की संभावना पर यह एक कार खरीदने की प्रक्रिया में अधिक सोचने के लिए सलाह दी जाती है। बड़े निर्माताओं, इस रोशनी में नए मॉडल की पेशकश शुरू में बढ़ते सॉकेट के तहत अपने डिजाइन को अनुकूलित करके। यह समाधान बेस optsional के रूप में और एक तत्व बढ़ाया संकुल के रूप में कार्य करता है। इसके अलावा, सहायक रोशनी कुछ मॉडल है कि इस तरह के सुधार पर ध्यान केंद्रित नहीं कर रहे हैं पर स्थापित किया जा सकता है। लेकिन इस मामले में यह तकनीकी हिस्सा है और पर बोर्ड तारों की संभावना के अलावा विचार करने के लिए सिफारिश की है। खास तौर पर अगर प्रकाश नियंत्रित किया जाता है, और तीसरे पक्ष के सिस्टम अभिगम नियंत्रण के साथ अलार्म सिस्टम के रूप में इस तरह के। पसंद का औचित्य के संबंध में, प्रदान की नई रोशनी के लिए एक सक्षम स्थापना ड्राइविंग के निचले सुरक्षा की संभावना नहीं है, और सकारात्मक प्रभाव निश्चित रूप से एक अधिक से अधिक या कम हद तक उपलब्ध कराया जाएगा।
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