VAZ 21124 इंजन: सुविधाओं और की विशेषताओं

इंजन VAZ-21124 - पावरट्रेन लाइनअप के 16-वाल्व प्रतिनिधि, का उत्पादन किया जेएससी "AvtoVAZ" 2004 में। 21124, 211,440-24 VAZ-21104, 21114, 21123, "कूप",: वास्तव में, इस मॉडल नियमित सुधार VAZ-2112 मोटर का नतीजा है और उत्पादन कारों पर रखा गया है। बाद में यह और अधिक शक्तिशाली प्रणाली बनाने के लिए इस्तेमाल किया गया था: इंजन VAZ-21,126 और VAZ-21128 उत्पादन उद्यम "सुपर कार"।

इंजन विनिर्देशों 21124

सामान्य तौर पर, बिजली इकाई काफी पारंपरिक था, कि एक चार है, सिलेंडरों की एक पंक्ति के साथ शीर्ष स्थान और ईंधन इंजेक्शन (इंजेक्टर) के वितरण कैमशाफ्ट।

• शीतलक - मजबूर, एयर तरल।
• सिलेंडर की मात्रा - 1599 सेमी ^3।
• मानक सिलेंडरों कार्य करें - 1-3-4-2।
• 3800 राजस्व / मिनट बिजली। - 98 l / s।
• वाल्व - 16 (चार प्रत्येक सिलेंडर के लिए)।
• 82 मिमी - सिलेंडर के नीचे का व्यास।
• स्ट्रोक की लंबाई - 75.6 मिमी।
• संपीड़न मिश्रण - 10.3।
• क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की न्यूनतम गति - 800-850 राजस्व / मिनट ..
• अनुशंसित पेट्रोल - 95 ओकटाइन।
• ईंधन की खपत: में - 8.9 एल, एक फ्रीवे पर - एक मिश्रित मोड में 6.4 एल - 7.5 एल (100 किमी)।
• तेल पैन के काम कर रहे मात्रा - 3.5 लीटर।
• वजन - 121 किलो।
• पहले ओवरहाल ने दावा किया ऑटोमोबाइल के लिए तकनीकी मोटर 21124 संसाधन -। हजार 150 किमी (कार लगभग 100 हजार किलोमीटर लंबे समय तक पारित कर सकते हैं।)।

शक्ति इकाई 21124 और अपनी सुविधाओं की सिलेंडर ब्लॉक

सबसे पहले, अद्यतन इंजन ब्लॉक (क्रैंकशाफ्ट घूर्णन अक्ष और ब्लॉक के ऊपरवाला बिंदु के बीच की दूरी) ऊंचाई में अपने पूर्ववर्ती से अलग है: y VAZ-2112 यह 21124 पर 194.8 मिमी था यह 197.1 मिमी बन गया। इस की वजह से सिलेंडर मात्रा (1.6 सेमी ³⁾ की वृद्धि ^हुई।

माउंट करने के लिए व्यास खोलने सिर बोल्ट द्वारा बदल रहे थे, अब उनके धागा आकार M10 x 1.25 के अनुरूप होना चाहिए।

इकाई की एक अन्य विशेषता मुख्य बियरिंग समर्थन करता है (2, 3, 4 और 5) में एम्बेडेड विशेष नलिका में सुधार हुआ है। इंजन के ऑपरेशन के दौरान, जिसके माध्यम से तेल आपूर्ति की जाती है, पिस्टन के नीचे ठंडा।

21124 इंजन क्रैंकशाफ्ट पर रखा, क्रैंक जो (आर = 37,8 मिमी) की, पिस्टन की एक वृद्धि की स्ट्रोक प्रदान करता है। एक ही क्रैंकशाफ्ट "11183" करार दिया अपने छठे प्रतिभार पर डाली, प्रणोदन 21,126 और 11194 पर रखा।

आपरेशन समय के लिए चरखी "2110-1005030" लेबल किया गया है। अपने दांतों की अनुप्रस्थ काट एक परवलयिक आकार है।

स्पंज, जिसके माध्यम से के माध्यम से वि धारीदार बेल्ट बनाया जनरेटर ड्राइव, और अतिरिक्त इकाइयों अपनी विशेष उपकरण चरखी के कारण, मूल संस्करण में उपलब्ध नहीं कराए जाते काफी शाफ्ट पर उत्पन्न होने वाली मरोड़ कंपन damped। स्पंज डिजाइन का एक हिस्सा डिस्क ड्राइव क्रैंकशाफ्ट की एक विशेष सेंसर रोटेशन कोण को पढ़ने के लिए अनुमति देता है।

इंजन में उपयोग किया बेल्ट, और उनके लेबलिंग ड्राइव

वाल्व संरचना 16 में समय तंत्र के संचालन के लिए मोटर 21124 25.4 मिमी चौड़ी बेल्ट कि एक परवलयिक दांत 136 है इस्तेमाल किया और "2,112-1,006,040" के रूप में चिह्नित है। अंतिम प्रतिस्थापन जब तक स्रोत 45 हजार है। किमी।

अतिरिक्त सहायक अर्थात् गुड़ पंप और एयर कंडीशनर कंप्रेसर, अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट अंकन "2110-3701720 6 पी 742" के साथ लागू किया जाता है तो मोटर पर सेट नहीं है (काम कर रहे लंबाई - 742 मिमी)।

1115 मिमी - पंप गुड़ घुड़सवार है, तो जनरेटर ड्राइव बेल्ट एक अलग आकार निर्धारित है। उसके निशान - "2110-1041020 6 पी 1115"।

1125 मिमी, लेबल - - "6 2,110-8,114,096 पी 1125" एयर कंडीशनर के लिए कंप्रेसर के साथ मॉडल एक और अधिक लंबे समय बेल्ट है।

विशेषताएं पिस्टन

अपडेट किया गया इंजन प्राप्त है और नई पिस्टन, जो वाल्व छेद, 5.53 मिमी है, जो एक टूटे बेल्ट ड्राइव समय के मामले में वाल्व की pleats (टूटना) को रोकना होता है प्रत्येक पिस्टन में किए गए के चार recesses गहराई के तल में प्रदान की जाती हैं।

इससे पहले, यदि ऐसा हुआ, क्रैंकशाफ्ट वाल्व के साथ संपर्क खोने के लिए, उनके आंदोलन बंद कर दिया है, लेकिन पेड़ ही है, एक चक्का द्वारा दूर किया जाता है, जड़ता से बारी बारी से करने के लिए जारी रखा, और फलस्वरूप, चलती और पिस्टन। उनकी टक्कर के परिणामस्वरूप वाल्व के साथ हुआ। परिणाम - वे मोड़, तोड़ या यहाँ तक कि पिस्टन के नीचे के माध्यम से तोड़ने।

82 मिमी: पिस्टन के छल्ले, जो दोनों लोहा और इस्पात हो सकता है के आयाम, एक ही बने हुए हैं।

पिस्टन पिन एक अस्थायी लैंडिंग है, और अपनी अक्षीय निर्धारण circlips द्वारा प्रदान की जाती है। उंगली की लंबाई - 60.5 मिमी, और इसके व्यास 22 मिमी है।

इंजन 21124 छड़ मॉडल 2112 के साथ परस्पर विनिमय Cranks।

सिलेंडर हेड

Shestnadtsatiklapannaya सिलेंडर हेड 2112 में स्थापित किया गया है कि से अलग है, केवल सतह क्षेत्र में वृद्धि हुई है, सेवन कई गुना बढ़ते निकला हुआ किनारा के लिए आरक्षित।

प्रवेश समूह के लिए एक, आउटलेट के लिए अन्य: सिलेंडर हेड केमशाफ्ट के ऊपरी भाग में नियंत्रण वाल्व के लिए दो घुड़सवार। उन्हें अलग-अलग करने के लिए, निर्माता एक कलंक है कि दूसरी कैम की शाफ्ट पत्रिका पर हैं डालता है। पिछले अंक 14 है, तो इसका मतलब है कि निकास शाफ्ट अगर 15 में क्रमश: प्रवेश। इसके अलावा, सेवन केमशाफ्ट पहले कैम से सटे एक कच्चे धातु बेल्ट है।

के बाद से सिर hydropushers प्रदान की है, यह कैमरा और वाल्व के बीच थर्मल की खाई को एडजस्ट करने से वाहन मालिक की बचत होती है।

हालांकि, इस सुविधा चालक मजबूर कर रहा है ध्यान से, सफाई और तेल की गुणवत्ता पर नजर रखने के रूप में hydropusher तंत्र स्नेहक में विदेशी बात है, जो अपनी विफलता के लिए नेतृत्व और मरम्मत यह केवल एक पूरी प्रतिस्थापन नहीं किया जा सकता हो सकता है के लिए बहुत संवेदनशील है।

छड़ shestnadtsatiklapannogo मोटर वाल्व 7 मिमी के एक व्यास है और वे vosmiklapannogo 1 मिमी बड़ा है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख, कैमशैपऊट क्रैंकशाफ्ट से आ रही बेल्ट ड्राइव के माध्यम से बारी बारी से। 21124 पुली पर उचित बिलिंग इंजन ऑपरेटिंग चरणों के लिए टैग एक ही लेबल शक्ति इकाई 2112 की पुली के लिए लागू के संबंध में दो डिग्री की भरपाई कर रहे हैं।

- "21124-1006019" आउटलेट - "21,124-100,606,020" सेवन: दांतेदार पुली सेवन और निकास शाफ्ट एक दूसरे को और उनके चिह्नित अंकन से अलग हैं। इसके अलावा, प्रवेश चरखी हब और दुकान पर अंदर एक शटर एक शटर है के बारे में एक चक्र है।

इनलेट-आउटलेट प्रणाली

सेवन प्रणाली प्लास्टिक पाइप के डिजाइन का इस्तेमाल किया है, जो एक साथ कार्य करता है और सेवन कई गुना और रिसीवर प्रदर्शन करती है।

इंजन डिजाइनरों तत्व इस्तेमाल किया katkollektor रिलीज के रूप में - इकाई पहले से VAZ मॉडल में आवेदन किया है और एक neutralizer अभिन्न एक स्वागत समारोह पाइप का गठन करने का प्रतिनिधित्व नहीं।

ईंधन और इग्निशन सिस्टम के गुण

सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए VAZ-21124 इस्तेमाल ईंधन में स्टेनलेस मिश्र धातु के एक नए प्रकार को प्रशिक्षित करने और एक है कि VAZ-2112 पर तथ्य यह है कि ईंधन प्रणाली के लिए वापसी लाइन नहीं है था, विशेष रूप से से अलग है कि। आवश्यक ईंधन लाइन दबाव ईंधन पंप में एक विशेष वाल्व द्वारा बनाए रखा है।

इग्निशन प्रणाली के संबंध में, कुछ उसके बारे में विशेष है कि क्योंकि इसकी डिजाइन की, उच्च वोल्टेज तारों को हटा दिया गया है। तथ्य यह है कि इंजन 21124 प्रत्येक मोमबत्ती एक अलग इग्निशन कॉयल था।

कॉयल सिलेंडर हेड कवर के लिए एक अतिरिक्त लगाव है करने के लिए प्लग और प्लस पर सीधे निर्धारित हैं। इस नवाचार विश्वसनीयता और इग्निशन प्रणाली की दक्षता के लिए धन्यवाद काफी बढ़ गया है।

इंजन 21124 के ऑपरेटिंग तापमान

कारों की कई कार मालिकों VAZ मॉडल पता है कि इंजन ऑपरेटिंग तापमान 90 डिग्री सेल्सियस माना जाता है। हालांकि, 16-वाल्व इंजन VAZ-2112 श्रृंखला के आगमन के साथ, यह नियम नहीं तो स्पष्ट था। तथ्य यह है कि पर्यावरण की आवश्यकताओं की शुरूआत के साथ इंजन को उन्नत किया गया है, और इस सिलसिले में, निर्माता उन्हें और तापमान की सीमा के लिए बदल गया था। अब 87-103 डिग्री के भीतर मोटर तापमान उतार-चढ़ाव सामान्य माना जाता है।

अंत में यह उल्लेखनीय है कि मोटर तेल चिपचिपापन 21124 पालन करना चाहिए 5w30, 5w40, 10W-40 या 15W-40। मोटर तरल पदार्थ चिकनाई की एक सूखी 3.5 लीटर शामिल है, लेकिन बाद दोहराया प्रतिस्थापन लगभग 800 ग्राम draining के बाद मात्रा कमी जलमग्न, crankcase में बनी हुई है क्रमशः।