VAZ-21,126, इंजन। लक्षण और विशेषताएं

VAZ-21,126 इनलाइन इंजन वितरण किया है इंजेक्शन, चार स्ट्रोक और कैमशैपऊट ऊपरी भाग में स्थित हैं। सबसे आधुनिक आंतरिक दहन इंजन, शीतलन तरल पदार्थ, बंद कर दिया की तरह, परिसंचरण मजबूर किया जाता है। स्नेहन इंजन घटकों दबाव में छिड़काव द्वारा उत्पादन किया। इंजन VAZ के आधुनिक मॉडल पर स्थापित कर रहे हैं - "पहले" और बाद में।

मोटर के विशिष्ट लक्षणों

सभी श्रृंखला लाडा Priora, साथ ही इसकी संशोधन पर उत्पादित इंजन स्थापना VAZ-21,126। किसी भी परिवर्तन के बिना कुछ चालकों ऐसे मोटरों के लिए "दसियों" और बारहवीं डाल दिया। ट्यूनिंग एक तरह का, जो और अधिक सुविधाओं का उपयोग करने की अनुमति देता है - गोरा, एयर कंडीशनर की स्थापना, यह परिवर्तन के बिना संभव है। इसके साथ ही वहां विकास 11194 श्रृंखला मोटर, इसलिए घटकों के सबसे एक ही है, इस तथ्य की परवाह किए बिना कि काम कर रहे मात्रा काफी अलग है। डिजाइन में डेवलपर्स का कार्य काफी इंजन के जीवन को बढ़ाने के लिए किया गया था। और एक लक्ष्य को प्राप्त करने अगर सब अलग-अलग घटकों सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए है।

कार पर "Priora" इंजन 21,126 एक ही इकाई मॉडल VAZ-21124 के आधार पर विकसित किया गया था। कम वजन और सभी तत्वों के आयाम: लेकिन वे कई मतभेद हैं। उदाहरण के लिए, पिस्टन सौ ग्राम कम प्रति एक मॉडल 21,126 वजन पर एक ही स्थान में हैं। आंतरिक दहन इंजन ब्लॉक 197.1 मिमी की ऊंचाई - शीर्ष विमान को इंजन crankshaft के रोटेशन की धुरी के बीच की दूरी। कि से संरचनात्मक अंतर मोटर इकाई 21124 नहीं 11,193-1,002,011 पर इस्तेमाल किया। मुख्य विशेषताएं - इस सिलेंडरों की एक अत्यंत उच्च गुणवत्ता प्रसंस्करण है, साथ ही अधिक से अधिक ऊंचाई की दिशा में बदल जाता है।

मोटर की मुख्य विशेषताएं

इंजन VAZ-21,126 1.6 लीटर की काम करने की मात्रा (अधिक सटीक, 1597) है। इंजन 11 में सामान्य संपीड़न अनुपात, पूरे सिलेंडर 4। 5600 राजस्व / मिनट की घूर्णन गति में कुल बिजली - 98 एल एक। या 72 किलोवाट। क्रैंकशाफ्ट आइड्लिंग 800-850 rpm पर घूमता है। क्रैंकशाफ्ट 4000 rpm इंजन की घूर्णन गति 145 एनएम का अधिकतम टोक़ विकसित करता है। इस तरह के डेटा इंजन है 21126. मूल्य प्रयुक्त तंत्र 25000 रूबल से ऊपर है। नई लागत भी बहुत कुछ।

सिलेंडर पिस्टन समूह के लक्षण:

1. पिस्टन स्ट्रोक 75.6 मिमी।
2. मोटर सिलेंडर 82 मिमी के व्यास।
3. वाल्व - 16।
4. सिलेंडरों योजना 1-3-4-2 के अनुसार कार्य करते हैं।

इंजेक्शन डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक यूनिट के माध्यम से वितरित, प्रबंधन। इंजन 95 अनलेडेड पेट्रोल पर चल रहा है, मिश्रण का प्रज्वलन स्पार्क इग्निशन प्रकार AU17DVRM या BCPR6ES (NGK) से होता है। लगभग 115 किलो - इकट्ठे राज्य में इंजन वजन।

मोटर पिस्टन समूह

पिस्टन समूह का विकास - यह कंपनी संघीय मंगोली की योग्यता है। पूर्ववर्ती - विशेषज्ञों तत्वों जिसका वजन प्रकार VAZ-21124 के इंजन में से काफी कम है के साथ मोटर बना दिया। लेकिन अगर हम VAZ-2110 के साथ तुलना करें, यह देखा जाएगा कि पिस्टन की बड़े पैमाने पर तीसरे के बारे में से गिरावट आई है। पिस्टन के व्यास अपरिवर्तित रहता है, लेकिन ऊंचाई काफी कमी आई है। इसके अलावा पतली पिस्टन के छल्ले और छोटे उंगलियों का इस्तेमाल किया। यह सीधे इंजन की गति और शक्ति विशेषताओं को प्रभावित करता है। आसान यह अपने आप को तनाव कम करने के लिए है, और अधिक शक्ति यह बॉक्स के लिए दे सकते हैं।

पिस्टन के तल में कुओं का एक छोटा सा गहराई है। उंगली रॉड बढ़ते के लिए छेद आधा मिलीमीटर में अक्ष के सापेक्ष ऑफसेट है। 18 मिमी - पिस्टन पिन की स्थापना के लिए छेद का व्यास। फिक्सिंग को बनाए रखना छल्ले, पिस्टन रॉड में स्थापना के माध्यम से किया जाता है - एक न्यूनतम निकासी के साथ। यह क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं की रॉड अक्ष के साथ छोटी से छोटी विस्थापन सुनिश्चित करता है।

क्रैंक तंत्र

सिलेंडर लाइनर की अंदरूनी सतह पर एक ग्रिड में लागू करने के ठीक पैटर्न - जरूरी होनिंग प्रदर्शन किया। काम कर सतह की गुणवत्ता उच्च प्राप्त के बाद से प्रसंस्करण संघीय मंगोली प्रौद्योगिकी द्वारा किया जाता है है। अंकन इंजन ब्लॉक VAZ-21,126 वाल्व 16 सूचकांक 1,002,011 के साथ, यह धातु की सतह के लिए लागू किया जाता है। इस तरह के संशोधन इकाई की कोटिंग - ग्रे।

सिलेंडर 21,126 तीन श्रेणियां होती हैं, आकार 0.01 मिमी (पत्र सूचकांक ए, बी और सी द्वारा इंगित) द्वारा भिन्न होते हैं। क्रैंकशाफ्ट मोटर पर इस्तेमाल किया जाता है, यह 11183-1005016 का एक सूचकांक है। लैंडिंग आकार उसके क्रैंकशाफ्ट VAZ-2112 जैसे होते हैं। हालांकि, कई अंतर के साथ: - 75.6 मिमी 11183 एक संशोधन पर क्रैंक तंत्र (37.8 मिमी), पिस्टन से भरा स्ट्रोक की त्रिज्या में वृद्धि हुई। अन्य मॉडलों से क्रैंक भेद करने के लिए, प्रतिभार एक इसी पद है।

मोटर तंत्र ड्राइव

क्रैंकशाफ्ट चरखी घुड़सवार गियर प्रकार, सूचकांक 21126. दांत समय बेल्ट, जो एक अर्ध-वृत्ताकार दांत के साथ ऑपरेशन के लिए तैयार किया गया है चरखी में निर्दिष्ट पर। आपरेशन के दौरान फिसल बेल्ट से बचने के लिए, धातु (मनका) का एक छोटा सा बैंड है एक तरफ। रिवर्स साइड पर वॉशर खड़ा होता है। क्रैंकशाफ्ट स्पंज सेट पर - मॉडल 2112. यह जनरेटर और संलग्नक ड्राइव करने के लिए आवश्यक है।

चरखी पर एक दांतेदार डिस्क, जो क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के लिए आवश्यक है है। सामान ड्राइव करने के लिए - जनरेटर, पंप गुड़ वि धारीदार प्रकार बेल्ट लंबाई इस्तेमाल किया 1115 मिमी, यह 2,110-1,041,020 नामित है। यदि कोई स्टीयरिंग, इस्तेमाल किया प्रकार 2110-3701720-धारीदार बेल्ट, 742 मिमी की लंबाई। 1125 मिमी - एक कार एयर कंडीशनर की उपस्थिति में, आंदोलन प्रकार 2,110-8,114,096 पट्टा जिसकी लंबाई में सभी उपकरणों को प्रदान की है।

पिस्टन के छल्ले और उंगलियों

82 मिमी के छल्ले के व्यास, वे पतले होते हैं, पारंपरिक WHA के विपरीत है। ऊंचाई:

1. संपीड़न - 1.2 मिमी (ऊपर), 1.5 मिमी (नीचे)।
2. स्क्रैपर - 2 मिमी।

53 मिमी की लंबाई पर उंगलियां 18 मिमी की बाहरी व्यास। पूर्ववर्ती आवश्यक के साथ अंतर। प्रकाश तत्वों के उपयोग के माध्यम पता चला है बिजली क्षमता, टोक़ में वृद्धि को प्राप्त करने।

कार की निर्धारित गति से तेज है। लेकिन यह कार के अन्य सभी इकाइयों को प्रभावित करता है - यह एक अधिक प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग गुणवत्ता हवादार डिस्क पैड की स्थापना, के लिए आवश्यक है। इसलिए, जब स्वयं ट्यूनिंग बाहर ले जाने, हर छोटी विस्तार करने के लिए ध्यान देना।

इंजन रॉड 21,126 जोड़ने

इकाई लागू होता है क्रैंकशाफ्ट पर कनेक्टिंग रॉड के साथ पतली संपर्क, मौजूद नहीं है जो काफी इंजन प्रदर्शन में सुधार। इस तरह के एक निर्माण का उपयोग करके, यह नोड्स, जो काफी शक्ति और दक्षता बढ़ जाती है पर घर्षण को कम करने बदल गया। शुद्धता वर्ग पिस्टन आंतरिक दहन इंजन के सिलेंडर ब्लॉक के सूचकांक के अनुरूप होना चाहिए। पिस्टन अंकन नीचे सतह पर पाया जा सकता है।

VAZ-21,126 इंजन क्रैंक मॉडल 21124. निर्माण में की तुलना में अधिक हल्के है पर नवीनतम तकनीक का उपयोग करता है। लंबाई - 133.32 मिमी। भाग पहिले रॉड izlamyvaetsya - प्राप्त कवर। इस पद्धति असफल के रूप में सही रूप में उत्पादों की सतह संरेखित करें। कवर बोल्ट के माध्यम से किया जाता है फास्टनर, जो फिर से उपयोग अस्वीकार्य है। 17.2 मिमी की चौड़ाई होने की छड़ के लिए आवेषण।

इंजन VAZ-21,126 के सिलेंडर हेड

ब्लॉक के सिर, दो camshafts और 16 वाल्व, मॉडल 2112 एक छोटे से अधिक स्वचालित बेल्ट tensioner की स्थापना के लिए उस क्षेत्र में अलग है। इसके अलावा निकास पाइप के flanges के तहत साइट के आकार में बड़े पैमाने पर बदल दिया है। वाल्व, उनके लिए स्प्रिंग्स, हाइड्रोलिक लिफ्टर और कैमशैपऊट - वास्तव में 2112 के मॉडल पर के रूप में, वहाँ कोई मतभेद हैं। पदनाम केमशाफ्ट पुली:

1. लेबल के दोनों तरफ दांत से सटे दो हलकों - प्रोम।
2. लेबल के बाईं ओर एक चक्र - इनलेट।

स्वचालित रूप से प्राप्त हाइड्रोलिक pushers की मदद से वाल्व क्लीयरेंस के लिए क्षतिपूर्ति। इसलिए, इस तरह के एक मोटर वाहन के साथ आपरेशन नहीं रह गया के समायोजन का संचालन करने के लिए आवश्यक है वाल्व क्लीयरेंस। मूल स्वचालित बेल्ट कसने सिस्टम डिजाइन समय नवीनतम प्रकार पहले से लागू नहीं लागू किया रोलर्स के प्रकार। प्रोफ़ाइल के एक अलग प्रकार के साथ बेल्ट दांत 137। यह और अधिक प्रभावी पहले प्रयोग से एक नया पंप डिजाइन की स्थापना में हुई।

ईंधन और निकास प्रणाली

उत्प्रेरक कनवर्टर इंजन 21,126, जिसका विशेषताओं दृढ़ता से निकास प्रणाली पर निर्भर है और अधिक सही प्रयोग किया जाता है पर प्रयोग किया जाता है। इसका व्यास मॉडल 21124 से अधिक है।

विभिन्न प्रकार के katkollektorov अनुपालन विषाक्तता और यूरो 3 यूरो 4 सुनिश्चित कर सकते हैं। 4 एक इंजन इग्निशन कॉयल पर रखा - प्रत्येक स्पार्क प्लग के लिए एक। यह अनुमति देता है आप उच्च वोल्टेज तारों से छुटकारा पाने के।

ईंधन प्रणाली पहले के मॉडल में इस्तेमाल एक से अलग नहीं है। रैंप, स्टेनलेस स्टील से बना है नोक - "बॉश", "सीमेंस", VAZ। इंजेक्शन चरणबद्ध सेंसर, प्रवर्तक, नियंत्रण प्रणाली "जनवरी से 7.2" या एम 7.9.7 के माइक्रोकंट्रोलर प्रकार से जुड़ा के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है।