90-100 किमी / घंटा की रफ्तार से कंपन स्टीयरिंग व्हील। कारण और समाधान

प्रति घंटे 90-100 किमी की गति पर स्टीयरिंग व्हील कंपन - अक्सर कार की एक गलती है। एक छोटे से गति पर सब ठीक हो सकता है। लेकिन स्टीयरिंग व्हील में अपनी वृद्धि के साथ उसके हाथ में "जीवित आ" शुरू होता है। और यहां तक कि जब एक फ्लैट सड़क पर गाड़ी। अक्सर ऐसा होता है घटना इस कंपन करने के लिए एक छोटी सी, मुश्किल से नजर कंपन से धीरे-धीरे दिखाई देने वाले शेक न केवल स्टीयरिंग व्हील, लेकिन स्तंभ घूमना। खड़खड़ डैशबोर्ड और इंटीरियर ट्रिम ताकि ड्राइव असंभव हो जाता है, जिसके बाद। ऐसा लगता है कि इस समस्या को दिखाई देता है न केवल घरेलू कारों पर, लेकिन यह भी कई विदेशी कारों में। कोई अपवाद नहीं और वाणिज्यिक वाहनों, उदाहरण के लिए, "चिकारे" है। स्टीयरिंग कंपन 90-100 की रफ्तार से प्रकट होता है, मुख्य कारणों में बहुत अलग हो सकता है। तो, के बारे में विस्तार से उन पर नजर डालते हैं।

गरीब संतुलन

गरीब संतुलन पहिया - मुख्य कारण 90-100 किमी / घंटा की स्टीयरिंग गति में एक कंपन नहीं है। ड्राइव करने के लिए अक्सर आंख के भीतरी अनदेखी पक्ष के साथ, आइस्ड बर्फ या कीचड़ छड़ी कर सकते हैं। कम गति पर, इस अतिरिक्त भार स्पष्ट नजर नहीं है। लेकिन इसकी बढ़ रही है और बढ़ाने के साथ केन्द्रापसारक बल पहिया के केंद्र से। असंतुलन महत्वपूर्ण है, इसलिए, पहिया ऐंठन के लिए शुरू होता है, जिससे एक कंपन पतवार को दिया जाता है। इस समस्या के निवारण के अंदर और बाहर के साथ एक सरल सफाई पहिया ड्राइव हो सकता है।

असंतुलन टायर

इस घटना के लिए कारण हो सकता है सबसे रबर और एक बाधा के साथ टकराव से उत्पन्न या (अक्सर उच्च गति पर) एक छेद में मार, बस में फ्रेम तत्वों खराब के कारण, और यह एक अनियमित आकार बन जाता है दोष। इस तरह के एक दोष एक "हर्निया" कहा जाता है। यह लगभग असंभव को ठीक करें, लेकिन आप सही करने के लिए कोशिश कर सकते हैं संतुलन पहियों। लेकिन फिर भी इस मामले में, 90-100 की स्टीयरिंग कंपन की गति पर दिखाई देता है। इस स्थिति में क्या करें? यह टायर अभी भी एकदम सही ढंग से काम नहीं करेगा होगा, और यह जल्द ही बदलने के लिए होगा।

गलत पहिया संरेखण

सामने के पहियों एक दूसरे के समानांतर नहीं कर रहे हैं। इस लोड के अंतर्गत है और इसके बिना असमान पहनने के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए किया जाता है। गलत स्थापना कोण तो रबर "podzhiraet", भी कंपन का कारण हो सकता है। यह एक पहिया स्थापना के उल्लंघन के मामले में विशेष रूप से सच है। ऐसी स्थितियों में, 90-100 किमी / घंटा की स्टीयरिंग गति में कंपन विशेष रूप से स्पष्ट है। इस कार पर सवारी बस असंभव है।

ढीला पहिया बोल्ट

अक्सर ढीला बन्धन डिस्क कारण एक कंपन पहिया गति 90-100 है कि वहाँ है। इस समस्या का समाधान बहुत सरल है - सभी पहियों पर बोल्ट (या पागल) के सभी तक पहुंचने के लिए। और आड़े मजबूत करने के लिए सुनिश्चित करें। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि केंद्रीय डिस्क कसकर हब के खिलाफ लगाए है। इस घटना अक्सर टायर (टायर बदलने) के बाद होता है।

पहनें या निलंबन घटकों को नुकसान

पहिया निलंबन काज तत्वों, जिनमें से प्रत्येक एक निश्चित उम्र है की अधिकता भी शामिल है। यह जवानों, bushings, गेंद जोड़ों, बीयरिंग। वे सब स्वीकार्य प्रतिक्रिया है, जो ऊपर स्टीयरिंग और 90-100 की गति पर कंपन सहित तब हो सकती है के भीतर काम। निदान चेसिस से स्वयं की मरम्मत करने के लिए: कैसे बहुत अलग इस समस्या को हल करने के लिए। वे अक्सर जटिल और अत्यधिक कार की चेसिस के लिए हानिकारक हैं। के बाद से निलंबन निरंतर गति में है, तो अतिरिक्त प्रतिक्रिया (जैसे, गेंद संयुक्त) तेजी से ढीला होब निचली बांह की ओर जाता है।

पहिया असर पहनें

यह तत्व धुरा पर पहिया के सुचारू रोटेशन सुनिश्चित करता है। उनके लंबे समय तक काम सही टोक़, जिस पर वह मुक्त किया जाना चाहिए प्रदान की है, लेकिन खेलने के बिना बारी बारी से। Nedotyanuty constricted के रूप में, बेयरिंग जल्दी से बाहर पहनते हैं और जाम करने के लिए शुरू होता है। काफी आसानी से इस पर नज़र डालें। आप निकालना चाहते हैं पहिया पैड ढीला और उसकी बाहों ब्रेक डिस्क मोड़। के रोटेशन बाद, प्रतिरोध बढ़ रोटेशन के लिए और अजीब ध्वनि समय-समय पर प्रकट होता है, जबकि, इसका मतलब है अगर वह असर अंकित। इसके अलावा, यह अखरोट असर धारण की एक निश्चित कमजोर गायब करना चाहिए। इस स्थिति में, यह लंबे समय के लिए पिछले जाएगा।

वृद्धि हुई कंपन के कारण के रूप प्रोपेलर शाफ्ट

कभी कभी ऐसा होता है कि एक पूर्ण ड्राइव या रियर व्हील कंपन के साथ कार में 90-100 की गति पर प्रकट होता है। मुख्य समस्याओं यहाँ driveshaft साथ जुड़े रहे हैं। यह होना चाहिए, पहिया संतुलित है और साथ ही। जब प्रोपेलर सदस्य ड्राइविंग पहियों की तुलना में तेजी से घूमता है। इसलिए, यह एक असंतुलन बहुत मजबूत महसूस किया जाता है। सिवाय के लिए शाफ्ट कंपन की उपस्थिति टिका योगदान कर सकते हैं। यह जिम्बल तंत्र और जहाज़ के बाहर असर (शाफ्ट असर)। स्व संतुलन इकाई उपज। एक अलग टिका, परिवर्तन के अधीन होने की संभावना है।

पुराना इंजन बीयरिंग

शक्ति इकाई एक विशेष समर्थन, तथाकथित तकिया के माध्यम से शरीर से जुड़ी है। उनके वस्त्र, टूटना या घटाव इंजन क्षणिक शर्तों के दौरान अधिक लड़खड़ा शुरू होता है। इस गलती हालांकि यह भी कंपन की घटना में योगदान कर सकते हैं, बहुत ध्यान देने योग्य जब ड्राइविंग और मुख्य रूप से निष्क्रिय में प्रकट होता है नहीं है।

टायर की विशेषताएं

90-100 किमी / घंटा रफ्तार से कंपन स्टीयरिंग विशेष, अति विशिष्ट टायर के उपयोग के कारण होता है। एक अद्भुत उदाहरण - ऑफ-रोड टायरों के लिए। ये नरम टायर और चलने तत्वों - कठोर और बड़े। ऑफ सड़क यह महान पकड़ गुणवत्ता देता है। लेकिन जब उच्च गति से गाड़ी चला, इस कोमलता एक असंतुलन और कंपन, और वृद्धि शोर हो सकता है। बड़े गड्ढ़े जब इस तरह के टायर के साथ गति से आगे बढ़ रही बहुत खतरनाक होते हैं।

असंगति पहियों कारखाने सिफारिशें

चौड़ाई, टायर व्यास बोर्डिंग, उड़ान .. और व्यास ड्रिल, चक्र, जिस पर बन्धन बोल्ट या स्टड के लिए छिद्र ड्रिल कर रहे हैं यानी - वाहन डिस्क इसके मापदंडों है। प्रत्येक पहिया मॉडल के लिए छेद और उनके व्यास की संख्या इंगित करता है। ठीक से चुना मापदंडों डिस्क के माध्यम से काता नहीं बढ़ते जब और सुरक्षित रूप से केंद्र के लिए एक पहिया के खिलाफ दबाया जाता है। नतीजतन, डिस्क एक प्रतिक्रिया है। विसंगति व्यास ड्रिल छेद पहिया पर भी उसके स्थान पर बैठना नहीं है। उनकी जाहिर है, शारीरिक बल की मदद से लगाया जा सकता है। हालांकि, डिस्क के विमान हब के मापदंडों से मेल नहीं खाता। यह कार के लिए अच्छा नहीं है।

स्टीयरिंग गलती

90-100 किमी / घंटा रफ्तार से वृद्धि की कंपन पतवार दोष निलंबन और पहियों, लेकिन यह भी नियंत्रण अपने आप में न केवल कारण हो सकता है। टूटी नलिका, आत्म स्टीयरिंग गियर , और में प्रतिक्रिया काडन संयुक्त स्तंभ भी कंपन के स्वरूप को प्रभावित कर सकते हैं। इसके अलावा स्टीयरिंग कॉलम और रैक के ही इस पहना आउट समर्थन बीयरिंग में योगदान दिया। कारण साधारण हो सकता है - बन्धन अखरोट स्टीयरिंग ढीला। समाधान - बोल्ट कस।

इंजन और उसके संरक्षण के बीच विदेशी वस्तुओं

शरीर पर - अक्सर स्टील (या प्लास्टिक) चादर के बीच लुमेन में, एक कैपिंग मोटर नीचे पत्थर है, जो इंजन के साथ फंस और सुरक्षा के लिए कंपन, और कहा कि पहुंचाता है याद करते हैं। इस तरह के "मध्यस्थ" की सुस्ती खुद प्रदर्शित नहीं करता है हो सकता है, लेकिन उच्च गति में और जब (अक्सर एक निश्चित दर पर) ड्राइविंग महसूस किया जा सकता है।

पहनें या ब्रेक डिस्क के warping

इन तत्वों हब पर रखा जाता है और कम करने की गति पैड क्लैम्प किया जाता है। डिस्क और पैड के बीच निकासी व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है। इसलिए, विधानसभा सतह पूरी तरह से फ्लैट होना चाहिए। डिस्क पहिया कंपन की थोड़ी सी भी झुकने पर 90-100 किमी / घंटा की रफ्तार से उत्पन्न होती है। ब्रेक तत्वों Warping, साथ ही जब गहरी puddles के माध्यम से ड्राइविंग के रूप में लगातार और गहन ब्रेक लगाना के कारण सबसे अधिक बार होता है। गर्म ड्राइव बुझाना से घुमावदार। यह आइटम की मरम्मत नहीं किया जा सकता है - केवल प्रतिस्थापन।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला क्यों प्रति घंटे 90-100 किलोमीटर की रफ्तार से पहिया कंपन स्टीयरिंग कर रहे हैं। बेशक, अच्छी तरह से जब समस्याओं का एक स्रोत इंजन और धातु सुरक्षा या पहिया नीचे गिरा दिया के बीच पत्थर हो जाता है। लेकिन स्टीयरिंग व्हील पर कंपन के सबसे अधिक गंभीर कारण हैं, जिनमें से उन्मूलन में देरी नहीं की जा सकती से उठता है। याद रखें कि इस बार आप की सुरक्षा और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं पर निर्भर करता है।