VAZ-21045: विनिर्देशों, फ़ोटो

क्लासिक घरेलू सार्वभौमिक कार के मॉडल के अलावा, VAZ-21045 मूल संशोधन सबसे लोकप्रिय डिजाइनों में से एक है। कार केवल एक डीजल पावरट्रेन के साथ प्रसिद्ध "चार" की एक प्रतिकृति है,। इस मॉडल के पक्ष में अतिरिक्त सामान कम्पार्टमेंट, साथ ही कीमत और काफी संतोषजनक विशिष्टताओं के साथ एक कम लोड हो रहा है ऊंचाई, शरीर संरचना इंगित करता है। साथ एक डीजल इंजन वाहन तीन ट्रिम स्तरों (मानक, डीलक्स, और प्रदर्शन औसत) में सीमित मात्रा में तैयार किए गए।

विशेषताएं

कार VAZ-21045 पूरी तरह से आंतरिक बदल की रिलीज के साथ, कारों और अधिक आरामदायक और आधुनिक बन गया। बदलाव न केवल बाहरी बल्कि इंटीरियर ट्रिम, उपकरण पैनल आया। पांच चरणों के साथ अपडेट किया गियरबॉक्स यंत्रवत् संचालित है।

यह ध्यान देने योग्य है कि लायक है VAZ-21045 डीजल बड़ी मात्रा में पैदा नहीं होता है। मशीन एक पागल मांग करते थे, खाते में आवश्यकताओं और समय की संभावनाओं लेने। उपस्थिति पेट्रोल संशोधनों और स्थानीय कोई विभिन्न रूपों में, खरीद एक नया मॉडल बेहद समस्याग्रस्त किया गया है। फिर भी, इस्तेमाल किया प्रतियां एक किफायती मूल्य पर पाया जा सकता है। सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के सभी कमियों के बावजूद, इस मशीन की लोकप्रियता में निर्णायक इसकी व्यावहारिकता और स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता थी। अब भी, इन "सामान्य" ग्रामीणों के बीच की भारी मांग है।

बेसिक विनिर्देशों

VAZ-21045 निम्नलिखित तकनीकी सुविधाएं होती हैं:

• शारीरिक प्रकार - वैगन।
• दरवाजे की संख्या - पाँच।
• लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई - 4.11 / 1.62 / 1.44 मीटर है।
• सामान की क्षमता - 345 लीटर।
• नेट वजन - 1.02 टन।
• मुख्य आधार - 2.42 मीटर है।
• ट्रैक (सामने / वापस) - 1.36 / 1.32 मीटर।
• जमीन 175 मिमी है।

VAZ-21045 (डीजल) के धारावाहिक उत्पादन 1999 से 2006 तक चली। वाहन पचास हॉर्स पावर, मात्रा और एक आधा हजार घन सेंटीमीटर की क्षमता के साथ बिजली इकाई के साथ सुसज्जित। ऑटो ट्रांसमिशन इकाई एक केंद्रीय रूप से धक्का प्रकार के साथ एक सूखी एकल डिस्क क्लच वसंत के होते हैं। पीपीसी - पांच या चार चरणों सब आगे गियर पर सिंक्रनाइज़ साथ यांत्रिक भिन्नता।

ब्रेक और स्टीयरिंग

डिस्क पहिया मुहर लगी सुसज्जित VAZ-21045 चैम्बर के रेडियल टायरों के साथ आकार 165/70 / 80R। स्वतंत्र सामने निलंबन अनुदैर्ध्य सलाखों के दो जोड़े के साथ एक बेलनाकार वसंत है। रियर इकाई पाँच सलाखों, कठोर बीम और हाइड्रोलिक आघात अवशोषक से सुसज्जित है।

विरोध किया परिपत्र सिलेंडर के सामने जोड़ी और के साथ सुसज्जित एक वाहन के ब्रेक प्रणाली रियर ब्रेक, ड्रम प्रेशर रेगुलेटर प्रकार। कार हाइड्रोलिक पार्किंग ब्रेक में क्लच - रस्सी, स्टीयरिंग इकाई - मध्यवर्ती driveshaft साथ सुरक्षित।

गियरबॉक्स का नियंत्रण विभाग ने एक के होते हैं कीड़ा गियर और लकीरें, जो गियर अनुपात के लिए जिम्मेदार हैं की एक जोड़ी के साथ एक रोलर। ड्राइव पहिया दो सममित पार्श्व और एक केंद्रीय इकाई शामिल हैं। इसके अलावा पेंडुलम-स्विंग हथियार और bipod के लिए उपलब्ध।

इलेक्ट्रिकल और ऑपरेटिंग मानकों

VAZ-21045 बिजली के प्रदर्शन के मामले में विनिर्देशों पर इस प्रकार हैं:

• बारह वोल्ट का मूल्यांकन किया वोल्टेज के साथ एकल-तार तारों प्रणाली;
• 6ST55P वर्ग बैटरी (कम से कम बीस घंटे में 55 एम्पीयर घंटे की मुक्ति शासन की क्षमता) से मेल खाती है;
• नियामक और संशोधक के साथ एक अल्टरनेटर;
• 1.3 किलोवाट की स्टार्टर बिजली, वहाँ बिजली कर्षण रिले और फ़्रीव्हील है;
• स्पार्क प्लग टाइप - A17DV या FE65P।

अधिकतम गति है कि विकसित डीजल VAZ-21045 प्रति घंटे 145 किलोमीटर की दूरी पर है। मशीन सौ रन प्रति ईंधन की सात और दस के बीच लीटर खपत करता है। ईंधन टैंक क्षमता 42 लीटर है। जब मुख्य ट्रंक 345 की क्षमता किग्रा यह अतिरिक्त डिब्बे (50-60 किग्रा) की छत पर माउंट करने के लिए संभव है।

इंजन VAZ-21045 (डीजल)

पावरप्लांट माना कारों इस प्रकार हैं:

• इंजन प्रकार - टर्बोचार्जर के साथ डीजल;
• काम कर रहे मात्रा - 1.8 लीटर;
• revving - प्रति मिनट 4600 चक्र;
• बोर / स्ट्रोक - 82/84 मिलीमीटर।

एक डीजल इंजन के साथ VAZ-21045 - अपने समय है, जो प्रारंभिक संस्करण में कमियों का एक बहुत था में एक प्रायोगिक तकनीक। हालांकि, मशीन की कम कीमत और बाद में सुधार कार ग्रामीण इलाकों में सबसे लोकप्रिय में से एक बना दिया।

कई मामलों में यह कुछ अच्छी सड़क प्रदर्शन की लोकप्रियता है, जो "Niva" और आगे किफायती ईंधन की खपत, रखरखाव और स्पेयर पार्ट्स की कम लागत में आसानी के साथ संयुक्त संकर के साथ तुलनीय है के कारण है।

शक्ति इकाई के लाभ

स्पष्ट सर्वसाधारण के बावजूद, VAZ-21045 इंजन एक अच्छा विचार साबित हुई। मोटर के संचालन में इंजेक्टर की लगातार सफाई की आवश्यकता नहीं है और चिंगारी उसकी गुणवत्ता ईंधन ईंधन भरने प्रदान की है। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मशीन के इंजन मालिक बीमा और मरम्मत पर बचाने के लिए अनुमति देता है। भर रूस पकड़े जाने के लिए स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत सेवाएं के लाभ।

मशीन पूरी तरह से चलता है जब ठंड पच्चीस डिग्री, अगर इसे सही ढंग से और को गर्म करने के इग्निशन कुंजी चालू करने के बाद पहली बार शुरू करने के लिए समय लगता है। इसके संशोधन इंजन के लिए VAZ-21045 पूरे इकाई की अवधारणा में बिल्कुल फिट बैठता। ध्यान रखें कि कार अभी भी अधिक ग्रामीण क्षेत्रों में उपयोगकर्ताओं के लिए डिज़ाइन, क्या यह अच्छी तरह से सफल रहा है में रखें।

कमजोर इंजन अंतरिक्ष

इंजन का एक नुकसान यह ब्लॉक और सिर के बीच कमजोर गैसकेट है। समय के साथ, शक्ति इकाई ज़्यादा गरम शुरू होता है, और बुलबुले विस्तार टैंक में दिखाई देते हैं। depressurization काफी आसान सीलिंग तत्व को बदलने के लिए समाधान। यह समस्या डीजल मोटर कार VAZ-21045 विरासत में मिला है मिला है। यह सच है कि इस तरह के एक इकाई अपने स्वयं के सिलेंडर हेड बोल्ट (सिलेंडर हेड) की जरूरत की वजह से है कि "चौकड़ी" फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ मॉडल के पेट्रोल बदलाव के साथ एकीकृत किया गया है। अक्सर कस बल अपर्याप्त था, जो गैसकेट लापता हो जाती है।

तेल पंप एक लंबे समय के लिए ठीक से काम कर रहा है, लेकिन असर कूलिंग सिस्टम में नियमित रूप से है कि जरूरत तत्व की जगह द्वारा संबोधित करने खेलने प्रकट होता है। यह ध्यान देने योग्य यह विरल देसी पंप पूरा संसाधन डाल रहा है। राय है कि ईंधन "boshevskaya" उपकरण घरेलू डीजल बनाए नहीं के विपरीत, वह बिना किसी समस्या के 125 हजार किलोमीटर चला गया।

कसौटी

लक्षण VAZ-21045 इंजन परीक्षण का एक व्यावहारिक उदाहरण की जांच करने के लिए जारी रहेगा। परीक्षणों से पता चला है कि डीजल, एक हजार किलोमीटर के लिए इंजन के तेल के 0.4 के बारे में लीटर की खपत हालांकि मैनुअल में 0.6 की एक सीमा है, जो इतने कम नहीं है प्रदान की है। पांच हजार चलाने फिल्टर तत्व तेल में पहले से ही अटा पड़ा है। डेवलपर्स फिल्टर की नली इंजेक्शन वापस लेने के द्वारा इस समस्या को समाप्त कर दिया है। अनुमति यह लंबे समय तक स्वच्छ का एक तत्व होते हैं और crankcase तेल स्नान में एकत्र नहीं करते।

पर स्ट्राइकर 125 हजार किलोमीटर की नेकनीयती रखी संसाधन में पूरा क्रैंकशाफ्ट, बेयरिंग, रिंग जाएगी। ऐसा लगता है कि ऊपर उल्लिखित भागों VAZ-21045 अभी भी मोटर्स के संरचनात्मक आयामों में खड़ी है, वे सुरक्षित रूप से नई ऊर्जा संयंत्रों की विधानसभा में इस्तेमाल किया जा सकता है। एक ही tappets और केमशाफ्ट के बारे में कहा जा सकता है। सिलेंडर हेड चित्र तथ्य यह है कि गाइड bushings सीमित करने के पहने जाते हैं द्वारा दूषित।

समीक्षा मालिकों

सदस्य VAZ-21045 काफी दुर्लभ डीजल संशोधन उसे में सुखद क्षणों का एक बहुत ध्यान दिया है, लेकिन नहीं कमियां के बिना। मालिकों के फायदे में शामिल हैं:

• multifunctionality कारों और उच्च भार क्षमता;
• शक्ति इकाई और ईंधन इंजेक्टर की विश्वसनीयता;
• दक्षता (ईंधन की खपत - सौ किलोमीटर प्रति के बारे में छह लीटर);
• मरम्मत और रखरखाव की कम;
• अच्छा पार।

नुकसान का सवाल है, पहली जगह अंक निम्नलिखित में:

• उच्च शोर जब क्लच पेडल दबाया;
• जमीन देश की सड़कों पर ड्राइव करने के लिए की कमी;
• कुछ घटक तत्वों की खराब गुणवत्ता;
• कार्यशालाओं की अपर्याप्त संख्या VAZ साथ डीजल इंजन की मरम्मत के लिए है (लेकिन यह मशीन की तुलना में सेवा की अधिक कमी है)।

सामान्य तौर पर, एक डीजल इंजन के साथ 21045 कार घरेलू कम लागत वाली प्रौद्योगिकी के लिए एक अच्छी छाप छोड़ दिया है।

परिणाम

माना कार का मुख्य लाभ यह किफायती है, लेकिन यह जब पेट्रोल समकक्ष के साथ तुलना में वक्ता से ग्रस्त है। पावरट्रेन अच्छी तरह से पटरी पर करता है, स्वैप की आवश्यकता नहीं है, एक चिकनी मसौदा है। वाहन को 20 डिग्री के तापमान शून्य से कम, "इंजन" शिकायत "यूरो 2" समस्याओं के बिना चलाता है।

शायद ही "चौकड़ी" सही इंजन कहा जा सकता है, यह संरचनात्मक संशोधनों और सुधार की आवश्यकता है, तथापि, को बनाए रखने और मरम्मत करने के लिए आसान है। अब कम मात्रा के मुद्दे के संबंध में, डीजल VAZ-21045 खरीदने के लिए मुश्किल। यह माना जाता है कि इन मशीनों "Izhmash" का उत्पादन करेगा, लेकिन बहुत उत्पाद की मांग पर निर्भर करता है।