Daihatsu "Sirion" - जापानी सभी के लिए उपलब्ध गुणवत्ता

जापानी हैचबैक Daihatsu "Sirion" की पहली पीढ़ी के 1998 से 2004 तक तैयार किए गए। कार संयुक्त कंपनियों Daihatsu और टोयोटा ने छोटी कारों के उत्पादन में काफी अनुभव है की कड़ी मेहनत का परिणाम है। 2004 में इसके अलावा यह दूसरी पीढ़ी के मशीनों, जो अब यूरोपीय बाजार में सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं के उत्पादन शुरू कर दिया। वैसे, कार के विभिन्न देशों में विभिन्न नामों के तहत बेचा जा सकता है। उदाहरण के लिए: टोयोटा "Passo" और "Perodua Myvi"। मूल डिजाइन Daihatsu «Sirion" का सवाल है, कार मालिकों समीक्षा एक हाथ पर मिलाया जाता है मूल निर्णय :. सामने बम्पर पर वाइड क्रोम बार, जो रियर विंग मेहराब दूसरी ओर तक फैली, हेडलाइट्स और मोटे। ग्रिल विशिष्टता स्पष्ट रूप से यूरोपीय मिनी के समान है, कि , तथापि, केवल कार नेत्रहीन अपील में आता है। अच्छी खबर यह तथ्य वर्ग बी के एक मन के साथ एक छोटी कार के अंदर इतने विशाल और आरामदायक है। यहाँ कोई समस्या 5 लोग औसत निर्माण को समायोजित करेगा। इस मामले में, वे एक दूसरे को प्रभावित नहीं होंगे।

Daihatsu "Sirion" - एक कॉम्पैक्ट पांच सीटों वाले हैचबैक। में 1.3 लीटर इंजन (87 एचपी) वाहन के रूप में मोटर रखा होगा। इस तरह के मामूली विनिर्देशों के बावजूद, मशीन गतिशील है और आसानी से गति को चुनता है। मोटर अच्छा पहले से ही कम revs में "खींचती है"। मिश्रित मोड ईंधन की खपत में 6 लीटर, जो अपने आप में लागत का सूचक माना जा सकता है अधिक नहीं होगा। अपेक्षाकृत छोटे आयामों के साथ, Daihatsu "Sirion" एक ठोस ट्रंक 236 लीटर समेटे हुए है, जो 630 लीटर के स्तर तक बढ़ जाती है। तह पीछे की सीट के साथ।

आंतरिक जापानी मोटर वाहन उद्योग का सबसे अच्छा परंपराओं में किया जाता है। पहिया पीछे सहज हो: स्टीयरिंग कॉलम झुकाव और सीट के लिए समायोज्य है - ऊंचाई। आरामदायक और यात्री सीटों: यहां तक कि एक लंबी यात्रा कठिन नहीं होगा। यात्री डिब्बे के डिजाइन में प्लास्टिक और अन्य सस्ती सामग्री का इस्तेमाल किया। हालांकि, निर्माण की गुणवत्ता अच्छी है - बिना किसी अतिरिक्त शुल्क निकासी, प्रतिक्रिया और चरमराती। अंदर, वहाँ अलमारियों, कप धारकों, जेब और अन्य चीजों के रूप में उपयोगी चीजें हैं।

यह समय गति में Daihatsu "Sirion" को देखने के लिए है। हम पहिया पीछे बैठते हैं। कार सुविधा - एक उत्कृष्ट प्रसारण। इस प्रकार, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, यह संभव स्टीयरिंग व्हील पर स्थित बटन का उपयोग को नियंत्रित करने के लिए है। सामान्य तौर पर, यांत्रिकी और मशीन और जापानी avtokonstruktory पर गर्व हो सकता है - वे लगभग एकदम सही हैं। इस और के कारण मरोड़ निलंबन, शहर के यातायात में और राजमार्ग पर सवार यह ड्राइविंग से सकारात्मक भावनाओं का एक बहुत कुछ देता है। केवल 4.5 मीटर की दूरी पर है, जो निस्संदेह शहर पार्किंग के लिए एक तुरुप का पत्ता है - कार, अपनी बारी की त्रिज्या वास्तव में चतुर और maneuverable है।

नतीजतन: छाप Daihatsu "Sirion" दुगना छोड़ दिया है। और क्या ठोस कमियों पाए गए। उन लोगों के लिए नहीं, बल्कि सबसे अच्छा ध्वनिरोधन शामिल हैं। कार के सभी लाभों के साथ, इसकी लागत उलझन में। यहां तक कि एयर कंडीशनिंग, पूरी शक्ति सामान, एयर बैग और ABS की उपस्थिति के साथ, कम से कम 135 हजार यूरो की कीमत देखना चाहेंगे। कार के बाकी, उसके साथियों के के सबसे की तरह, बहुत अच्छा है और कोई आपत्ति उठाती है।