टायर योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073: समीक्षाएँ, कीमतों

जापानी कंपनी "योकोहामा" लगभग 100 वर्षों के लिए दुनिया के बाजार में मौजूद है। संगठन वर्तमान रैंकिंग में छठे स्थान पर है। यह वास्तव में एक बहुत कुछ कहते हैं। क्योंकि केवल उच्च गुणवत्ता वाले टायर ऐसी लोकप्रियता का आनंद लें। इस लेख में हम टायर योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073 पर दिखेगा। रबर के उपभोक्ता समीक्षा हमेशा स्पष्ट नहीं है। कुछ ड्राइवरों यह प्रशंसा, दूसरों को कठोरता से आलोचना की। हमें जापानी ब्रांड से टायर के साथ फायदे और नुकसान और अधिक विस्तार से जांच करते हैं।

बिट निर्माता

अधिकांश जापानी कारों के टायर से लैस हैं योकोहामा है। प्रीमियम सेगमेंट "पोर्श", "मर्सिडीज", "एस्टन मार्टिन" और अन्य मॉडल पर रखा गया है। क्योंकि गुणवत्ता वास्तव में लायक है यह, आश्चर्य की बात नहीं है, और मूल्य उचित है। इसी समय, जापानी कंपनी विनिर्माण और बसों, ट्रैक्टर और कृषि उपकरणों के लिए टायर की बिक्री में लगी हुई है। इसके अलावा, निर्मित और अन्य रबर उत्पादों: नली, बेल्ट और हवाई जहाज के लिए भागों।

सभी उत्पादों कारखाने में कठोर गुणवत्ता नियंत्रण के अधीन हैं, इसलिए संभावना शादी पर आते हैं करने के लिए कम से कम है। उत्पादों बस विशाल की सीमा। दुनिया भर में बिखरे हुए कारखानों, वे अमेरिका, यूरोप, और रूस में कर रहे हैं। लेकिन अगर रबर रूस में निर्मित है, यह जापानी के रूप में एक ही गुणवत्ता का हो जाएगा। कम से कम यह निर्माता कहते हैं। शीतकालीन टायर योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073, जिसके बारे में प्रतिक्रियाओं इस लेख में चर्चा की जाएगी सभी रूसी शहरों के लिए उपयुक्त नहीं है।

टायर घर्षण प्रकार

तथाकथित वेल्क्रो हर साल अधिक से अधिक लोकप्रिय हो जाता है। यह कई यूरोपीय और एशियाई देशों में, जहां सर्दियों भी गंभीर नहीं है की विशेष रूप से सच है। और सड़क क्योंकि spikes के खराब है। लेकिन रूस हमेशा सर्दियों टायर योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073 के उपयोग के बाहर बारी नहीं है। समीक्षा Autoexpert कहना है कि यह हर रोज शहर में ड्राइविंग आराम के लिए एक महान पसंद है। सड़कों की स्थिति में और ढीली बर्फ घर्षण टायर की मंजूरी दे दी - सबसे अच्छा विकल्प। लेकिन बर्फ पर, वह असुरक्षित महसूस करता है। सुदूर उत्तरी अधिक जड़ी वरीय टायर करने के लिए।

"योकोहामा" एक पूरे इस मूल्य सीमा अपने प्रतियोगियों से अधिक लाभ की बहुत कम से कम, है, तो कुछ ड्राइवर जो दशकों के लिए ब्रांड के डेटा का प्रयोग करते हैं। लेकिन इस "हुक और पाश" अच्छा है, के रूप में वे कहते हैं? सब के बाद, कुछ कार विशेषज्ञों साधारण या यहाँ तक कि नकारात्मक कहते हैं। के टायर के डिजाइन सुविधाओं पर नजर डालते हैं।

टायर योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073: टायर वर्णन, परीक्षण, समीक्षा

ढक्कन काफी फैशनेबल डिजाइन के साथ एक दिशात्मक ट्रीड पैटर्न है। कंधे क्षेत्र एक शंकु, जो प्रत्येक समर्थन इकाई और महत्वपूर्ण भार दौरान विरूपण से बचने के लिए अनुमति देता है के रूप में एक पक्ष में एक chamfered नाली है। यह महत्वपूर्ण सीधा दूरी के रूप में वाहन के controllability को बेहतर बनाता है, और जब युद्धाभ्यास कर रही है।

परीक्षण aquaplaning करने के लिए प्रभावी विपक्ष ने दिखा दिया है। प्राप्त करने के लिए अच्छे परिणाम विशेष चलने डिजाइन के कारण थे। यह बीच में दो अनुदैर्ध्य खांचे और किनारों पर दो अधिक है। इस तरह की प्रणाली को प्रभावी ढंग से 90 किमी / घंटा की गति से कीचड़, पानी और संपर्क क्षेत्र से गंदगी को हटा। आप तेजी से ड्राइव है, तो यह "पानी कील" पकड़ने की संभावना है। उपभोक्ता समीक्षा का कहना है कि हवा का झोंका डिजाइन करता है कि खुद को महसूस किया। वे बहुमुखी (3 डी) बने होते हैं और अपने कार्य के साथ अच्छी तरह से सामना।

किसी भी मौसम में शहर के चारों ओर आरामदायक सवारी

अक्सर ड्राइवरों जो पहले खरीदा जड़ी टायर सर्दियों के लिए, शोर के उच्च स्तर के बारे में शिकायत करते हैं। यह सड़क की सतह पर धातु तत्वों की दस्तक के कारण होता है। के बाद से घर्षण टायर एक अलग सिद्धांत पर काम करता, ध्वनिक आराम के स्तर पर कई गुना अधिक है। इस योकोहामा Geolandar टायर पर समीक्षा पुष्टि की है। यह ध्यान देने योग्य है कि चलने ब्लॉक के अराजक व्यवस्था की वजह से केबिन में विफल रहा है में चुप्पी प्राप्त करने के लिए। तदनुसार, कंपन, जबकि सवारी गिर गया। लेकिन यह समझना महत्वपूर्ण है कि एक बहुत यहाँ कार पर निर्भर करता है के लिए आवश्यक है। इन्सुलेशन याद आ रही है, तो टायर इसके साथ कोई संबंध नहीं था।

समीक्षा टायर योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073 शोर का स्तर कम के बारे में कहते हैं। लेकिन यह केवल कारक आरामदायक सवारी को प्रभावित नहीं है। विनिमय दर की स्थिरता भी एक बड़ी भूमिका निभाता है। गति पर कार 150 किमी / घंटा आश्वस्त सड़क धारण करने के लिए। यह देखते हुए कि टायर क्यू (160 किमी / घंटा तक) चिह्नित है, यह एक बहुत अच्छा परिणाम है। उपभोक्ता समीक्षा का कहना है कि पर टायर की जरूरत नहीं है ड्राइव करने के लिए। यह मध्यम ड्राइविंग गति में उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त है। इस मामले में, "योकोहामा" एक बड़ा पर्याप्त लोड सूचकांक है, तो यह अक्सर ऑफ-रोड एक भारी पर डाल दिया है, हालांकि यह भी सेडान के लिए उपयुक्त है।

जापानी रबर लाभों के बारे में एक छोटी सी

टायर योकोहामा Geolandar मैं / टी G073 के व्यवसाय कार्ड का एक प्रकार है - हम ऊपर, विनिमय दर की स्थिरता उल्लेख किया है। सभी आकार, जिनमें से कीमतों सबसे आधुनिक कारों के लिए उपयुक्त की तुलना में अधिक में उपलब्ध हैं। इसलिए, प्रत्येक चालक अपनी कार के लिए एक टायर चयन करने में सक्षम हो जाएगा। अन्य लाभ यह इस बात पर जोर देना जरूरी है कि के लिए के रूप में:

• मार्ग की बर्फ से ढके वर्गों पर अच्छी पकड़;
• बर्फीले सतह पर औसत;
• कम शोर के स्तर;
• तापमान अलग टायर स्थिरता;
• उच्च चिकनाई, आदि

आप टायर की समीक्षा को देखें, तो योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073, यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है - इस रबर हर किसी के लिए नहीं है। कुछ ड्राइवरों, एक लीक और लंबे समय से सेवा जीवन के खुश अभाव हैं, जबकि अन्य तेजी से और गतिशील सवारी के असंभव की वजह से असंतुष्ट थे।

वहाँ किसी भी कमियां हैं?

एक शक के बिना, वहाँ कुछ महत्वपूर्ण कमियां जो करने के लिए उपभोक्ताओं को तो ध्यान देना है। सबसे पहले, घर्षण प्रकार टायर फिर भी जब बर्फ जड़ी टायर पर ड्राइविंग कम कुशल है। इसलिए, ड्राइवरों का कहना है कि आप धीरे धीरे शुरू करने और एक छोटा सा सामान्य से पहले धीमा करने के लिए शुरू करने के लिए की जरूरत है। युद्धाभ्यास का सवाल है, तेज बेहतर बदल जाता है 20-30 किमी / घंटा की रफ्तार से प्रदर्शन करने के लिए। इसलिए, इस रबर पर बर्फ पर एक सक्रिय ड्राइविंग और पैक बर्फ भुलाया जा सकता है।

एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु - चलने मध्य भाग में Sipes के छोटे गहराई। Aquaplaning हालांकि इस मॉडल असामान्य है, लेकिन यह इसका जोखिम और एक मध्यम गति से गहरी puddles के माध्यम से ड्राइव करने के लिए बेहतर नहीं है। एक और छोटी बिंदु शून्य से ऊपर उच्च तापमान पर रबर की वृद्धि की कोमलता से संबंधित है। लेकिन यह लाइन के सभी मॉडलों की विशेषता है, यह विषय मंच पर बहस टायर योकोहामा G073 Geolandar मैं / टीएस देखने के बाद स्पष्ट हो जाता है। मिश्रण की संरचना की कुछ विशेषताओं की वजह से परिवर्तन। यह टायर गर्म मौसम में उपयोग के लिए इरादा नहीं है।

के उपयोग से छापे

अक्सर मोटर चालकों नई रबर के अपने विचार साझा करने। अगर हम टायर योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073, समीक्षा और परीक्षण है कि हम सकारात्मक भावनाओं का प्रभुत्व ज्यादातर मामलों में समीक्षा की है, पर विचार करें। मोटर चालकों बर्फ और डामर पर पर्याप्त रूप से आरामदायक और उम्मीद के मुताबिक ब्रेक लगाना अलग करते हैं। यहां तक कि अनुभवी ड्राइवरों का कहना है कि वे इस रबर और एक पूरे के रूप वेल्क्रो से उम्मीद नहीं है।

लेकिन, कभी कभी छापों इतना अच्छा नहीं कर रहे हैं, तो आप अक्सर कम गुणवत्ता की सड़क की सतह पर जाना है, खासकर अगर। एक क्लासिक प्रदर्शन में Sidewalls सबसे टिकाऊ नहीं है और बहुत जल्दी बंद कर सकता है। इसलिए, ऑफ-रोड विकल्प "RanFlet" प्रौद्योगिकी के साथ एक्स्ट्रा लार्ज सिफारिश की है। यह सब भी सबसे कठिन मौसम की स्थिति में सहज महसूस करेंगे।

चलने डिजाइन में अभिनव समाधान

जड़ी टायर अच्छी पकड़ धातु तत्वों के द्वारा प्राप्त किया जाता है, यह बहुत अधिक घर्षण प्रकार टायर में जटिल है। चलने "वेल्क्रो" वर्गों की बहुलता के होते हैं। उदाहरण के लिए, केंद्रीय क्षेत्र एक ज़िपर के रूप में, और अधिक प्रभावी ढंग संपर्क पैच पर लोड वितरित करने और नमी को दूर करने की अनुमति देता है, जिसमें बना है। कंधे में इस क्षेत्र ब्लॉक जब पैंतरेबाज़ी सड़क के साथ पकड़ में सुधार के लिए अतिरिक्त लग्स है। चलने डिजाइन ऐसी यह पूरी तरह आत्म सफाई है कि है, और यह पानी, बर्फ या गंदगी का एक बहुत में बहुत महत्वपूर्ण है।

मैं लेना चाहिए?

असल में, हम पहले से ही योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073 पर ग्राहक समीक्षा पर विचार किया है और कुछ निष्कर्ष आकर्षित कर सकते हैं। सबसे पहले, यह टायर शहर में उपयोग के लिए उपयुक्त है। अक्सर यह ऑफ-रोड सभी पहिया ड्राइव पर डाल दिया है, लेकिन सेडान प्रीमियम भी इंकार नहीं किया जा पर एक विकल्प दे रहा है। दूसरे, जबकि सवारी और तेजी से स्थानांतरित करने के लिए पसंद करती है, लेकिन धीरे धीरे जो सबसे आराम की सराहना के लिए इस टायर। कम रोलिंग प्रतिरोध वृद्धि हुई टायर जीवन के रूप में न केवल ईंधन की बचत योगदान देता है। कई उपभोक्ताओं का कहना है कि टायर आसानी से सक्रिय सेवा की 4-5 सत्रों रोधी है।

कितना?

हर ड्राइवर सर्दियों टायर का एक सेट के लिए पैसे की एक बड़ी रकम देने के लिए तैयार है। एक ही समय में मैं कुछ गुणात्मक खरीदने के लिए और नाली में पैसा नहीं फेंक चाहते हैं। इस मॉडल के लिए के रूप में, यह औसत मूल्य सीमा को दर्शाता है। सबसे महंगी मॉडल प्रति सेट के बारे में 160 000 रूबल खर्च होंगे। चौड़ाई और 285/45 मिमी प्रोफाइल के साथ इस टायर R22। मॉडल 19 वीं त्रिज्या बहुत कम प्रति सेट के बारे में 40 000 रूबल खर्च, होगा। एक R16 या R17 थोड़ा कम। महंगा है या नहीं, यह आप पर निर्भर है। कुछ मामलों में, यह जापानी रबर खरीद सकते हैं और अगले 4-5 सत्रों में इस मुद्दे के बारे में भूल करने के लिए समझ में आता है।

संक्षेप में

ज्यादातर मामलों में, ड्राइवरों कि टायर योकोहामा Geolandar के आपरेशन के अनुभव अभी भी सकारात्मक का कहना है। परीक्षण टायर के दौरान त्वरण और मंदी के मामले में अच्छे परिणाम से पता चला है। कोई प्रश्न नहीं है और aquaplaning। ध्वनिक आराम के लिए के रूप में, फिर वहाँ "Geolender" आम तौर पर अच्छी तरह से प्राप्त किया है।

चयन को अंतिम रूप देने के लिए, यह विषयगत मंचों जहां अनुभवी ड्राइवरों फायदे और एक विशेष रबर का नुकसान चर्चा कर रहे हैं यात्रा करने के लिए सिफारिश की है। विशेष रूप से इस जापानी मॉडल के रूप में, सामान्य रूप में, यह बहुत सराहनीय है कि उपभोक्ता समीक्षा का समर्थन है। योकोहामा Geolandar मैं / टीएस G073 एक छोटी सी खामियां है, लेकिन उनमें से ज्यादातर आप बस अपनी आँखें बंद कर सकते हैं। सब के बाद, एक आदर्श सर्दियों टायर नहीं है और इस तरह के एक कम समय में प्रदर्शित करने की संभावना नहीं है। इसलिए, हम मूल्य / गुणवत्ता है, जो टायर G073 है के मामले में सबसे अच्छा विकल्प चुनने के लिए सक्षम होना चाहिए। यह उन ड्राइवरों अपने पैसे लेने में सक्षम हैं और विश्वास और सड़क गति से अधिक पर आराम की सराहना करते हैं, जो के लिए एकदम सही है।