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स्कूटर होंडा डियो वायुसेना 18: तकनीकी डाटा, ट्यूनिंग

की पहली मॉडल स्कूटर डियो होंडा पहली बार के लिए दुनिया भर में एक प्रतिष्ठा के साथ जापानी निर्माता से वायुसेना 18 पिछली सदी के मध्य नौवां दशक में बाहर आया था। मूल रूप से यह एक संशोधन, ड्रम प्रकार का एक ब्रेक इकाई के साथ सुसज्जित किया गया था। तो फिर वहाँ फ्रंट डिस्क ब्रेक, और अन्य सुधार के साथ रूपों थे। हालांकि, यह माना जाता है एक मोपेड विश्वसनीयता, दक्षता और सघनता और मूल्य नीति के लिए कई मामलों धन्यवाद में अभी भी लोकप्रिय है।

होंडा डियो वायुसेना 18: निर्दिष्टीकरण

नीचे जापानी mokiki का मुख्य विनिर्देशों हैं:

  • एक धक्का-पुल शक्ति इकाई - उनचास घन सेंटीमीटर का AF18E विस्थापन;
  • सिलेंडरों की संख्या - एक;
  • शीतलक - मजबूर हवा प्रकार;
  • शक्ति रेटिंग - छह और साठ सेकंड के लिए 6500 rpm पर एक आधा अश्वशक्ति;
  • पुनरुद्धार - 0.74 किलो / मी;
  • संपीड़न अनुपात - 7.3;
  • तेल / ईंधन टैंक की क्षमता - 0.8 / 4.8 लीटर;
  • टायर - 3.00 / 10;
  • गति सीमा - प्रति घंटे साठ किलोमीटर की दूरी पर;
  • घर आधार - एक मीटर तेरह सेंटीमीटर;
  • लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई - 1.6 / 0.49 / 0.7 मीटर की दूरी पर;
  • निकासी दस सेंटीमीटर है,
  • पूरा वजन - तिरसठ किलो।

इसके अलावा, स्कूटर एक variator साथ होंडा संचरण सुसज्जित है, बिजली इग्निशन स्टार्टर लटकता हुआ दूरबीन आगे और पीछे के निलंबन, और ब्रेक ड्रम के साथ।

फायदे

छोटे इंजन आकार के बावजूद, उपकरण एक लंबे समय के लोकप्रिय माना जाता है। स्कूटर होंडा डियो AF18 फुटपाथ पर यात्रा के लिए आदर्श है। एक शहरी वातावरण में उन प्रकाश मोटरसाइकिलों की तरह रेसिंग और उच्च लोड के लिए नहीं बनाया गया है, जो के लिए एक अनिवार्य विकल्प है।

मोर्चा निलंबन दूरबीन इकाई एक निश्चित कठोरता और एक समायोज्य स्ट्रोक है, जो सड़क पर छल करने के लिए एक अच्छा विचार के लिए सक्षम बनाता है। कवर करने के लिए अच्छी तरह से पकड़ पहिया, पूरी तरह से लगभग किसी भी मोड़ में प्रवेश की इजाजत दी। आघात अवशोषक गड्ढे और सड़क में धक्कों के लिए बहुत संवेदनशील होते हैं। फिर भी, यहां तक कि तत्वों की विफलता के मामले में आसानी से विशेष कार्यशालाओं के बहुमत में बदला जा सकता है। गंदगी पर सड़कों झटकों के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए है, लेकिन यह वास्तव में दूर करने और कम गति से ऐसी साइटों है।

विशेषताएं और उपकरण

स्कूटर के सभी बुनियादी मानकों के लिए होंडा डियो वायुसेना 18 - एक विश्वसनीय तकनीक है कि मरम्मत के बिना किलोमीटर के कई हजारों पारित करने में सक्षम है। पावर प्लांट मोपेड कर लगाने उच्च ऑक्टेन ईंधन के लिए नहीं करने के लिए अनुकूलित किया गया है एक सफल डिजाइन है। वायु ग्राह्यता और फिल्टर तत्वों की उच्च व्यवस्था धूल और पानी से आंतरिक तंत्र के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है।

देखा गया स्कूटर एकल माना जाता है, लेकिन एक और यात्री ले जाने के लिए अपनी क्षमता। गति की अधिकतम दर प्रति घंटे साठ किलोमीटर की दूरी तक सीमित है। यह आंकड़ा आराम से की वृद्धि हुई एक नियंत्रक के बिना बोर अवतार को variator या बदलने स्विच। अन्य तंत्र को सुरक्षित रूप से 80 किमी / घंटा से ऊपर का सामना। कार्बोरेटर होंडा डियो वायुसेना 18 काफी किफायती है, सौ किलोमीटर प्रति ईंधन के बारे में दो लीटर खपत करता है। औसत तेल की खपत रन प्रति आठ लाख ग्राम के बराबर है।

उपकरण और सुरक्षा

डिस्क - संशोधन ड्रम ब्रेक, और हाल ही में मॉडल मोर्चा विधानसभा से लैस है। इसकी प्रभावशीलता के बावजूद, यह खुला और प्रदूषण के लिए अतिसंवेदनशील के रूप में और अधिक देखभाल की आवश्यकता होती है।

होंडा स्कूटर एक विशाल सामान सीट इकाई के अंतर्गत स्थित डिब्बे के साथ सुसज्जित। उपकरण और अन्य "छोटी बातें" की नहीं प्रदान की सामने के लिए जेब। अपनी विश्वसनीयता के कारण, मोटरसाइकिल के रखरखाव और लागत में आसानी लगभग दो दशकों के लिए लोकप्रिय बनी हुई है। उचित देखभाल और उपभोग्य सामग्रियों के समय पर प्रतिस्थापन के साथ यह उनकी बुनियादी संकेतकों खोने के बिना एक लंबे समय के मालिक सेवा करेंगे।

होंडा डियो वायुसेना 18: ट्यूनिंग

चूंकि यह संशोधन बजट विकल्प से संबंधित है, यह समझ में इसके आधुनिकीकरण के लिए बहुत सारा पैसा खर्च करने के लिए नहीं है। हालांकि, अगर आप एक सस्ती सुधार है कि गति और कुछ अन्य संकेतक में वृद्धि होगी खर्च कर सकते हैं। सबसे पहले, आप नियमित रूप से विन्यास की जाँच करने की जरूरत है। निकास पाइप, एयर फिल्टर, variator की कार्बोरेटर समायोजन और मालिक निश्चित रूप से प्राप्त परिणामों में खुशी की सफाई के बाद।

और अधिक तेजी से स्कूटर बनाने के लिए, गति सीमक निकाल देना चाहिए। इसके तहत एक नया फिल्टर स्थापित करने और नोक बोर के साथ तत्वों यह संभव थोड़ा और अधिक गति की सेटिंग को बढ़ाने के लिए कर खरीदना। साथ ही, दो पहिया जयकार "घोड़ा" कर सकते हैं, एक निकास पाइप, एक गैस मशाल यह या sawn हिस्सों हीटिंग सफाई साफ करने और पुनः जुड़ने वेल्डिंग द्वारा।

और क्या सुधार कर सकते हैं?

बेहतर स्कूटर होंडा डियो वायुसेना 18 भी एक सवार द्वारा सुधार किया जा सकता है। सबसे पहले, आप संपीड़न, जो आठ और दस वायुमंडल के बीच होना चाहिए की जाँच करने की जरूरत है। यह आंकड़ा पूरा नहीं होता है, तो यह अंगूठी या पिस्टन असेंबलियों पूरी तरह से बदलने के लिए आवश्यक है। पहला अवतार में, यह गुणात्मक आइटम उड़ान भरने के लिए वांछनीय है।

चमकाने प्रक्रिया ज़रूरत से ज़्यादा सिलेंडर सिर और पिस्टन के शीर्ष बन जाता है। कालिख से छुटकारा मोपेड की क्षमता में वृद्धि होगी। इस हेरफेर से बाहर ले जाने में, हम है कि अत्यधिक बल depressurization इकाई को जन्म दे सकती याद रखना चाहिए। CVT स्कूटर पर अधिक व्यापक मात्रा के साथ नए वजन स्थापित कर सकते हैं। स्थापना से पहले यह Sander शिपिंग जैक चलने के लिए, तो उन्हें ग्रेफाइट स्नेहक (पतली परत) चिकना वांछनीय है।

समीक्षा और सलाह उपयोगकर्ताओं

स्कूटर "होंडा", माना श्रृंखला सहित के मालिकों के कई हजारों की सेना, सक्रिय रूप से ताकत और प्रौद्योगिकी की कमजोरियों चर्चा में डालता है। फ़ायदेमंद, सकारात्मक प्रतिक्रिया, विशेष रूप से मंचों और चर्चा में भाग लेने वालों है कि एक नए मोपेड खरीदा है से।

निष्पक्षता के लिए, पेशेवरों और मशीन के विपक्ष, जो उपयोगकर्ताओं को इस बात पर विचार करें। लाभ हैं शामिल हैं:

  • असभ्यता, विश्वसनीयता;
  • दक्षता;
  • प्रबंधन, जानकारीपूर्ण प्रदर्शन के कम;
  • सघनता और अच्छा गतिशीलता;
  • डिजाइन पंजीकरण;
  • उचित लागत।

इसके अलावा, उपभोक्ताओं को कुछ कमियों मिल गया है। उनमें से:

  • जब एक बुरा सड़क पर गाड़ी कठोरता;
  • कमजोर फ्रंट सस्पेंशन;
  • एक छोटे से निकासी;
  • गति सीमक की उपस्थिति।

इसके अलावा, मालिकों कि स्कूटर होंडा डियो वायुसेना 18 अतिरिक्त मूल उत्पादन आसान नहीं लगता है का कहना है। फिर भी, इस मोपेड सकारात्मक की समग्र उपयोगकर्ता अनुभव।

निष्कर्ष

यह देखते हुए कि मोपेड 'होंडा वायुसेना 18 "मूल रूप से शहरी सड़कों और एक न्यूनतम इंजन के आकार के लिए डिजाइन किया गया था, इसकी विशेषताओं निष्पक्ष अपनी श्रेणी में कई प्रतियोगियों से बेहतर हैं। मुझे खुशी है कि निर्माताओं इंजन डिजाइन, असभ्यता ईंधन गुणवत्ता प्रदान की है हूँ। मोपेड के दिल - गतिशीलता और सुरक्षा के आरोप में एक बुनियादी इकाई।

लगभग दो दशक पहले विकसित, स्कूटर प्रासंगिक बनी हुई है न सिर्फ। सभी उपलब्ध विकल्पों में शहर की सड़कों के माध्यम से आगे बढ़ पर ध्यान केंद्रित आदर्श मोपेड कहा जा सकता है। विश्वसनीय ब्रेक, सुंदर डिजाइन, अच्छी तरह से सोच समझकर डिजाइन, उचित मूल्य - इन छोटे-विस्थापन मोटरसाइकिल के पक्ष में सबूत माना अतिरिक्त कारक हैं।

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