स्कूटर तीन पहिया, दो पहिया ड्राइव या फ्रंट व्हील ड्राइव, दो पीछे

दस वर्ष पहले सड़क पर अचानक असामान्य स्कूटर गिर गयी है। स्कूटर तिपहिया सही मायने में क्रांतिकारी डिजाइन किया गया था। दो पहियों के पीछे स्थित नहीं हैं, हमेशा की तरह, लेकिन सामने। कौन पहले मेरे सिर में यह था, और यह ज्ञात नहीं है। लेकिन मंदी बढ़ती भावनाओं से पहला मॉडल उपभोक्ताओं के बीच काफी उत्साह का कारण नहीं था। अगले कदम के लिए एक नया प्रयास है।

कहाँ और अधिक परंपरागत एक ही मोटर देखो, लेकिन, के रूप में उम्मीद रियर में दो पहियों के साथ। के अन्य मॉडलों के लिए और आदेश में कुछ के बारे में बात करते हैं।

तीन पहियों स्कूटर

कैसे परिवहन के लिए पहियों का चयन करने के लिए दो या तीन, तय उद्देश्य के लिए इसे प्राप्त किया जाता है पर निर्भर करता है। औसत ड्राइवर के लिए दो पहिया स्कूटर काफी सुविधाजनक है: यह अच्छी तरह से छल करने के लिए ट्रैफिक जाम पर काबू पाने के लिए पर्याप्त और आसान है।

लेकिन वहाँ लोगों की एक श्रेणी जिनके लिए इसे और अधिक एक अधिक स्थायी साधन है, जो एक तीन पहियों स्कूटर है होना करने के लिए सुविधाजनक है। पुराने लोगों को, विकलांग लोगों, ग्रामीणों और मछुआरों, शिकारी और माली।

बेशक, इस तरह की पहली वाहन विकलांग लोगों के लिए विशेष रूप से विकसित। सरल डिजाइन पीछे की तरफ दो और एक सामने पहिया के होते हैं।

हालांकि, तीन पहियों परिवहन को नजरअंदाज नहीं किया गया है ध्यान और प्रशंसकों नस्ल, उसकी ATVs और minibike पसंद करते हैं। यह अजीब के लिए कारणों, पहली नज़र पसंद नीरस पर:

• के बाद से इंजन वापस स्थानांतरित कर दिया जाता है, यह पैर के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है;
• इस तरह के परिवहन में अच्छी तरह से गंदगी से सुरक्षित है;
• दो से तीन पहिया स्थिरता।

विशेषताएं

स्कूटर पहिएदार घूमना, खेल, या यातायात हो सकता है। पहला प्रयोग, 150 घन मीटर और एक या दो स्थानों के लिए आम तौर पर कमजोर मोटर्स के लिए।

कार्गो स्कूटर एक ट्रंक कि बड़े बक्से, बैग और अन्य मदों ले जाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। इस तरह के परिवहन डेढ़ सौ किलोग्राम मुख्य में लोड ले जाने में सक्षम है, और शायद ही कभी दो सौ पर निर्भर है।

मनोरंजन और वाणिज्यिक मॉडल एक छत और कांच विंडशील्ड वाइपर के साथ हो सकता है। मूल रूप से, के रूप में इन मॉडलों स्कूटर कर रहे हैं, पेट्रोल पर सवार। लेकिन निर्माता भी गैस और संकर मॉडल के विकास पर काम कर रहे हैं। प्रति घंटे साठ किलोमीटर की दूरी के परिवहन की गति।

स्पोर्ट मॉडल और अधिक शक्तिशाली मशीनें हैं। 250 घन सेंटीमीटर करने के लिए उन्हें विस्थापन, और यहां तक कि 580 अप करने के लिए कुछ मामलों में वे एक तरल कूल्ड चार समुच्चय द्वारा प्रतिनिधित्व कर रहे हैं। इन मॉडलों को पेट्रोल इंजन केवल है। उन में छतों, ज़ाहिर है, नहीं होता है। लेकिन विंडशील्ड प्रदान किया जा सकता।

वाहन के उद्देश्य के आधार पर एक या सभी डिस्क पर एक तीन पहियों स्कूटर ब्रेक है।

ठाठ या तो बस की जरूरत है?

गेटेड स्कूटर एक मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक कारों के गोदामों में यात्रा करने के लिए के बीच एक क्रॉस जैसा दिखता है। लेकिन अगर आप कीमत संकेतक को देखो, यह परिवहन एक लक्जरी देखने के लिए शुरुआत है:

• एक छत के साथ खुशी स्कूटर पाँच हजार डॉलर कर रहे हैं;
• ट्रक - सात हजार डॉलर;
• खेल - दस से बारह हजार।

मूल्य मॉडल की तकनीकी विशेषताओं पर निर्भर करता है। लेकिन इस परिवहन स्पष्ट रूप से सस्ता नहीं है। हालांकि अगर आप महान उद्देश्यों के शब्दों में कहें, मूल्य कोई मूल्य नहीं होगा। हालांकि, अगर आप चाहें तो आप आसानी से एक तीन पहियों को इकट्ठा कर सकते हैं डबल स्कूटर या एक ही आत्म। इस बिक्री के लिए सभी सामान। एक छोटे से प्रयास के लिए एक उपयुक्त बाइक को खोजने के लिए केवल है, - और वाहन के लिए तैयार है।

यह स्कूटर थोड़ा ईंधन की खपत और अधिक सुविधाजनक और सड़क और ट्रैक पर आंदोलन के लिए परिवहन का कम खतरनाक रूप है। एक अनिवार्य उपकरण मत्स्य पालन, शिकार के लिए एक तीन पहियों स्कूटर हो सकता है, और देश में।

स्कूटर विपरीत

पहली बार के लिए ये अजीब वाहनों यूरोप में दिखाई दिया, और स्कूटर पियाजियो का सबसे बड़ा उत्पादक कई संस्करण में यह उत्पादन शुरू किया: Gilera Fuoco 500, पियाजियो एमपी 3 400, 250 और 125।

तथ्य यह है कि तीन पहियों के वाहनों और अधिक स्थिर दो पहिया, सभी पूरी तरह से सुनिश्चित। प्रयास स्कूटर के इस प्रकार का उत्पादन शुरू करने एक बार से अधिक दिखाई दिया। हालांकि, वे सरल कारण यह है कि लग रहा है झुकाव या घूर्णन, साथ ही चौड़ाई में आकार में वृद्धि से ड्राइव गायब हो गया के लिए गर्म भावनाओं का अनुभव नहीं किया था।

तीन पहियों स्कूटर 'होंडा Gyro "

जापानी स्कूटर ऐसी है कि पहियों स्कूटर के शरीर के लिए काज बन्धन के लिए एक दूसरे को करीब से रखा गया था के लिए मानव नापसंद से निपटने का फैसला किया। यह पता चला जब चालक एक रोटेशन, परिवहन तुला प्रदर्शन करती है।

बेशक, अपने असामान्य तीन पहियों स्कूटर "होंडा" की वजह से कई लोगों का ध्यान अपनी ओर आकर्षित किया है। लेकिन फिर देखा कि उसकी स्थिरता अच्छा नहीं है शुरू किया, लेकिन उसके साथ संपर्क में इस्तेमाल प्लास्टिक फुटपाथ पर ही के किसी भी निशान छोड़ करने के लिए।

निर्णायक या विफलता फिर से?

अनुभवी मोटरसाइकिल और skuteristy अच्छी तरह से पता है कि सामने पहिया पर एक स्किड बहुत वापस की तुलना में अधिक गंभीर है। यह ड्रॉप के पीछे क्या होता यदि संभव हो तो ब्रेक ढीला को रोकने के लिए है, लेकिन सामने पहिया के बहाव से निपटने के लिए आम तौर पर नहीं संभव है। तो यह पता चला है कि तीसरे पहिया पीछे एक महान स्थिरता नहीं देता है। लेकिन अगर, इसके विपरीत, सामने यह स्थापित करने के लिए, यह माना जाता है कि प्रतिरोध समय पर वृद्धि होगी। इंजीनियरों की इस आगामी बड़ा काम के लिए। और पियाजियो की कंपनी में व्यापार करने के लिए नीचे मिला है। कंपनी के अनुसार वे एक क्रांति बनाने में सक्षम थे, और वे नए तीन पहियों स्कूटर का शुभारंभ किया। के बारे में उन्हें याद आ रही अब तक समीक्षा। समय बताएगा कि विचार व्यवहार्य है।

सामने साइट पर वे दो झुकाव पहियों रहे हैं। झुकाना डिवाइस सुसज्जित एल्यूमीनियम चार कुल्हाड़ियों प्रत्येक के अंत में फ्रेम और दो गाइड ट्यूबों, जो बॉल बेयरिंग और निलंबन हथियारों से जुड़े हुए हैं के केंद्रीय ट्यूब पर तय levers। जब बार के अंत करने के लिए स्टीयरिंग व्हील मोड़ फ्रेम के सापेक्ष तिरछा कर सकते हैं। और एक और सामने अन्य पहिया उनके निलंबन और ब्रेक डिस्क की है। यदि आप रोक एजेंट समारोह सक्रिय होता है, लेकिन स्वचालित रूप से सक्रिय किया जा सकता।

क्रांतिकारी trehkolesniki मोटर्स, 400 और 500 घन मीटर के हैं प्रति घंटे 150 किलोमीटर में तेजी। डेवलपर्स का दावा है कि काम के इस तरह के एक योजना परिवहन के इस रूप में आता है, और अधिक स्थिर है, विशेष रूप से बाधाओं की स्थिति में। मास्को में, अब 7300 यूरो के लिए एक पूरा सेट पियाजियो एमपी 3 250 खरीद सकते हैं।