समय बेल्ट - यह क्या है? क्या टाइमिंग बेल्ट टूट जाएगा, और यह को रोकने के लिए कैसे

आधुनिक कार - एक जटिल तंत्र मिलकर की अधिकता के संरचनात्मक भागों और विधानसभाओं। उनमें से कर रहे हैं शीतलन प्रणाली (एस ओ डी), पाली गियरबॉक्स (पीपीसी), और इतने पर। डी एक द सबसे महत्वपूर्ण भागों है समय बेल्ट। इस तंत्र क्या है और यह कैसे काम करता है? यह सब और न केवल - बाद में इस लेख में।

समय बेल्ट - यह क्या है? विशेषता तत्व

एक विस्तार है कि केमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट की तुल्यकालन सुनिश्चित करता है - बेल्ट समय। दूसरे शब्दों में, इस तत्व का इस्तेमाल किया जाता को The समय पर आपूर्ति के ईंधन में सिलेंडरों द इंजन। बिना इस सही संचालन द मोटर वाहन और The सामान्य आंदोलन असंभव। दो शाफ्ट इसके अलावा, समय बेल्ट ड्राइव कर सकते हैं पानी पंप, जो बारी में शीतलन प्रणाली में एंटीफ्ऱीज़र circulates। मुद्दा हमारे सामने कार के लिए बहुत महत्व का एक तत्व है। अचानक रुकावट टाइमिंग बेल्ट कर सकते हैं नेतृत्व करने के लिए महंगा मरम्मत द इंजन। लेकिन उस के बारे में अधिक बाद में, लेकिन अब के लिए ले-आउट और तंत्र के डिजाइन के बारे में बात करते हैं।

ऐसा लगता है और जहां समय बेल्ट लग रहा है?

क्या है इस तत्व यह है कि हमारे पास पहले से ही चर्चा है, अब है कि, वह कहाँ है स्थित है। में सबसे आधुनिक वाहनों टाइमिंग बेल्ट है में सामने द इंजन डिब्बे, अर्थात्, के बीच इंजन ब्लॉक और रेडिएटर। कार के ब्रांड के आधार पर, यह आइटम पहले से ही हुड के उद्घाटन के बाद छिपा या देखा जा सकता है। लेकिन फिर भी "प्रच्छन्न" बेल्ट बहुत आसान करने के लिए पहुंच, के बाद से अपने स्थान को ध्यान से लगता है कि के माध्यम से कंपनियां। अधिकतम कि आप क्या करना चाहते रक्षा के लिए प्लास्टिक या कवर की एक जोड़ी (उत्तरार्द्ध सबसे लक्जरी कारों पर रखा जाता है) को हटाने के लिए है। बाह्य, का समय बेल्ट (तस्वीर के इस तंत्र आप कर सकते हैं नीचे) एक रबर रिंग गियर द बंद लिखें। सामी दांत तत्व के अंदर ले गए। यह भी ध्यान रखें कि कंपनियां सार्वभौमिक बेल्ट उत्पादन नहीं करते। वे कर रहे हैं का मिलान नहीं हुआ करने के लिए प्रत्येक मशीन अलग से।

रुकावट उपकरणों

टूटी टाइमिंग बेल्ट - कार के लिए एक बहुत भयानक बात है। हम पहले कहा है, ऐसी स्थिति में इंजन के लिए परिणाम बहुत गंभीर हो सकता है। अधिक विशिष्ट होना करने के लिए, टूटे बेल्ट केमशाफ्ट एक स्थिति में बंद हो जाता है। एक क्रैंकशाफ्ट पर स्पिन बना हुआ है। इसके परिणामस्वरूप, का पिस्टन शुरू होता है करने के लिए हिट ओपन वाल्व और सिर्फ अपने उत्पीड़न। कुछ मामलों में, मरम्मत विकृत भागों के प्रतिस्थापन तक सीमित नहीं है - पूरे के पुनर्निर्माण के लिए किया था पिस्टन समूह इंजन की।

विशेषताएं 8- और 16-वाल्व कारों के लिए तोड़

यह किया जाना चाहिए ने कहा कि जितना अधिक जटिल द डिजाइन द मोटर, का अधिक गंभीर परिणाम हो जाएगा के लिए उसे टूटे बेल्ट। इस प्रकार, पारंपरिक 8-वाल्व आंतरिक दहन इंजन में सरल उपकरण के बदले बच सकते हैं। इसी समय, 16-वाल्व इंजन पूरी तरह से क्षतिग्रस्त वाल्व और पिस्टन बहाल करने के लिए है (कि उन्हें बदलना है)। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है 16-वाल्व कारों पर कि सवारी बहुत ही खतरनाक है, और वे लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं हैं। यदि आप नियमित रूप से पालन इसकी संरचनात्मक हालत, टूटना द बेल्ट तुम सिर्फ करते नहीं डरा रही है। इसके अलावा, जब दांतेदार सदस्य से देखा जवानों के राज्य और वितरण पर ध्यान देने की सिफारिश की है क्रैंकशाफ्ट लीक के लिए, साथ ही idlers की सेवा का निदान करने में। इन तत्वों में से है कि विफलता याद रखें काफी बेल्ट के जीवन को प्रभावित।

विफलता के लिए कारण

देखते हैं एक नंबर के कारण वहाँ है टूटा टाइमिंग बेल्ट। ऐसा अकसर कारण उम्र बढ़ने या गरीब विधानसभा द उत्पाद। सामग्री थकान के रूप में इस तरह के एक चीज नहीं है। हर दिन समय बेल्ट इसके पूर्व लोच खो देता है, छूटना, यह दरारें। इसके अलावा, यह एक जाम पंप और तनाव रोलर्स की वजह से टूट जाता है। कम से कम संभावना है, इस स्थिति में एक या अधिक कैमशैपऊट का ठेला पर होता है।

हटाने और स्थापना के अपने हाथों

अपने हाथों से समय बेल्ट की जगह इस प्रकार है। प्रारंभ में, कार के पीछे के पहिये चोक तय कर रहे हैं। फिर कार जैकिंग के सामने के भाग। इस प्रकार यह सामने सही पहिया खोलना आवश्यक है। तो हम करेंगे उपयोग करने के लिए क्रैंकशाफ्ट चरखी (यह हम होनी ध्वस्त, भी)। के रूप में चरखी निकाल दिया जाता है? ऐसा करने के लिए ड्राइव बेल्ट, जो हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग घूमती है निकालने के लिए, तो जनरेटर, मोमबत्ती (मैं सिलेंडर टीडीसी में होना चाहिए) को हटाने और एयर कंडीशनिंग तंत्र पंप। के बाद ही है कि यह चरखी के रास्ते पर जारी किया जाएगा। बाद किया जा सकता है निकाले के रूप में एक से मतलब है की एक स्ट्रिपर, या मैन्युअल।

सब से ऊपर आपरेशन के बाद, आंतरिक दहन इंजन है, जो समय बेल्ट कवर लिड को बंद का सही समर्थन को हटा दें। यह हमें क्या देता है? द्वारा निकाला जा रहा है कवर हमें पूरी तरह से खुला का उपयोग करने के गियर तंत्र, और फिर हम कर सकते हैं निकालने इसे सुरक्षित रूप से। एक बेल्ट बोल्ट तनाव रोलर फिक्सिंग ढीला द्वारा हटा दिया जाता। उसके बाद, यह बाहर निकालने के लिए स्वतंत्र लग रहा है। में अपनी जगह भी इंस्टॉल किया गया एक नया टाइमिंग बेल्ट। यह कताई क्रैंकशाफ्ट फिक्सिंग बोल्ट द्वारा बढ़ाया जाना चाहिए। विधानसभा काम के आराम के उलटे क्रम में किया जाता है। इस सवाल का, पर "कैसे अपने हाथों से टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए" माना जा सकता बंद कर दिया।

बारीकियों के दौरान स्थापना

कृपया ध्यान दें कि स्थापना के दौरान आप क्रैंकशाफ्ट और केमशाफ्ट बारी नहीं नहीं कर सकते। वे अपनी सीटों में ही रहना चाहिए। यदि सही ढंग से किया, का इंजन इच्छा काम चिकनी और स्थिर है, बिना किसी भी बाहरी कंपन और ध्वनियों।

संसाधन तंत्र

कई चालकों सोच रहे हैं: "जब टाइमिंग बेल्ट को बदलने?" यह स्पष्ट है कि रिपोर्टिंग संपर्क तत्व अनन्त नहीं है, और इसलिए समय के साथ बदला जाना चाहिए। खास तौर पर अगर uest लें कि सभी बेल्ट बस के रूप में ज्यादा के रूप में वह निर्माता द्वारा बाहर मापा जाता है। तथ्य यह है कि अलमारियों पर दोषपूर्ण भागों और नकली का एक बहुत। क्योंकि मुख्य (असर) भाग बेल्ट के अंदर स्थित उन्हें मूल से अलग करने के लिए, बहुत मुश्किल है। इस मामले में, हम मूल्य निर्धारण पर ध्यान देते हैं, के नियम का उपयोग कर "गोल्डन मीन।" इसके अलावा, मूल पैकेजिंग और किसी भी लेबल के बिना उत्पाद खरीदते हैं।

एक विशेष संसाधन के संबंध में, सभी आधुनिक कार निर्माताओं बेल्ट हर 80-100 हजार किलोमीटर (या हर 4-5 साल) बदल दें। अधिक सटीक मान आप के रूप में प्रत्येक मॉडल का अपना विशिष्ट संसाधन है, अपनी कार के मैनुअल में पा सकते हैं। यह हो सकता है और 70, और 200 हजार किलोमीटर कर सकते हैं।

लेकिन फिर, का सटीक समय सीमा के भीतर जो किसी खास आइटम इच्छा ठीक से दिखाए The Good की अपनी कार है, यह बहुत मुश्किल करने के लिए अनुमान है। आप बेल्ट स्थापित करने और अगले 80 हजार किलोमीटर के लिए इसके बारे में भूल नहीं कर सकते हैं। वह समाप्त कर सकते हैं और 10 और 40 हजार पर, और इस अवधि के बाद अच्छी तरह से पिछले कर सकते हैं। निर्धारित करने के लिए जब एक किलोमीटर से ऊपर की सटीकता के साथ समय बेल्ट को बदलने के लिए, बस असंभव है। इसलिए, हर 3 महीने इसकी संरचनात्मक हालत को नियंत्रित करना चाहिए। उन्होंने कहा कि जरूरी नहीं की है सूक्ष्म और गैर-परतबंदी। अन्यथा, आप एक टूटी हुई बेल्ट की उम्मीद करते हैं, परिणामस्वरूप, मोटर की मरम्मत के रूप में। एक और बात: इस तत्व तनाव के अंतर्गत हमेशा होना चाहिए। आप यह कार्य देख सकते हैं। बेल्ट से अधिक 90 डिग्री स्क्रॉल किया जाता है हाथ की उंगलियों, इसलिए यदि यह खींचने के लिए आवश्यक है।

आगामी प्रतिस्थापन के बारे में भी घटक की स्थापना के स्थल पर रबर जलने की गंध संकेत देती है। एक बार जब आप विशिष्ट गंध मिलता है, यह एक नया एक के लिए इसे बदलने के लिए बेहतर है।

मुद्दा कीमत

कितना एक समय बेल्ट है? इस तत्व की कीमत बहुत अलग हो सकता है, यह सब के निर्माता और कार के मॉडल पर निर्भर करता है। इस प्रकार, घरेलू "लाडा", तो आप आइटम 100-120 रूबल के लिए खरीद सकते हैं। कितना एक यूरोपीय कार पर एक समय बेल्ट है? इस तरह के "निसान क़श्कई", "किआ रियो" और इतने पर के रूप में आधुनिक विदेशी कारों के मामले में। डी इस उत्पाद की कीमत रूबल के हजारों तक हो सकती है।

स्थापना की लागत

समय बेल्ट की स्थापना के रूप में इस तरह के सेवा लगभग हर सर्विस स्टेशन पर है। निर्भर करता है द ब्रांड की कार, The जटिलता द डिजाइन के अपने इंजन, का प्रक्रिया इच्छा लागत आप 3-10 हजार rubles। लेकिन बेल्ट को बदलने के लिए और अपने हाथों हो सकता है, ऊपर दिए गए निर्देशों का उपयोग कर। आप देख सकते हैं अपने आप के लिए, इस प्रक्रिया को जटिल नहीं है और उपकरणों की एक न्यूनतम सेट की आवश्यकता है।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा समय बेल्ट, इस तंत्र और कितना महत्वपूर्ण है कार के लिए है क्या बदलने का तरीका। आप देख सकते हैं, आदिम निर्माण के बावजूद, यह आइटम की गलती महंगा मरम्मत कार मोटर से भरा है। इसलिए नियमित रूप से आकलन इसकी संरचनात्मक हालत, और कैरी किसी भी बेहतर में बूट की एक अतिरिक्त बेल्ट, के रूप में में मामले की रुकावट के द ओल्ड कारों आगे आंदोलन है तभी संभव है द टो ट्रक या टो। एटी बहुत कम, करने के लिए फिर से शुरू इंजन के साथ एक टूटी हुई बेल्ट है की संभावना नहीं, नहीं करने के लिए उल्लेख बाद आंदोलन।