शेवरलेट Niva ( «चेवी Niva") डीजल इंजन - खरीद करने के लिए है कि क्या?

लगभग 5 साल पहले, नेटवर्क एक अफवाह है कि "AvtoVAZ" एक सीमित श्रृंखला में जारी किए जाने वाले एक डीजल इंजन के साथ "शेवरलेट Niva" एसयूवी शुरू किया है। हालांकि, अफवाहें की पुष्टि नहीं कर रहे थे। तथ्य यह है कि वोल्गा ऑटोमोबाइल संयंत्र में भी "शेवरलेट Niva" एसयूवी के लिए नए डीजल इंजन के विकास का सवाल नहीं उठाया गया है। "थीम प्लस" - उनकी उत्पादन एक अलग इकाई रही है। "AvtoVAZ" के प्रबंधन ट्यूनर की कंपनी के ब्रांड के तहत अपने वाहनों को रिहा करने का एक सहमति दे दी है।

"चेवी Niva" डीजल और पेट्रोल संस्करण के बीच क्या अंतर है?

बस ध्यान दें कि परिवर्तन केवल तकनीकी भाग पर लागू होते हैं। बाह्य डीजल "शेवरलेट Niva", कंपनी "विषय-प्लस" द्वारा जारी, केवल संकेत "1.9 टीडी 'बूट लिड (देखें। फोटो №2) पर अलग है। तकनीकी हिस्सा पूरी तरह से इंजन और गियरबॉक्स बदल जाता है।

इंजन के ट्रांसमिशन विशेषताओं और

नई इकाई पेट्रोल अपनी शक्ति से अलग है और टॉर्क यह पैदा करता है। इस प्रकार, ट्यूनिंग स्टूडियो "विषय-प्लस" 100 और 120 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ विद्युत संयंत्रों के दो संस्करणों में उपलब्ध हैं। अंतिम इकाई पहले उपस्थिति टर्बोचार्जर से अलग। डीजल इकाइयों के साथ मिलकर 5-स्पीड मैनुअल, जो जापानी कंपनी 'एशियन "द्वारा आपूर्ति की है। 1.9 लीटर के अपने काम की मात्रा में "फील्ड Shevi" डीजल 100 किलोमीटर प्रति लीटर कोई 7.5 की तुलना में अधिक अवशोषित कर लेता है जब। तुलना के लिए, अपने पेट्रोल संस्करण "सौ" प्रति 12 लीटर से ऊपर खर्च करता है।

फायदे

निश्चित रूप से "Niva" का डीजल संस्करण का मुख्य लाभ उसके कम है ईंधन की खपत, जो हम सिर्फ बारे में बात की। इसके अलावा, "चेवी Niva" डीजल अपनी शक्ति और कम इंजन गति पर उच्च आकर्षक शक्ति है, जो ऑफ-रोड ड्राइविंग के साथ चार पहिया ड्राइव एसयूवी में विशेष रूप से प्रासंगिक है की विशेषता है। निर्मित एयर कंडीशनिंग और इसके अलावा लायक टिप्पण की उपस्थिति है हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग "Niva" के सभी संस्करणों पर "विषय-वस्तु प्लस" से।

कमियों

वे कर रहे हैं, दुर्भाग्य से, बहुत लाभ से अधिक है। मूल रूप से मोटर इंजन की वृद्धि की जगमगाहट की शिकायत करते हैं, ट्रैक्टर काम के साथ तुलना। वहाँ भी ट्रांसमिशन के लिए एक का दावा है। इसका प्रसारण बहुत छोटा स्ट्रोक है, जो हमारे चालकों के लिए बहुत ही असामान्य है कर रहे हैं। लेकिन क्या सबसे आश्चर्य की बात है मोटर शुरू हुआ तकनीक है। जब इग्निशन स्विच ऑन करने पर स्थायी रूप से दीपक "उद्योगों की जाँच करें", और के बाद ही यह (प्रतीक्षा करने के लिए 5-10 सेकंड) बंद हो जाती है संचरण और जारी रख सकते हैं।

"चेवी Niva" डीजल - मूल्य

निषेधात्मक लागत - यह शायद निर्णायक कारक है, जो इन एसयूवी की बड़े पैमाने पर उत्पादन को समाप्त कर दिया है। रूस में डीजल "नेवे" इकाइयों, और ज्यादातर मामलों में अपने स्वयं के कार मालिकों परिवर्तित कर देंगे। खुद के लिए न्यायाधीश, "चेवी Niva" 597 000 रूबल के आधार में डीजल इंजन के लिए न्यूनतम मूल्य। इस कीमत के लिए आप माध्यमिक बाजार में एक बहुत ही सामान्य आयात एसयूवी खरीद सकते हैं या 200 हजार की रिपोर्ट और शून्य "ग्रैंड विटारा" खरीदने के लिए। यह वास्तव में बहुत अच्छा है और किसी भी "Niva" तुलना में अधिक विश्वसनीय है, चाहे वह एक पेट्रोल या डीजल इंजन के साथ एक श्रृंखला है।