शीतलन प्रणाली 2109, इंजन और जलाशय, मोटर वाहन आंतरिक दहन इंजन के सबसे प्रभावी डिजाइनों में से एक माना जाता है। सभी इकाइयों और इस प्रणाली के घटकों प्रतिपूरक समायोजन के सिद्धांत पर आधारित। तरल ठंडा इंजन चालू सर्किट बंद और पूरी तरह से सील कर दिया है। कोई भी मामूली depressurization प्रणाली - और ठंडा आपरेशन परेशान कर दिया जाएगा। इंजन, गर्म हो शीतलक उबल पड़ेगी और कार वृद्धि होगी। इसलिए, कम से कम महीने में एक बार सभी को जोड़ने के पाइप, पाइप और गैसकेट निरीक्षण करने के लिए।
नली कनेक्शन पाइप के स्थान पर रिसाव शीतलक का पता लगाने पर, यह क्लैंप मजबूत करने के लिए आवश्यक है। नली फटा या अस्तव्यस्त हो गया है, तो बदलें। और एक रिसाव के मामले में आंतरिक हीटर, , कार धोने के लिए जाना होगा के रूप में ट्यूब और पाइप के सभी कनेक्शनों छिपे हुए हैं और हमेशा की तरह इसे पाने के लिए में स्टोव नहीं है, आप एक विशेष उपकरण की जरूरत है। शीतलन प्रणाली 2109 विधानसभाओं समाप्ति के बिना समस्या निवारण अनुमति देता है। एक रिसाव कहीं भी वाहन की शीतलन प्रणाली की निगरानी के लिए तो किसी भी मामले में आवश्यक है। इस विस्तार टैंक, एक प्रमुख स्थान में हुड के नीचे है, जिसके माध्यम से किया जाता है।
टैंक प्लास्टिक आवास, मिन पर दो प्रतीक हैं। और मैक्स।, दो कूलेंट का स्तर बदल जाते हैं। अधिकतम स्तर से अधिक सुरक्षा वाल्व और पंप, और एंटीफ्ऱीज़र और पानी की एक अत्यधिक कम स्तर पर अनावश्यक भार दे देंगे सिस्टम में हवा जेब का खतरा और उबलते जब तक हीटिंग की डिग्री बढ़ बनाता है। शीतलन प्रणाली 2109 कुशलतापूर्वक पर्याप्त बनाया गया है। पर सामान्य शीतलक जैकेट सिलेंडर में समान रूप से circulates, सिर ब्लॉक के चैनलों में बहती है, तो ब्लॉक जैकेट में फिर से रेडिएटर, केबिन हीटर में रेडिएटर, हीटर से प्रवेश करती है और इसलिए बेहद पाशन।
आंदोलन शीतलक जल पंप, जो इंजन क्रैंकशाफ्ट द्वारा घुमाया जाता है प्रदान करता है। पम्प सक्शन नोक के माध्यम से तरल पदार्थ प्राप्त करता है और यह ड्राइव, आउटलेट बाहर धकेलने वाले बल के साथ। यह एक भारी यातायात शीतलन प्रणाली के घटक पैदा करता है। मोटर के ऑपरेटिंग तापमान समायोजन की आवश्यकता है, के बाद से सभी इकाइयों और मोटर इकाइयों एक सख्ती से परिभाषित तापमान के लिए डिजाइन किए हैं। 95 डिग्री सेल्सियस - शीतलन प्रणाली 2109 रेंज 85 में इष्टतम तापमान बनाए रखता है।
एक पूर्व निर्धारित सीमा के भीतर ताप एक रेडिएटर, एक पंखा और एक थर्मोस्टेट द्वारा प्रदान की जाती है। रेडिएटर दो टैंक से मिलकर संरचना और पतली दीवार तांबे ट्यूब और प्लेटें, जो ठंडा तरल पारित हो जाता है की एक संख्या है। रेडिएटर के माध्यम से पासिंग तरल ट्यूब ठंडा करता है। तापमान थर्मोस्टेट को कम करने की प्रक्रिया को नियंत्रित करता है। यह जाँच वाल्व के सिद्धांत पर काम करता है खोलता है जब तापमान बढ़ जाता है प्रवेश द्वार। थर्मोस्टेट के तापमान को कम करके तरल परिसंचरण बंद हो जाता है।
पूरे शीतलन प्रणाली 2109 व्यक्तिगत इकाइयों की बातचीत पर आधारित है। कार्रवाई थर्मोस्टेट प्रशंसक दोहराया गया है, जो इंजन डिब्बे और रेडिएटर अस्तर बाहरी सलाखों के बीच स्थापित किया गया है। प्रशंसक कम रेडिएटर टैंक में में बनाया गया एक सेंसर के साथ मिलकर कर रहा है। साथ तापमान में वृद्धि के सेंसर संपर्क बंद कर दिया और कर रहे हैं प्रशंसक चालू है। इम्पेलर ड्राइव रेडिएटर के आसपास ठंडी हवा, शीतलक हीटिंग डिग्री कम है और इस प्रकार है नियंत्रित तापमान की स्थिति केवल कार के इंजन 2109, एक शीतलन प्रणाली है जो विश्वसनीय इंजीनियरिंग डिजाइन है।