अपने हाथों के पतन एकत्र की जा रही। पैर की अंगुली के पतन अकेले

अपने हाथों के साथ अभिसरण के पतन चलाने के रूप में मुश्किल के रूप में यह पहली नज़र में लगता है नहीं है। के विषय के करीब प्राप्त करने की कोशिश और आवश्यक सलाह एक नौसिखिया मैकेनिक देने के लिए करते हैं।

सबसे महत्वपूर्ण कारक सड़क पर वाहन की स्थिरता को प्रभावित करने, चलाया पहियों की जोड़ी को स्थिर करने के लिए है। इसका मतलब यह है कि वे एक सीधी दिशा यातायात बनाए रखना होगा, और फिर शुरू करने की स्थिति में नहीं मोड़ना चाहिए।

इस प्रकार, चलाया पहियों क्योंकि वाहन बढ़ रहा है के स्थिरीकरण के लिए की जरूरत, पहिया unstabilized सड़क खुरदरापन से झटके दे, ओर करने के लिए जाने के लिए और चालक उन्हें सीधा स्थिति में समय-समय पर वापस जाने के लिए है। ऐसे जोड़तोड़ लगातार कर रहे हैं, जिसमें से ड्राइवर थकाऊ है। इसके अलावा, तीव्र पहनने स्टीयरिंग ड्राइव कनेक्शन, और वाहन की गति अस्थिरता में वृद्धि के साथ बढ़ रही है सुरक्षित आंदोलन को रोकता है।

चलाया पहियों का स्थिरीकरण उनकी वक्रता या पैर की अंगुली पर निर्भर करता है। वक्रता वंश को एडजस्ट करने के लिए आपरेशन विशेष सेवाओं में किया जा सकता है, और इसे दूसरे तरीके से इस समस्या के दृष्टिकोण और अपने हाथों की भीड़ पतन बनाने के लिए संभव है।

साथ हम संकेत है कि आप वक्रता मूल के एक समायोजन करने की जरूरत को परिभाषित शुरू करने के लिए। सबसे पहले, पाठ्यक्रम से एक निरंतर विचलन एक दिशा या किसी अन्य रूप में वाहन। यह भी एक अप्रत्यक्ष संकेत असमान टायर पहनने या दिखाई दिया गंभीरता नियंत्रण हो सकता है जब पैंतरेबाज़ी है। नतीजतन, कुछ चालकों समानता पतन अपने हाथों प्रदर्शन करते हैं।

कैसे पतन का एक सभा बनाने के लिए।

उनके हाथ काफी संभव कार्य के साथ सभा पतन को समायोजित करें। पहली बात यह है कि हम क्या करने की जरूरत - गड्ढे या के लिए एक फ्लैट क्षेत्र को मिल रहा है कारों के लिए लिफ्ट। वंश समायोजन के पतन के स्टीयरिंग व्हील से शुरू कर दिया है। आपको यह सुनिश्चित करना है कि कार स्टीयरिंग व्हील के सीधा आंदोलन सीधे है, और सही करने के लिए और बाईं ओर रोटेशन की संख्या में एक ही है बनाना चाहिए। बाद वाहन एक मंच पर है सत्यापित है टायर दबाव (एक ही मूल्य के लिए समायोजित), निलंबन और स्टीयरिंग तंत्र के बन्धन की विश्वसनीयता।

पहिया संरेखण का मूल्य निर्धारित करने के लिए, पीछे और उसके ज्यामितीय धुरी के सामने व्हील रिम पर बिंदुओं के बीच दूरी अंतर गणना करता है। इन दूरियों का निर्धारण करने के लिए और उनके बीच के अंतर को सबसे अधिक बार एक विशेष श्रृंखला कसने डिवाइस या एक शासक के साथ प्रयोग किया जाता है। यह दूरबीन ट्यूब, जंजीरों से बना और बड़े पैमाने पर नियंत्रण है।

मापने टो-इन, सामने लाइन पहियों के बीच सेट इतना है कि ट्यूबों के सुझाव दिए गए टायरों की sidewalls और चेन जमीन को छू के खिलाफ आया। शून्य की स्थिति में तीर की स्थापना, कार इसे आगे रोलिंग तो वापस लाइन पहियों के ज्यामितीय धुरी है। तीर इंगित करता है जब इस अभिसरण मूल्य। यह मानकों से अलग है, तो यह सही है।

सिफारिश आदर्श पैर की अंगुली को प्राप्त करने के लिए आपको घुमा सकते हैं जोड़ों पार्श्व स्टीयरिंग छड़। समायोजन के बाद locknut कस।

जाँच करें और समायोजित वक्रता बोले जटिल ऑपरेशन है, तथापि, और यह अपने आप ही कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, कार लेने, टायर जमीन को स्पर्श नहीं करते, और फिर अंक टायर की दीवार पर हरा करने के लिए बराबर की गणना। यह चाक और हाथ के लिए एक ठोस ताला उपयोग किया जाता है। घूर्णन पहिया करने के लिए चाक लाना और इस विषय पर भरोसा, पक्ष विपरीत वक्ताओं इशारा करते हैं। पहिया तो घुमाया जाता है ताकि वे खड़ी कर रहे थे।

इसके अलावा, पहिया लोड करने के लिए अगले लटका दिया या रखा आयत है। धागा लोड या आयत और रिम के ऊपरी भाग के बीच की दूरी में अंतर वक्रता के बराबर हो जाएगा। इसमें से 1 करने के लिए 5 मिमी की सीमा में होना चाहिए। यदि नहीं, तो पतन लीवर और पार बार अक्ष शिम्स के बीच जोड़कर समायोजित। भागो सभा, पैसे की एक सभ्य राशि को बचाने के लिए हालांकि, हम सबसे आधुनिक कारों के लिए इस आपरेशन, कार की मरम्मत में बाहर ले जाने की सलाह देते हैं अपने हाथों के पतन का मतलब है।