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"वोल्वो C40": फायदे और नुकसान, समीक्षा

कार "वोल्वो" हमेशा बुद्धि, शांत और लगातार साथ जुड़ा हुआ है। साथ ही सुरक्षा और आपातकालीन देखभाल की विश्वसनीयता पर। "वोल्वो C40 'उपस्थिति प्रमुख C80, तथापि, एक परिवार सेडान के रूप बरकरार रखे हुए है की कुछ सुविधाओं उधार लेता है - यह सस्ती और विश्वसनीय है। अवलोकन C40 - बाद में इस लेख में।

मॉडल इतिहास

कार "वोल्वो C40 'पहले 1995 में शुरू की गई थी, लेकिन उस समय वह सी 4 के सूचकांक पहनी थी। वह जल्द ही बदल गया है, के रूप में लगभग एक ही समय में, कंपनी "ऑडी" इसी नाम के एक समान मॉडल शुरू किया है। पहली पीढ़ी C40 मित्सुबिशी करिश्मा के साथ एक ही मंच पर बनाया गया था, लेकिन समय में उम्मीद लोकप्रियता नहीं था। मॉडल V40 स्टेशन वैगन सूचकांक प्राप्त किया। पहला मॉडल जिसका ढांचा है C40 2004 में प्राप्त किया, V50 वैगन नाम दिया गया था, और कार "फोर्ड फोकस" दूसरी पीढ़ी "माज़दा 3" के ज्ञात मॉडलों के साथ soplatformennym बने - पहले। नतीजतन, भागों के 60% वे परस्पर विनिमय कर रहे। कई भी इस मॉडल "फोर्ड फोकस" की सड़क संस्करण कहते हैं। दरअसल, जाहिरा तौर पर वे एक सा आकार, मोटर और उपभोक्ता गुणों में समान हैं।

restyling 2007

2007 में कंपनी "वोल्वो" दूसरी restyling C40 मॉडल, जिसके बाद कार वास्तव में लोकप्रिय हो गया है का आयोजन किया। उस समय मुझे लगता है कि एक समान कॉर्पोरेट पहचान करने के लिए लाया गया है मॉडल की पूरी लाइन रिफ्रेश किया गया। वे सभी उपस्थिति में समान हो जाते हैं, लेकिन अपने स्वयं के, पहचानने योग्य अंतर के साथ प्रत्येक है। पर वोल्वो S40 आधुनिकीकरण के द्वितीय कई तत्वों आया। यह अद्यतन बम्पर, जंगला, हेडलाइट्स। रियर निकास पाइप और एलईडी लाइट्स संशोधित तत्वों मिला है। कार के इंटीरियर बहुत अधिक परिवर्तन प्राप्त हुआ है - उच्च तकनीक शैली में मूल डिजाइन कई खरीदारों स्वाद के लिए आया था। जो केवल एक फ्लैट पट्टी केंद्र कंसोल खर्च! आधुनिकीकरण भी अन्य तत्वों की गई है। इस प्रकार, सक्रिय सुरक्षा प्रणाली में में अंधा क्षेत्रों को नियंत्रित करने के जोड़ दिया गया है पीछे देखने दर्पण और अनुकूली हेडलाइट्स। निष्क्रिय सुरक्षा नवाचारों के अलावा प्रबलित फ्रेम केबिन एक कार में इस्तेमाल किया गया था, बेहतर चोट से यात्रियों की रक्षा के लिए। इस तरह के एक मॉडल 2012 तक पाइप लाइन में ही अस्तित्व में है, जिसके बाद यह V40 ने ले लिया।

बेस इंजन

मुख्य इकाई 'वोल्वो C40 "- 1.6 चार सिलेंडर इंजन है, जो पर स्थापित है" फोर्ड फोकस 2 "। यह काफी पुराना है, साबित इंजन है। समय पर और उचित रखरखाव के साथ उनका जीवन 500 हजार किलोमीटर तक पहुँच सकते हैं। इस इंजन पर समय बेल्ट ड्राइव, और यह हर 80,000 किलोमीटर की दूरी पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। संलग्नक नीचे पहनते हैं और लगभग 100 हजार से मना करने शुरू होता है। उपकरण विफलता और मोटर जीवन के लगातार कमी के उत्पादन में समस्या यह है: कार में ही काफी भारी है, और आंदोलन का एक स्वीकार्य दर बनाए रखने के लिए, और अधिक की जरूरत है मोटर स्पिन, क्रमशः, भारी बोझ को यह बेनकाब करने के लिए की जरूरत है।

लाइन के बाकी

इसके अलावा मोटर्स 1.8 लीटर और 2 (140 और 150 लीटर। पी, क्रमशः) की वरिष्ठता हैं। इन इंजनों भी "फोर्ड" और "माज़दा" में स्थापित हैं। इकाई अत्यधिक टिकाऊ और कम रखरखाव है। रिजर्व बिजली गतिशील ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है। गैस वितरण व्यवस्था तंत्र एक श्रृंखला ड्राइव और लगभग अनन्त है। इस तरह के प्रतिष्ठानों के साथ कारें, पाए जाते हैं दुर्भाग्य से, बहुत दुर्लभ। पुराने इंजन - इन-लाइन पांच सिलेंडर। 2.4 लीटर की इकाई मात्रा 170 लीटर की क्षमता है। एक। यह अपने असामान्य डिजाइन के कारण इंजन काफी बनाए रखने के लिए महंगा है और एक जन्मजात बीमारी है। समीक्षा का कहना है कि मालिकों जल्दी से टूट इग्निशन प्रणाली और crankcase वेंटिलेशन। सबसे पुराना इंजन "वोल्वो C40" - 2.5 लीटर 220 अश्वशक्ति टर्बोचार्ज्ड। इस शक्ति इकाई भी रूस में लोकप्रिय जटिलता और सेवा की लागत के कारण नहीं है। इन मशीनों सामने और सभी व्हील ड्राइव के साथ उत्पादित कर रहे हैं।

2007 के बाद से, वोल्वो S40, जो प्रभावशाली जिसका ढांचा है, इंजन Flexifuel संस्करण है, जो इथेनॉल और पेट्रोल के मिश्रण पर चला सकते हैं मिला है। आधिकारिक तौर पर रूस में इस तरह के एक मोटर नहीं दिया जाता है। इसके अलावा, "वोल्वो C40," डीजल इंजन के साथ उत्पादन किया है, लेकिन वे घरेलू डीजल ईंधन की गुणवत्ता पर ईंधन प्रणाली की संवेदनशीलता के कारण रूस में लोकप्रिय नहीं हैं। डीजल "वोल्वो" इसके अलावा और बिना यह काफी बनाए रखने के लिए महंगा है। माध्यमिक बाजार में, यह लोकप्रिय नहीं है।

ट्रांसमिशन "वोल्वो C40 '

इंजन यांत्रिक और स्वत: प्रसारण के साथ कार्यरत हैं। यूनिट 1.6 और 1.8 लीटर केवल "यांत्रिकी" से लैस हैं, और वे डिवाइस पर भिन्न थे। 125 हॉर्स पावर इंजन के लिए एक विकल्प संरचना प्रबलित किया गया था। यांत्रिक बक्से विश्वसनीय और वहाँ उनके लिए संतोषजनक रहे हैं। मालिकों के इस नोट समीक्षा। स्वचालित गियरबॉक्स भी काफी मजबूत और अच्छी तरह से "वोल्वो" के अन्य मॉडलों पर साबित कर रहे हैं। स्रोत उन्हें, 300 हजार किलोमीटर तक पहुँच जाता है तेल की नियमित प्रतिस्थापन प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर प्रदान की है। अन्यथा क्लच के गर्म हो और हाइड्रोलिक यूनिट की विफलता - किसी भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सबसे महंगी और कठिन हिस्सा।

हवाई जहाज़ के पहिये

संरचनात्मक रूप से, चेसिस इस वर्ग के लिए पारंपरिक है। शरीर - आगे और पीछे के उप फ्रेम, सामने निलंबन के साथ, ले जाने - रैक "मैकफर्सन"। रियर मल्टीलिंक डिजाइन है। प्रणाली संरचना की दृष्टि से दोहराता है कि कार "फोर्ड फोकस 2", और विवरण की वे एकीकृत कर रहे हैं। मालिकों की राय में, सही ड्राइविंग के साथ ऐसी इकाई में प्रमुख निवेश एक लाख के बाद ही किलोमीटर की दूरी पर आवश्यक हो जाएगा। प्रतिस्थापित और रैक स्टेबलाइजर जोड़ों, मूक ब्लॉक लीवर, पहिया बीयरिंगों किया जाना चाहिए। "वोल्वो C40 'स्थापित हाइड्रोलिक या करने के लिए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, जो पहले 200 हजार किलोमीटर से अधिक हस्तक्षेप की आवश्यकता हो सकती है।

शव

कंपनी "वोल्वो" खुद परंपरा में परिवर्तित नहीं होता। अपने वाहनों के शरीर के अंगों बहुत टिकाऊ। धातु की जंग अभी नहीं लेता है। वजह साफ है: स्वीडन - एक कठोर जलवायु के साथ एक देश है, और मौसम प्रतिरोध बहुत जरूरी है। एकमात्र अपवाद एक आपातकालीन वाहन है। जंग की उपस्थिति का संकेत है कि वह एक दुर्घटना में हो गया था और भी सही ढंग से नहीं बहाल किया।

"माध्यमिक बाजार पर वोल्वो C40»

इस ब्रांड के कार की मांग माध्यमिक बाजार में, और नई इकाइयों के बीच में हमेशा होता है। विश्वसनीयता, स्थायित्व, सुरक्षा, आराम: इस का कारण यह दिग्गज घटक है। किसी भी वाहन "वोल्वो" सिद्ध में इन घटकों के सभी। हालांकि, भुगतान करने के लिए इन पेशेवरों के लिए किया था, और काफी। आप इस ब्रांड के सभी मॉडलों के सामान्य नुकसान कॉल कर सकते हैं: स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव, माध्यमिक कार बाजार में कम तरलता की उच्च लागत। बड़ा रन पर वोल्वो S40 मरम्मत बहुत वित्तीय संभावनाओं को कमजोर कर सकते हैं।

कार और स्पेयर पार्ट्स के लिए कीमतों में

वोल्वो S40 कीमत पर अपनी श्रेणी में एक ऐसी ही कार की तुलना में तेजी गिर जाएगी। 2008 में औसत कार 1.6 (सबसे लोकप्रिय) के एक इंजन के साथ, और एक पुस्तिका के साथ 430 660 हजार रूबल से खर्च होंगे। एक इंजन 2 लीटर और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "वोल्वो" 2012 में 650-750 हजार rubles खर्च होंगे। पार्ट्स (वोल्वो C40), और साथ ही अन्य विदेशी कारों के मूल और नक़ल कर रहे हैं। हालांकि, वे दोनों एक कम कीमत के जरूरत नहीं है। 3-5 हजार, विंडस्क्रीन - - 5,5 23 हजार रूबल से इस प्रकार, आघात अवशोषक 5-6 हजार रूबल, ब्रेक डिस्क और पैड है। लेकिन, जैसा कि पहले ही संकेत दे, एक गंभीर मरम्मत और निवेश 100 हजार किलोमीटर की चलने के बाद आवश्यक हो जाएगा।

"वोल्वो" के मालिकों की समीक्षा

स्वीडिश कारों बहुत कई नहीं हैं, लेकिन प्रशंसकों का एक अलग समूह, हमारे मोटर चालकों के कई सहित यात्री कार संचालित "वोल्वो C40।" समीक्षा इस कार अत्यंत विश्वसनीय, टिकाऊ, आरामदायक और आसान के रूप में तैनात किया गया है। कार मालिकों के फायदे के अलावा मुलायम सीटें, सीटों के समायोजन के बहुत सारे और अपनी सुविधा, कई इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर), सरल बनाने आपरेशन कहना और आराम पैदा करते हैं। इसके अलावा, मालिकों इंजन और गियरबॉक्स, सर्दियों में इंजन का तेजी से हीटिंग, टिकाऊ रंग खत्म और अच्छा ध्वनि प्रूफिंग की चिकनी और लागत प्रभावी संचालन पर ध्यान देना। आम तौर पर, पूरे कार छाप मजबूत इकट्ठा किया और विश्वसनीय उत्पाद देता है।

विपक्ष कारों

कमियों के मालिकों को पहले से ही महंगा स्पेयर पार्ट्स उल्लेख वोल्वो S40, एक छोटी सी जमीन और निलंबन कठोर उल्लेख किया। सैलून बहुत ही उच्च गुणवत्ता किया जाता है, लेकिन यह कारण पाठ्यक्रम में चरमराहट के लिए शुरू होता है। लेकिन क्रिकेट में जल्द ही (10 साल या उससे अधिक है, जो बहुत अच्छी है) दिखाई नहीं दिया।

अक्सर ड्राइवर का दरवाजा में अनिश्चित काम खिड़कियों ब्लॉक और विंडशील्ड वाइपर की ठंड में बताया गया है। लेकिन ऐसा होता है केवल अत्यधिक ठंड में, और कपड़े धोने के बाद। यह किसी भी एक वाहन द्वारा बीमा नहीं है।

निष्कर्ष

संक्षेप में हम कह सकते हैं कि "वोल्वो C40» - एक विश्वसनीय, अच्छी गुणवत्ता और आराम से कार का एक नमूना। मशीन पूरी तरह से अपने उद्देश्य को पूरा करता है और इस प्रकार केवल सकारात्मक भावनाओं को देता है। केवल एक चीज आप ध्यान देना चाहिए - यह शरीर की हालत है। "वोल्वो", एक दुर्घटना के बाद बहाल नहीं खरीदते हैं। यहां तक कि उच्च गुणवत्ता वाले मरम्मत एक उत्पादन संयंत्र के रूप में, जंग के खिलाफ इस तरह के सुरक्षा की गारंटी करने में सक्षम नहीं है।

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