सामने का पहिया स्टड की जगह। रिप्लेसमेंट और सामने पहिया के पिन की मरम्मत

यह आदेश से बाहर है कि पहिया स्टड होता है, और केंद्र पर सुरक्षित रूप से यह जकड़ना संभव नहीं है। अक्सर यह पहिया के लगातार हटाने के साथ होता है। नुकसान अलग हो सकता है - पिरोया भाग की विफलता, या एक पिन ढालना वक्रता। पहनें खुद के अनुचित देखभाल के कारण होता है। गंदगी और रेत, जो बारी में एक घर्षण के रूप में कार्य होता है। पहनने भी पागल बीमार कसने का एक कारण है। Oblom विवरण के कारण हो सकता , धातु थकान कसना और व्हील नट की उछाल अंक की। नतीजतन, मशीन के आंदोलन असुरक्षित। इस तथ्य को और अधिक गंभीर क्षति और सड़क यातायात घटना हो सकती है।

इस समस्या का समाधान

आप विफलता के इस प्रकार का अनुभव करते हैं यह सामने पहिया स्टड को बदलने के लिए आवश्यक है। इस प्रकार यह न केवल टूटा हुआ हिस्सा है और पूरे सेट को बदलने के लिए वांछनीय है। यह तथ्य यह है कि एक के नुकसान क्षतिग्रस्त हो सकता है और शेष स्टड की विशेषता हालांकि नेत्रहीन यह ध्यान नहीं जा सकता है।

अपने वाहन के ब्रांड को देखते हुए, प्रतिस्थापन की प्रक्रिया दोनों पर हब निकाल दिया जाता है और सीधे कार पर जगह ले सकते हैं। इस मशीन के डिजाइन की वजह से है। लेकिन एक नियम के रूप में, आप हब निकाले बिना मरम्मत कर सकते हैं। पिन हर मोटर यात्री सेट कर सकते हैं स्वतंत्र रूप से लगभग। आवश्यक उपकरण और मरम्मत का काम में अनुभव के एक सा है करने के लिए पर्याप्त है।

लेकिन क्या होगा अगर पिन सड़क से टूट गया है? हल इस मामले में गलती लगभग असंभव है। तथ्य यह है कि पहिया पिन की एक निश्चित संख्या के केंद्र से जुड़ा हुआ है के कारण (चार से छह के लिए, "ओका" का बहिष्कार - तीन), यह संभव घर या बाईं तरफ के एक सर्विस स्टेशन के लिए है। इस मामले में, मूल जरूरत व्हील नट्स कस की डिग्री की जांच करने और बहुत सावधानी से ले जाते हैं, बड़े धक्कों से परहेज, और उच्च गति हासिल करने के लिए नहीं। रिप्लेसमेंट पिन सामने हब - प्रक्रिया बहुत श्रम प्रधान नहीं है, लेकिन कुछ कौशल और धैर्य की आवश्यकता है।

व्यर्थ भाग को नष्ट करने के लिए कैसे

नीचे दी गई कई "राष्ट्रीय" कार ब्रांडों, घरेलू और आयातित के उदाहरण से इस समस्या को हल करने के लिए तरीके हैं। सिद्धांत रूप में, मरम्मत का काम विशेष रूप से अपनी प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अलग नहीं है, लेकिन अभी भी कुछ उपकरण कार के साथ जुड़े मतभेद हैं।

सामने का पहिया स्टड की जगह - "टोयोटा"

इस मामले में, मरम्मत की वस्तु कार "टोयोटा कोरोला" है। इसके तत्काल बाद प्रतिस्थापन से पहले अतिरिक्त पिन का एक सेट के अधिग्रहण पर फैसला करने के लिए आवश्यक है। सबसे अच्छा विकल्प बिल्कुल मूल भागों, जिसका गुणवत्ता संदेह नहीं है खरीदने के लिए है। अन्यथा कम गुणवत्ता वाले स्टड है कि जल्दी से बंद तोड़ सकते हैं खरीदने के लिए एक खतरा है, या वे पिरोया भाग जल्द ही किसी भी समय ध्वस्त किया जा सकता। तुम भी अपने स्थापना के स्थान के साथ गलत नहीं जाना चाहिए। आगे और पीछे के केन्द्रों विभिन्न hairpins की है। यह सलाह सभी कारों, जो प्रतिस्थापन पिन की जरूरत सामने हब पर लागू होता है।

चरणबद्ध प्रतिस्थापन प्रक्रिया

के एक मानक सेट की जरूरत है काम करने के लिए गर्तिका wrenches, हथौड़ा, nastavka, पहिया रिंच और जैक। वाहन एक सपाट सतह पर घुड़सवार और पर डाल दिया जाता handbrake। इसके बाद, पहिया हटाने व्हील नट्स के चलते, और, कारों जैकिंग,।

प्रारंभिक काम के बाद ब्रेक कैलिपर को हटाने के शुरू करने के लिए आवश्यक है। कैलीपर बढ़ते बोल्ट बंद 17 बारी प्रमुखों और डिस्क से निकाल देंगे। डिस्कनेक्ट नली ब्रेक द्रव आवश्यक नहीं है, बस पक्ष को थोड़ा आवास ब्रेक आवंटित।

हब के भीतरी तरफ दूर करने और स्टड स्थापित करने के लिए एक तकनीकी कनेक्टर प्रदान करता है। पहिया हब क्रैंक ताकि क्षतिग्रस्त पिन टर्मिनल के सामने रखा। इसके बाद, एक हथौड़ा का उपयोग कर पिन नॉक आउट। यह अपनी सीटों में सुरक्षित रूप से आयोजित किया जाता है, तो आप यह WD-40 या डीजल ईंधन का इलाज, और एक छोटे से otkisnut देने के लिए की जरूरत है। उसके बाद निराकरण आसान नहीं होगा, तो आप यदि आवश्यक हो तो nastavku उपयोग कर सकते हैं।

एक नया सेट अपनी जगह पर क्षतिग्रस्त भागों को हटाने के बाद। स्थापना हटाने के समान है। संवर्धन अपनी जगह ले लिया गया है, उसे व्हील नट पर पकड़ जब तक यह ब्रेक डिस्क में गांव के मजबूती से है चाहिए। सामने का पहिया स्टड ( "टोयोटा कैमरी" विशेष रूप से) की जगह सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया है। जब शेष स्टड की जगह आपरेशन उसी क्रम में होता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि नए बोल्ट के बाद से वहाँ धागे को नुकसान पहुंचा की संभावना है, नट कि पुराने stilettos में स्थापित किए गए थे उपयोग करने के लिए उचित नहीं है लायक है। यह अंततः उत्पादों का एक नया सेट की एक तेजी से गिरावट हो सकती है।

vases पर मरम्मत की प्रक्रिया

सामने का पहिया स्टड ( "फील्ड" विशेष रूप से) की जगह पिछले कार के रूप में ज्यादा एक ही तरीके से किया जाता है।

वाहन जैक लटका दिया जाता है, पहिया हटा दिया, और ब्रेक तंत्र की सुरक्षात्मक समर्थन ब्रैकेट। इसके अलावा संवर्धन बोल्ट, एक हथौड़ा के साथ ही बाहर हो हटाने के लिए पूर्व में कटौती से तुलना की जाती है। पहिया हब बन रहे नहीं है के लिए आपको पहले गियर व्यस्त हैं। सीट गंदगी और जंग के साफ किया जाता है और फिर इसे एक नया बोल्ट की स्थापना की। संवर्धन के मुख्य शरीर और उसका लैंडिंग अनुदैर्ध्य स्लॉट हैं। इसलिए, हम यह सुनिश्चित करें कि वे मेल करना चाहिए। एक हथौड़ा के साथ पिन में मोटर ड्राइव से आगे बढ़ने, और फिर एक नट क्षण तक बाहर पकड़ जब यह पूरी तरह से बैठा है। काम के संपूर्ण दायरे को समय के बारे में डेढ़ घंटे लगते हैं।

स्टड हटाने के साथ सामने पहिया हब की जगह

वाहनों के लिए प्रतिस्थापन भागों के उदाहरण "Matiz" पर विचार करें। इस कार पर क्षतिग्रस्त हिस्से को गिराने के लिए केंद्र को हटाने के रूप में होने से बचाता है बिना संभव नहीं है ब्रेक डिस्क।

पहला कदम निकाला जाता है अंगुली, ब्रेक कैलिपर विधानसभा ब्लॉकों से और पक्ष को हटा दिया। पहले से टाई रॉड काता। इसके बाद, रैक बढ़ते हब ध्वस्त खोल देना और खटखटाया गेंद असर। हब अखरोट हटाने हब और ड्राइव शाफ्ट तय हो गई है, इसलिए है कि सीवी संयुक्त गियरबॉक्स से जारी नहीं किया गया है unscrewing पूर्व।

भविष्य में, हब disassembled है और स्टड के लिए उपयोग नहीं है। सामने का पहिया स्टड की जगह मानक के रूप में आता है। क्षतिग्रस्त निकाली जाती है, और उसके स्थान पर एक नया सेट। तो फिर तुम विधानसभा निलंबन तंत्र के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

हटाने और स्टड की स्थापना "शेवरलेट" पर

पहले कदम के प्रभावित भागों में निर्बाध पहुंच के लिए सभी तैयारी काम किया जाता है। हब पहिया, कैलीपर और ब्रेक डिस्क से ध्वस्त किया गया। बोल्ट अंत से पहले बन्धन के लिए आसान पहुँच के लिए स्टीयरिंग व्हील हब के घूर्णी स्थिति को बदलने की जरूरत है। सामने का पहिया छड़ ( "एविओ 1.6" सहित) के प्रतिस्थापन के रूप में निम्नानुसार है। अनुपयुक्त विस्तार लकड़ी स्पेसर के साथ एक हथौड़ा के साथ निकाली जाती है, और उसके स्थान पर एक नया संवर्धन स्थापित। इसके बाद, पूरे विधानसभा हटाने की रिवर्स में जा रहा है।

आप देख सकते हैं, खत्म करने और बोल्ट का एक नया सेट सामने पहिया हब की स्थापना, घर में काफी संभव है। सामने का पहिया छड़ (सहित "Lacetti") के प्रतिस्थापन एक को छोड़कर एक ही तरीके से होता है - ब्रेक डिस्क हब के डिजाइन के कारण नहीं हटाया जाता है।

मरम्मत पिंस

अक्सर, मोटर चालकों बोल्ट की मरम्मत के लिए सलाह नहीं देते। सबसे पहले, यह हमेशा संभव नहीं एक (मोल्ड और वक्रता) बनाना है। दूसरा, वाहन के कम ड्राइविंग सुरक्षा। फिर भी, वे बहाल किया जा सकता। हम धागा को नुकसान के बारे में बात कर रहे हैं। सामने का पहिया स्टड की जगह नहीं किया जा सकता है अगर धागा बरामद किया। इस उद्देश्य के लिए पिन हब से ध्वस्त है। इसके अलावा, यह एक शिकंजा में और एक फ़ाइल के साथ नाला के अंत के साथ जोड़ा जाता है। फिर, इच्छित आकार प्लेट का उपयोग कर, क्षतिग्रस्त क्षेत्र दूर भगाने। आइटम कोई दरार और आधार में चिप्स है, यह भविष्य में इस्तेमाल किया जा सकता है।

ध्यान

क्रम टूटना और सामने पहिया स्टड के स्थानापन्न के रूप में इस तरह के समस्या का सामना करने के लिए नहीं है, तो आप पागल कस की डिग्री का पालन करना होगा। जब जारी किया गया पिन पर डिस्क की धड़कन हो रहा। यह टूटना और धागे की पहनने के लिए ले जाता है। एक कार के साथ पहिया निकालने से पहले, आप अच्छी तरह से गंदगी से बोल्ट को साफ करने की जरूरत है, तो वह पिरोया संयुक्त की बारी-बारी से करने के लिए नहीं मिला। एक ही आपरेशन घुमावदार और पागल से पहले बाहर किया जाना चाहिए। गीला धागा के बाद desirably, ढीला पहिया तेल के किसी भी प्रकार के प्रयोग से। तो अगर आप अखरोट के पाठ्यक्रम को आसान बनाने में। ये सरल जोड़तोड़ विवरण की सुरक्षा के लिए योगदान और परिवर्तन ही है और स्टड की मरम्मत पहिये से बहुत कम समय लगता है।

साथ ही, टायर दौरा करने के बाद कि नट और बोल्ट की जांच सुनिश्चित करें। संभावना है कि सेवा की भीड़ में कर्मचारी व्हील पर पकड़ नहीं सकता है और यह सबसे अच्छा मामले में पिन को नुकसान पहुंचा रहे हैं।