"मर्सिडीज जीएलए 200" - तकनीकी विनिर्देश, आंतरिक और डिजाइन

"मर्सिडीज जीएलए 200" एक अपेक्षाकृत नया शहर क्रॉसओवर है, जो 2013 में जनता से पहले दिखाई दिया। कई लोग कहते हैं कि यह कार सुरक्षित रूप से ए-क्लास से संबंधित पूर्ववर्तियों के मांस से मांस माना जाता है वह किस तरह का व्यक्ति है?

डिजाइन और उपस्थिति

"मर्सिडीज जीएलए 200" - सशक्त ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर बल्कि रोचक, मूल बॉडी के साथ। इस संस्करण को देखने के लिए अधिक ठोस और व्यापक रूप से अधिक हो गया है, अगर यह पूर्ववर्ती के साथ तुलना करना है डिजाइनर ने कार की "कड़ी" पर एक अच्छा काम किया है उन्होंने छत की ऊंचाई में काफी बढ़ोतरी की, एक लंबी रियर दरवाजा बनाया, मेहराब का विस्तार किया। यह एक बहुत आनुपातिक और सामंजस्यपूर्ण क्रॉसओवर निकला डिजाइनरों ने कार को आक्रामकता जोड़ने का भी फैसला किया, जो हुड पर अभिनय करने वाली शानदार पसलियों में तथा साथ ही साथ हवा में हवा का सेवन करती थी। विशेष रूप से निकास प्रणाली को भी डिजाइन किया गया, जिससे यह बड़े द्विभाजित कुर्सियां प्रदान करता है।

कार को आकार में भी जोड़ा गया इसकी लंबाई लगभग 4.5 मीटर (4417 मिमी, अधिक सटीक होने के लिए) है लेकिन स्टाइलिस्टली, "मर्सिडीज जीएलए 200" एक साधारण हैचबैक की तरह दिखता है

आंतरिक डिजाइन

कार "मर्सिडीज जीएलए 200" का सैलून इंटीरियर समाधान के ढांचे में बनाया गया है, जिसे उसके पूर्ववर्तियों द्वारा अलग किया गया है। दरअसल, ए-क्लास के साथ बहुत समानताएं हैं और सामग्री, और नियंत्रण, और वास्तुकला - सब कुछ बहुत समान है। लेकिन यह बुरा नहीं है इसके विपरीत, गुणवत्ता और एर्गोनॉमिक्स में गड़बड़ लगाना बहुत मुश्किल है। अच्छा खत्म, स्तर पर आराम - इस कार के अंदर वास्तव में अच्छा और आरामदायक है।

उपकरण, ज़ाहिर है, मामूली मूल विकल्पों में से - जो कुछ हम "मर्सिडीज" ए-क्लास में देखने के आदी हैं, लेकिन अतिरिक्त के लिए अतिरिक्त भुगतान करना आवश्यक है। सच है, ऐसा कुछ है जो आनन्दित नहीं कर सकता है और यह सिर और पैरों पर दोनों तरफ बढ़ने की जगह है। सीटें आराम से, सामान्य रूप से नरम हैं, इसलिए आप सुरक्षित रूप से इस तरह की कार पर कुछ लंबी यात्रा कर सकते हैं - आप थकान के बारे में चिंता नहीं कर सकते, यह बस नहीं होगा

तकनीकी विशेषताओं के बारे में

यह विषय काफी रोचक और महत्वपूर्ण है "मर्सिडीज जीएलए 200" विनिर्देश क्या हैं? इसलिए, "प्रारंभ / स्टॉप" बटन दबाकर, आप तुरंत यह पहचान सकते हैं कि इस कार के हुड के तहत एक डीजल इंजन स्थापित किया गया है। बेशक, त्वरक की प्रतिक्रिया के संदर्भ में एक निश्चित "उनींदापन" है, लेकिन आप इसे समझ सकते हैं, यह जानते हुए कि इस वर्ग के "मर्सिडीज" आमतौर पर पारिस्थितिकी मोड द्वारा डिफ़ॉल्ट रूप से संचालित होता है। हालांकि, इंजन बुरा नहीं है, और यह केवल एक टोक़ संकेतक पर देखा जा सकता है - 300 एनएम, जो पहले से ही उपलब्ध है।

क्रॉसओवर "मर्सिडीज जीएलए 200" समीक्षा सकारात्मक है यहां तक कि बहुत मांग ड्राइवरों से दरअसल, असेंबली या न ही विशेषताओं में कोई शिकायत नहीं होती है। कार काफी शक्तिशाली, तेज़, आरामदायक है, और प्रति घंटे 100 किलोमीटर प्रति घंटे 10 सेकंड में तेज है। एक बहुत ही गतिशील कार, और कर्षण और त्वरित प्रतिक्रिया की ठोस आपूर्ति के लिए सभी धन्यवाद। वैसे, कार में एक स्पोर्ट्स मोड होता है, जो आनंद नहीं उठा सकता है वैसे, डीजल इंजन 7-गति "स्वचालित" के नीचे चल रहा है। स्थानांतरण तुरंत झटके और किसी भी अन्य विषमता के बिना, स्विच कर रहे हैं। बिल्कुल ठीक समय में, गति तुरंत पल के चरम पर आती हैं।

controllability

और मर्सिडीज जीएलए 200 के बारे में बात करते समय एक और विषय का उल्लेख किया जाना चाहिए। मालिकों की समीक्षा इस कार की प्रदर्शन विशेषताओं के बारे में विस्तृत जानकारी में है मशीन की हैंडलिंग वास्तव में शीर्ष पर है मालिकों का तर्क है कि गुरुत्वाकर्षण के बढ़ते केंद्र और बढ़े हुए द्रव्यमान ने ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित नहीं किया। कोई आश्चर्य नहीं कि वे दौड़ ट्रैक पर ड्राइविंग विशेषताओं में सुधार, और किसी भी अन्य जगह में नहीं

वे "मर्सिडीज जीएलए 200" मालिक की समीक्षाओं के बारे में हमें क्या बताते हैं? तथ्य यह है कि यह एक बहुत ही विनम्र क्रॉसओवर है जो उसके चालक को सभी आज्ञाकारिता प्रस्तुत करता है। अविश्वसनीय रूप से आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, आदर्श रूप से हाथ में झूठ बोल रही है, गति के साथ आवश्यक वजन प्राप्त होता है, जो प्रतिक्रियाओं की गंभीरता में जाता है और ध्यानपूर्वक डिज़ाइन और इकट्ठे चेसिस की वजह से कार बहुत दृढ़ है और विश्वासपूर्वक सड़क पर रखती है। ऐसी कार के साथ आपको आत्मविश्वास और सुरक्षित लगता है

सस्पेंशन ब्रैकेट

कार "मर्सिडीज जीएलए 200", जिसकी तस्वीर हमारे ध्यान का प्रतिनिधित्व करती है, एक बहुत ही प्रभावी क्रॉसओवर, एक उत्कृष्ट निलंबन का दावा करती है, जिसके साथ हमारी रूसी सड़कों पर आप कुछ भी नहीं डर सकते। मशीन के किसी भी गड्ढे और गुहा चुपचाप, स्थिरतापूर्वक और बिना भीड़ के पास जाते हैं। और यह स्टीयरिंग व्हील या कुर्सी को किसी भी तरह प्रभावित नहीं करता है। केबिन के अंदर सब कुछ शांत, चिकनी और यहां तक कि केवल सूक्ष्मता - यह सलाह नहीं दी जाती है, इस कार के पहिये पर बैठे हुए, उठाए हुए हॉल में चलाएं। अन्यथा, निलंबन की दस्तक देकर सुनवाई का खतरा है। ऐसे समय में, मर्सिडीज-बेंज शोर इन्सुलेशन फर्म भी विफल हो जाती है। यह देखते हुए कि यह एक डीजल है बेशक, कई लोग, इसके विपरीत, मोटर की प्रेरक चर्चा की तरह, लेकिन यह, वास्तव में, शौकिया सामान्य तौर पर, यदि आप 100 किमी / घंटा से ऊपर गति उठाते हैं, तो आप "डीजल" की चर्चा सुन सकते हैं।

लेकिन, रास्ते से, ऑफ रोड क्रॉसओवर अच्छी तरह से चल रहा है। किसी भी मामले में, वह इसके साथ काम करता है, इसलिए जो लोग जीएलए खरीदना चाहते हैं, वे इस बारे में चिंता नहीं कर सकते।

निष्कर्ष

सिद्धांत रूप में, यह कार खराब नहीं है। उनके पास बहुत सारे फायदे हैं, लेकिन एक स्पष्ट दोष उपलब्ध है। और वह बहुत खराब ("मर्सिडीज") कॉन्फ़िगरेशन के लिए है वास्तव में प्रभावशाली कार पाने के लिए, आपको अच्छी तरह से भुगतान करना होगा। लेकिन मशीन में संभावितता है, क्योंकि 4-मेटिक के सभी पहिया ड्राइव संस्करण में टोक़ के अलग-अलग धुरों के निवारक हस्तांतरण के लिए सेंसर है, एक ऑफ-रोड पैकेज जो मोटर के संचालन का अनुकूलन करता है, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक्स का बीमा भी करता है।

ए-क्लास - यह सबसे प्रभावशाली कार नहीं है, लेकिन उनके लिए एक मांग है। उन्हें उन लोगों के पास ले जाना चाहिए जिनके पास बच्चे हैं, या प्रेमी दूर यात्रा की यात्रा करने के लिए हैं। मर्सिडीज का सामान डिब्बे बड़ा है, इसलिए कई बैग आसानी से फिट होंगे।