कारेंकारों

लेक्सस 470 - ऑफ-रोड तूफान

2002 के शुरू में, क्लासिक एसयूवी लेक्सस 470 प्रीमियम का एक विशिष्ट मॉडल के रूप में उत्पादन पंक्ति से आया था, और उसी वर्ष की शरद ऋतु में टखर में अमेरिकियों को इन वाहनों के विधानसभा शुरू किया। नवंबर 2004 से निर्माता एक अद्यतन मॉडल है, जो न केवल एक नया शक्तिशाली इंजन, लेकिन यह भी अतिरिक्त विकल्प की एक किस्म था उपभोक्ता बाजार के लिए स्टील की आपूर्ति। एसयूवी 2007 की गर्मियों के अंत में तब्दील kadinalno एक पूरी restyling प्राप्त किया।

आप की ओर से कार को देखें, तो लेक्सस LX 470 - जापानी की एक महंगी संस्करण लैंड क्रूजर प्राडो निर्माता टोयोटा से। इसमें अतिरिक्त उपकरणों, और आंतरिक और अधिक शानदार है। एसयूवी एक वी 8 इंजन है कि 95-मीटर पेट्रोल पर चलाता है। इसकी मात्रा 4.7 लीटर है। दो पंक्तियों में 5 सीटें और तीन पंक्तियों में 8 सीटों: यह विकल्पों में से एक जोड़े को पूरा करने के लिए प्रस्ताव है। कनाडा में, केवल अंतिम विकल्प कार्यान्वित किया जाता है। 2008 में, एसयूवी मॉडल लेक्सस 470 एक नया जंगला कि, इसके अलावा में अंधेरे धातु मैट के लिए, तीन क्रोम क्षैतिज बनाया स्ट्रिप्स का अधिग्रहण प्राप्त किया। अद्यतन प्रकाश जुड़नार, सामने क्सीनन दीपक में प्रकाश पथ के साथ सुसज्जित वाहन। अन्य नवाचारों के अलावा: प्रकाश मिश्र धातु पहियों, नए डिजाइन में बनाया है, क्रोम छत रेल। एक ही वर्ष में, कार निर्माताओं शरीर के लिए नए रंग योजना से प्राप्त किया। इंटीरियर ट्रिम अखरोट की लकड़ी और सजावट वक्ता ऑडियो सिस्टम क्रोम तत्वों की गुणवत्ता पूरित।

कार ब्रांड लेक्सस 470 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो हाथ से नियंत्रित करने के लिए स्विच कर सकते हैं के साथ सुसज्जित है। 2UZ-FE इंजन 100% करने के लिए उन्नत। अपने 263 "घोड़ा" की शक्ति। शामिल चरण शिफ़्टर WT-मैं, जिसकी वजह से एसयूवी सभी पर्यावरण मानकों संयुक्त राज्य अमेरिका में ULEV द्वितीय को पूरा करती है। किसी भी विन्यास जीप उपकरण में ऑल व्हील ड्राइव है, जिसमें रखी है एक सीमित पर्ची अंतर कुल्हाड़ियों और 2-गति के बीच Torsen हस्तांतरण मामले। गड्ढे और ऑफ-रोड के माध्यम से ड्राइविंग, तंत्र ब्लॉक करने के लिए मजबूर किया जा सकता है। एसयूवी लेक्सस 470 है अपने मूल संस्करण में GX एक स्प्रिंग सस्पेंशन सामने के साथ सुसज्जित है और पीछे वह AVS प्रणाली, जो आघात अवशोषक की कठोरता पर नज़र रखता है नियंत्रित। 2004 में, यह एक नई प्रणाली KDSS, जो हाइड्रोलिक्स और समायोज्य के नियंत्रण के लिए जिम्मेदार है प्रस्तावित विरोधी रोल सलाखों, जो ऑफ-रोड और अगम्य स्थानों के लिए लगभग खुद दो बार निलंबन यात्रा में सुधार।

क्रॉस-6 सुसज्जित , एयरबैग के साथ प्रणाली VSC, पूरी शक्ति और ABS स्थिर। कार पहाड़ी वंश और HAC पहाड़ पर खड़ी प्रवेश के लिए के साथ एक डीएसी प्रणाली है। अंदर, लेक्सस 470 जलवायु नियंत्रण नहीं है। यात्रियों की सुविधा के लिए, यह उनके लिए और ड्राइवर के लिए अलग से नियंत्रित किया जाता है। समाप्त चमड़ा, एल्यूमीनियम का धातु प्लेटें तथा पंजीकरण एक पेड़ से चुनने के लिए के तहत किया जाता है।

TRAC प्रणाली इंजन के स्थिर आपरेशन प्रदान करता है और गाड़ी चलाते समय पीछे के पहिये के लिए स्क्रॉल नहीं करता है या उपवास के दौरान एक बारिश या बर्फ के बाद एक फिसलन सड़क पर शुरू करते हैं। स्टीयरिंग व्हील अतिरिक्त कार्य की एक बड़ी संख्या के साथ सुसज्जित है। ल्यूक एसयूवी एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से सुसज्जित है। के रूप में वांछित सैलून तब्दील हो जाता है।

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