लिमिटेड पर्ची अंतर: यह कैसे काम करता है?

शब्द "अंतर ताला" या "सीमित पर्ची अंतर" (samoblok), कई चालकों द्वारा सुना है, लेकिन कैसे प्रक्रिया की तरह व्यवहार में, केवल कुछ ही पता लग रहा है। और अगर इस तरह से पहले एक "विकल्प" कंपनियां ज्यादातर एसयूवी लैस है, अब यह पाया जा सकता है और यह एक शहर कार है। इसके अलावा, अक्सर वाहनों के मालिकों, samoblokami के साथ सुसज्जित लाभ वे लाने को साकार नहीं, तो उन्हें स्वयं को स्थापित करें।

लेकिन इससे पहले कि हम एक सीमित पर्ची अंतर के कामकाज के साथ सौदा है, यह समझने के लिए कि यह कैसे काम करता है को रोके बिना आवश्यक है।

अंतर क्या है

अंतर (अंतर) ठीक ही वाहन ड्राइवट्रेन डिजाइन की मुख्य तत्वों में से एक के रूप में माना जा सकता है। मशीन की एक धुरी पर या उसके धुरियों के बीच स्थित पहियों: इसके साथ, वहाँ एक हस्तांतरण, परिवर्तन और इंजन टोक़ उपभोक्ताओं की एक जोड़ी के बीच outputted का वितरण है। जब आवश्यक इसके अलावा बल वितरित ऊर्जा का प्रवाह अलग हो सकता है, और इसलिए पहियों की गति - अलग।

वाहन अंतर प्रसारण सेट किया जा सकता है: एक आवास रियर एक्सल, कैट और हस्तांतरण मामले में, ड्राइव डिवाइस (रों) पर निर्भर करता है।

एसीडी - उन डिफ, जो पुल या पीपीसी, interwheel कहा जाता है में रखा जाता है, और जो मशीन, क्रमशः की कुल्हाड़ियों के बीच स्थित है।

उद्देश्य अंतर

साथ ही जाना जाता है, कार ड्राइविंग करते समय विभिन्न युद्धाभ्यास करता है: बदल जाता है, के पुनर्निर्माण पर हावी हो, आदि इसके अलावा, सड़क की सतह अनियमितताओं हो सकती है, जिसका अर्थ है कि स्थिति के आधार पर वाहन के पहियों, एक में और एक ही समय कर सकते हैं .. विभिन्न दूरियों गुजरती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, जब मोड़ने, अगर धुरा पर पहियों की गति ही होगा, उनमें से एक अनिवार्य रूप से पर्ची जाएगा, टायर के त्वरित पहनने में जिसके परिणामस्वरूप। लेकिन इस सबसे खराब नहीं है। बहुत खराब तथ्य यह है कि वाहन बहुत से निपटने कम हो जाता है है।

छोटे भी हो, अधिक से अधिक पहिया गति, और इसके विपरीत: एक तंत्र है कि रोलिंग प्रतिरोध का मान के अनुसार ऊर्जा इंजन से आ रही, वाहन धुरियों के बीच पुनर्वितरित जाएगा - यही कारण है कि इस तरह की समस्याओं को हल करने और अंतर के साथ आने के लिए है।

अंतर

आज, diff की कई किस्में हैं, और डिवाइस नहीं बल्कि जटिल है। हालांकि, सिद्धांत एक पूरे के रूप में एक ही काम है, इसलिए यह सरलतम प्रकार विचार करने के लिए समझने के लिए आसान हो जाएगा - एक खुला अंतर, निम्नलिखित तत्वों के होते हैं जो:

1. गियर्स धुरा शाफ्ट पर चढ़ाये गए।
2. प्रेरित (रिंग) गियर, एक छोटा कर दिया शंकु के रूप में बनाया गया है।
3. पिनियन ड्राइव शाफ्ट, जो एक साथ अंगूठी के साथ मुख्य संचरण रूपों के अंत में तय की। के बाद से संचालित गियर बड़ा नेतृत्व है, बाद में अपनी धुरी के चारों ओर कुछ बदल जाता है बनाने के लिए पहले ताज सिर्फ एक से बना है होगा। इसलिए, इन दो अंतर तत्व ऊर्जा (गति) है, जो अंततः पहियों तक पहुँच जाता है की मात्रा को कम।
4. उपग्रह है, जो ग्रह गियर तंत्र है जो पहिया गति में आवश्यक अंतर प्रदान करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता के रूप में।
5. आवास।

कैसे अंतर करता है

सीधे जिसका अर्थ है कि पहियों अपनी पेचदार गियर के साथ ड्राइव शाफ्ट के रूप में एक ही गति से बारी बारी से उसके अर्द्ध अक्ष, ड्राइविंग के दौरान। लेकिन, जबकि पहिया पर एक लोड की ओर अलग हो जाता है और इस वजह से अंतर मुक्त उपग्रहों (उनमें से एक तेजी से स्पिन करने की कोशिश कर रहा है),। अब, इंजन शक्ति उन के माध्यम से गुजरता है, साथ ही उपग्रहों की एक जोड़ी - दो अलग-अलग, स्वतंत्र गियर, तो अलग semiaxes सबसे बड़ा गति को प्रेषित किया। इस प्रकार, इंजन द्वारा उत्पादित बिजली पहियों के बीच वितरित किया जाता है, लेकिन असमान, और लोड उन पर अभिनय के आधार पर: क्या बाहरी त्रिज्या पर ले जाता है, अनुभव कम रोलिंग प्रतिरोध, तो अंतर उससे अधिक ऊर्जा पहुंचाता है, तेजी से घूम रहा।

, केवल पहले मामले में, टोक़ के वितरण वाहन की धुरी को निर्देश दिया जाता है, आपरेशन के सिद्धांत के समान है, जबकि दूसरा - एक ही धुरी पर अपने पहियों को: अंतर कैसे पार धुरा और अंतर-धुरा अंतर है, वहाँ है।

जब अपने वजन धुरा है, जो अन्य की तुलना में कम है, उदाहरण के लिए, ऊपर या नीचे की ओर पर प्रेस interaxle अंतर की जरूरत किसी न किसी इलाके पर मशीन के आंदोलन के दौरान विशेष रूप से ध्यान देने योग्य हो जाता है।

अंतर समस्या

तथ्य यह है कि अंतर निश्चित रूप से कार की डिजाइन में एक बड़ी भूमिका निभाएगा के बावजूद, अपने काम कभी कभी ड्राइवर के लिए समस्याएं पैदा। अर्थात्, जब एक पहिया एक फिसलन सड़क खंड (गंदगी, बर्फ या बर्फ), अन्य एक कठिन जमीन पर स्थित है पर है, एक बढ़े हुए लोड अनुभव करने के लिए शुरू होता है, अंतर यह सही करने के लिए कोशिश करता है, इंजन एक चलती पहिया में ऊर्जा पुनर्निर्देश। इस प्रकार, यह प्रतीत होता है कि यह अधिकतम रोटेशन हो जाता है, जबकि अन्य, जमीन पर एक तंग पकड़ होने के लिए, बस स्थिर बनी हुई है।

यही कारण है कि वह इन समस्याओं के समाधान के लिए है आविष्कार किया गया था ताला (अक्षम) अंतर।

सिद्धांत और उसके प्रजातियों को अवरुद्ध करने

अंतर के सिद्धांतों को समझते हैं, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि अगर आप यह ब्लॉक, यह पहिया या धुरा बेहतर पकड़ है पर टोक़ में वृद्धि होगी। यह किया जा सकता है जब आप दो अर्द्ध कुल्हाड़ियों में से एक के शरीर के साथ संयोजित, या उपग्रह के रोटेशन को रोकने के लिए।

ताला पूरा हो सकता है - के रूप में अंतर का हिस्सा सख्ती से जुड़े हुए हैं। यह आम तौर पर कुत्ता क्लच के माध्यम से किया जाता है और वाहन टैक्सी से एक विशेष actuator के माध्यम से चालक द्वारा नियंत्रित है। या यह जो मामले में पहियों केवल एक सीमित प्रयास फैलता है आंशिक हो सकता है, - तो एक सीमित पर्ची अंतर है, जो मानव की भागीदारी आवश्यक है चलाता है।

कैसे सीमित पर्ची अंतर करता है

स्व ताला लगा अंतर, अनिवार्य रूप से कुल और ब्लॉक Diffie के बीच एक समझौता का प्रतिनिधित्व करता है और जमीन के साथ युग्मन के गुणांक में उनके बीच के अंतर की स्थिति में मशीन के पहियों की पर्ची कम कर देता है। इस प्रकार, काफी सुधार throughput, ऑफ-रोड हैंडलिंग, और कार के गतिशील त्वरण, सड़क की गुणवत्ता पर ध्यान दिए बिना।

Samoblok पूर्ण व्हील लॉक कि महत्वपूर्ण भार कि मजबूर शटडाउन के साथ भिन्नता में हो सकता है के आधे लाइन की सुरक्षा शामिल नहीं है।

साथ अर्द्ध स्वचालित रूप से लॉक करता है, तो सीधा गति पहिया गति समतल किया जाता है रीसेट करें।

samoblokov के सबसे आम प्रकार

डिस्क samoblok - घर्षण का एक सेट (मलाई) डिस्क आवास डिफ्फीऔर ओर गियर के बीच रखा होगा।

यह कैसे अंतर यूनिट के साथ काम करता है समझने के लिए, यह आसान है: के रूप में मशीन एक सीधी रेखा में गमन, आवास डिफ्फीऔर दो semiaxes जैसे ही वहाँ (पहिया फिसलन हिस्से पर मिल गया) रोटेशन की गति की एक अंतर डिस्क घर्षण के बीच है एक साथ घूमता होता है, यह कम करने। यही कारण है, पहिया कठिन जमीन पर शेष, रोटेट होते रहेंगे और अंतर के मामले में, बंद नहीं होगा।

चिपचिपा युग्मन, या अन्यथा चिपचिपा युग्मन, साथ ही पिछले diff दो डिस्क सेट, हालांकि इस बार आपस में छिद्रित एक छोटे से अंतराल के साथ स्थापित होता है। ड्राइव शाफ्ट के साथ - डिस्क में से एक आवास, दूसरे के साथ एक पकड़ है।

डिस्क सिलिकॉन तरल पदार्थ है, जो वर्दी रोटेशन के लिए उसके अपरिवर्तित रहता है से भरा एक कंटेनर में रखा जाता है। एक बार आपस में पैकेट गति में अंतर दिखाई देता है, तरल तेजी से और दृढ़ता से गाढ़ा करने के लिए शुरू होता है। बीच छिद्रित सतहों प्रतिरोध पैदा होती है। बहुत सुलझाना पैकेज इस प्रकार braked और घूर्णन की गति गठबंधन।

एक गियर (पेचदार, कृमि) samoblok। उनका काम कीड़ा जोड़ी riving की क्षमता पर आधारित है और इस तरह उनमें से घटना टोक़ में अंतर में आधा लाइन ब्लॉक।

कैम samoblok। समझने के लिए कैसे प्रकार का एक अंतर एक पर्याप्त खुला अंतर है, जिसमें बजाय ग्रहों गियर तंत्र की जोड़ी के गियर्स (कैम) घुड़सवार प्रस्तुत करते हैं। कैम घूम जाते हैं (कूद) जब पहिया गति जैसे ही उनमें से कुछ पर्ची के लिए शुरू होता व्यावहारिक रूप से समान और सख्ती से बंद कर दिया (अंकित) कर रहे हैं।

संचालन एक ही है, केवल पहले मामले में अंतिम अंक में भिन्न है - - अंतर कैसे केंद्र अंतर ताला और पार धुरा, कोई है दो पुलों, दूसरे में - दो पहियों एक ही धुरी पर रखा।

देशभक्ति "Niva" और इसके भिन्नता

बंद नहीं कर रहा है कन्वेयर बेल्ट पर उनके "रिश्तेदारों" के विपरीत, इस मशीन चार पहिया ड्राइव के साथ सुसज्जित है: घरेलू VAZ "Niva" की लाइन में एक विशेष स्थान है।

ट्रांसमिशन vazovskaya एसयूवी में हैं तीन अंतर: पार धुरा - प्रत्येक पुल में, और interaxle - razdatke में। इतने सारे के बावजूद, फिर से समझने के लिए "Cornfield" पर भिन्नता संचालित करने के लिए, आवश्यक नहीं है। सभी एक ही तरह से के रूप में ऊपर वर्णित है। यही कारण है, जबकि पहियों पर probuksovok, कर्षण के अभाव में मशीन का सरल-रेखा आंदोलन के बीच समान रूप से वितरित और एक ही मूल्य है। पहियों के कुछ पर्ची करने के लिए, इंजन की पूरी ऊर्जा, diffs से गुजर रहा शुरू होता है, तो वह इस पहिया करने के लिए भेजा जाता है।

लॉकिंग डिफरेंशियल्स "Niva"

इससे पहले कि हम कैसे "Cornfield" पर अंतर ताला संचालित करने के लिए के बारे में बात है, हम एक बात पर ध्यान देना चाहिए, अर्थात् सामने (छोटे) हस्तांतरण मामले को संभालने के कार्यों को स्पष्ट करने का।

कुछ ड्राइवरों का मानना है कि मशीन की मदद से फ्रंट व्हील ड्राइव चालू है - ऐसा नहीं है: आगे और "Niva" में रियर व्हील ड्राइव हमेशा शामिल है, और इस कलम अंतर नियंत्रण हैंडआउट किया जाता है। यही कारण है, जब तक यह "आगे" की स्थिति में स्थापित किया गया है, अंतर सामान्य रूप से काम कर रहा है, और जब "वापस" - विकलांग।

अब सीधे अवरुद्ध पर: जब एक बंद आस्तीन के बीच अंतर हस्तांतरण मामले की शाफ्ट बंद है, जिससे जबरन उनके घूर्णन गति संरेखित है, यानी फ्रंट एक्सल के पहियों के संयुक्त गति कुल रिवर्स गियर के बराबर है। वितरण अधिक प्रतिरोध का जोर दिशा में होता है। रियर व्हील फिसल जाता है मान लीजिए, अगर आप लॉक कर देते हैं, कर्षण फ्रंट एक्सल, जिनमें से पहियों कार फैला करने के लिए चला जाता है, लेकिन एक ही समय zabuksuet रियर और फ्रंट व्हील, तो पर अपने स्वयं के "Niva" है नहीं रह गया है चढ़ते पर है।

ऐसा होने से बचने के लिए, पुलों में मोटर चालकों मदद करने के लिए जाम मशीन खींच samobloki निर्धारित किया है। तिथि करने के लिए, सबसे "Niva" के मालिकों के बीच लोकप्रिय अंतर नेस्तेरोव है।

Samoblok नेस्तेरोव

यही कारण है कि कैसे अंतर नेस्तेरोव है, और उनकी लोकप्रियता का रहस्य है।

Difa डिजाइन न केवल बेहतर समायोजित करने के लिए अनुमति देता है कोणीय वेग जब युद्धाभ्यास बनाने मशीन पहियों की, लेकिन probuksovok या फांसी पहिया इकाई के मामले में उसे इंजन से बिजली का एक न्यूनतम राशि देता है। और तुरन्त सड़क की स्थिति को बदलने के लिए samobloka प्रतिक्रिया। इसके अलावा, Nesterova अंतर काफी मशीन नियंत्रण,,, बेहतर बनाता है और भी फिसलन बदल जाता है पर स्थिरता ड्राइविंग, गतिशीलता त्वरण (विशेष रूप से सर्दियों में) ड्राइविंग बढ़ाता ईंधन की खपत कम कर देता है। एक डिवाइस स्थापना प्रसारण के डिजाइन में कोई भी परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है और क्लासिक अंतर के रूप में एक ही तरीके से स्थापित किया जाएगा।

अंतर न केवल मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में लागू किया गया है, यह बहुत ही उपयोगी और टिलर होने के लिए बहुत अपने मालिकों के जीवन सुविधा होगी साबित कर दिया।

motoblock के लिए अंतर

वाल्क-पीछे ट्रैक्टर - इकाई काफी भारी है, और बस चालू करने के लिए प्रयास का एक बहुत आवश्यकता है, और अनियमित कोणीय पहिया गति से यह और भी मुश्किल हो जाता है। इसलिए, इन मशीनों के मालिकों अगर डिफ शुरू में अनुमान नहीं कर रहे थे डिजाइन, खरीद और उन्हें अपने को स्थापित करें।

कैसे अंतर motoblock करता है? वास्तव में, यह केवल मशीन के लिए एक आसान बारी, पहियों में से एक को रोकने प्रदान करता है।

इसके अन्य कार्य शक्ति के पुनर्वितरण के साथ जुड़े किसी भी तरह से है - पहिया आधार को बढ़ाने के लिए है। अंतर डिजाइन विशेष रूप से जब मोड़ने, कुल्हाड़ियों का ही विस्तार है, जो चलने के पीछे ट्रैक्टर अधिक चुस्त और पर tipping के लिए प्रतिरोधी बनाता है के रूप में इसके उपयोग के लिए प्रदान करता है।

संक्षेप में, अंतर - बहुत ही उपयोगी और अपरिहार्य कुछ, और कई बार अपने ताला कार की पारगम्यता बढ़ जाती है।