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"रुस्सोबाल्ट", कार: ब्रांड का इतिहास और मॉडल रेंज। कार "रूस-बाल्ट": तकनीकी विशेषताओं, मालिकों की समीक्षा

क्या आपको पता है कि पहली रूसी कार क्या थी? बहुत से लोग अनुमान नहीं लगाते आज हम ऑटोमोटिव ब्रांड "रसोबाल्ट" से परिचित होंगे, जिसे आप उचित रूप से रूसी कार उद्योग के अग्रणी कॉल कर सकते हैं।

प्रागितिहास

पहली बार एक आंतरिक दहन इंजन वाली कार ने 18 9 1 में रूसी साम्राज्य के क्षेत्र को मारा। यह फ्रांसीसी कंपनी "पैनार-लेवसर" की कार थी यह ओडेसा पत्रिका वसीली नवरोटस्की के संपादक का था

सेंट पीटर्सबर्ग में, पहली कार 18 9 5 में दिखाई दी, और मॉस्को में - 1899 में

रूसी साम्राज्य के क्षेत्र पर उत्पादित पहली प्रोडक्शन कार फ्रेज़े और याकोवले का मॉडल थी, जिसे जनता ने 18 9 6 में प्रस्तुत किया था। लेकिन इस कार ने सरकारी सर्किलों के हित को जगाना नहीं था

इंजन और ट्रांसमिशन याक्वोलेव संयंत्र में निर्मित किया गया था, जबकि चेसिस और पहिये फ़्रेसे कारखाने में बनाए गए थे। दोनों बाह्य और रचनात्मक मॉडल बेंज कार के समान थे। फिर भी, कार की संभावनाएं उतनी ही थीं फिलहाल यह ज्ञात नहीं है कि कितने ऐसी कारें तैयार की गईं, लेकिन उनका इतिहास बहुत ही कम था। यह इस तथ्य के कारण है कि 18 9 8 में, येवगेनी याकोवलेव का मृत्यु हो गई। सबसे पहले, उनके साथी पीटर फ्रीज़ ने विदेशों में इंजन खरीदा, लेकिन फिर रूसी-बाल्टिक वैगन संयंत्र को अपनी शक्ति बेचने का फैसला किया। इस उद्यम पर न केवल वैगनों का निर्माण किया गया था, बल्कि कृषि मशीनरी, साथ ही केरोसीन इंजन पर हवाई जहाज भी बनाया गया था। संयंत्र बहुत बड़ा था और विभिन्न शहरों में इसकी शाखाएं थीं: रीगा, टीवर, सेंट पीटर्सबर्ग, और बाद में टैगनरोग और मॉस्को में भी।

पहले मॉडल

1 9 08 में रीगा के संयंत्र का ऑटोमोबाइल विभाग बनाया गया था। और अगले वर्ष मई में पहली कार "रसोबाल्ट" दिखाई दी बड़ी संख्या में लोगों के लिए बेल्जियम के मॉडल "फोंड्यू" अज्ञात के एक प्रोटोटाइप के आधार पर कार बनाई गई थी रूसी संस्करण की रचना में बेल्जियम डिजाइनर जल्लीयन पॉटर शामिल है घरेलू विशेषज्ञों, अर्थात् इवान फ्राइज़िनोव्स्की और दिमित्री बोंदरेव ने भी कार के निर्माण में महत्वपूर्ण योगदान दिया। तीन डिजाइनरों के अच्छी तरह से समन्वित कार्य के कारण मशीनों की एक श्रृंखला का उत्पादन हुआ। इसमें यात्री कारों - के -12, सी -24 और ई -15 - और कार्गो - टी -40, एम -24, डी -24-कार शामिल हैं। सबसे लोकप्रिय मॉडल सी -24 था यह इस मुद्दे के 55% के लिए जिम्मेदार है।

कार "रसो-बाल्ट": मान्यता

कार कारखाने में निर्मित मॉडल मजबूत और विश्वसनीय थे। उन्होंने कई अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में बार-बार भाग लिया है: रैलियों और रन मोंटे कार्लो और सैन सेबेस्टियन में वे सबसे अच्छे बीच में थे। मशीनों की विश्वसनीयता के बारे में बोलते हुए, हमेशा याद रहता है कि 1 9 10 में सी -24 की एक प्रति 80 हजार किलोमीटर की दूरी पर गंभीर टूटने के बिना जारी हुई। उस समय, यह पूरी कार उद्योग और ब्रांड "रुस्सोबाल्ट" का अविश्वसनीय उपलब्धि था।

कार को उच्चतम स्तर पर पहचाना गया - 1 9 13 में शाही गेराज ने आरबीवीजेड की दो कारों को पकड़ लिया। इनमें से पहला सी -24 का सनसनीखेज मॉडल था, और दूसरा के -12 था। रूसी सेना ने 64% पौधे के उत्पादों को खरीदा था मशीनें मुख्यतः कर्मचारियों और चिकित्सा कर्मियों के बीच मांग में थीं। संयोग से, वहाँ हवाई जहाज़ के पहिये पर मॉडल थे जिनमें बख्तरबंद शरीर घुड़सवार था।

उत्पादन सुविधाओं

गाड़ी "रसो-बाल्ट", जिसकी तस्वीर गर्व की भावना का कारण है, एक सरल लेकिन बहुत ठोस निर्माण था। मुख्य भाग, अर्थात्: क्रैंककेस, सिलेंडर और ट्रांसमिशन, एल्यूमीनियम से बाहर डाला गया। घूमने वाले भागों: गियर के पहिये और गियर - गेंद बियरिंग्स पर लगाए गए थे। ब्लॉक के साथ सिलेंडर कास्टिंग करना एक जिज्ञासा था और इसका उपयोग केवल सी -24 और के -12 मॉडल में किया गया था - रूसोब्लॉट के प्रमुख मॉडल

कार बड़े बैचों में तैयार की गई थी। यह उल्लेखनीय है कि एक बहुत ही कार की ब्योरे बिल्कुल विनिमेय थीं। और एक मॉडल के बैचों के बीच महत्वपूर्ण अंतर हो सकते हैं: गियर, इंजन पावर, व्हीलबेस की संख्या, व्यक्तिगत भागों का डिज़ाइन। भागों के ज्यामितीय पैरामीटर को मीट्रिक सिस्टम द्वारा मापा गया था। कारों के लगभग सभी हिस्सों को वैगन संयंत्र में सीधे निर्मित किया गया था। तरफ, आपको बॉल बेयरिंग, ऑयल प्रेशर गेज और टायर खरीदने पड़ते थे।

क्रू विभाग सेंट पीटर्सबर्ग और रीगा में दोनों थे। उनमें से प्रत्येक ने कुछ मॉडलों के लिए शरीर का निर्माण किया। "रूस-बाल्ट" का शरीर कई संशोधनों में था: बंद लिमोसिन, खुले फाइट्स, यूरोपीय, सिगार-आकार टारपीडो और अन्य के बीच लोकप्रिय स्थान। सेंट पीटर्सबर्ग में आयोजित 1 9 10 में प्रदर्शनी में, कार फ़ैक्टरी ने एक बार में पांच मॉडल पेश किए। एक साल बाद वे पहले से ही छह थे

सोवियत संघ का देश, जाहिरा तौर पर, कारों की ज़रूरत नहीं थी। इसलिए, उनका उत्पादन धीरे-धीरे कम हो गया, और 1 9 26 में पूरी तरह से समाप्त हो गया। और अपने सभी दायरे में कारखाना क्षमता रक्षा उद्योग को फिर से संरक्षित किया गया था।

हम कंपनी के "रसो-बॉल" द्वारा उत्पादित कारों के बारे में अधिक जानकारी देंगे। तकनीकी विनिर्देशों हमें इस में मदद मिलेगी।

रूस-बाल्ट के -12

1 9 11 में उत्पादित के -12 / 20 सीरीज वी कारों में 20 अश्वशक्ति की अधिकतम शक्ति थी, जिसे नाम में दर्शाया गया है। 1 9 13 में, अगली श्रृंखला दिखाई दी - इलेवन, इसकी क्षमता पहले से ही 24 लीटर थी। एक। कार को तदनुसार बुलाया गया - के -12 / 24 इस मॉडल की विशेषताओं में पहचाना जा सकता है:

- एक आम ब्लॉक द्वारा डाली जाने वाली सिलेंडर;

- वाल्व का एक तरफा व्यवस्था;

थर्मोसिंफ़न शीतलन प्रणाली

गियरबॉक्स इंजन से अलग से स्थापित किया गया था, और एक प्रोपेलर शाफ्ट का उपयोग करके पीछे के पहियों में टॉर्क प्रसारित किया गया था। कार का वजन लगभग 1200 किलोग्राम था, इसलिए रियर स्प्रिंग्स अर्ध-अण्डाकार के बजाय ¾-अण्डाकार थे। प्रारंभिक श्रृंखला में, व्हीलबेस 2655 मिलीमीटर था, और बाद की श्रृंखला में - 2855 मिमी

के -12 मॉडल को अक्सर निजी इस्तेमाल के लिए खरीदा गया था, क्योंकि कार फैक्ट्री की कारों में यह सबसे सस्ता था। फिर भी, अमीर लोगों ने इसे अक्सर चुना। लैंडोला के शरीर में के -12 के मालिकों में कई उत्कृष्ट व्यक्तित्व हैं: राजकुमार कॉन्सटैटाइन, राजकुमार बोरिस गोलिट्सीन, गिनती सर्गेई वाइट, उद्योगपति एडवर्ड नोबेल।

कुल मिलाकर, संयंत्र के -12 की 141 प्रतियां का उत्पादन किया। वे पांच श्रृंखला में प्रस्तुत किए गए थे यहां 1 9 11 में वी श्रृंखला का विवरण दिया गया है:

- मोटर-इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 2.2-लीटर, वाल्व के नीचे की व्यवस्था के साथ;

- पावर - 15 अश्वशक्ति 1500 क्रांतियों पर;

- गियरबॉक्स - मैकेनिकल, तीन चरणों;

- फ्रेम - स्पार;

- ब्रेक - ड्रम, रियर;

- सस्पेंशन - वसंत, आश्रित;

- अधिकतम गति - 50 किमी / घंटा;

- शरीर - खुले, 4-सीटर

रूसो-बाल्ट सी -24

सबसे महंगा यात्री कार मॉडल सी -24 था, जिसका निर्माण 1 9 18 से पहले किया गया था। एक 6 सीट वाली बॉडी के साथ एक कार ने रूसी सेना के कर्मचारियों के बीच व्यापक आवेदन मिला। अपने हवाई जहाज़ के पहिये स्थापित और अन्य निकायों पर: डबल रेसिंग, लक्ज़री लैंडोला और लिमोसिन। एक अर्ध-कमला सर्दी संस्करण भी था - एक कार शो। इस कार की मुख्य विशेषता मोटर है। इसके सिलेंडर दो ब्लॉकों में डाले गए थे, और वाल्व (नीचे) सिलेंडरों के दोनों किनारों पर स्थित थे। एक केन्द्रापसारक पम्प के माध्यम से कूलिंग सिस्टम के माध्यम से परिचालित पानी। स्प्रिंग्स के बीच, एक गैस टैंक था, जो इंजन से निकास गैसों के दबाव के माध्यम से इंजन डिब्बे में आपूर्ति की गई थी। मोहरे और प्राइमर पर चढ़ने के लिए अधिक आरामदायक था, रियर निलंबन में तीन इंटरलॉकिंग अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स शामिल थे: दो अनुदैर्ध्य और एक अनुप्रस्थ शरीर के प्रकार के आधार पर, कार का द्रव्यमान 1540-1950 किलो था।

मॉडल का निर्माण नौ श्रृंखला में किया गया था, जिनमें से प्रत्येक पिछले एक से बेहतर था 1 9 12 में, संयंत्र ने अपने कार्बोरेटर को छोड़ दिया और सी -24 पर फ्रांसीसी कार्बोरेटर जेनेट स्थापित करना शुरू कर दिया। यह, साथ में सिलेंडर के कैमरों के प्रोफाइल में बदलाव के साथ, रेटेड शक्ति को 30 से 35 अश्वशक्ति बढ़ाने की अनुमति दी गई। उसी वर्ष, व्हीलबेस को 3160 से 3165 मिमी तक बढ़ा दिया गया था। 1 9 13 में, कार की शक्ति को फिर से 4-स्पीड ट्रांसमिशन की शुरुआत से बढ़ा दिया गया था।

नौ वर्षों के दौरान 347 सी -4 मॉडल का उत्पादन किया गया। इनमें से, 285 में एक टारपीडो का खुला शरीर था बाकी लगभग समान रूप से लिमोसिन, लैंडोला और डबल फाथेन्स के बीच वितरित किया गया था। यह प्रमुख "रूस-बाल्ट" था - एक कार जिसकी मालिकों की समीक्षा मुख्य रूप से इसकी विश्वसनीयता और रखरखाव में आसानी से हुई है।

संकल्पना इंप्रेशन

कार कारखाने की कारें नहीं भूल गई थी, और हाल ही में, रूस-बाल्ट को पुनर्जीवित करने का एक प्रयास था। कार, जिसका इतिहास इसके बारे में किंवदंती से भी छोटा है, मूल रूसी मोटर वाहन उद्योग से जुड़ा है, इसलिए ऐसे लोग हैं जो इसे वापस करना चाहते हैं। 21 वीं सदी की शुरुआत के बाद से, यह ब्रांड कंपनी ए से संबंधित है: स्तर। 2002 में, इसे रूसो-बाल्टिव नाम दिया गया था 2006 में, इम्प्रेशन अवधारणा को पेश किया गया था, जिसके विकास में जर्मन स्टूडियो जर्मन गेर्ग जीएमबीएच ने हिस्सा लिया था। यह योजना केवल 15 कारों को सालाना बनाने और कलेक्टरों को बेचने की योजना थी। हालांकि, लगभग किसी की असामान्य अवधारणा कोई दिलचस्पी नहीं कर सकती थी, और उत्पादन कम हो गया था।

टपल के लिए मॉडल

2006 में ब्रांड "रसो-बल्ट" के बारे में पुनर्मूल्यांकन के बाद उन्होंने फिर से बात करना शुरू कर दिया। 2013 में, राष्ट्रपति मंडल के लिए विशेष मॉडल स्थापित करने का प्रस्ताव था यह महान ब्रांड "रुसो-बाल्ट" को श्रद्धांजलि देने की अनुमति देगा 2013 की कार को रोल्स-रॉयस-फैंटम प्लेटफॉर्म पर इकट्ठा किया जाना था। दुर्भाग्य से, आज तक यह परियोजना लागू नहीं की गई है।

निष्कर्ष

तो हमें पता चला कि "रसो-बॉल" (कार) क्या है मॉडल, तकनीकी विशेषताओं और विशेषज्ञ राय की समीक्षा ने हमें पहली रूसी ऑटो ब्रांड को पूर्ण मूल्यांकन देने में मदद की। यह दया है कि रूसियों को इस कार को कॉल करने के लिए वास्तव में कठिन है सब के बाद, यह बेल्जियम के मॉडल के प्रोटोटाइप पर बनाया गया था। फिर भी, घरेलू डिजाइनरों के काम के बिना, संभवतः दुनिया ने रूसोब्लैट के ब्रांड को मान्यता नहीं दी होगी। कार स्पष्ट रूप से ध्यान देने योग्य है, और यह संभव है कि वह अभी भी खुद को याद दिलाएगा

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