कालातीत क्लासिक: फेरारी 250 जी.टी. टूर डी फ्रांस

कुछ वाहनों, उदाहरण के लिए, इस तरह के फेरारी 250 जी.टी. के रूप में मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में निर्णायक हैं। प्रारंभ में यह कार उपनाम "बर्लिनेटा" दिया गया था, लेकिन जल्दी वह इसे TDF के लिए बदल दिया है।

इसका क्या मतलब है? और मैं क्या कार याद है?

उपनाम

तो, जैसे ही यह कहा जाना चाहिए कि उसका उपनाम इस क्लासिक कार 1956 में वापसी की। यह यह बहुत आसान है खड़ा है - टूर डी फ्रांस। जाहिर है, इस मशीन बहुत कारण के लिए नाम है कि यह है कि वर्ष प्रमुख दौड़ दुनिया, "टूर डी फ्रांस" में जीते गए उस पर है।

यह तो है कि "फेरारी" अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रही शुरू कर दिया था, और इस मॉडल तथ्य यह है कि अब लोगों को फेरारी के नवीनतम मॉडल खरीदने और बिना किसी समस्या के लिए उन पर सवारी करने का अवसर है के लिए शुक्रिया अदा करना है।

विशेषताएं

स्वाभाविक रूप से, इस तरह के एक मशीन एक कारण के लिए एक प्रमुख प्रतियोगिता को जीतने नहीं कर सका। बेशक, यह चालक एल्फ़ोंसो द पोर्टागो, जो "फेरारी" पहले खत्म करने के लिए नेतृत्व को श्रद्धांजलि देने के लायक है। लेकिन यह भी कार बहुत शक्तिशाली साबित हुई है, खासकर जब वह चालक को kastomizovan सीधे था। यह 1956 में था, मॉडल "फेरारी" लौटे सुर्खियों खेल करम, जो धीरे-धीरे लोकप्रियता खो दिया है। लेकिन इस तरह के एक उत्कृष्ट परिणाम को प्रभावित नहीं कर सकता है कि कैसे लोगों मशीन अनुभव। स्वाभाविक रूप से, यह केवल कारण है कि इस दिन के लिए "फेरारी" सबसे प्रभावशाली और सफल कार निर्माताओं में से एक है नहीं है। लेकिन क्लासिक अनन्त है, और "बर्लिनेटा" है, जो अंततः TDF बन गया है, एक बार फिर से साबित कर दिया कि स्पोर्ट्स कारों हमेशा किया गया है और मोटर वाहन उद्योग का एक अभिन्न हिस्सा हो जाएगा।

विशिष्ट मशीन

यह ध्यान देने योग्य है कि डी Portago अपने 'बर्लिनेटा "करने के लिए काफी कुछ और दौड़ जीतने के लिए जब तक यह दुर्घटना में मृत्यु हो गई कामयाब रहे।

उसके बाद कार, लेनेवालों में था जब तक यह नब्बे के दशक में बहाल किया गया, और फिर दौड़ में भाग लेने के लिए फिर से शुरू करते हैं।