बस Ikarus 255: फोटो, तकनीकी डाटा

निश्चित रूप से हर किसी को याद रखता है कि बसों सोवियत संघ में थे। यह ज्यादातर Laz और "इकारस" था। उत्तरार्द्ध यह ऑटोमोबाइल के शीर्ष माना जाता है। हंगरी बहुत ही आरामदायक और विश्वसनीय बसों बनाया है। आज के लेख में हम Ikarus-255 के बारे में बात करेंगे। यह बस व्यावसायिक रूप से 72 से 84 प्रति वर्ष के लिए उत्पादन किया जाता है। मशीन पुरानी 250 वें मॉडल है, जो 50 के दशक के बाद से उत्पादन किया गया था जगह ले ली है। ठीक है, चलो इस महान कोच को करीब से देख लेते हैं।

डिज़ाइन

सभी बसों कि सोवियत संघ के गणराज्य के लिए वितरित किए गए, लाल और सफेद में रंगा। यह सभी मॉडलों के लिए ही था। कार अतिरिक्त फॉग लैम्प और नई बम्पर प्राप्त हुआ है। ग्लास के निर्माण किनारा - क्रोम। एक ही प्रतिभाशाली बैंड दो विशाल विंडशील्ड अलग करती है। वाइपर ब्लेड खड़ी कर रहे हैं। और काले रेडिएटर जंगला से अधिक गर्व से शिलालेख Ikarus रखा। 255-मैं मॉडल कभी कभी शीर्ष है, जो अतिरिक्त रंग प्रदान करता है से सुर्खियों मनुष्य। शरीर में ही - यांत्रिक दरवाजे के साथ वैगन-प्रकार,। निचले भाग में अतिरिक्त सामान के लिए बॉक्स प्रदान की जाती हैं। वे दोनों बाईं तरफ और सही पक्ष पर थे।

आयाम

Ikarus-255 एक बड़े के अंतर्गत आता है वर्ग बसों। 2.5 मीटर ठीक और ऊंचाई - - के बारे में 3 मीटर की दूरी पर इस प्रकार, अपने कुल लंबाई 10.97 मीटर, चौड़ाई है। व्हीलबेस का मूल्य - 5.34 मीटर है। Ikarus-255 प्रभावशाली आकार की है, इसलिए 47 यात्रियों को समायोजित कर सकते। हालांकि लंबे समय तक शरीर - यह न केवल क्षमता, लेकिन यह भी बहुत बड़ा overhangs है। इस प्रकार, सामने की भयावहता 2.45 मीटर की दूरी पर था। रियर की अधिकता - 3.17 मीटर है। "Ikarus-255" मुश्किल शहर में छल करने के लिए, तो यह आम तौर पर परे संचालित है। वैसे, न्यूनतम बस मोड़ चक्र 22.4 मीटर है।

सैलून

पिछले "Ikarus" मॉडलों पर पुरातन, फ्लैट पैनल उपकरणों का इस्तेमाल किया। Ikarus-255 (तस्वीर सैलून आप नीचे देख सकते) काले प्लास्टिक के पैनल आधुनिकीकरण कार्यरत हैं। वकालत की गहरे रंग की लकड़ी खत्म के रूप में। व्हील - dvuhpitsevy, किसी भी समायोजन के बिना। उपकरण पैनल पर सभी आवश्यक पैमाने हैं। इसके अलावा बाएं प्रकाश नियंत्रण इकाई पर निपटाया, और सही (लेज पर) पर रेडियो स्थित किया जा सकता है।

यात्रियों के लिए के रूप में, उन्हें हेडरेस्ट के साथ सहज प्रकाश सीटें प्रदान करने के लिए। यह भी प्रदान की है और आर्मरेस्ट किया गया था। बाद के मॉडल में, "इकारस" वह एक स्विच वाले थे। बैग और अन्य चीजों के लिए एक शेल्फ के शीर्ष पर स्थित है। सीटें दो पंक्तियों में व्यवस्था की। क्लासिक्स के पीछे लगभग ठोस सोफे था। यह थोड़ा अन्य सीटों के ऊपर स्थित है। यह पीछे के यात्रियों का एक बेहतर दृश्य के लिए नहीं किया, और बिजली इकाई की नियुक्ति के लिए किया जाता है। "इकारस" पर मोटर वापसी की। वैसे, 250-वें मॉडल के शरीर की लंबाई पहले से उत्पादित 255 वें से कम से कम एक मीटर था। सभी यात्रियों को समायोजित करने के लिए प्रत्येक पंक्ति पर सीट पीठ को एक साथ लाने के लिए था। इसके अलावा, 255-वें "इकारस" के विपरीत, वहाँ रेफ्रिजरेटर दरवाजा और पीछे की कोई हवा था। इसलिए 250 वीं फ़ायदेमंद छोटे मार्गों पर इस्तेमाल किया। एक अपवाद Ikarus-255 बस संशोधन 250.59 था। वह सामने वायवीय दरवाजे कि यात्री डिब्बे में खोलने कार्यरत हैं। लेकिन पीछे अभी भी यांत्रिक थे।

Ikarus-255 विनिर्देशों

एक बस स्थापित इंजन "रब-मैन"। यह एक टर्बोचार्जर के साथ इन-लाइन डीजल इंजन है। बिजली यूनिट के काम कर रहे मात्रा 10,350 घन सेंटीमीटर था। अधिकतम शक्ति - 220 अश्वशक्ति। लेकिन अधिक से बस के लिए अधिक महत्वपूर्ण टोक़ था। "Ikarus" 255 मॉडल पर यह दो हजार बदल जाता है पर 820 एनएम है। यह अजीब लग सकता है के रूप में, लेकिन निर्माता है आधिकारिक तौर पर है कि इंजन के लिए पर्यावरण "यूरो-0" मानक व्यवहार करता है। बस किसी भी उपयोग नहीं किया गया कण फिल्टर और एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का उन्नयन किया।

ट्रांसमिशन गतिशीलता, खपत

कार एक सूखी एकल डिस्क क्लच के साथ मैनुअल गियरबॉक्स कार्यरत हैं। बस एक 5 स्पीड बॉक्स था, डिवीजनों के बिना। बॉक्स, इंजन के विपरीत, उन्नत नहीं। इस वजह से, कई चालकों विशाल चाल मंच के पीछे के बारे में शिकायत की। इसके अलावा एक संकट के साथ संचरण समय के साथ शामिल थे।

हम गतिशील प्रदर्शन, प्रति घंटे 100 किलोमीटर की अधिकतम बस की गति के बारे में बात करते हैं। 60 किलोमीटर प्रति घंटे के लिए त्वरण 22 सेकंड लिया। ईंधन की खपत के लिए के रूप में, डेटा यहाँ वितरित हो जाते हैं। निर्माता 100 किलोमीटर प्रति 19 लीटर दावा करता है। लेकिन व्यवहार में, यह आंकड़ा लगभग 27 लीटर है, और देश (जहां यह बस समय के 90 प्रतिशत इस्तेमाल किया गया था) में। एक भी टैंक पर सीमा मंडरा - किलोमीटर हजार के बारे में।

हवाई जहाज़ के पहिये

शायद सबसे महत्वपूर्ण दोष यह 250 वीं "इकारस" - एक निलंबन डिजाइन। हंगेरी पुरातन, वसंत योजना का इस्तेमाल किया। इसके अलावा, चादरें दोनों मोर्चे पर और पीछे धुरा पर थे। कंपन हाइड्रोलिक आघात अवशोषक के माध्यम से उदासीनता। मॉडल 255 हवा निलंबन, जिसकी वजह से "इकारस" इस तरह के व्यापक स्वीकृति जीत लिया है और समय में सबसे अधिक आरामदायक बस के रूप में विशेषता थी इस्तेमाल किया गया है। संचालन - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ पेंच अखरोट। ब्रेक प्रणाली - ड्रम। उल्लेखनीय है, पैड हवा के दबाव (यानी, ब्रेक वायवीय थे) कम हो गई थी।

की लागत

इस तरह के योग्य प्रतियों की बिक्री लगभग चला गया है। के बारे में 450 हजार rubles - "जीवित" मॉडल की कीमत एक उच्च स्तर पर टिकी हुई है। बहाली के तहत एक राज्य में 200 हजार या उससे कम के लिए खरीदा जा सकता है। ये बसें अपने ही समाप्त हो चली है। कई सड़ा हुआ या एक टूटी हुई इंजन के साथ कर रहे हैं। व्यापार के लिए वे फिट करने के लिए संभावना नहीं है। "Ikarus" भागों पर दशकों से निर्मित नहीं है, लेकिन बहुत मुश्किल खत्म करने पर कुछ खोजने के लिए। तथ्य यह है 250 वीं में - संग्रहालय का हिस्सा, एक दुर्लभ वस्तु है, यह मुश्किल है कि हमारे दिनों के लिए रहते थे।

निष्कर्ष

तो, हम क्या "Ikarus" 250-वें मॉडल में पता चला। "इकारस" - महान कोच जो बाल्टिक्स में आम जनता, और RSFSR के अन्य गणराज्यों की आपूर्ति की। मशीन विभिन्न मार्गों पर प्रयोग किया जाता है। इन "इकारस", कई देश भर में आधे रास्ते यात्रा की है। दुर्भाग्य से, वे अब हमारे शहरों की सड़कों पर देखा जाता है। और एक बहाली केवल सबसे हताश करने के लिए तैयार लेने के लिए। अब एक ऐसी ही तकनीक मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग में यात्री परिवहन संग्रहालय में पाया जा सकता है। इन बसों की उड़ानों पर उत्पादन नहीं रह रहे हैं। के अधिकांश स्क्रैप के लिए बंद लिखा।