खेल पोर्श 944

एक बार जब पोर्श 924 बिक्री की संख्या के लिए रिकॉर्ड तोड़ दिया। फिर भी, 70 के साथ इस मॉडल में ब्याज की साल कम करना शुरू किया। इसलिए, कंपनी Petera Shultsa के मार्गदर्शन में एक नई अवधारणा की तलाश शुरू कर दिया।

उस समय, पोर्श इस मामले में टर्बो 924. के लिए एक नया इंजन विकसित करने की बजाय 4 सिलेंडरों के साथ इंजन एक पंक्ति है, जो उनकी आकार की वजह से, दुर्भाग्य से, कार के हुड के अंतर्गत फिट नहीं करता है में 6 के लिए डाल करने के लिए करना चाहते हैं। इसलिए, एक पोर्श 944 में 928 मॉडल से मोटर स्थापित करने शुरू कर दिया। इस इंजन का था एल्यूमीनियम मिश्र धातु की मात्रा 2,400 लीटर। इस इकाई के दोष दो शाफ्ट के साथ 924 मॉडल का सफाया कर दिया गया है। वे कंपन के लिए मुआवजा और शांत और चिकनी सवारी करता है।

पीटर शुल्ज़ ईमानदारी से नई कार की क्षमता में विश्वास करते थे और ऊपर दौड़ मुद्दे पर उसके लिए विशेष रूप से एक डिजाइन के साथ आने के लिए करना चाहता था। पीटर आशा व्यक्त की कि स्पोर्ट्स कार है कि प्रति घंटे 220 किलोमीटर की गति तक पहुँच सकते हैं, आप मोटर चालकों और आलोचकों भूल ऑडी-वोक्सवैगन पोर्श के बुरा प्रतिष्ठा के बारे में भूल कर देगा। दरअसल, transaksalnoy डिजाइन में पोर्श 944 ऑडी, जो पाइप के बीच ऑडी से अलग है उपयोग कर रहा था से एक पांच स्पीड ट्रांसमिशन था। करेरा जीटी से - बाएँ पोर्श 924, और ब्रेकिंग सिस्टम से सस्पेंशन। आंतरिक 924 मॉडल के समान था। 1985 में यह पोर्श 944 टर्बो में बदल गया था। उस समय सभी कारों उपकरण अंडाकार हवा नलिका और स्टीयरिंग व्हील को स्थापित करने के लिए शुरू के बाद से, आदेश और अधिक स्थान की बड़ी चालक बनाने के लिए अठारह सेंटीमीटर उठाया।

इसके तत्काल बाद 220 losh.sil की इंजन क्षमता के साथ बाजार में 944 पोर्श टर्बो पर अपनी शुरुआत के बाद वह जनता और प्रेस के एक पसंदीदा बन गया। हालांकि, वह मुख्य रूप से इसकी ऊंची कीमत, जो थोड़ा 911th मॉडल नीचे था की वजह से गंभीर आलोचना के अधीन किया गया था।

अधिकतम संभव गति पोर्श 944 प्रति घंटे 260 किलोमीटर की दूरी पर है। इसके अलावा, कार के लिए लंबी दूरी पर पूरी तरह से व्यवहार किया। कार शरीर के आकार उच्च गति से हवा प्रतिरोध और शोर में कमी, और एक सरलीकृत नीचे स्थिरता ड्राइविंग के समय पर प्रदान करने के लिए योगदान दिया।

1988 में यह बिक्री पर चला गया कार पोर्श 944 टर्बो एस यह 250 l.sil और शरीर के अन्य रंग में एक अधिक शक्तिशाली इंजन की विशेषता थी। यह एक विशेष मॉडल और 1000 में इसकी योजना बनाई रिलीज प्रतियों की संख्या थी। हालांकि, इस श्रृंखला में इस तरह के व्यापक स्वीकृति मिल गया है, यह जल्द ही एक दौड़ पर टर्बो एस का उत्पादन शुरू किया। और खरीदारों विशेष रूप से खुश नहीं हैं।

देर से 80 के दशक में, पोर्शे ने आर्थिक कठिनाइयों का अनुभव करने लगे। यह विशेष रूप से सच था अमेरिकी बाजार है, जहां उस समय एक गंभीर प्रतियोगिता है और एक प्रतिकूल विनिमय दर थी। कंपनी के एक विरोधी संकट उपायों के रूप में पोर्श एक नई कार बनाने का फैसला किया गया है। इस प्रकार, 1989 में एक नया उन्नत मॉडल - 944S2। 280 एनएम, और बिजली - -। 211 l.sil नई कार मोटर की मात्रा तीन लीटर vraschayushy बिंदु था। ठीक टर्बो शरीर की मदद से वायुगतिकी सुधार हुआ है।

नई पोर्श 944 S2 सूत्र 16 इंच डिस्क, स्थिरता प्राप्त करने और विश्वसनीय के टैग-एक की कुशल स्टैंडबाय प्रणाली के साथ एक स्पोर्ट्स कार के रूप में माना जा सकता है ब्रेक प्रणाली। वाहन के शीर्ष गति प्रति घंटे 240 किलोमीटर तक पहुंच गई और सैकड़ों करने के लिए अपने प्रसार पर की इंजन विस्थापन 2,500 लीटर मोटर आगे एक सेकंड के लिए पोर्श 944।