कार लाडा कलिना एनएफआर: तकनीकी विशिष्टताओं, वर्णन, फ़ोटो और समीक्षा

AvtoVAZ - रूस की सबसे बड़ी यात्री कार उत्पादन में विशेषज्ञता कंपनी। यह "छह", "नौ", "निन्यानबे" के रूप में इस तरह के वाहक पौराणिक मॉडल आया। उनकी पूरी दुनिया को जानता है। यह ध्यान देने योग्य है कि इन मशीनों अभी भी सड़कों को जीतने रहे हैं, और न केवल रूस, लेकिन यह भी देशों पड़ोसी के लायक है। हालांकि, प्रगति अभी भी खड़े नहीं करता है। 2004 में AvtoVAZ समय, "कलिना" पर एक पूरी तरह से नए मॉडल के उत्पादन शुरू कर दिया। इस लाइन सेडान खोला, हैचबैक बाद में विकसित किया गया था। और अंत में, 2014 में, एक नई कार - लाडा कलिना एनएफआर आर 1, मंगाया खंड स्पोर्ट्स कारों।

एक छोटी सी इतिहास

जैसा कि ऊपर उल्लेख, घरेलू कंपनी 2014 में अपनी नई "बच्चा" की शुरुआत की। यह कार एक जाति के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। पहली बार के लिए वह WTCC चैम्पियनशिप के भीतर मास्को के पास ट्रैक पर अपनी शुरुआत की। विशेषज्ञों का अत्यंत, अवसर लाडा कलिना एनएफआर R1 सराहना की कार को "गर्म राक्षस।" बाद में, कुछ ही महीनों, मॉडल जनता के लिए अंतरराष्ट्रीय ऑटो शो, रूस की राजधानी में आयोजित में प्रदर्शित किया गया। नवीनता उत्साह के साथ स्वीकार कर लिया गया। विशेषज्ञों की भविष्यवाणी की है कि वाहन घरेलू ऑटो उद्योग के लिए विशेष हो जाएगा। और यह देखते हुए कि इन आरोपों निराधार नहीं हैं लायक है। लाडा की बिक्री का प्रारंभ कलिना एनएफआर (तस्वीर लेख देखें) 2015 के अंत तक शुरू कर दिया।

नए आइटम के आयाम

नया "सद्भाव" "खेल" मॉडल के लिए उत्तराधिकारी था। कार पिछले संस्करण के रूप में एक हैचबैक संस्करण के शरीर से मुक्त हो जाता है। इसके आयाम बदल नहीं किया है और पूरी तरह से पूर्ववर्ती के साथ पालन। लोड लंबाई - 3943 मिमी, बाहरी चौड़ाई - 1700 मिमी, ऊंचाई - 1450 मिमी। हालांकि, मॉडल के बीच अंतर अभी भी वहाँ है। यह rims। लाडा कलिना एनएफआर वे वृद्धि हुई है। अब, उनके आयाम 17 इंच है। व्हीलबेस बारे में क्या? वहाँ भी कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन है। कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी 2478 मिमी से कम है। हालांकि, इन आंकड़ों कार और अधिक स्थिर जब अचानक युद्धाभ्यास प्रदर्शन कर सकते हैं।

बाहरी

तो चलिए देखते हैं कि क्या हमें कार के बाहरी डिजाइन में इंतजार कर रहा है करते हैं। बेशक, सर्वेक्षण सामने से शुरू कर देंगे। बस ध्यान रखें कि कार के बाहरी करने के लिए नए तत्व के लिए अधिकतम प्रतीक्षा इसके लायक नहीं है चाहता हूँ। यह "लाडा स्पोर्ट" केवल मामूली बदलाव है, जो शोधन बुलाया जाएगा, बल्कि कुछ नया और मूल की शुरूआत से की मॉडल से अलग है। सबसे पहले, हम बोनट पर उभरते छेद पर ध्यान दिया जाएगा। इस नवाचार बहुत उपयोगी है जब लाडा कलिना एनएफआर की नियुक्ति पर विचार है। डिजाइनर की विशेष भूमिका है, यह कोई फर्क नहीं पड़ता है, लेकिन इंजन इस तरह के झरोखों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। उनकी मदद के साथ, इकाई जल्दी शांत करने में सक्षम है।

बम्पर बहुत बड़े और भारी-भरकम, इसकी डिजाइन काफी जटिल है। इसके किनारों पर विशेष डिब्बों कि protivotumanok लिए तैयार कर रहे देखा जा सकता है। पिछले एक अत्यंत साधारण गोल आकार में बनाया है। चिकनी सीमाओं के साथ एक बड़ा जंगला के बीच, कोण की स्थिति के बिना है। ऑप्टिकल सिर प्रकाश एक आयताकार आकार में बनाई है, तथापि, हेडलैम्प के निचले हिस्से गोलाई, जो एक निश्चित कोमलता देता है। साइड स्पष्ट रूप से चिकनी खिड़की-चौखट लाइन व्यक्त की, लेकिन छत पीछे करने के लिए एक विशिष्ट शंकु है। खिड़कियों बड़े, अच्छा दृश्यता कर रहे हैं। पिछले हिस्से में एक छोटे से भरपूर। किनारों पर "पैर" सेट कर रहे हैं। हेडलाइट्स बहुत बड़े हैं, शरीर के ऊपर से नीचे तक लगभग आधे पर कब्जा। वे छत से शुरू करने और विंग के बीच में समाप्त हो गया। संक्षेप, बाहरी understated, लेकिन गतिशील कहा जा सकता है।

आंतरिक

लाडा कलिना एनएफआर एक मॉडल "खेल" के समान में (आंतरिक फोटो, नीचे देखें)। पहली बात यह है कि अपनी आंख पकड़ता है - पर्याप्त शक्तिशाली अच्छा पार्श्व समर्थन सीटें हैं। यह पूरी तरह से अचानक युद्धाभ्यास के दौरान चालक रहता है। उपकरण पैनल बहुआयामी है। वहाँ पर बोर्ड कंप्यूटर, मल्टीमीडिया स्क्रीन, हीटिंग और इतने पर है। स्टीयरिंग व्हील खेल प्रकार, लेकिन नियंत्रण के बिना। एक छोटे से रिमोट कंट्रोल के साथ ड्राइवर के दरवाजे पर। इस पर खिड़कियां, लॉकिंग और दूसरों के लिए बटन होते हैं।

"कलिना" का एक महत्वपूर्ण लाभ एक विशाल लाउंज है। इस कार कोई अपवाद नहीं है। यहां तक कि 180 सेमी की वृद्धि के दौरान वापस पंक्ति यात्रियों तंग महसूस नहीं होगी। अब हम अलग जानकारी है कि अपने पूर्ववर्ती से उधार लिया जाता है के बारे में बात करते हैं। पहली बात यह है कि अपनी आंख पकड़ता है - नारंगी रेखा। इसके निर्माता दोनों पर छंटनी की स्टीयरिंग व्हील और सीटों पर उपयोग करता है। लगभग सभी तत्वों है कि नए "लाडा", पहले से ही पिछले मॉडल पर मोटर चालकों के लिए परिचित के केबिन में हैं, यहां तक कि स्वास्थ्य के लिए ठीक लाइन के साथ।

तकनीकी विशेषताओं

तो, बाह्य और आंतरिक रूप, कई पूछेंगे होने का अध्ययन, कार की सुविधा क्या है? सब के बाद, जब हम इस पर गौर वहाँ कुछ भी नहीं रोचक और बहुत नया है। लेकिन लाडा कलिना एनएफआर में मुख्य आकर्षण अभी भी वहाँ है। और वह हुड के नीचे छुपा रहा है। निर्माता एक मॉडल के लिए उन्नत इंजन स्थापित। उनकी यूनिट VAZ-21127 के लिए एक आधार के रूप में लिया। बिजली संयंत्र 1.6 लीटर मात्रा का एक चार सिलेंडर इंजन है। सिलेंडर श्रृंखला में व्यवस्थित कर रहे हैं, इसे वितरित ईंधन इंजेक्शन से सुसज्जित है। इसके आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में पूरा reprogramming प्रणाली किया गया, इंजन काफी बेहतर प्रदर्शन के साथ लाने के लिए शुरू कर दिया की इजाजत दी। उन्होंने कहा कि पेट्रोल पर काम करता है, लगभग 140 अश्वशक्ति का उत्पादन किया है। एक।

उसकी स्थापना मैनुअल ट्रांसमिशन के एक जोड़े में, 5 स्पीड के लिए बनाया गया। यह ध्यान देने योग्य है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इरादा नहीं है, के रूप में यह काफी त्वरण और गति स्पोर्ट्स कार खंड के लिए महत्वपूर्ण संकेतक कम कर देता है लायक है। नए मॉडल अच्छे परिणाम दिखाना शुरू किया है। करने से पहले "सैकड़ों" सिर्फ 9 सेकंड में तेज करता। सबसे है कि यह गति के मामले में करने में सक्षम है, - 203 किमी / घंटा की निशानी।

विन्यास और मूल्य

"लाडा कलिना" मॉडल, के धारावाहिक उत्पादन सिर्फ 50 प्रतियों तक सीमित। कार की लागत 800-900 हजार के बीच भिन्न होता है। रूबल। आप पैसे के लिए क्या कर सकते हैं? आपका आराम और सुविधा: जलवायु नियंत्रण की स्थापना, पहिया सत्रह इंच के पहियों, खेल के प्रकार, दो एयरबैग, मल्टीमीडिया स्क्रीन की पहली पंक्ति की सीट 7 इंच, स्वत: खिड़कियां, सभी दरवाजे, एक उत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम और, ज़ाहिर है, मशीन का मुख्य आकर्षण पर स्थापित है - मजबूर 136-हॉर्स पावर की मोटर।