क्यों अल्टरनेटर बेल्ट सीटी: कारण और समस्या को खत्म

वाहन के संचालन के दौरान मोटर यात्री विभिन्न परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है। तो, समय के साथ, यह प्रतिक्रिया स्टीयरिंग व्हील शुरू होता है, निलंबन दस्तक। कभी कभी सीटी अल्टरनेटर बेल्ट। क्यों हो रहा है? यह समस्या सबसे बेवक़्त पल में मोटर यात्री पकड़ कर सकते हैं। ठीक है, यही कारण है कि सीटी बेल्ट जनरेटर को देखो "किआ रियो" (सेडान), और अन्य वाहनों के लिए।

बेल्ट के लक्षण

सबसे पहले, तत्व की जिम्मेदारियों पर विचार करें। जैसा कि आप जानते, कार अक्सर एक बेल्ट ड्राइव प्रयोग किया जाता है। उसके लिए धन्यवाद, बाहर किया सही समय (जब यह समय नोड के लिए आता है), स्टीयरिंग, एयर कंडीशनर और अल्टरनेटर काम कर रहे। किसी भी कार सेवा करने के लिए महत्वपूर्ण - एक इष्टतम वोल्टेज पर बोर्ड नेटवर्क को बनाए रखना। इसलिए, यह जनरेटर चालू रखने के लिए महत्वपूर्ण है। स्वयं आइटम विश्वसनीय है। हालांकि, यह जनरेटर बेल्ट whish सकता है। क्यों हो रहा है? तथ्य यह है कि तत्व क्रैंकशाफ्ट चरखी करने के लिए अपने आसंजन खो देता है। और यह पहले से ही विभिन्न कारणों के लिए हो सकता है। यह क्या है, हम निम्न पर विचार करें।

प्राकृतिक पहनने

आप जानते हैं, इस आइटम की भारी बोझ प्रभावित करते हैं। इसलिए, यह टिकाऊ और अभी तक लचीला होना चाहिए। जेनरेटर भराव मजबूत रबर बेल्ट से बनाया गया है। इस उत्पाद की सेवा जीवन 60 हज़ार किलोमीटर की दूरी पर है। बेशक, संसाधन जनरेटर लोड पर निर्भर करता है। लेकिन अगर इंजन बे से एक सीटी था, यह याद रखने कब तक आप इस मद परिवर्तन नहीं किया लायक है। ध्यान रखें कि समय के साथ, बेल्ट इसकी गुणवत्ता खो देता है। वैसे, समीक्षाएँ, सबसे टिकाऊ और लचीला द्वारा पहचानने एक है वि बेल्ट। यह तत्व कटौती पर एक समलम्ब आकार है। यह भारी बोझ का सामना करने के लिए अनुमति देता है। हालांकि, तंत्र मोड़ उल्टा करने के लिए इरादा नहीं है। इसलिए, अब तक से सभी वाहनों में इस्तेमाल किया जा रहा।

पवित्रता भागों

कुछ लोगों को पता है कि इंजन डिब्बे भी समय समय पर धोने के लिए आवश्यक है। और यह सौंदर्य खुशी के लिए नहीं किया जाता है। तथ्य यह है कि जब भारी गंदे बेल्ट ड्राइव चरखी के साथ कर्षण खो देता है। यह विशेषता सीटी शुरू होता है। इसके अलावा, एक घर्षण के रूप में काम के अंदर धूल कणों। नतीजतन, चल प्रश्न: "क्यों एक नया अल्टरनेटर बेल्ट सीटी बजा रहा है?" लेकिन न केवल धूल इस समस्या में योगदान कर सकते हैं। मोटर गैसकेट तेल गुजरता है, यह क्रैंकशाफ्ट चरखी पर छिड़काव किया जा सकता है। नतीजतन, बेल्ट कठोर शाफ्ट से आसंजन खो देता है। यह clanging और सीटी बजा शुरू होता है। इसलिए, यह इंजन डिब्बे साफ रखने के लिए महत्वपूर्ण है। वैसे, आप कपड़े धोने के बाद तेल लीक के अंश का पता लगाने कर सकते हैं। यह गैसकेट या तेल सील के टूटने का निदान करने और इस समस्या को ठीक करने के लिए समय की अनुमति देगा।

असर

यह तत्व भी सीटी पैदा कर सकता है। क्यों इस तंत्र टूट जाती है कौन सा है? बेयरिंग के सभी में, वहाँ, तेल दूर धोया जा सकता है जिसकी वजह से अखंडता टूटा पिंजरे है। और जाहिरा तौर पर यह कारण का पता लगाने के लिए असंभव है। असर नई तरह होगा। लेकिन जैसे ही वह अर्जित किया है (यानी, बारी बारी से शुरू होता है), तो आप एक शोर सुनते हैं। इस आइटम में तह नहीं है, और मरम्मत नहीं की जा सकती है। विफलता के मामले में केवल जगह मदद करते हैं।

तनाव

यह शायद सबसे आम कारणों में से एक कारण है कि VAZ-2110 और घरेलू उत्पादन के अन्य कारों पर सीटी अल्टरनेटर बेल्ट। हम इस समस्या के लिए प्रतिरक्षा नहीं कर रहे हैं, और विदेशी कारों के मालिकों। सीटी दो कारणों से हो सकता है। यह बेल्ट ड्राइव की एक बहुत ही कमजोर या बहुत तंग तनाव है। और समस्या गायब हो जाते हैं और फिर से प्रकट होना हो सकता है। इस प्रकार, जब बेल्ट दृढ़ता से सीटी बजा कस दिया जाता है केवल ठंड के मौसम के दौरान हो जाएगा। जैसे ही इंजन ऊपर के रूप में, बेल्ट अपने आकार में आ और ध्वनि बंद हो जाता है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसी समस्या आगे जा सकते हैं। यह महत्वपूर्ण बेल्ट और असर जीवन कम करता है।

लाइन पुली की सत्यता

इस कारण से भी सीटी अल्टरनेटर बेल्ट है। "Priora" पर इस मुसीबत भी होता है। इस प्रकार, सीटी ऊपरी और निचले चरखी के संरेखण की जाँच के लायक है जब। वे फ्लश किया जाना चाहिए। यहां तक कि एक मामूली इच्छा के साथ संपर्क क्षेत्र में कई बार से कम है। तंत्र विशेषता चीख़ फेंकना होगा।

कैसे आकर्षित करने के लिए?

बस उपकरण के बिना तनाव के स्तर की जाँच करें। इसलिए, यदि आप बेल्ट के मध्य भाग पर अपनी उंगली दबाते हैं, तो यह 6-8 मिलीमीटर से हटाने चाहिए। यदि आइटम है बहुत तंग या ढीले, स्थिति सही करने की जरूरत। चलो यह, फ्रंट व्हील ड्राइव कारों VAZ का उदाहरण कैसे करना है देखते हैं। तो, हम संघ कुंजी "17" और "19" (- रैशे और मुकुट के साथ या बेहतर) की जरूरत है। सेटअप प्रक्रिया में दस मिनट से भी कम समय लेता है। अब आप जाने के लिए तैयार कर रहे हैं। सबसे पहले, बनाए रखने की अखरोट कि जनरेटर और ब्रैकेट के शीर्ष सुरक्षित करता खोलना। इसके बाद, एक ही के तल पर अखरोट खोलना। यह यह कुछ बदल जाता है ढीला करने के लिए पर्याप्त है। तत्व जनरेटर उठाने और बेल्ट दूर खींचने चाहिए आप को मजबूत करने की जरूरत है। यह इसी अखरोट के बाद और पेंच तनाव के स्तर की जांच कर रहा है। यदि बेल्ट बहुत तंग था और आराम करने की जरूरत है, हम एक ऐसी ही कार्रवाई। हालांकि, यहां हम जनरेटर खींचने के लिए की जरूरत है। तो, सभी बोल्ट स्पिन और चेकआउट करने के लिए आगे बढ़ें। तनाव छह के स्तर पर है - आठ मिलीमीटर, हम इंजन शुरू और प्रमुख बिजली उपभोक्ताओं की सभी चालू करें। यह प्रकाशिकी, एयर कंडीशनिंग, हीटर और इतने पर। संगीत क्योंकि हम बेल्ट की सीटी को सुनने के लिए की जरूरत है, इसके लायक नहीं शामिल हैं। शोर मौजूद नहीं है, काम सफल माना जाता है।

निष्कर्ष

तो हम क्यों अल्टरनेटर बेल्ट सीटी पता लगा। आप देख सकते हैं, इस विभिन्न कारणों के लिए हो सकता है। लेकिन सब से पहले आप तनाव के स्तर की जाँच करनी चाहिए। मामलों इस वजह से अल्टरनेटर बेल्ट सीटियां का 80 प्रतिशत है। यह भी याद रखें कि hauling के तंत्र असर और चरखी की वृद्धि की पहनते हैं हो सकता है। गोल्डन मीन, मध्य भाग में एक विक्षेपन पर 6-8 मिलीमीटर अर्थात् सेटिंग करने के लिए चिपके रहते हैं। तनाव का एक सही स्तर स्वतंत्र रूप से दो कुंजियों का उपयोग हो सकता है। इसलिए, यदि अल्टरनेटर बेल्ट सीटी, आवश्यक रूप से खोज समस्या के लिए सर्विस स्टेशन के पास जाओ। शायद कारण प्राथमिक गलत उसके तनाव में निहित है।