कंपन जब दूर खींचते हुए: संभव neistravnosti और उनके उन्मूलन

आंदोलन जब क्लच पेडल उदास है की शुरुआत में, पहले गियर पर बारी और पेडल कंपन जारी स्टार्टअप पर दिखाई देते हैं। नतीजतन, ड्राइवरों एक लंबे समय के लिए उनके सिर खरोंच और को समझ नहीं सकता इस समस्या का सार है क्या। वास्तव में, वहाँ कंपन के कई कारणों जब दूर खींच रहे हैं। यह इंजन, गियर बॉक्स और क्लच से जोड़ा जा सकता। ठीक से समस्या को ठीक करने के लिए, आप इस समस्या का अध्ययन करने की जरूरत है।

कंपन का कारण बनता है जब दूर खींचते हुए, इंजन से जुड़े

समस्या मोटर के साथ जुड़ा हुआ है, तो यह वाहन शरीर के लिए अपने लगाव की अखंडता को सत्यापित करने के लिए आवश्यक है।

टूटी तकिए या टूट कोष्ठक उनके माउंट इंजन के वांछित स्थिरता प्रदान नहीं करते हैं, क्रमशः, यह पक्ष की ओर से हिला यह मुश्किल क्लच काम करने के लिए कर रही शुरू होता है,। एक ही प्रभाव है जब इंजन troit होते हैं। इसलिए वह अपने सभी सिलेंडरों के संचालन की जांच करने के लिए आवश्यक है।

इंजन की खराबी के उन्मूलन

पूर्व-जैकिंग मोटर, वर्ष, टूट unscrewed तकिए। अपनी जगह नए लोगों को में स्थापित।

अब, अगर इंजन troit आप पहले यह तय करना होगा कारण है क्या। इस गरीब broneprovoda, दोषपूर्ण मोमबत्ती या preryvaetele-वितरक में से एक संपर्क पहनने के कारण होता है। फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन के मामले में जाम नोक सकता है। तय करें कि कौन सिलेंडरों की काम नहीं कर रहा है, यह एक सरल तरीके से संभव है - बारी-बारी से मोमबत्तियों के साथ broneprovod को दूर करने और इंजन प्रतिक्रिया को सुन। इंजन भी अधिक अवरोधों के साथ काम करने के लिए शुरू होता है, तो सिलेंडर के क्रम में है। वह broneprovoda हटाने के बाद प्रतिक्रिया नहीं की है, तो इस सिलेंडर काम नहीं कर रहा है। अब, गैर काम कर सिलेंडर का निर्धारण करने के लिए, आप काम करते हैं और इस समस्या को दूर करने के लिए उनके इनकार के लिए कारणों के लिए खोज करने के लिए शुरू कर सकते हैं।

कंपन क्लच के साथ जुड़े

कई बार, एक मजबूत कंपन जब बंद ड्राइविंग जब क्लच के साथ दोष होता है। इस दबाव डिस्क के गंभीर पहनते हैं मतलब है और हो सकता है जारी असर। स्रोत डेटा तत्वों लगभग 100 हजार किलोमीटर है। जला - समय के साथ, असर buzz करने वाले, और ड्राइव शुरू होता है।

नतीजतन, क्योंकि पर लोड पर क्लच फिसल जाता है, शुरू यह बहुत अच्छा प्रयास किये हैं। यह कारण डिस्क एक जगह से कार ले जाने के लिए प्रबंधन करता है। गौरतलब है कि वाणिज्यिक वाहनों पर संसाधन तत्व कम हो, के रूप में वे अतिरिक्त भार के साथ शुरू कर दिया है। आमतौर पर, कार प्रकार "चिकारे" पर क्लच संसाधन 20 000 किमी दूर है। क्लच actuator के साथ कोई समस्या (जैसे कि एक केबल को तोड़ने के रूप में, रबर कफ या मास्टर सिलेंडर काम कर पहनते हैं नली, सिस्टम में हवा पहनते हैं) ठीक से कार छुड़ाना करने की अनुमति नहीं है। शायद यह बिल्कुल बंद नहीं किया है। पहले गियर की तकलीफ के परिणामस्वरूप लगी हुई है। यह zavozdushena प्रणाली है कि पता चलता है।

यह जब कंपन हो सकता है। इस तरह के एक खराबी के साथ सवारी आवश्यक नहीं है। अधिक सामान्य स्थिति - वाहन जब बस क्लच बदलने के बाद दूर खींच के कंपन। इस मामले में, यह एक बुरा कस बोल्ट हो सकता है क्लच के लिए, अनुयायी प्लेट ottsentrovka गलत। इस इनपुट शाफ्ट गियरबॉक्स splines Releaser ड्राइव के साथ सगाई में प्रवेश को रोकता है। इन प्रभावों को भी restrictor मरोड़ कंपन में पंखुड़ियों या डायाफ्राम वसंत स्पंज तत्वों टूट के कारण होते हैं।

युग्मन की खराबी के उन्मूलन

केबल, या यदि क्लच हाइड्रोलिक ड्राइव, पहना आउट रबर सील, स्प्रिंग्स, पाइप, या स्वामी और गुलाम सिलेंडर बंद विधानसभा: ड्राइव दोष अपने क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलने के लिए की जरूरत है।

यह एक पूरे के रूप में एक मास्टर या स्लेव सिलेंडर स्थापित करने के लिए सिफारिश की है। रिप्लेसमेंट रबर कफ की केवल अस्थायी रूप से समस्या का समाधान। सब के बाद, सिलेंडर के अंदर आस्तीन के काम सतह पहने बाहर है, और यह नया कॉलर पहनने में तेजी आएगी। काम के बाद, यह हाइड्रोलिक प्रणाली खून बहाना है, ताकि वहाँ कोई हवा बाईं है आवश्यक है। उसे की वजह से, क्लच गलत तरीके से काम करेंगे। टूटना या पंखुड़ियों के मामले में डायाफ्राम वसंत स्पंज स्प्रिंग्स सीमक मरोड़ कंपन क्लच टोकरी के साथ पूरी तरह से बदल दिया जाना चाहिए। इकाई की स्थापना, अनुयायी थाली केंद्रित करने के लिए सुनिश्चित करें।

यह एक विशेष खराद का धुरा या इस कार के लिए गियर बॉक्स का एक प्राथमिक शाफ्ट का उपयोग किया जाता है। खराद का धुरा अनुयायी प्लेट और डायाफ्राम वसंत, और केवल क्लच टोकरी इंजन चक्का करने के लिए बोल्ट में डाला जाता है। फिर वह अच्छी तरह से और समान रूप से ऑपरेशन के दौरान बोल्ट की ढीला को रोकने के लिए कड़ी कर दी गई है।

गियरबॉक्स के साथ जुड़े झटके

खराबी के मामले में कंपन के संचरण भी जब दूर खींचते हुए महसूस किया जा सकता है। वे बॉक्स के अंदर दृढ़ता से पहना synchromesh साथ जुड़े रहे हैं। पहले से ही बताया गया है, एक बड़े लोड के लॉन्च के दौरान क्लच और गियर बॉक्स के लिए लागू किया जाता है। पहना synchromesh पहले गियर के साथ यह चालू करने के लिए कठिन हो जाएगा। हम गलती गियर गियरबॉक्स बाहर नहीं जाना चाहिए। वे क्या कंपन शरीर पर हो रहा है के संबंध में पर्ची सकता है।

ट्रांसमिशन दोष का उन्मूलन

पहले ही मुश्किल काम है - यह कार से प्रसारण की समाप्ति है। वाहन ड्राइव के आधार पर, प्रसारण को दूर करने के लिए काम करते अलग है। आरंभ करने से पहले, यह इसे से तेल के निकास के लिए आवश्यक है। रियर व्हील कारों पहले जिम्बल unscrewed, शिफ्ट लीवर, और फिर आगे वह इंजन से unscrewed पीपीसी। फ्रंट व्हील के मामले में कार unscrewed और हटाया निरंतर वेग जोड़ों, ध्वस्त गियरबॉक्स के साथ गियरशिफ्ट लीवर को जोड़ने शाफ्ट। और फिर इंजन से ट्रांसमिशन खोलना और दूर ले।

गियरबॉक्स वियोजन, यह पहनने के लक्षण के लिए गियर और synchronizers का निरीक्षण करने के लिए आवश्यक है। क्षतिग्रस्त और पहना भागों प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। जब आप समाप्त कर रहे हैं, सब कुछ बनाया गया है और उलटे क्रम में उसके स्थान पर स्थापित किया गया है। जब प्रसारण जगह में होगा, आदर्श विकल्प तेल में इसे बदलना होगा।

कंपन कि स्टीयरिंग व्हील को प्रेषित कर रहे हैं

कंपन स्टीयरिंग उठता है के रूप में हटना का एक परिणाम के ऊपर समस्याओं की घटना के कारण शरीर को धक्का। हालांकि, इस तरह एक समस्या स्टीयरिंग दोष, अर्थात् एक रैक और पिनियन पहनने भागों, एक समलम्ब या फास्टनर के उल्लंघन के प्रकार के आधार के मामले में उत्पन्न हो सकती है। नीचे हम और अधिक विस्तार में इस मुद्दे पर दिखेगा।

स्टीयरिंग गलती को खत्म करना

पेंच अखरोट तंत्र के प्रकार, भागों मलाई के लंबे समय तक आपरेशन के दौरान बढ़ जाती है मंजूरी Mezhuyev कीड़ा और संचालित गियर पहनते हैं। स्टीयरिंग गियर आवास कवर में एडजस्ट करने बोल्ट कस द्वारा समाप्त, और उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करें। मुख्य बात - से अधिक बोल्ट कस नहीं है। अन्यथा स्टीयरिंग व्हील रोटेशन परिश्रम किया जाएगा और पहनने में वृद्धि होगी।

तंत्र पिनियन के एक ही प्रकार हैं, तो भारी पहनने गियर रैक के बीच निकासी बढ़ जाती है। गलती भी एडजस्ट करने बोल्ट कस द्वारा समाप्त कर रहा है। हालांकि, वहाँ, इस तरह के तंत्र हैं, जहां अंतराल के कोई समायोजन नहीं है। वे संग्रह में बदल दिया जाता है, या disassembled और मशीन पॉलिश। ढील गरीब कस बोल्ट की वजह से स्टीयरिंग लिंकेज का समर्थन करता है। यह भी एक हाथ आधार संरचनाएं टूट रहा है या बहुत कम परिस्थितियों में,। बोल्ट और टूट भागों की वेल्डिंग कस द्वारा समाप्त। जब बंद (VAZ 2101-2109) शुरू करने क्या होगा अगर ऐसे कंपन है? के नीचे पर एक नज़र डालते हैं।

कारें VAZ

कारों पर VAZ कंपन इंजन की विफलता इंजन, गियर बॉक्स और क्लच के तकिये माउंट से संबंधित एक ही कारणों से हो। कंपन के मामले में आप दोष के लिए कार इकाइयों जांच करने और उन्हें खत्म करने के लिए की जरूरत है।

कंपन जब स्वत: एक स्थान से दूसरे

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन झटके होते हैं जब आप कपलिंग्स, चंगुल का एक मजबूत पहनने और ग्रहों गियर के गियर के साथ शुरू करते हैं। इसके अलावा hydromechanical प्रसारण और गियरबॉक्स या पंप से लेकर गंदे तेल चैनलों के अंदर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली मुसीबत में सौदा। यह अनुचित आपरेशन और खराब गुणवत्ता लूब्रिकेंट का इस्तेमाल के कारण होता है।

बुरी तरह से पहना घर्षण भागों पर्ची करने के लिए जब प्रसारण भरी हुई है शुरू कर रहे हैं। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई की खराबी वाल्व प्रणाली में एक वांछित तेल के दबाव के रूप में, और गलती ऐंठन परिवर्तक के दौरान खराब पीपीसी के लिए इंजन से स्थानांतरित अनुमति नहीं है। यह असर शाफ्ट एक मजबूत प्रतिक्रिया है, साथ ही ड्राइविंग की पंखुड़ियों के टूटने और संचालित गियर ऐंठन परिवर्तक का कारण बना।

स्वत: गियर बॉक्स की समस्या का निवारण

मरम्मत शुरू करने से पहले, यह सर्विस स्टेशन के पास जाओ और त्रुटियों के लिए बॉक्स की एक निदान करने के लिए वांछनीय है। , पहना और दोषपूर्ण भागों की तलाश में फिर उन्हें बदल कर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का निवारण करें। मैं मूल निर्माता से केवल गुणवत्ता भागों चाहिए। सस्ते analogues नहीं खरीदते हैं। प्रतिस्थापन के दौरान भी बेयरिंग के लिए ध्यान देना चाहिए। अन्यथा, नया हिस्सा अपने समय से पहले असफल हो सकता है।

सुधारने के लिए, व्यापक संपर्क किया जाना चाहिए विशेष रूप से एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मामले में। यहाँ आप पहनते हैं और खेलने के लिए सभी भागों के माध्यम से जाना है, इस तरह के रूप में सभी रबर उत्पादों, की जगह की जरूरत है:

• तेल जवानों।
• कफ।
• अंगूठी।
• गास्केट।
• सीलर।

मरम्मत के पूरा होने पर गियरबॉक्स तेल में बदला जाना चाहिए।

इसके अलावा सेवा स्टेशन पर निदान और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई रिकॉर्ड में संग्रहीत त्रुटियों को रीसेट करने के। भविष्य में, इसे ध्यान से, पारेषण संचालित जब दूर खींचते हुए, तेजी से कार को तितर-बितर करने के लिए नहीं झटके से बचने के लिए और आंदोलन की शुरुआत से पहले के बारे में एक या दो सेकंड के लिए ब्रेक पेडल नीचे पकड़, तेल प्रणाली में पीपीसी दबाव के लिए आवश्यक के रूप में किया जाना चाहिए।

निष्कर्ष

यही कारण है कि भविष्य में जब बंद शुरू कर बाहरी शोर और कंपन को ही नहीं उठता में, आप ध्यान से समय में घटकों और कार की इकाइयों के राज्य की निगरानी के लिए उन्हें सेवा करने के लिए, केवल उच्च गुणवत्ता वाले लूब्रिकेंट के साथ उपयोग करने के लिए की जरूरत है। और दोष या कमियों की स्थिति में उन्हें तुरंत खत्म करने और जिम्मेदारी के साथ काम करने के लिए आते हैं। घटिया भागों का उपयोग अन्य वाहन तंत्र की स्थिति और कारण गिरावट और खराब हो सकता है।