टायर मरम्मत

प्रत्येक ड्राइवर कम से कम एक बार टायर मरम्मत की समस्या से सामना करना पड़ा। आज आधुनिक तकनीक के लिए धन्यवाद, आप लगभग किसी भी टायर बहाल कर सकते हैं। टायर की मरम्मत दो समूहों में बांटा जा सकता है: सरल और जटिल। पिछले टायर पंक्चर कर दिया गया है। यह एक जटिल पार्श्व कटौती और तथाकथित "हर्नियेटेड" सतह पर को दर्शाता है।

यह टायर मरम्मत विशेष उपकरण और कुछ प्रौद्योगिकियों के पालन के बिना असंभव है। अपने आप गैरेज में घर पर आप कटा हुआ टायर नहीं बनाते हैं। तो अगर आप पार्श्व कटौती टायरों की मरम्मत की जरूरत है, तुरंत टायर से संपर्क करें। खैर, अगर आप कर रहे हैं "उठाया" कील, तो खींच यह बहुत नहीं ले करता है। पेंच निकालें, तार का एक टुकड़ा या एक टुकड़ा कुछ उपकरणों की उपस्थिति है, जो लगभग हर ट्रंक है में हो सकता है। खैर, नाखून कैमरा को नुकसान पहुंचा है, यह सबसे अच्छा है उसे इलाज भेजने के लिए। इस प्रक्रिया को ज्यादा समय लेने के लिए नहीं है, और वह भी गरीब ड्राइवर खर्च कर सकते हैं। बेशक, आप खुद कर सकते हैं और vulcanized टायर, लेकिन व्यक्तिगत समय के कुछ घंटे खर्च करने के लिए तैयार हो।

निकट भविष्य में, पहियों दूर इतिहास में कैमरा छोड़ दें। और यह सब क्योंकि ट्यूबलेस कई फायदे है, जो सुरक्षा और यात्रा में शामिल किया है। मरम्मत ट्यूबलेस टायर के लिए सबसे अच्छा पेशेवरों के लिए छोड़ दिया जाता है। ऑटोमोबाइल हालांकि, वहाँ विशेष सीलेंट, धन्यवाद जो करने के लिए आप, जबकि सड़क पर एक पंक्चर टायर को ठीक कर सकते हैं। इस विधि के लिए एक अस्थायी (सरलीकृत) मरम्मत कहा जाता है। उसे बाद, यह रिम से टायर को हटाने और अंतिम बहाली सुनिश्चित करने के लिए अनिवार्य है। दुर्भाग्य से, सीलेंट पंचर की मरम्मत के लिए 100 प्रतिशत में असमर्थ हैं। वे जो लोग सड़क पर कर रहे हैं, निकटतम टायर से दूर के लिए डिजाइन किए हैं। सब के बाद, जब सीलेंट का उपयोग कर आवश्यक नहीं होगा wrenches और यहां तक कि एक जैक।

टायर और उनकी विधि की मरम्मत के प्रकार और टायर क्षति के स्थान पर निर्भर करता है। बाद के एक फ्रेम (मुख्य शक्ति तत्व टायर की ताकत प्रभावित करता है) (मनका के छल्ले पर विशेष सूत्र, बन्धन) और कई परतों अदालतों से मिलकर एक आम संरचना है।

क्षति का विवरण

पंचर - संभव छोटे दबाव घटाने और एक टायर रिसाव के साथ क्षतिग्रस्त है। कट - एक बड़े नुकसान टायर यार्न टूटना कोर्ट और तंगी का पूरा नुकसान है। अक्सर होते हैं, जब टूटे शीशे, तेज धातु की वस्तुओं से और यहां तक कि एक रोकने से अधिक लापरवाह ड्राइविंग से मारा काटता है।

मामूली सूजन भी रबर की सतह पर हो सकता है (लोग इस घटना "हर्निया" कहा जाता है)। इस का कारण टायर कॉर्ड की बाहरी परत की एक गैर-परतबंदी के रूप में सेवा कर सकते हैं (मूल गुण और विशेषताएं बहाल करने के लिए अब संभव नहीं है)। इसके अलावा, "हर्नियेटेड" फ्रेम में धागा तोड़ की वजह से ही बना है (इस मामले में नुकसान का सटीक स्थान निर्धारित करने के लिए व्यावहारिक रूप से असंभव है)। ऐसी स्थिति में यह एक नया टायर खरीदने के लिए है, बजाय टायर की मरम्मत अधिक लाभदायक होगा। और समय को प्रतिस्थापित नहीं करता है, सबसे बेवक़्त पल, पुराने टायर फट सकता है।