"स्कोडा रैपिड" 2015: मालिक की समीक्षा, विशिष्टताओं और ईंधन की खपत

चेक डिजाइनर तकनीकी समाधान के उपयोग के लिए काफी उत्तरदायी हैं जो बाजार में सफलता दिखाते हैं। कई मायनों में, यह रैपिड मॉडल पर भी लागू होता है, जिसने पर्याप्त अपडेट, विश्राम और facelifts अनुभव किया है 2015 तक कार को व्यावहारिक उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया, जो कॉम्पैक्ट यूरोपीय हैचबैक के रूसी पारस्परिक रूप से नहीं कर सकता है। यह सच है कि इस संस्करण का वर्ग निर्धारित करना आसान नहीं है - डिजाइन में किए गए बदलाव स्टेशन वैगन के शरीर के लिए कई दावे का कारण बनाते हैं। साथ ही, बाहरी के दृश्य आसानी से दूर नहीं गए हैं, जो 2015 में अभी भी "स्कोडा रैपिड" अलग है। मालिकों के जवाब इस गुणवत्ता और व्यवहार की पुष्टि करते हैं: कार शहरी परिवेशों की नज़दीकी स्थितियों में खूबसूरती से व्यवहार करती है। लेकिन यह चेक बेस्टसेलर के अगले संस्करण के लाभों को सीमित नहीं करता है, जिनमें से कुछ अंतिम अद्यतन के परिणामस्वरूप प्राप्त किए गए थे।

मॉडल के बारे में सामान्य जानकारी

कार को पिछली पीढ़ियों से आधार मिला - यह पीक्यू 20 प्लेटफॉर्म है जो स्कोडा वोक्सवैगन पोलो से खरीदा था । विडंबना यह है कि, नवीनता का आयाम गोल्फ के आकार को पार करता है, हालांकि पहले दो यूरोपीय कॉम्पैक्टों को व्यवस्थित रूप से लंबाई और चौड़ाई में जोड़ा गया था। फिर भी, वर्तमान विचलन इतना महत्वपूर्ण नहीं है, और चेक संस्करण को "जर्मन" के विकल्प के रूप में माना जा सकता है ड्राइविंग गुणों के संदर्भ में, बहुत कुछ भी संरक्षित किया गया है। मॉडल को यांत्रिक और स्वचालित "बक्से" के साथ पेश किया जाता है। मुझे कहना होगा कि दोनों विकल्प बहुत ही योग्य हैं। उदाहरण के लिए, "स्कोडा रैपिड" मशीन के संस्करण, 6 चरणों के वर्तमान प्रदर्शन में विश्वसनीयता की वजह से लगभग एक उदाहरण है, जिसकी समीक्षा पहले से अक्सर टूटने का उल्लेख किया गया था। यह चिंता के प्रयासों की वजह से है VW - जर्मन डिजाइनर ने गियर इकाइयों को संशोधित किया है, जो स्कोडा सहित सभी सहायक कंपनियों में उपयोग किया जाता है। लेकिन यह वहाँ बंद नहीं करता है

मुख्य तकनीकी विशेषताओं

आयाम और समग्र मंच के संदर्भ में, मॉडल, और बड़े, एक ही बने रहे। फिर भी, "स्कोडा रैपिड" के डिजाइन में कुछ समायोजन किए गए थे, तकनीकी विशेषताओं की इस तरह दिखती है:

• कार की चौड़ाई 170.6 सेमी है
• लंबाई 448.3 सेमी है
• ऊंचाई 146.1 सेमी है
• भूमि निकासी - 17 सेमी
• पहिया मंच 260.2 सेमी है
• सामने का ट्रैक 145.7 सेमी है
• पिछला ट्रैक 14 9.4 सेमी है
• ईंधन के साथ टैंक की क्षमता 55 लीटर है।
• कटौती वजन 1150 किग्रा है

निलंबन और ब्रेकिंग सिस्टम के विकास में, डिजाइनरों ने पारंपरिक कॉन्फ़िगरेशन का प्रयोग और प्रयोग नहीं किया था। ड्रम ब्रेक के पीछे उपयोग किया जाता है, और सामने भाग में - डिस्क वेंटिलेट तंत्र। निलंबन के लिए, सामने से एक स्वतंत्र स्प्रिंग निर्माण का एहसास होता है, और पीछे में एक अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली होती है।

इंजन विशेषताओं

चेक मॉडल के मोटर स्केल में काफी विस्तार हुआ है, हालांकि मानक मोटर इंजन 1.6 लीटर मुख्य मोटर के रूप में है। दरअसल, इस इंजन की क्षमताओं पर, स्कोडा रैपिड 2015 की क्षमता। विद्युत संयंत्र की तकनीकी विशेषताओं को इस तरह से प्रस्तुत किया जा सकता है:

• स्थान - सामने
• उपयोग किया जाने वाला ईंधन गैसोलीन है
• मात्रा 1 598 सेमी ^{3 है}
• प्रेशरेशन - प्रदान नहीं किया गया
• पावर - 90 "घोड़े", जो कि 66 किलोवाट प्रति है।
• सीमा मूल्यों पर टोक़ 3800 rpm है।
• सिलेंडर का विन्यास इन-लाइन है
• सिलेंडरों की संख्या 4 है
• यूनिट के सिलेंडर में वाल्व की संख्या - 4
• विद्युत आपूर्ति प्रणाली को वितरित इंजेक्शन के माध्यम से महसूस किया जाता है।

इस पावर यूनिट का उपयोग करने की आदत कार की अस्पष्ट स्थिति से बाधा है। एक विशिष्ट यूरोपीय हैचबैक के लिए, 90-अश्वशक्ति पर्याप्त से अधिक है। और यहां तक कि रूसी स्थितियों में भी यह एक बहुत ही उपयुक्त सूचक है लेकिन कार "स्कोडा रैपिड" के सार्वभौमिक अभिविन्यास के बारे में मत भूलना। छोटे-छोटे आकार के कार्गो के परिवहन के लिए परिवहन कार्यों को चलाने के लिए इंजन अब भी कुछ हद तक शक्तिशाली हो सकता है। हालांकि, परिवार में हैं और 106 लीटर के लिए विकल्प हैं। एक।

गतिशीलता के संकेतक

मुझे कहना चाहिए कि इस मॉडल का प्रबंधन बहुत ही कार्यान्वित है यह त्वरक के काम पर लागू होता है, और स्टीयरिंग व्हील को हेरफेर करने के लिए तंत्र की जवाबदेही। गाड़ी स्वेच्छा से मुड़ता है, सीधी राह पर विश्वास जरूरी है, और गैस का निर्वहन तेज झटके का कारण नहीं है। यह सब "स्कोडा रैपिड" कार की गतिशीलता में परिलक्षित होता है, जो 11.4 सेकंड में त्वरण और 185 किमी / घं की एक शीर्ष गति की विशेषता है। हालांकि, ब्याज की खातिर, इन मानकों के साथ प्रयोग करने की सिफारिश नहीं की जाती है फिर भी, निलंबन स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, खासकर गैर-आदर्श सतहों पर। तथ्य यह है कि किसी भी असमानता बहुत तीव्रता से केबिन में दी जाती है, चालक को गतिशील शैली की शैली में जोड़ा जाता है। बेशक, यह मुख्य रूप से एक शहर ग्रीन हाउस हैचबैक है, जो किसी ऑफ-रोड से बचा जाता है - अन्यथा ओवरहाल अनिवार्य है

ईंधन की खपत पर डेटा

यहां हमें फिर से स्वचालित ट्रांसमिशन का उल्लेख करना होगा। यह गतिशील ड्राइविंग के संबंध में है कि वह अपने रूढ़िवादी प्रकृति को प्रकट करती है, और तेजी से ड्राइविंग के लिए कार मालिक के इरादों को निरंतर रोक रही है। यह प्लस एर्गोनॉमिक्स में नहीं जाता, लेकिन यह स्कोडा रैपिड मशीन संचालित करने के लिए इसे और अधिक आर्थिक बनाता है। ईंधन की खपत की विशेषता यह पुष्टि करती है इसलिए, सड़क पर कार 4.6 लीटर की खपत करती है, और शहर की सीमा के भीतर - 7.8 लीटर। कॉम्पैक्ट हैचबैक के लिए यह बहुत अच्छा प्रदर्शन है दोबारा, 90 लीटर के लिए लापरवाह इंजन से दूर इंजन को याद करना लायक है। एक।

बेशक, ये आधिकारिक आंकड़े हैं, जो दुर्लभ अपवादों के साथ वास्तविक संकेतकों से काफी अलग हैं। वास्तविक आंकड़ों के निकटतम आंकड़े स्कोडा रैपिड कार की ईंधन की खपत का मिश्रित चक्र दिखाते हैं। इस गणना में उपभोग भी मॉडल की अर्थव्यवस्था की पुष्टि करता है, जो 5.8 लीटर की राशि है। मालिकों के नोट के अनुसार, बोर्ड कंप्यूटर 6-6.5 लीटर दिखा सकता है। और फिर भी यह एक स्वीकार्य मूल्य है, अगर जर्मन और जापानी वर्ग के प्रमुख प्रतिनिधियों की तुलना में

आंतरिक स्थान

बस कार के अंदर की जगह सामान्य रूप से एक छोटी सी कार के स्टेशन वैगनों के सेगमेंट में रहने के विचार पर धकेलती है। यह सच है कि अगर इस वर्गीकरण के लिए सख्ती से, तो मॉडल छोटा बहुमुखी व्यक्ति की स्थिति पर अधिकतम अपेक्षा कर सकता है। किसी भी तरह से, मालिक एक विशाल और कार्यात्मक सैलून प्राप्त करता है लेकिन मुख्य लाभ कार "स्कोडा रैपिड" के सामान डिब्बे को छुपाता है, जो तकनीकी विशेषताओं की तरह दिखते हैं: न्यूनतम क्षमता 530 लीटर है, और कुल उपयोगी मात्रा 1470 लीटर तक पहुंचती है।

यह स्थान भूमिगत में अतिरिक्त पहिया को स्थानांतरित करने के लिए सुविधाजनक बनाता है, और यदि आप रियर सीटें गुना करते हैं, तो बहुत अच्छा माल-यात्रियों की संभावनाएं हैं। बेशक, कई स्टेशन वैगन भी परिवहन के लिए मुफ्त स्थान की एक बड़ी क्षमता प्रदान करते हैं, लेकिन इस मामले में कार अभी भी गतिशीलता के रूप में इस वर्ग के सभी फायदे और नियंत्रण में आसानी से हैचबैक के अंतर्गत आता है।

मॉडल के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

कार यूरोपीय कॉम्पैक्ट के सर्वोत्तम गुणों का प्रतीक है, लेकिन एक बजट वर्ग के साथ। 2015 में कार "स्कोडा रैपिड" ड्राइविंग की सुविधा, कार्यक्षमता और सुविधा को ध्यान में रखते हुए यह उपयोगकर्ताओं द्वारा समझा जाता है। ड्राइविंग प्रदर्शन के बारे में मालिकों के प्रतिसाद भी आम तौर पर सकारात्मक होते हैं। आकार में बढ़ोतरी के बावजूद मॉडल अभी भी गतिशीलता के संदर्भ में सक्रिय है और शहर में एक अच्छी तरह से जुआ है। सच है, यह तेजी से ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए है कि मोटर यात्री "यांत्रिकी" की दिशा में तकनीकी स्वत: संचरण को छोड़ने की सलाह देते हैं।

अन्य संकेतकों में, चेक हैचबैक भी बुरा नहीं है। विशेष रूप से कई लोग 2015 की "स्कोडा रैपिड" कार के रखरखाव में असेंबली की गुणवत्ता से बेहद खुश हैं। मालिकों की समीक्षा तकनीकी भराई के साथ गंभीर समस्याएं भेद नहीं करती है, हालांकि उपभोग्य सामग्रियों की गुणवत्ता के बारे में कुछ शिकायतें हैं।

नकारात्मक प्रतिक्रिया

स्पष्ट दोषों में, जो मालिकों द्वारा नोट किया जाता है, शोर इन्सुलेशन और कठोर निलंबन को कॉल करने के लिए सुरक्षित है। सामान्य तौर पर, इन्सुलेशन के कार्यान्वयन को सामान्य परिष्करण के संदर्भ में माना जाना चाहिए। निर्माता ने सस्ती सामग्री का इस्तेमाल किया, जिससे न केवल बजटीय मशीन की भावना पैदा हुई, बल्कि शोर से भी उसी सुरक्षा को प्रभावित करता है। कार "स्कोडा रैपिड" 2015 में निलंबन के समान रूप से समस्याग्रस्त है, मालिकों की समीक्षाओं में ड्राइवर और यात्रियों को इसकी अपारदर्शीता दिखाई देती है। अंत में, आपको छेदों की न्यूनतम संख्या वाले क्षेत्रों का चयन करना होगा, क्योंकि केबिन में कोई भी अनियमितता महसूस होती है।

निष्कर्ष

अगर हम उसी क्लास के वैकल्पिक यूरोपीय संस्करणों के साथ मॉडल की तुलना करते हैं, तो अंतर महत्वपूर्ण होगा। दुनिया की कार उद्योग के नेताओं से कॉम्पैक्ट शहर हैचबैक उनकी तकनीकी दक्षता, व्यापक कार्यक्षमता, वृद्धि की सुविधा और एर्गोनॉमिक्स के लिए उल्लेखनीय है। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, "स्कोडा रैपिड" कार केवल प्रबंधन क्षमता के मुकाबले प्रतिस्पर्धा कर सकती है - यह बहुत सक्षम ढंग से निष्पादित है, जो कई ग्राहकों को आकर्षित करती है। हालांकि, शेष संकेतकों के लिए, मॉडल स्पष्ट रूप से पीछे है। और इसके लिए एक स्पष्टीकरण दिया गया है, क्योंकि रैपिड अब भी यूरोपीय मानकों से सबसे कम कीमत खंड पर है। तुलना के लिए: घरेलू बाजार में, इस कार को 700-800 हजार rubles के लिए खरीदा जा सकता है। बदले में, प्रमुख जर्मन ब्रांडों के समान प्रतिनिधियों का अनुमान है कि वे 1 मिलियन रूबल की न्यूनतम राशि का अनुमान लगाते हैं।