एक टर्बोचार्जर के साथ डीजल इंजन के लिए इंजन तेल। बेहतर turbocharging के साथ डीजल इंजन के लिए कौन सा तेल?

पर टर्बोचार्ज्ड इंजन का विकास डीजल ईंधन, निर्माताओं बना दिया है मोटर पेट्रोल के निर्माण के सभी मामलों में अवर नहीं है। पहले टर्बोचार्जर पर बीसवीं सदी की शुरुआत में वायु सेना में आंतरिक दहन इंजन की शक्ति को बढ़ाने के लिए इस्तेमाल किया गया। कार के लिए उन्होंने 1978 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया।

हालांकि, वृद्धि हुई शक्ति संसाधन मोटर कम हो जाती है के साथ। इसलिए, turbocharging के साथ डीजल इंजन के लिए एक विशेष तेल।

उपकरण और ऑपरेशन के सिद्धांत

इंजन निकास ऊर्जा पर आधारित की कार्रवाई। सिलेंडर से, वे टरबाइन इम्पेलर पर भेजा जाता है, टरबाइन एक कंप्रेसर घूमता है। ऐसा लगता है कि यहाँ, पेट्रोल इंजन के विपरीत, हवा ऊंचा दबाव में आपूर्ति की है। सिलेंडर बढ़ जाती है में हवा की मात्रा, और जल ईंधन की मात्रा क्षमता के साथ पच्चीस प्रतिशत तक बढ़ जाती है।

हवा सिलेंडर अधिक से अधिक उपयोग संलग्नक में प्रवेश करती है कि - intercooler। यह हवा को ठंडा होने से पहले ही इंजन में प्रवेश करती है। इस प्रकार, विशिष्ट ईंधन की खपत कम हो जाता है और बिजली, वृद्धि की इकाई आकार और घुमावों की संख्या में वृद्धि के बिना लगभग हासिल की है जो है।

यह स्पष्ट है कि इन मोटर्स एक विशेष दृष्टिकोण की आवश्यकता है। रूस में, अधिक से अधिक मोटर चालकों एक समान सेटअप खरीदना पसंद करते हैं। लेकिन सभी कैसे ठीक टर्बो डीजल संचालित करने के लिए जानता है। कुछ सुझाव इकाई के लंबे समय तक सेवा जीवन को बचाने के लिए मदद करने के लिए पर विचार करें।

तेल स्तर नियंत्रित किया जाना चाहिए

सभी मोटर्स नकारात्मक तेल भुखमरी प्रभावित करता है। हालांकि, टर्बो तेल के साथ एक डीजल इंजन के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अन्य बातों के अलावा, वे असर टर्बोचार्जर lubricated कर रहे हैं। जब तरल स्तर बहुत कम है, वे बहुत आसानी से क्षतिग्रस्त हो रहे हैं।

इसलिए, इंजन में तेल के स्तर संभव के रूप में अक्सर जाँच की जानी चाहिए। अगर कोई कमी है, इसे तुरंत इसके लिए बनाने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, स्तर में तेजी से गिरावट का कारण पता लगाने के लिए और इसे दूर करने के लिए सुनिश्चित करें।

चिकनाई तरल पदार्थ की गुणवत्ता

टर्बो डीजल के लिए तेल उच्च गुणवत्ता के रहना होगा। असाधारण भूमिका यह मोटर के जीवन में खेलता है के आधार पर यह समझना महत्वपूर्ण है कि खराब गुणवत्ता एक धीमी मौत के लिए इसे बर्बाद होगा आवश्यक है। यह न भूलें: पेट्रोल इंजन की संरचना डीजल से अलग है। इसके अलावा, यह अलग चिपचिपापन स्नेहक मिश्रण करना असंभव है (यह पैरामीटर, नीचे देखें)।

अन्य सुझावों टर्बो डीजल के संचालन में

यहाँ कुछ सुझाव, गैर-तेल हैं, लेकिन है कि पालन किया जाना चाहिए।

ईंधन की गुणवत्ता उच्च किया जाना चाहिए। यदि यह इस तरह नहीं है, यह ईंधन प्रणाली को अवरुद्ध करेगा, और बिजली कम हो जाएगा। नतीजतन, टरबाइन अधिकतम गति से काम करने के लिए है, जो अपने जीवन कम हो जाएगा होगा।

जब इंजन शुरू होने peregazovyvayte नहीं। यह जो लोग प्रणाली (बंद) शुरू नहीं है की विशेष रूप से सच है। पेडल टरबाइन लोड लागू किया जाता है को दबाया जाता है, तो उसे घुमाने के लिए शुरू होता है, लेकिन तेल के बिना, बाद के रूप में करने के लिए समय नहीं था। यह तेजी से पहनते हैं समुद्री मील की ओर जाता है।

यह मध्यम गति से सवारी की सिफारिश की। एक लंबे समय के प्रतिबंध लगा दिया गया के लिए कम गति पर ऑपरेशन। टरबाइन के बाद उच्च लोड के लिए बनाया गया है। इसलिए, समय-समय पर यह काम करने के लिए, और उच्चतम गति पर वांछनीय है। तो, सिस्टम इनसे शुरू होता है को बढ़ावा देने के जो अपनी सेवा जीवन बढ़ जाती है।

आप तुरंत रोकने के बाद इंजन बंद कर सकते हैं नहीं, के रूप में टरबाइन इम्पेलर रोटेट होते रहेंगे, और एक टर्बो डीजल इंजन के साथ तेल पहले से ही सिस्टम में खिलाया से रोक दी।

बेकार में अत्यधिक अवांछनीय सवारी। के रूप में इस zakoksovka टरबाइन होता है इस काम के आधे घंटे, मोटर "मारने" के लिए पर्याप्त है। यह भी सिलेंडर में रिसाव तेल शुरू कर सकते हैं, जिसके कारण पिस्टन समूह के विवरण दिए बर्बाद हो जाएगा।

समय पर रखरखाव टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। इसके पारित होने की अवधि कम वायुमंडलीय इकाइयों की तुलना में, के रूप में उच्च भार अधिक ताजा तेल और नए फिल्टर की आवश्यकता है।

मुख्य विशेषताओं तेल

स्नेहक खरीदकर, मोटर चालकों संकेतक के एक नंबर पर ध्यान देना।

सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर चिपचिपापन, कि है, तेल के प्रवाह है। यह तापमान पर निर्भर करता है। उच्च चिपचिपाहट सूचकांक तापमान में उतार-चढ़ाव के साथ कम परिवर्तन को दर्शाता है।

चरम बिंदु पर एक संकेतक, प्रस्तुति की एक जोड़ी आग जब जिसमें भड़कना कहा जाता है।

डालो बिंदु सबसे कम है जब यह पूरी तरह से नहीं है flowability खो देता है (चेक किया गया है जब झुकाव ट्यूब)।

ऑपरेशन में, और विभिन्न additives की उपस्थिति ऑक्सीकरण प्रक्रिया जब क्षारीय और अम्लीय उत्पादों का गठन होता है। प्रयोगशाला में तैयार किया और कुल आधार और एसिड संख्या का विश्लेषण किया। इन संकेतकों से तेल निराकरण की गणना पर आधारित हैं।

आधार तेल

इसके तेल आधारित में कर रहे हैं:

• खनिज;
• सेमीसिंथेटिक;
• सिंथेटिक।

हाल ही में, अधिक से अधिक मोटर चालकों सिंथेटिक्स पसंद करते हैं। हालांकि, एक अच्छा खनिज तरल पदार्थ पूरी तरह से गर्म मौसम में कार्य के साथ सामना करने में सक्षम चिकनाई। लेकिन कम तापमान पर काम करने के लिए यह नहीं जाना बेहतर है। तेल पेट्रोलियम उत्पादों से बना है।

यहाँ के साथ डीजल इंजन के लिए कुछ तेल हैं एक टर्बो-चार्ज खनिज आधारित अच्छा माना जाता है: कैस्ट्रॉल GTX (विभिन्न चिपचिपापन ग्रेड), "ल्यूकोइल मोहरा व्यावसायिक ला", "ल्यूकोइल मोहरा अल्ट्रा", "Suprotec सक्रिय नियमित", "सक्रिय डीजल प्लस" और अन्य।

Semisynthetics खनिज और सिंथेटिक आधार का एक मिश्रण है। यह पहले से ही साल भर में इस्तेमाल किया जा सकता है। स्टोटोयल MultyWay, "ल्यूकोइल मोहरा", कैस्ट्रॉल Magnatec और इतने पर: यह है कि टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए एक अर्द्ध-सिंथेटिक इंजन तेल की सिफारिश की है।

सिंथेटिक आधार पूरी तरह से कृत्रिम है। यह सबसे महंगा है और बेहतर गुणवत्ता का माना जाता है। लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि अपने आप में सिंथेटिक उत्कृष्ट प्रदर्शन की उपलब्धता की गारंटी नहीं है। आधार के अलावा, अन्य संबंधित अनेक मानदंड विचार करने की आवश्यकता।

ZIC XQ5000, कैस्ट्रॉल एज खेल, "ल्यूकोइल मोहरा पेशेवर", शैल हेलिक्स अल्ट्रा और दूसरों: हम turbocharging के साथ डीजल इंजन के लिए निम्नलिखित सिंथेटिक तेल सिफारिश कर सकते हैं।

additives

डेटाबेस के अलावा, वहाँ विशिष्ट खुराक कि additives कहा जाता है। वे तेलों के गुणों में सुधार माना जाता है। योजक अलग अलग प्रभाव के होते हैं:

• एंटीऑक्सीडेंट प्रजातियों ऑक्सीकरण प्रक्रिया को रोकने;
• कपड़े धोने - इंजन से शुद्ध;
• dispersants - गांठ के गठन को रोकने;
• जंग का विकास दिए बिना भागों पर गठित विरोधी जंग फिल्म;
• विरोधी प्रपत्र एक फिल्म है कि भागों की सतह की रक्षा करता है;
• ईपी एक फिल्म है कि burrs रोकता पैदा करते हैं।

इसके अलावा क्योंकि योजक कि को कम डालना बिंदु, चिपचिपाहट सुधारक, और इतने पर कर रहे हैं। मैं उन सभी का उपयोग कर सकते हैं? बेशक नहीं। turbocharging के साथ डीजल इंजन, साथ ही किसी भी अन्य तेल के लिए मोटर तेल, पहले से ही उनकी संरचना में आवश्यक घटक हैं। इसलिए, प्रोन्नति कंपनियों पर पैसा खर्च करने के लिए कि क्या - योजकों के निर्माताओं या नहीं, कार मालिक का समाधान।

वर्गीकरण

वहाँ स्नेहन तरल पदार्थ के विभिन्न वर्गीकरण हैं। वे चिपचिपापन वर्ग, प्रदर्शन, मौसमी में मतभेद है।

घरेलू वर्गीकरण संबंधित मेहमानों है। लेकिन वे लगभग मोटर चालकों पता नहीं है। एसएई, एपीआई, ACEA और CCMC: विदेशी का सबसे आम वर्गीकरण। बाद दिनांकित है, लेकिन यह अभी भी कुछ स्रोतों में पाया जा सकता है।

एसएई

एसएई वायुमंडलीय तापमान के साथ तेल के प्रयोग निकलता है। इस संदर्भ में, वहाँ छह सर्दियों और पांच ग्रीष्मकालीन कक्षाओं कर रहे हैं। शीतकालीन पत्र डब्ल्यू उच्च वर्ग संख्या, उच्च द्वारा मान्यता प्राप्त तेल चिपचिपापन। सबसे आम multigrade तेलों कर रहे हैं। वे एक दोहरे पद है। हमेशा कुछ निर्माता की सिफारिश की एक टर्बोचार्जर के साथ डीजल इंजन के लिए इंजन के तेल। "वोक्सवैगन" उदाहरण के लिए, महान कैस्ट्रॉल को जाता है। युक्तियाँ इंजन डिजाइन और ऑटोमोबाइल और तेल एक साथ की व्यवस्था निर्माताओं में से सुविधाओं पर आधारित हैं। प्रत्येक वर्ग के लिए इसकी अधिकतम चिपचिपापन है।

डीजल इकाइयों एपीआई के अनुसार वर्गीकरण

अशुद्धियों की पवित्रता, कालिख की राशि: इस वर्गीकरण गुणवत्ता के आधार पर निर्धारित किया जाता है। एपीआई निम्नलिखित वर्गों में तरल पदार्थ चिकनाई।

एस (सेवा), चार स्ट्रोक पेट्रोल इंजन के लिए उपयुक्त है।

सी (वाणिज्यिक) वाणिज्यिक और औद्योगिक प्रकार के डीजल इंजन, साथ ही कृषि और निर्माण उपकरण के लिए।

दो अक्षर एस या सी, एल के लिए एक एक वर्ग (प्रथम) और प्रॉपर्टी स्तर (दूसरा) का अर्थ है। उच्च के प्रदर्शन, वर्णमाला की शुरुआत से आगे दूसरा अक्षर है।

एसजी / सीडी, एसजे / सीएफ - यह पेट्रोल और डीजल इंजन के लिए एक सार्वभौमिक वर्ग है।

चुनाव आयोग - यह अधिक ऊर्जा की बचत गुणों है।

हमें डीजल इकाइयों के लिए चिकनाई तरल पदार्थ पर ध्यान केन्द्रित करना है करते हैं। वे निम्नलिखित वर्गों फिट:

• एसएस एक प्रकाश को बढ़ावा देने के साथ या इस तरह के बिना मोटर्स के लिए उपयुक्त है।
• सीडी टर्बो चार्ज और उच्च शक्ति आवश्यक अत्यधिक दबाव की आवश्यकता होती है और गुणों antiscaling के साथ एक ही डीजल इंजन है। उदाहरण के लिए, इस वर्ग टर्बो "टोयोटा डीजल", आर.वी. विशेष के साथ डीजल इंजन के लिए उपयुक्त तेल है।
• सीई एक मजबूत टर्बोचार्जर और बहुत ही उच्च लोड के तहत काम करने के लिए की जरूरत है। यह टर्बोचार्जर और एक कण फिल्टर के साथ डीजल इंजन के लिए इंजन के तेल से मेल खाती है।
• सीएफ टर्बोचार्ज कार ट्रक डीजल पर संचालित किया जा सकता।
• CF2 - पिछले अनुपालन विशेषताओं को जोड़ा गया एक दो स्ट्रोक डीजल इंजन।
• CF4 सीई वर्ग के एक उन्नत संस्करण है।
• CG4 और CH4 का एक नया वर्ग turbocharging के साथ ट्रक डीजल इंजन है, जो एक विशेष रूप से भारी बोझ की आवश्यकता के लिए इंजन के तेल से मेल खाती है।

वर्गीकरण ACEA

यह यूरोपीय प्रणाली, पिछले बजट से मोटर तेल के लिए और अधिक कठोर आवश्यकताओं को पूरा करना। यह 12 कक्षाएं, जो 3 श्रेणियों जहां पर वितरित कर रहे हैं शामिल हैं:

• और वायुमंडलीय इंजन के लिए;
• सी - डीजल इंजनों के लिए;
• सी - डीजल इंजनों के लिए, यूरो 4 मानकों में फिट;
• ई - वाणिज्यिक डीजल इंजनों के लिए।

श्रेणियों में संख्या की आवश्यकताओं के स्तर मतलब है। उच्च संख्या अधिक आवश्यकताओं का मतलब है। इस वर्गीकरण के आधार पर यह टर्बोचार्जर और एक कण फिल्टर के साथ डीजल इंजन के लिए एक उपयुक्त तेल "गणना" संभव है। यह, उदाहरण के लिए, के तरल लूब्रिकेंट वर्ग सी

निष्कर्ष

पूर्वगामी के आधार पर यह इस प्रकार है कि आप turbocharging के साथ डीजल इंजन के लिए मोटर तेल का चयन, अनेक मानदंड के द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। "हुंडई" "होंडा", "बीएमडब्ल्यू" और "मर्सिडीज": किसी भी निर्माता कुछ तेल ब्रांड सिफारिश की। बहरहाल, यह मुख्य सूचक जब तेल का चयन नहीं है। मुख्य सिफारिश है, जो पालन किया जाना चाहिए - यह निर्माता द्वारा वर्गीकरण में निर्दिष्ट मापदंडों पर स्नेहक प्राप्त करने के लिए है। फिर, अपने टर्बो डीजल के संचालन के नियमों के अधीन नियमित रूप से समय सीमा के पूरे काम करेगा।