इंजन ट्यूनिंग VAZ-2114 - पार और ईसीयू reflash

यह कोई रहस्य नहीं है कि 14 वीं "लाडा" सहित घरेलू उत्पादन, की कारों, बहुत शक्तिशाली नहीं इंजन से लैस है। इसलिए, मोटर चालकों अपने लोहे दोस्त की क्षमता को बढ़ाने के हर तरह से कोशिश कर रहे हैं। आदेश पेट्रोल इंजन की पूर्ण क्षमताओं को प्रकट करने के लिए, आपको सिलेंडर की मात्रा, यानी proforsirovat मोटर को बढ़ाने के लिए की जरूरत है। लेकिन जोड़ें "घोड़ों" अन्य तरीकों से हो सकता है। कैसे इंजन ट्यूनिंग VAZ-2114 बनाने के लिए, इस आलेख में बाद में देखते हैं।

सिलेंडर के काम कर रहे मात्रा में वृद्धि

यह किसी भी कार की गति की गतिशीलता की विशेषताओं को सुधारने का सबसे सिद्ध और विश्वसनीय तरीका है। मोटर बल काम बहुत आसान है का सार - तुम सिर्फ सही ढंग से बोर पिस्टन करने के लिए है, संशोधित करने का सेवन कई गुना और क्रैंकशाफ्ट बदल जाते हैं। हालांकि, ऐसा करने के लिए, दुर्भाग्य से, नहीं एक विशेष मशीन टूल्स और अधिक कौशल के बिना हो सकता है। पिस्टन सटीक गणना के आधार पर उच्च प्रौद्योगिकी उपकरण पर बोर और अनुपालन आकार। आइटम इस तरह के एक बढ़ावा से छीलना दूर कम से कम कुछ मिलीमीटर अधिक प्रदर्शन अब उम्मीद की जा सकती जाएगा। इस तरह की मशीनों, केवल पेशेवर स्टूडियो में कर रहे हैं तो इतना है कि आप ऐसा नहीं कर सकते उनके हाथ इंजन ट्यूनिंग VAZ-2114।

विशेष सर्विस स्टेशन मास्टर पर जल्दी से आप सबसे उपयुक्त लेने क्रैंकशाफ्ट (उच्च या प्रकाश), उसे बदल देगा और सही इंजन पिस्टन बिखर। समय बढ़ावा इंजन प्रक्रिया से के बारे में एक दिन लगता है। देखने के एक वित्तीय बिंदु से, आप "मन में लाना मोटर" पर कम से कम $ 500 खर्च करने की है। और पिस्टन की कम आकार के कारण लगभग 1.5 गुना से इंजन शक्ति को बढ़ाने के लिए सेवन कई गुना संशोधित करते हैं। यही कारण है, वर्ष 90 अश्वशक्ति हम सिर्फ 135 है लेकिन के बजाय ईंधन की खपत किफायती नहीं है - औसतन, यह 2-3 लीटर से वृद्धि होगी।

मोटर के शोधन के वैकल्पिक तरीकों

कुछ ड्राइवरों की मरम्मत (ट्यूनिंग) VAZ-2114 मोटर के लिए स्वतंत्र रूप से करते हैं। इस मामले में, सभी पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट बरकरार रहेगा। कैसे, फिर, सिलेंडर बोरिंग के बिना इंजन शक्ति बढ़ाया जा सकता है? सबसे आसान तरीका है - नियमित रूप से एयर फिल्टर को बदलने के लिए है। नतीजतन, इंजन शक्ति 5-8 के बारे में प्रतिशत की वृद्धि हुई है। साथ ईंधन की खपत लगभग नहीं बढ़ाई। साथ में फिल्टर के साथ, मोटर चालकों अभी भी चिंगारी और उच्च पर स्टाफ बदल दें।

आदेश सिलेंडरों में (और तदनुसार, और बिजली) क्रैंकशाफ्ट की क्रांतियों की अधिकतम संख्या को बढ़ाने के लिए sherhovatosti निकाल दिए जाते हैं। उन लोगों के साथ हालांकि proshlifovyvayutsya और इनलेट चैनल।

एक और तरीका है स्टील vazovskaya इंजन परिष्कृत करने के लिए प्रज्वलन वितरण प्रणाली का उन्नयन कर सकते हैं। इस मामले में, आंतरिक दहन इंजन हल्के वाल्व और नए अनुयायियों रखा होगा।

टर्बोचार्जर

इसके अलावा एक बहुत प्रभावी तरीका इंजन प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए। अभ्यास से पता चलता है, के बाद मशीन की स्थापना (है कि लगभग रूप में अगर सिलेंडर बोर, है) और अधिक शक्तिशाली टर्बोचार्जर कम से कम 25-30 फीसदी हो जाता है। हालांकि, एक ही समय में यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह के एक ट्यूनिंग इंजन VAZ-2114 के प्रसारण पर अतिरिक्त भार जरूरत पर जोर देता। याद रखें कि बर्फ टोक़ प्रवाह टोक़ संचरण से अधिक नहीं होना चाहिए।

वैकल्पिक - चिप ट्यूनिंग

मजबूर कर के मामले में के रूप में, इंजन की शक्ति को बढ़ाने के लिए जिस तरह से विशेष उपकरण के बिना नहीं किया जा सकता। हालांकि, यह सभी मशीनों पर नहीं किया जाता है, और कंप्यूटर सॉफ्टवेयर। वास्तव में, परिवर्तन का मुख्य उद्देश्य यहां एक इलेक्ट्रॉनिक हो जाता है नियंत्रण इकाई, जो काम reflash "दिमाग" का एक परिणाम है।

तकनीकी शब्दों में, इंजन चिप ट्यूनिंग VAZ-2114 - कम्प्यूटरीकृत आंतरिक दहन इंजन नियंत्रण प्रणाली रीप्रोग्राम है। ऐसा नहीं है कि "चमकती" इतने सारे विकल्प देखते हैं ध्यान दिया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक कार्यक्रम मध्यम ईंधन की खपत (त्वरण गतिशीलता की कीमत पर) के तहत ब्लॉक कॉन्फ़िगर करता है, और दूसरा, इसके विपरीत, बिजली संयंत्र की क्षमता (मशीन पहले की तुलना में 5-10 प्रतिशत अधिक पेट्रोल खर्च करेगा) बढ़ जाती है। फर्मवेयर के एक और दिलचस्प संस्करण WHA पर इग्निशन समय को बदलने के लिए है। 2114 में ऑटो ट्यूनिंग पहले "लाडा" इस मामले में हमें कम से पेट्रोल की दर्दरहित अवशोषण पर पारित करने के लिए अनुमति देता है ओकटाइन।

फिर भी, मोटर चालकों ईसीयू के बहुमत एक उच्च शक्ति के लिए फिर से समायोजित करें। नतीजतन, मशीन एक गतिशील overclocking, खेल और गति हो जाता है।

विपक्ष चमकती

लेकिन चिप ट्यूनिंग की कमियों के बारे में भूल नहीं है। यह निकास गैसों के निकास उत्सर्जन और ईंधन के प्रवाह के 5-10 प्रतिशत की वृद्धि की वृद्धि हुई। दुर्भाग्य से, मौजूदा प्रौद्योगिकी एक ही समय कम प्रवाह की दर और उच्च गतिशील त्वरण पर मशीन रीसेट करने के लिए अनुमति नहीं है। तुम कुछ एक बलिदान करने के लिए है - इस तरह के भौतिक विज्ञान के नियमों कर रहे हैं।