आईएल 114 - वायुमार्ग के शाश्वत पथिक

अस्सी के दशक तक, एक-24 है, जो मुख्य यात्री माना जाता था सोवियत संघ के विमान और व्यापक रूप से घरेलू मार्गों पर इस्तेमाल किया गया था, अप्रचलित है। इसके अलावा, इन बेड़े संसाधन के उत्पादन की वजह से तेजी से गिरावट आने लगी। दोनों यात्री और कार्गो - यह हवाई यातायात की वृद्धि की मात्रा जैसे कारकों कहते हैं। एक -24 आवश्यकताओं और आधुनिक समय की जरूरतों को पूरा नहीं किया। उन्होंने कहा कि एक तत्काल आवश्यकता और उच्च गुणवत्ता प्रतिस्थापन था।

1982 में, Yakovlev डिजाइन ब्यूरो। Ilyushin, समय मुख्य डिजाइनर जी वी Novozhilovym पर अध्यक्षता प्रकार आईएल 114 के एक नए यात्री विमान के निर्माण की पहल, स्थानीय एयरलाइनों पर इस्तेमाल के लिए ले लिया। इस मशीन के लिए नींव अनुभव आईएल 14 के संशोधन की एक किस्म के संचालन के तीस साल होना था।

यह पहल नागरिक उड्डयन मंत्री द्वारा समर्थित किया गया है, और इस स्थानीय आईएल 114 के डिजाइन की शुरुआत थी। क्योंकि वे मुख्य चौड़ी संरचना वाणिज्यिक विमान लंबी दूरी इल-96-300 के बहुत श्रम प्रधान विकास के साथ समानांतर में आयोजित की गई डिजाइन का काम एक लंबे पांच साल जारी रखा।

यह केवल जुलाई 1987 में, एक पूर्ण पैमाने पर मॉडल कारों, जो भविष्य आईएल 114 के लगभग सभी प्रणालियों reproduced किया गया है का निर्माण किया गया था। सबसे पूरी तरह से लेआउट आंतरिक साठ सीटों पर पाया में दिखाई देता है, यह भी विस्तार चालक दल के केबिन में मॉडल की गई है। बाद विस्तृत और सावधानी से विचार करने प्रोटोटाइप आयोग आईएल 114 प्रस्तुत परियोजना इसकी बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने के लिए निर्णय द्वारा अनुमोदित किया गया।

इस कार के उत्पादन में एक अग्रणी कंपनी ताशकंद में विमानन उत्पादन एसोसिएशन नियुक्त किया गया था, जारीकर्ता सीधे कई मॉडल "Ilyushin" से पहले। उद्यम के दूसरे बैच मास्को विमान कारखाने "श्रम बैनर" को चुना है, 1909 के बाद से अपने इतिहास अग्रणी, साल।

विमान उच्च शक्ति एल्यूमीनियम और टाइटेनियम मिश्र धातुओं से निर्माण किया गया था, साथ ही समग्र और गैर धातु सामग्री की एक किस्म से। ईंधन प्रणाली विमान के दो केसून टैंक विंग में स्थित भी शामिल है। उनकी कुल क्षमता 8360 लीटर है।

इस मशीन के मुख्य संरचनात्मक विशेषता है कि यह कम स्थान के साथ रेखाचित्र के रूप में ब्रैकट विंग monoplane के रूप में बनाया गया है। विमान पर की एक जोड़ी टर्बोप्रॉप इंजन TV7-117S। 3.6 मीटर के व्यास भाड़, और इंजन की शक्ति टेक ऑफ 2.5 हजार लीटर के बराबर है। एक।

पर सवार यात्रियों के साथ इस मॉडल की पहली उड़ान जगह केवल 1999, वर्ष (पहले से ही किसी अन्य देश में) है, जहां वह, बार-बार जांच के बाद, अंत में, आपरेशन में डाल दिया गया था ले लिया। कम रखरखाव की लागत नए विमान के उत्कृष्ट वायुगतिकीय गुणों के साथ-साथ अपनी क्षमता, विश्वसनीयता और इल-114 नागरिक हवाई परिवहन की व्यवस्था में बहुत लोकप्रिय मशीन है बनाने के लिए कर रहे थे। हालांकि, यह केवल 17 विमान जारी किया गया था। 2012 के अनुसार उनके उत्पादन ताशकंद में रह गए हैं।

आज इल-114-100, जो पीडब्लू-127H कनाडा के उत्पादन और अधिक शक्तिशाली इंजन के "एक सौ" स्थापना कि काफी मॉडल की उड़ान विशेषताओं को कम करता है से अलग है की काफी सक्रिय संशोधन को बनाए रखा। यह ऊंचे पहाड़ों और दक्षिणी अक्षांश, जिसके लिए आईएल 114-110, सिद्धांत रूप में, मतलब है की उमसदार जलवायु में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है।