क्यों जहाज डूब नहीं किया: में भौतिकी

आपने कभी सोचा है क्यों जहाज डूब नहीं किया? आप लकड़ी से एक बेड़ा का निर्माण करते हैं, तो इसे सुरक्षित रूप से पानी में तैर कर सकते हैं। लेकिन अगर आप यह धातु या पत्थर से बना है, यह नीचे करने के लिए डूब जाएगा। इस घटना की व्याख्या करने के लिए मुश्किल नहीं है। क्योंकि पत्थर के घनत्व और धातु से अलग है लकड़ी घनत्व। यह भौतिक विज्ञान सबक में बताया गया था। तथ्य यह है कि लकड़ी घनत्व धातु के घनत्व की तुलना में काफी कम है। पानी से बाहर निकालने बल का सूचक गुरुत्वाकर्षण का दर है, जो बेड़ा पर कार्य करता है की तुलना में काफी अधिक है। धातु के साथ सब कुछ भिन्न होंगे। इसका घनत्व काफी अधिक है, और उत्प्लावक बल पर काबू पाने में सक्षम नहीं है गुरुत्वाकर्षण के बल। इस बेड़ा के परिणामस्वरूप डूबता जा रहा है। लेकिन जहाज अब डूब नहीं किया था, जब वे यह धातु से बाहर कर दिया?

यदि ढांकना पेड़

पुराने दिनों में, जहाजों केवल लकड़ी से बनाए गए थे। लेकिन चीजें बदल रही हैं। अब एक और अधिक विश्वसनीय और मजबूत सामग्री के जहाज निर्माण - धातु। लेकिन जहाज क्यों डूब नहीं किया? वह बुरी तरह से है? कारण क्या है? हो सकता है कि धातु की तुलना में जहाज अधिक लकड़ी के अंदर?

आप एक पेड़ लेने के लिए और अपने बहुत पतली शीट धातु बंद करना है, तो डिजाइन सिंक नहीं होंगे। यह घटना कुछ गणना खर्च करके समझाया जा सकता है। इस प्रकार, संरचना का औसत घनत्व की तुलना में कम है पानी के घनत्व। यहाँ सिर्फ संख्या हैं। 0168 घन मीटर - आप प्रति घन मीटर 600 किलोग्राम की एक घनत्व, और धातु के आवरण, 20 किलोग्राम वजन और प्रति घन मीटर 7800 किलोग्राम का घनत्व में 100 किलोग्राम की लकड़ी बड़े पैमाने पर लेते हैं, पोत का कुल वजन केवल 120 किलो, और वॉल्यूम हो जाएगा। यह डिजाइन का औसत घनत्व को खोजने के लिए बनी हुई है। ऐसा करने के लिए, मात्रा से वजन विभाजित करते हैं। परिणाम प्रति घन मीटर 714 के बारे में किलोग्राम है। यह आंकड़ा पानी की तुलना में कम है। यह पता चलता है कि लकड़ी के बर्तन, पूर्व लिपटा शीट धातु, सिंक नहीं होंगे। क्योंकि पानी का घनत्व प्रति घन मीटर 1,000 किलोग्राम है।

आधुनिक डिजाइन

जहाज डिजाइन काफी सरल है। आप एक धातु पेड़ बाध्य नहीं कर सकते हैं। बस संरचना खाली गुहा जो में पानी गिर जाएगी अंदर छोड़ दिया। बेशक, इस अभिव्यक्ति से थोड़ा गलत है। गुहा हवा से भर जाता है। क्योंकि पदार्थों के मिश्रण का घनत्व प्रति घन मीटर केवल 1.29 किलोग्राम है।

यही कारण है कि जहाज डूब नहीं किया था, एक महान गहराई में जा रहा है। दरअसल ढांचे के भीतर, वहाँ बड़ी गुहा, जो हवा से भर जाता है। इस की वजह से, पूरे जहाज का घनत्व बहुत कम पानी घनत्व है। उछाल संरचना का एक परिणाम के रूप में बचाए रखता है।

क्यों पानी जहाज के अंदर नहीं मिलता है

बेशक, अगर पानी गुहा में हो जाता है, जहाज अनिवार्य रूप से डूब जाएगा। इससे बचने के लिए, संरचना है, जो पानी के नीचे स्थित है के उस हिस्से में, विभाजन कर दिया। नतीजतन, डिब्बों का गठन किया। एक ही समय में वे निर्विवाद बना रहे हैं। इस के कारण, एक डिब्बे में फंस पानी दूसरे में नहीं मिल सकता है। अगर वहाँ पतवार में एक छेद था, पोत सिंक काम नहीं करेगा। बाढ़ आ गई केवल एक डिब्बे, जहां पानी बहता है। बाकी हवा से भर रहते हैं।

कैसे माल के परिवहन के लिए

एक जहाज आम तौर पर वजन है। और यह पानी की बड़े पैमाने पर, मात्रा, जिनमें से समुद्र में एक जहाज पर है के बराबर है। बेशक, सागर जहाज खाली फ्लोट करने के लिए की संभावना नहीं है। आम तौर पर जहाज परिवहन न केवल लोगों, लेकिन यह भी बड़ा भार से। खाली जहाज बहुत कम होता है। इसलिए, पानी यह उथले होगा के अंदर चेहरे। हम नाव लोड है, यह अधिक सुलझेगी। लेकिन जहाज क्यों डूब कर दिया, फिर एक बड़े भार के साथ?

जलरेखा - जहाज की पतवार पर आमतौर पर रेखा खींचना। जहाज इस सूचक नीचे जलमग्न नहीं किया जाना चाहिए। अन्यथा, यह अतिभारित किया जाएगा, और किसी भी बड़े लहर डिजाइन बाढ़ सकता है।