KamAZ-5308: विनिर्देश, समीक्षा

कामा प्लांट, जो नाबेरेज़ेनी चेल्नी में स्थित है, रूस में ट्रकों के एक अग्रणी निर्माता है। अपेक्षाकृत हाल ही में लाइन में 5-टननी दिखाई दी यह मॉडल 4308 है। लेकिन संयंत्र भी 7.8 टन के अधिक लोड-लोडिंग मॉडल का उत्पादन करता है। उसे 5308 का सूचकांक दिया गया था। यह ट्रक क्या है? कार और इसके तकनीकी विशेषताओं का अवलोकन, हमारे लेख में और देखें।

नियुक्ति

जैसा कि निर्माता खुद नोट करता है, KamAZ-5308 निम्न कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• मध्यम दूरी पर औद्योगिक वस्तुओं का परिवहन।
• बड़ी मात्रा में उत्पादों का परिवहन
• निर्माण और नगरपालिका सुविधाओं का परिवहन

इसे देखते हुए, KamAZ-5308 विभिन्न संस्करणों में निर्मित किया जा सकता है:

• इसाहोर्मल वैन, साथ ही वैन-रेफ्रिजरेटर भी।
• शामियाना।
• जहाज पर प्लेटफार्म
• विभिन्न प्रकार के विशेष ऐड-ऑन की स्थापना के साथ हवाई जहाज़ के पहिये

वैसे, झुकाव संस्करण पीठ पर टिकाऊ एल्यूमीनियम पक्ष और द्वार से लैस हैं, जो बहुत लोडिंग / अनलोडिंग की सुविधा प्रदान करते हैं।

डिज़ाइन

कार के केबिन का एक आधुनिक डिजाइन है छोटे मॉडल 4308 के विपरीत, यह कामएज को एक आधुनिक क्रिस्टल ऑप्टिक्स मिला है जिसमें निर्मित-बदले संकेत हैं, साथ ही एक नया रेडिएटर जंगला भी है। बम्पर ने भी बदल दिया और बाहरी के समग्र डिजाइन पर जोर दिया। लेकिन किनारे पर यह लगभग दो समान कार हैं KamAZ-5308 में सोने के लिए दरवाजा और कट आउट छोटे मॉडल से अलग नहीं है। वैसे, एक अलग अधिभार के लिए, बम्पर को शरीर के रंग में चित्रित किया जा सकता है। KamAZ के केबिन बहुत विस्तृत है। इसके कारण, ललाट उपयोग को साफ करने के लिए तीन से अधिक वाइपर इसके अलावा ड्राइवर के आराम के लिए एक बड़ा सूरज टोपी का छज्जा है पक्षों के दरवाजों को बेहतर रूप से बाहर निकालने के लिए, शरीर के रंगों में "गहरे" को चित्रित किया गया है। अभ्यास से पता चलता है कि वे एक छोटा मोड़ बनाते हैं, जिससे गंदगी दरवाजे की सतह पर चिपक जाती नहीं है। मशीन लंबी किलोमीटर के लिए साफ रहता है।

आयाम

कार की कुल लंबाई 9.67 मीटर है। दर्पण सहित चौड़ाई 2.55 मीटर है KamAZ-5308 की ऊंचाई 2.63 मीटर है मशीन में एक विशाल फ्रेम है, जिससे यह एक त्रि-आयामी कार्गो प्लेटफ़ॉर्म स्थापित करना संभव हो गया है। बूथ की लंबाई 7.2 मीटर है। यहां तक कि सबसे सस्ता संस्करण (चेसिस) पहले से ही यूरोपीय मॉडल के 1 9 .5 इंच के डिस्क्स से लैस है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि बड़े आकार न केवल बूथ की एक बड़ी क्षमता है, बल्कि एक छोटी गतिशीलता भी है। इसलिए, KamAZ के पास रियर ओवरहांग की लंबाई लगभग तीन मीटर है वे शहर के चारों ओर यात्रा करना बहुत कठिन होगा, वे कहते हैं।

सैलून

पूरी चौड़ाई के बावजूद, कामएज के केबिन की जगह छोटी है, समीक्षाओं में कहा गया है। सबसे KamAZ ट्रक के रूप में, वहाँ बहुत कम छत (हालांकि यह छोटे मॉडल की तुलना में अधिक है) है। वैसे, शीर्ष पर वहाँ सुविधाजनक niches और कारखाना वक्ताओं हैं। KamAZ-5308 - इस ब्रांड के कुछ ट्रकों में से एक है, जो पौधे से संगीत के साथ सुसज्जित है। आम तौर पर, ध्वनिकी केवल ट्रंक ट्रैक्टर पर ही स्थापित होता है, और फिर भी सभी नहीं। सामने पैनल का डिज़ाइन 4308 से बेहतर है। उपकरणों का तराजू अब एक गिलास के पीछे छिपा हुआ है। छोटे मॉडल में पुराने दौर के डायल थे। इसके अलावा मॉडल 5308 में एक फलाव होता है - पैनल थोड़ा चालक की ओर जाता है। अब, एक कुंजी दबाकर, चालक को सीट से पीछे हटने की ज़रूरत नहीं है इसमें पार्श्व समर्थन है लेकिन कमर लंबी दूरी पर सुन्न हो जाती है, समीक्षा कहती है। इसके अलावा कोई बिजली खिड़कियां भी नहीं हैं - खिड़कियां केवल ओअर्स के साथ खुलती हैं हैंडलर्स डबल-स्पीच, बहुत बड़े और पतले हैं इसके अलावा, चालकों ने थर्मल इन्सुलेशन की कमी का नोट किया है। सर्दियों में सोना बहुत ठंडा है, भले ही एक स्वायत्त प्रणाली हो। दीवार के खिड़कियों के लिए एक समझ से बाहर कटआउट है, जो स्पष्ट रूप से केबिन में गर्मी की अवधारण में योगदान नहीं करता है। केबिन और वेंटिलेशन में थोड़ा अलग चले गए। छत पर मैन्युअल रूप से खुलने वाले एक छोटा सा हैच

KamAZ-5308: तकनीकी विनिर्देश

यह ट्रक तीन निर्माता के प्रस्तावित पावरट्रेन में से एक स्थापित किया जा सकता है। उनमें से सभी - श्रृंखला 6ISbe से कंपनी "कमिन्स" से बुनियादी 245 अश्वशक्ति के टर्बो सिस्टम के साथ एक 6-सिलेंडर इंजन है। इसकी कामकाजी मात्रा 6.7 लीटर है। इसके अलावा, खरीदार को 285 बलों के लिए एक अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्र की पेशकश की जाती है। और अंत में, शीर्ष टर्बोचार्ज्ड 6ISbe इंजन है, जो 300 हॉर्स पावर को विकसित करता है। शिखर टोक़ 1100 एनएम है क्या उल्लेखनीय है, पूरे शासक का एक ही कार्य मात्रा है।

पारेषण, गतिशीलता, खपत

कामस्की ऑटोमोबाइल प्लांट जर्मन इंजीनियरों के साथ लंबे समय से सहयोग कर रहा है। इसलिए, उत्पादन के पिछले वर्षों के ट्रकों के लिए, 16-स्पीड जेडएफ बॉक्स स्थापित किया गया है। वही ट्रांसमिशन पहले मनुष्य पर था समीक्षा का कहना है कि ट्रांसमिशन बहुत ही विश्वसनीय और आसानी से गति स्विच कर रहा है। गतिशीलता के लिए, खाली KamAZ 40 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाता है। लेकिन यह उनकी आरामदायक शासन नहीं है। उसके लिए अधिकतम इष्टतम गति 85 किलोमीटर प्रति घंटे है। यह KamAZ-5308 ईंधन खपत में इस मोड में कम है। एक सौ मशीन पर 20 लीटर ईंधन का खपत होता है। लेकिन यह विचार और नौकायन के लायक है। यदि यह एक उच्च घनत्व के साथ एक 100-क्यूबिक मीटर अड़चन है, तो यह ईंधन (लगभग 20 प्रतिशत तक) को बहुत अधिक खर्च कर सकता है। यह भी ध्यान रखें कि सभी पावर इकाइयां सूट फिल्टर से सुसज्जित हैं और सभी आधुनिक पर्यावरण मानकों को पूरा करती हैं।

हवाई जहाज़ के पहिये

छोटे मॉडल के विपरीत, इस ट्रक पर एक वायवीय निलंबन है। इसके कारण, KamAZ-5308 की क्षमता 8 टन तक हो सकती है। इस मामले में, कार अपनी जमीन की मंजूरी नहीं बदलती। समीक्षाओं द्वारा नोट किया गया है, जो केवल दोष, सामने इस तरह के एक निलंबन की अनुपस्थिति है नियंत्रित पहियों पर एक क्लासिक वसंत निलंबन है। इसे देखते हुए, मशीन स्ट्रोक की एक उच्च चिकनाई नहीं दावा कर सकते हैं। यहां तक कि एक पूर्ण भार के साथ, कार की नाक असमान सतहों पर बहुत कठिन व्यवहार करती है। लेकिन "पूंछ" बल्कि असमानता को धीरे से अवशोषित करता है - कंटेनर पूरे हो जाएगा स्टीयरिंग सभी KamAZ ट्रकों की एक और बीमारी है। यहां तक कि नए मॉडल पर स्टीयरिंग व्हील का बैकैश है इस कदम पर आपको लगातार कार को पकड़ना होगा। गलती स्टीयरिंग गियरबॉक्स का पुराना और पुरातन डिजाइन है, जो हमारे पास 5320 वी कामएज़ से आया था।

की लागत

द्वितीयक बाजार में, KamAZ-5308 की कीमत 1 लाख 250 हजार rubles से शुरू होती है। यह ट्रेलर के बिना एक कार होगी, 2010 रिलीज कप्लर्स जैसे "लोकोमोटिव" 500 हजार अधिक महंगे हैं। अधिक हाल के मॉडल, 15 वर्ष (माइलेज - लगभग 70 हजार किलोमीटर) शरीर "पक्ष" के साथ दो लाख से कम रूबल नहीं हैं

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पाया कि KamAZ-5308 में समीक्षाओं और विशिष्टताओं की क्या ज़रूरत है जैसा कि आप देख सकते हैं, यह अपनी श्रेणी में एक बहुत सस्ती वाणिज्यिक वाहन है। विशेष रूप से लाभदायक एक अड़चन की खरीद है लेकिन यह समझने में सार्थक है कि आराम के संदर्भ में कामज -5308 विदेशी कारों से भी बदतर है। कोई बात नहीं, निर्माता जर्मन के साथ सहयोग का दावा कैसे करता है, फिर भी प्रदर्शन विशेषताओं यूरोप से नीच हैं। दूसरी तरफ, यह रूस में स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और उनके अपेक्षाकृत कम लागत के बारे में ध्यान देने योग्य है