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2107 - प्रज्वलन के समायोजन। कैसे इग्निशन सेट करने के लिए

वाहनों पर 2107 प्रज्वलन समायोजन कई मायनों में किया जाता है। उस के लिए कारण - विभिन्न प्रणालियों कि मोटर्स से लैस हैं। उदाहरण के लिए, वर्ष कारों संपर्क इग्निशन प्रणाली, नए (कारबोरेटर) पड़ा है एक इलेक्ट्रॉनिक संपर्क के साथ उत्पादन पंक्ति से पहले से ही थे। लेकिन 2000 के दशक में, हम "सात" इंजेक्टर ईंधन इंजेक्शन पर डाल करना शुरू किया, तो हम एक माइक्रोप्रोसेसर आधारित इग्निशन प्रणाली का उपयोग करने के लिए किया था। की पहली समझते हैं कि सुविधाओं इन पद्धतियों में से प्रत्येक में उपलब्ध हैं करते हैं।

संपर्क प्रणाली

यह सबसे अविश्वसनीय और पुरानी व्यवस्था है, जो कारों में, लेकिन यह भी मोटरसाइकिल, chainsaws, मोपेड न केवल इस्तेमाल किया गया था है। वाहनों पर कुछ कठिनाइयां के साथ जुड़े प्रज्वलन के इस प्रकार के 2107 समायोजन, यह प्रक्रिया संपर्क समूह का मंजूरी और इसकी सामान्य स्थिति की जांच करने के पहले आवश्यक है। सादगी और कम लागत - लाभ यह एक है। लेकिन यह कि आप किस ओर देखो पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, एक संपर्क समूह जो घड़ी में स्थित है और संकेत तार की आपूर्ति करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है ले लो। दो संपर्कों जो वसंत बार और खुला के तहत बंद हो जाती हैं जब सनकी शाफ्ट tramblera को घुमाने के लिए शुरू होता है - निर्माण में कोई कठिनाइयों, सब कुछ आसान है।

ट्यूनिंग liftarc का एक तरीका

और अब के कैसे संपर्क प्रणाली के साथ 2107 पर प्रज्वलन डाल करने के बारे में बात, कठिनाइयों पदार्थ के साथ पैदा होता। लेकिन बहुत सारे प्रक्रियाओं आप इससे पहले कि आप समायोजन करने के लिए सीधे आगे बढ़ना प्रदर्शन करने की जरूरत है। खाते में प्रणाली के तत्वों के राज्य लेने के लिए सुनिश्चित करें। एक ही संपर्क समूह एक बुरा सुविधा है - यह केवल नहीं पहन, लेकिन यह भी कालिख के साथ कवर किया। स्विचिंग नहीं एक बहुत बड़ी वोल्टेज, नोड द्वारा किया जाता है है, लेकिन यह एक चिंगारी है, जो संपर्कों की सतह लूट उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त है।

सबसे पहले, ब्रेकर के संपर्क के बीच की खाई की जाँच करें, यह अनुमेय सीमा के भीतर होना चाहिए। यदि यह कम है, तो चिंगारी का गठन नहीं किया जाएगा। कुंजी 38 का उपयोग करते हुए क्रैंकशाफ्ट क्रैंक करने के लिए जब तक यह लेबल है, जो दहन इंजन इकाई पर है के अनुरूप है। फिर स्लाइडर tramblera विपरीत संपर्क है, जो पहले सिलेंडर से मेल खाती है जगह। जगह में वाल्व स्थापित करें, लेकिन क्लैंप कस नहीं है। इंजन शुरू और स्ट्रोब जोड़ने, सुनिश्चित करें कि इग्निशन संभव के रूप में सही रूप में बिल भेजा गया है। यहाँ एक संपर्क प्रणाली के साथ 2107 के लिए प्रज्वलन सेट करने का तरीका।

प्रज्वलन के संपर्क प्रणाली

कोई संपर्क नहीं नोड - इस प्रणाली में, चित्र अधिक सुखद है। इसके बजाय, यह एक सेंसर है कि पर काम करता है हॉल प्रभाव। एक महान उपकरण है, जो अपने लंबे सेवा जीवन और विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध है। इस एक के लिए कारण - इग्निशन वितरक में कोई शारीरिक संपर्क नहीं है। कुंडल को आपूर्ति की दालें, वे परिवर्तित और इलेक्ट्रोड चिंगारी आपूर्ति की जाती है। लेकिन वहाँ एक सुविधा है: सेंसर एक बहुत कमजोर संकेत पैदा करता है।

आप तो बस उसे सीधे तार पर लागू होते हैं, इस का असर पूरी तरह से किया जाएगा नहीं। संकेत बस प्राथमिक कुंडल उत्तेजित करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, माध्यमिक उच्च वोल्टेज में प्रकट होता है (और यह 30 से अधिक केवी वहाँ है)। एक स्विच कि सामान्य इग्निशन VAZ के लिए जिम्मेदार है - एक बफरिंग विधानसभा उपयोग करने के लिए संकेत आवश्यक बढ़ाने के लिए 2107. कारबोरेटर आदर्श इंजन आपरेशन के साथ समस्याओं से बचने के लिए कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए। बहादुरशाह जफर के बाकी, तुरंत काम कर backlashes के किसी भी समायोजन के बिना शुरू होता है।

समायोजन बहादुरशाह जफर

वाहन पर किए प्रज्वलन के 2107 समायोजन काफी सरल, संपर्क प्रणाली तुम सब करने की जरूरत है के समान है। लेकिन यह कुछ चीजें है कि गुणवत्ता सेटिंग को प्रभावित की जांच करने के लिए आवश्यक है:

  1. सही ढंग से कार्बोरेटर समायोजित?
  2. स्विच ठीक है?
  3. चाहे वहाँ एक टूटे हुए तार है?
  4. चाहे तार ठीक है?
  5. राज्य में एक अच्छा चिंगारी इलेक्ट्रोड (क्या अंतर) है?
  6. चाहे गैर-संपर्क हॉल प्रभाव संवेदक कार्य कर रही है?

एक निरीक्षण का आयोजन किया और यह सुनिश्चित करें कि सब कुछ क्रम में है बनाने के बाद, आप सेट कर सकते हैं क्रैंकशाफ्ट लेबल पर। उसके बाद, पहले सिलेंडर के अनुसार संपर्क कवर विपरीत वितरक के स्लाइडर डाल दिया। अब, टाइमर माउंट, इंजन क्रैंक। ढक्कन डाल करने के लिए मत भूलना। एक stroboscope की मदद से समायोजन की गुणवत्ता की जाँच करें।

माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रण

इस प्रणाली से विशेष रूप से ईंधन इंजेक्शन इंजेक्शन के साथ कारों पर लगाया गया है आशाजनक है,। इसका लाभ यह स्पष्ट है - इंजन नियंत्रण इकाई का कोई घर्षण तत्व से मेल खाती है, और साथ ही ढेर सेंसर है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक ही समय प्रज्वलन है पर एक सरल और जटिल लायक है 2107, इंजेक्टर जब ईंधन प्रणाली में स्थापित किया। कोई हस्तक्षेप आवश्यक नहीं है, सभी ऑपरेटिंग मानकों कम्प्यूटरीकृत प्रणाली की निगरानी की जाती है, और स्वचालित मोड में, परिवर्तन की विशेषताओं - यह निश्चित रूप से एक प्लस है।

लेकिन वहाँ एक बड़ा नुकसान है - रखरखाव की लागत बहुत अधिक है। इसके अलावा, यह अक्सर टूटना के मामले में एक स्पष्ट निदान डाल करने के लिए असंभव है। एक ही सेंसर पर लक्षण, जानवर बल भी मुश्किल क्षति निर्धारित करने के लिए। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात - इंजेक्टर स्वच्छ हवा और पेट्रोल बारे में चयन। उदाहरण के लिए, हवा का प्रवाह सेंसर बहुत जल्दी, प्रणाली से बाहर निकलना है, भले ही अपनी उंगली उसे छूने के लिए कर सकते हैं। आवास के लिए नहीं, सक्रिय तत्व है, जबकि - प्लैटिनम तार (जाल), साधन के अंदर स्थापित किया।

माइक्रो सिस्टम का समायोजन

आप एक बात कह सकते हैं - जैसे समायोजन नहीं दिया जाता है। कारण यह है कि कुंजी 2107 क्रैंक प्रज्वलन वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण प्रणाली को लागू किया जाता है। जब यह एक बार की प्रक्रिया है कि कार के प्रदर्शन को प्रभावित के सेट होता है। नोट: रियर श्रव्य हम - यह पेट्रोल पंप में शामिल हो गए के रूप में ईंधन रेल दबाव छोटा था और बढ़ाया जाना चाहिए। नियंत्रण इकाई कई अलग अलग सेंसर से संकेत प्राप्त करता।

इस प्रकार, DMRV संकेत है कि हवा का सेवन नहीं किया जाता है प्रदान करता है। एक क्रैंकशाफ्ट गति संवेदक - कोई स्क्रॉल नहीं है। लेकिन यह संकेत है कि शुरू में ईसीयू को खिलाया जाता है, सब कुछ बदल जाता है स्टार्टर स्क्रॉल जब। माइक्रो नई सेटिंग्स को देखने के लिए शुरू होता है, और फिर ईंधन कार्ड है, जो रोम में अंतर्निहित है से डेटा लेता है। यह कार्ड इंजन आपरेशन के सभी मापदंडों के लिए जिम्मेदार है, यह अपने सहायता यह प्रज्वलन के 2107 समायोजन पर होने वाली है।

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