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हीटिंग सिस्टम VAZ-2107: एक डिवाइस की खराबी का कारण बनता है

वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम चालक और वाहन के अंदर यात्रियों के लिए एक आरामदायक वातावरण बनाने का प्रयोग किया जाता है। इसके साथ, हम कार के अंदर, आप ताजा हवा सांस ले सकते हैं, साथ ही आवश्यक तापमान बनाए रखने रहे हैं।

. इस लेख में हम कैसे हीटिंग और वेंटिलेशन प्रणाली VAZ-2107 पर चर्चा करेंगे। हम इसके निर्माण, मुख्य दोष और उनके उन्मूलन के तरीकों में से विशेषताओं के साथ सौदा होगा।

यह वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम में क्या है

интегрирована в систему охлаждения двигателя. हीटिंग सिस्टम VAZ-2107 इंजन कूलिंग सिस्टम में एकीकृत है। हवा इंटीरियर में प्रवेश करने की शीतल गर्मी विनिमय की प्रक्रिया में होता है की ताप एक अतिरिक्त हीटर का उपयोग कर किया जाता है। यह निम्नलिखित तत्व होते हैं:

  • हीटर;
  • कंट्रोल मॉड्यूल;
  • हवा नलिकाओं;
  • समायोज्य नलिका।

एक हीटर क्या है

प्रणाली का मुख्य तत्व एक हीटर है, या के रूप में यह कहा जाता है, "स्टोव"। इसकी डिजाइन में शामिल हैं:

  • एक ढक्कन vozduhopritoka के साथ प्लास्टिक के मामले;
  • एक नल के साथ रेडिएटर हीटर;
  • बिजली के पंखे।

वास्तव में, हीटर - यह असली "स्टोव" है। अपने शरीर के ऊपरी भाग एक समायोज्य कवर vozduhopritoka से लैस है। इसके माध्यम से बाहर की हवा "ओवन" प्रवेश करती है। आवास के अंदर एक हीटर रेडिएटर है जिसके माध्यम से गर्म शीतलक चालें (एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र)। हवा के लिए और इसे चला कारण। रेडिएटर एक क्रेन, जो आप इसे ब्लॉक करने के लिए यह माध्यम से ठंडा तरल प्रवाह की तीव्रता को समायोजित करने, या यहाँ तक की अनुमति देता है के साथ सुसज्जित है। в теплое время года обычно отключается. VAZ-2107 गर्म मौसम में यात्री डिब्बे हीटिंग सिस्टम आम तौर पर बंद है। और यह इस उपकरण की मदद से किया जाता है।

अपने आप से, गर्म हवा आवश्यक दबाव के साथ इंटीरियर में प्रवाह नहीं कर सकते हैं, यहां तक कि तेजी से ड्राइविंग के दौरान। यह मुक्ति प्रशंसक शक्ति (इंजन) के लिए कार्य करता है। यह भी हीटर आवास के भीतर तैनात। फैन "सात" तीन अलग प्रकार प्रमुखता में काम कर सकते हैं।

कंट्रोल मॉड्यूल

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. हीटिंग सिस्टम VAZ-2107 एक विशेष मॉड्यूल डैशबोर्ड के तल में निपटाया द्वारा नियंत्रित है। इसकी डिजाइन तीन लीवर और हीटर प्रशंसक स्विच मोड शामिल हैं।

ऊपरवाला लीवर नियंत्रण वाल्व "स्टोव।" प्रदान करता है वाम-पंथी स्थिति में, यह बंद कर दिया है, और शीतलन तरल पदार्थ हीटिंग रेडिएटर को दरकिनार बहती है। स्विच दूर सही करने के लिए ले जाया जाता है जब, शीतल पूर्ण स्क्रीन में में प्रवाह, अधिकतम करने के लिए हवा को गर्म होगा।

मध्य बांह पास खुले ढक्कन vozduhopritoka अनुमति देता है। बाएं स्थिति में, वह पूरी तरह से बंद हो जाएगा और बाहर की हवा इंटीरियर में प्रवाह नहीं कर सकते हैं। ढक्कन, पूरी तरह से खुल जाता है जब हम बाईं ओर स्विच ले जाएं।

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. हीटिंग सिस्टम VAZ-2107 विंडशील्ड और सामने के दरवाजे खिड़कियां उड़ाने के लिए हवा धाराओं का वितरण के लिए प्रदान करता है। यह निचली बांह के माध्यम से किया जाता है। सही स्थिति में, हवा की ओर खिड़की करने के लिए निर्देशित किया गया है छोड़ दिया है, - विंडशील्ड पर।

हीटर नल vozduhopritoka कवर और वाल्व, पुनः निर्देशित हवा का प्रवाह, रस्सियों से प्रेरित।

प्रशंसक मोड स्विच नियंत्रण लीवर के बाईं ओर है। उन्होंने कहा कि जो प्रशंसक में चार स्थान है:

  • बंद;
  • यह पहली बार गति से चल रही है;
  • एक दूसरे गति से;
  • तीसरे गियर में।

एयर पाइप

एयर सेवन विंडस्क्रीन और बगल की खिड़कियों के लिए गर्म (ठंड) हवा के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। केवल तीन हैं:

  • बायां;
  • सही;
  • केंद्रीय।

हवा नली में से प्रत्येक एक प्लास्टिक "आस्तीन" एक विशिष्ट आकार है। एक छोर वे एक हीटर, दूसरे के शरीर से जुड़े होते हैं - एक इसी नोक करने के लिए। आदेश प्रसारण के दौरान हवा के नुकसान को कम करने के लिए, रबर यौगिक कफ के साथ बंद।

नलिका

नोक या झुकानेवाला - एक उपकरण है जिसके माध्यम से हवा केबिन में सीधे तंग आ गया है। включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. तापन VAZ-2107 प्रणाली चार झुकानेवाला में शामिल हैं: छोड़ दिया, मध्य और सही दो। नोजल डिजाइन सुविधा एक तंत्र हवा का झोंका अंदर स्थिति बदलने के लिए, की ओर से हवा का प्रवाह पुनः निर्देशित पक्ष को, और साथ ही अपनी आम तौर पर ओवरलैप है।

यह कैसे काम करती है

, несложно понять, как она функционирует. डिवाइस हीटिंग सिस्टम VAZ-2107 परीक्षण करने के बाद, यह समझना है कि यह कैसे काम करता है आसान है। इस प्रकार, कार और कवर vozduhopritoka के हुड पर जंगला के माध्यम से हवा हीटर शरीर में प्रवेश करती। वहाँ, शीतलक तापमान और क्रेन फ्लैप "स्टोव" की स्थिति पर निर्भर करता है, यह एक निश्चित तापमान तक गरम किया जाता है, और केबिन में हवा वाहिनी झरोखों नीचे ले जाता है। हवा का प्रवाह दर इस प्रकार मशीन के आंदोलन की गति या प्रशंसक मोड स्विच स्थिति (प्रशंसक बंद के साथ) पर निर्भर करता है। निचली बांह कंट्रोल मॉड्यूल की स्थिति है, साथ ही नलिका में slats की स्थिति बदलने से, हम करने के लिए जहां हम की जरूरत है गर्म हवा का निर्देशन - विंडस्क्रीन पर में बगल की खिड़कियों, या केबिन के केंद्र में।

इंजेक्टर और कार्बोरेटर: वहाँ हीटिंग सिस्टम डिजाइन में एक फर्क है

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». हीटिंग सिस्टम VAZ-2107 (इंजेक्टर) जो पुराने कारबुरेटेड "सात" के साथ सुसज्जित है कि से अलग नहीं है। उनके निर्माण और संचालन के समान हैं। रेडिएटर, उनके क्रेन, बिजली के पंखे और अन्य सभी तत्वों परस्पर विनिमय कर रहे। может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». केवल एक चीज हीटिंग VAZ-2107 (CARB) अलग हो सकता है, इस रेडिएटर के निर्माण चित्रों "स्टोव"। पुराने "सात" तांबे का बना रहे थे।

आम समस्याएं और समाधान

выходит из строя достаточно часто. निर्माण की सादगी के बावजूद, हीटिंग सिस्टम VAZ-2107 अक्सर टूट जाती है। इसकी सबसे कमजोर स्थानों रहे हैं:

  • हीटर वाल्व;
  • धौंकनी (मोटर);
  • रेडिएटर "स्टोव।"

क्रेन "सात" हीटर, साथ ही सभी क्लासिक VAZ, अक्सर टूट जाती है। सबसे अपनी असफलता के लोकप्रिय - बाड़े के depressurization की वजह से लीक। यह समस्या भागों की जगह द्वारा हल किया गया है। असंभव ज्यादातर मामलों में क्रेन मरम्मत।

एक अन्य आम टूटना एक केबल ड्राइव की एक टूटना है। उसे बदलने के लिए, क्रेन को गिराने के लिए, क्योंकि असंभव को हटाए बिना ताला डिवाइस के द्वारा अपने लगाने के लिए प्राप्त करने के लिए होगा। यह भी तार तनाव की निगरानी करनी चाहिए। तो साग करने की अनुमति दी, शटर पूरी तरह से नहीं खुलेगा टैप करें।

प्रशंसक के रूप में, और उसके बाद नाम यह भरोसा नहीं किया जा सकता है। आमतौर पर, यह ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ दुर्घटनाओं। बिजली की मोटर की विफलता के कारण, सबसे अच्छे रूप, पहना बीयरिंग या ब्रश, और सबसे खराब हो जाते हैं - खुली या घुमावदार शॉर्ट। स्थिति मोटर या उसके स्थान पर मरम्मत कर सकते हैं सुधारने।

लीक और जाम: दो "रोगों" के रूप में हीट एक्सचेंजर में। पहली समस्या किसी भी यांत्रिक क्षति, या एक ही रासायनिक प्रक्रियाओं की वजह से हो सकता है। आज रेडिएटर एल्यूमीनियम मिश्र धातु है जो विशेष रूप से तकनीकी तरल पदार्थ के लिए प्रतिरोधी नहीं है के बने होते हैं। और अगर पुराने तांबे रेडिएटर यह अभी भी संभव था मिलाप के लिए, वर्तमान ही बदला जा सकता है।

हीट एक्सचेंजर के दूषण भी रासायनिक प्रक्रियाओं का परिणाम है। Limescale धीरे-धीरे दीवारों और डिवाइस के ट्यूब समय सीमा सामान्य शीतलक संचलन के साथ पर बैठ जाता है। यह तथ्य यह है कि हवा इंटीरियर में इंजेक्ट किया जाता वांछित तापमान गरम नहीं है की ओर जाता है। बदले जाने वाले उपकरण - इस समस्या से छुटकारा पाने के रेडिएटर विशेष तरल पदार्थ धोने, एक चरम मामले में द्वारा प्राप्त किया जा सकता है।

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