कार ब्रांड "मित्सुबिशी" - ट्यूनिंग L200

इतिहास मित्सुबिशी L200 5 पीढ़ियों है। पहला सीरियल उत्पादन (1978-1986 gg।) दो दरवाजे के साथ एक कॉम्पैक्ट पिकअप ट्रक के रूप में प्रस्तुत किया गया था। इसके आयाम बल्कि मामूली हैं: 4690h1650h1560 मिमी। हालांकि, ऊंचाई बाजारों पर निर्भर करता है 85 मिमी के बीच अलग किया जा सकता। पहले ट्यूनिंग L200 1982 में अनुभव किया। यह एक करने के लिए उल्लेखनीय संक्रमण है चार पहिया ड्राइव। सूरत मामूली बदलाव आया। मित्सुबिशी L200 मूल विधानसभा रूस में नहीं पाया जाता है, इन मशीनों घरेलू और अमेरिकी बाजार के लिए डिजाइन किए हैं।

दूसरी पीढ़ी

1986 में, कंपनी पूरी तरह से ट्यूनिंग L200 शुरू करने के लिए निर्णय के लिए आया था। परिणाम सभी उम्मीदों से अधिक। अद्यतन कार अब उपकरणों के आधार पर किया जाता है दो या चार दरवाजे के साथ एक शरीर था। आंतरिक unprepossessing कर दिया गया है, लेकिन मित्सुबिशी L200 प्रतियोगियों में सड़क पर यात्रा नहीं था हालांकि। अच्छा क्षमता, मजबूत निर्माण, लंबे समय से स्ट्रोक निलंबन प्रदर्शन को बेहतर बनाने में योगदान दिया। दूसरी पीढ़ी के 1996 तक तैयार किए गए।

तीसरी पीढ़ी

तृतीय पीढ़ी में "मित्सुबिशी L200" ट्यूनिंग सभी उम्मीदों से अधिक। पिक खरीदा चिकना शरीर लाइनों, उन्नत इंजन, सैलून और अधिक आरामदायक बन गया है। 2, 3 और 4 के साथ उत्पादन मशीनें दरवाजे हैं। एक कॉम्पैक्ट पिकअप ट्रक - वर्गीकरण वही रहा। मित्सुबिशी L200 तृतीय पीढ़ी के धारावाहिक उत्पादन 9 साल (1996-2005।) तक चली।

चौथी पीढ़ी

चतुर्थ पीढ़ी उत्पादन 2005 में शुरू किया था, लेकिन रूस कार बाजार केवल 2014 L200 ट्यूनिंग नए विचारों के साथ की कृपा में दिखाई दिया। कार के सामने पूरी तरह से विकसित कर रहा है, यह दो उच्च अंत संस्करणों में उपलब्ध है। मूल्य में कमी घरेलू खरीदारों से ब्याज की अभिव्यक्ति के लिए प्रेरित किया। निर्माता काफी प्रदर्शन में सुधार किया है, धन्यवाद जो करने के लिए पिक सड़क के सबसे कठिन हिस्सों पर जगह ले जाएगा। चौथी पीढ़ी के 2014 में उत्पादन से निकाल

पांचवीं पीढ़ी

2015 में, कंपनी मित्सुबिशी L200 की एक नई पीढ़ी की शुरुआत की। यहाँ, हम न केवल तकनीकी विशेषताओं के बारे में, लेकिन यह भी यात्रियों की सुविधा के लिए ध्यान रखना। लगभग सभी को संशोधित, तथापि, यह कुछ ठेठ जापानी, तत्वों छोड़ने का फैसला किया गया था। यह कार की पहचान कहा जा सकता है।

यह मित्सुबिशी L200 स्पर्श नहीं करता है हालांकि रूस में शरीर पिक मांग में नहीं है, लेकिन। बेचा कारों की संख्या के अनुसार, यह कुछ मॉडलों के आगे है। आज, मित्सुबिशी प्रासंगिक और ताजा है। व्यय की गई ट्यूनिंग L200 दोनों सौंदर्य की दृष्टि से और तकनीकी रूप से लाभ हुआ है।

बाहरी परिवर्तन

रेखा कॉकपिट की ओर अपरिवर्तित ही रहेंगे, क्योंकि इस तरह की डिजाइन के लिए यह संभव केबिन में सबसे अधिक आंतरिक स्थान प्राप्त करने के लिए बनाता है। अधिक सुनिश्चित कोण पीछे की सीट बाक़ी 25 ⁰ के ^{झुकाव।} अब पीछे की खिड़की खोलने के लिए सक्षम नहीं है। लेकिन अतिरिक्त पेलोड के लिए स्थान खाली। वहाँ उपकरण स्वतंत्र रूप से फिट कर सकते हैं।

इसके तत्काल बाद शरीर के बढ़े हुए पीछे खंड के घेरे में आ। कार्गो मंच चौड़ाई में कुछ सेंटीमीटर, और यहां तक की लंबाई की तुलना में अधिक हो गया है। tailgate खोलने, 200 से अधिक किलो के वजन को झेलने में सक्षम है।

परिवर्तित सैलून

आंतरिक आधुनिक सुविधाओं, और उपस्थिति अधिक सुंदर बन गया है। डिजाइन के पिछले संस्करण बहुत आसान था। हालांकि प्लास्टिक साफ और अच्छी तरह से फिट है, लेकिन सस्ती सामग्री। बहु स्टीयरिंग व्हील। उपकरण पैनल ergonomic है, यहाँ है मल्टीमीडिया प्रणाली, एक 7 इंच, एयर कंडीशनिंग, हीटिंग पर नजर रखने, और भी बहुत कुछ। केवल दोष यह है, जो देखा जा सकता है, यह पानी का छींटा पर हार्ड प्लास्टिक है।

नवाचारों के बावजूद, सैलून एक सरल उपयोगिता से छुटकारा पाने के नहीं है। एक लंबा व्यक्ति के लिए रियर सीटें एक लंबे यात्रा के लिए असहज हो सकता है। केंद्रीय विन्यास, यात्रियों को दूसरी पंक्ति में तीन लोगों की राशि में फिट कर सकते हैं। इस सुरंग के बीच के अभाव द्वारा सुविधा है।

उपयोगी विकल्प

जलवायु नियंत्रण मॉडल आउटलैंडर को स्थानांतरित किया जाएगा। एक कैसेट प्लेयर अब एक टचस्क्रीन डिस्प्ले है। लेकिन यह एक पिकअप ट्रक में खत्म साथ रोगन किए पैनलों व्यावहारिक नहीं माना जा सकता। वहाँ खरोंच के एक उच्च संभावना है। आधार एक USB संबंधक है। गियर लीवर के आसपास भी रोगन किए पैनल है। यह सुंदर, लेकिन अव्यावहारिक लग रहा है। ट्रांसमिशन अब एक चयनकर्ता, जो हाथ से घुमाया जाता है द्वारा नियंत्रित है। अनुकूलन क्षमता पीपीसी प्रबंधन का एक बड़ा भावना नहीं थी।

वहाँ एक विशाल दस्ताने कम्पार्टमेंट है। डिवाइस एक मोनोक्रोम स्क्रीन पर यांत्रिक हाथ के साथ छोड़ दिया जाता है। स्टीयरिंग व्हील अब ऊंचाई और गहराई में समायोजित किया जा सकता। लंबा लोगों के लिए रोपण और अधिक आरामदायक हो जाएगा।

तकनीकी विशेषताओं

फ्रेम और स्प्रिंग्स एक ही है, क्या उन्नत करने के लिए एक उथले प्रयास के बारे में कहा जा सकता है। इंजन बेहतर करने के लिए बदल गया है। अब एक नया डीजल इकाई एक 2.4 लीटर है। ब्लॉक एल्यूमीनियम और वाल्व कवर का प्लास्टिक से बना है। खरीदार जबरदस्ती 154 और 181 लीटर पर तैयार है। एक। छह गियर पर बॉक्स, एक मैकेनिक और मशीन है।

कौन प्रस्तावित विनिर्देशों से संतुष्ट नहीं है, तो आप सबसे अधिक चिप ट्यूनिंग L200 खर्च कर सकते हैं। इस टरबाइन के लिए चर वाल्व समय के साथ इकाई से लैस करने की अनुमति देगा। नतीजतन, बिजली और कार के अन्य पैरामीटर वृद्धि हुई है।

मित्सुबिशी L200 के लिए एक यात्रा परिचित और कठिन बनी हुई है। लेकिन पीछे वसंत पर माउंट बदल गया है। मॉडल का मुख्य उद्देश्य - गंदगी सड़क पर और ऑफ-रोड एक यात्रा। इसलिए, प्रगति आवश्यक कोमलता नहीं है। कम "हिल" करने के लिए गति को जोड़ने के लिए है, यह अवकाश के लिए क्षतिपूर्ति करेगा। माल के बारे में 200 किलो की डुबकी, तो ठोस चिकनाई हासिल कर ली।

यह ऑफ-रोड केंद्रीय अंतर ताला और पीछे पार धुरा, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक्स, फ्रंट एक्सल के लिए जिम्मेदार उपयोग करना संभव है। यदि पीछे लोड इंजन के सामने का वजन संतुलन है ऑफ सड़क कीचड़ की क्षमता बढ़ जाती है।

अधिकतम विन्यास 181 लीटर प्राप्त कर सकते हैं। एक। गतिशीलता कम है, लेकिन उच्च गति इस संग्रह के लिए खतरनाक है। शहर कार के बाहर यात्रा के लिए अनिवार्य हो जाएगा। ईंधन की खपत 7.5 लीटर तक पहुँचता है। सुरक्षा के बड़े अंतर से ग्रामीण क्षेत्रों में निरंतर इस्तेमाल मॉडल अनुमति देता है। मूल्य में थोड़ी वृद्धि हुई। .. के बारे में 2 लाख रूबल - और आधार अब 1,350 हजार रूबल, टॉप-एंड संस्करण के लायक है।

"मित्सुबिशी L200": अपने ही हाथों से ट्यूनिंग

ट्यूनिंग अपने दम पर ऐसा करने के लिए हैं, तो आप कवर, झरोखों, sills, मोल्डिंग और इतने पर की एक किस्म खरीद सकते हैं। क्सीनन हेडलाइट्स में एलईडी अंडरबॉडी प्रकाश, परिवर्तन सेट करें। इस निर्णय से सड़क पर कारों की सामान्य धारा से अलग दिखने में मदद मिलेगी।

बेशक, आम भागों से जंगला और बम्पर सुधार रहे हैं। बाद के विभिन्न अस्तर की मदद से संशोधित किया जा सकता। ग्रिल एक मौलिक नए खरीदा है। में सैलून देखते मशीन मालिक का स्वाद बदल जाता है: सीटों के प्रतिस्थापन, उपकरण पैनल के आधुनिकीकरण, आदि ..