साइबेरियाई राजमार्ग: इतिहास, विवरण, लंबाई

साइबेरियाई राजमार्ग - एक थल मार्ग साइबेरिया सीमाओं के माध्यम से चीन के लिए यूरोपीय रूस से खींच। यह कई नाम है। उनमें से:
- मॉस्को साइबेरियाई राजमार्ग।
- बड़े पथ।
- मॉस्को Irkutinsky पथ।
- मुख्य साइबेरियाई पद सड़क।

इस पथ के अंत चीता और Kyakhta में करने के लिए शाखाओं में नामित है। साइबेरियाई पथ की लंबाई, कुछ अनुमानों के अनुसार, 11 हजार बराबर था। किलोमीटर। इस दूरी के एक चौथाई है पृथ्वी के चक्र के अपने भूमध्य रेखा पर।

बनाने की आवश्यकता

रूस और साइबेरिया के यूरोपीय भाग के बीच संचार का एक काफी लंबी अवधि के दौरान यह केवल अलग नदी मार्गों पर किया गया। यह सड़कों की कमी के साथ जुड़े हुए थे।

1689 में, रूस और चीन चीता संधि पर हस्ताक्षर किए, जिसके तहत दोनों देशों के बीच आधिकारिक संबंधों में पहली बार के लिए संभव हो गया। इसके अलावा, समझौते व्यापार संबंधों, जो राज्यों के बीच एक परिवहन गलियारा के निर्माण के लिए की जरूरत की वजह से की एक किस्म के लिए मार्ग प्रशस्त किया।

निर्माण का प्रारंभ

12 (22)। 11. 1689 एक शाही फरमान, जो साइबेरिया के साथ मास्को जोड़ने पथ से लैस करने की आज्ञा दी है जारी किया गया था। हालांकि, निर्माण संबंधी मार्ग में देरी हुई। चालीस वर्ष, कोई कार्रवाई नहीं की गई है। डिक्री कागज पर बने रहे।

के तहत पीटर पहले मास्को से चीन के लिए मिलता है केवल थलचर मार्गों, जलमार्ग और निशान के माध्यम से स्थापित किया जा सकता है। केवल 1725 में, चीन एक प्रतिनिधिमंडल, गणना सावा Raguzinsky Vladislavovich की अध्यक्षता में भेजा है। इसके वार्ता 1727 में अनुबंध बुरा हस्ताक्षर किए गए थे के परिणामस्वरूप। यह समझौता निकट भविष्य निपटान Kahta की सीमाओं की स्थापना की। वहाँ भी एक हस्ताक्षरित और Kahtinsky सहमति है कि देशों के बीच वाणिज्यिक और राजनीतिक संबंधों में परिभाषित किया गया था। और अंत में, 1730 में, रूस एक नई सड़क है, जो साइबेरियाई राजमार्ग कहा जाता है का निर्माण करने का बीड़ा उठाया। काम करता है 19 वीं सदी के मध्य तक पूरा किया गया।

भूगोल

साइबेरियाई राजमार्ग - समय, जो एक साथ दुनिया के दो अलग-अलग हिस्सों से जुड़ा हुआ की सबसे लंबी सड़क। लेकिन चीन के लिए मास्को से एक ही थलचर मार्ग पर सबसे छोटा मार्ग बन गया है, इसकी पूर्वी उपनगर के साथ रूसी राज्य के मध्य भाग को जोड़ने।

निर्मित साइबेरियाई राजमार्ग जो रूस के नक्शे पर है? उसका धागा, मास्को ही से निकलती है तो मूर को जाता है, Kozmodemyansk में और कज़ान, Osu और के माध्यम से गुजरता पेर्म, Kungur में और एकाटेरिनबर्ग, Tyumen और Tobolsk, तारा और Kainsk, नोवोसिबिर्स्क और Yeniseisk, इरकुत्स्क और Verneudinsk और चीता। यह Kyakhta के अंतिम बिंदु है। इस प्रकार, साइबेरियाई राजमार्ग चीन की सीमा तक साइबेरिया भर में फैला है।

20 वीं सदी में, थल मार्ग थोड़ा बदल गया है। आप समय का एक नक्शा ले, तो यह साइबेरियाई राजमार्ग Tyumen के दक्षिण में है। यह Yalutorovsk और Ishim, ओम्स्क और टॉम्स्क, Achinsk और क्रास्नोयार्स्क के माध्यम से चलाता है। यह आगे इरकुत्स्क तक फैली हुई और पूर्व मार्ग के साथ मेल खाता।

हालांकि, 19 वीं सदी के अंत तक। साइबेरियाई राजमार्ग - दुनिया में सबसे लंबी सड़कों में से एक - रूसी राज्य की बढ़ती परिवहन जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ हो गया है। यही कारण है कि सरकार ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण पर फैसला किया था है।

बस्तियों के निर्माण

नव निर्मित साइबेरियाई राजमार्ग एक निश्चित व्यवस्था की मांग की। इस उद्देश्य के लिए भर में इसकी लंबाई बनाया बस्तियों। और गांवों और बस्तियों कि राजमार्ग पर कर रहे हैं, एक बड़ी हद तक था और सड़क के दोनों किनारों पर थे। सरहद pritraktovyh बस्तियों के केंद्र से एक से दो किलोमीटर की दूरी पर स्थित थे।

करने के लिए सड़कों पर थे अधिक कॉम्पैक्ट घरों सड़क अधिक संकीर्ण ओर करने के लिए डाल दिया। गांव, चर्च के पास स्थित है, एक नियम के रूप में, सड़कों की कीमत है कि एक थलचर मार्ग के समानांतर भाग गया पर विस्तार के मध्य भाग।

क्षेत्र के विकास

साइबेरियाई राजमार्ग बंदोबस्त पहले से कम आबादी वाले क्षेत्रों का प्रमुख कारण बन गया है। सरकार मजबूर उपनिवेशन के लिए एक महंगा तरीका खड़ा करने। साइबेरियाई राजमार्ग - यह ऐसा क्षेत्र है जहां रूस के यूरोपीय क्षेत्रों coachmen बसाया है। इसके अलावा, यहां निर्वासित किसानों, जमींदारों जिसका व्यापार में क्रेडिट रंगरूटों लिए प्रेरित किया गया। हम इन क्षेत्रों और स्वैच्छिक प्रवासियों में बसने। वे साइबेरिया और रूस के विभिन्न क्षेत्रों से आए थे।

थल मार्ग और इन स्थानों के लिए प्रवासियों की बढ़ती आमद के रूप में। धीरे-धीरे इन क्षेत्रों सबसे रहते थे-इन साइबेरिया बन गए हैं। जो लोग यहां स्थानांतरित कर दिया, सरकार लाभ था। दो साल के लिए वे चुनाव के लिए छोड़कर समय में सभी मौजूदा दायित्वों से जारी किए गए,।

साइबेरियाई सड़क अंत में गांवों और बस्तियों pritraktovyh सरकार 40 गुना उन्हीं किसानों जो रूसी प्रांतों में रहते थे की लागत की तुलना में अधिक अप करने के लिए क्रॉसिंग और पुलों, सैन्य और provozki टी। डी इस तरह के कर्तव्यों की सामग्री के लिए अतिरिक्त जिम्मेदारी का कार्य सौंपा गया के किसानों पर बनाया गया था जब।

संदेश पोस्ट करें

चीन के साथ संबंधों को स्थापित करने के अलावा, साइबेरियाई राजमार्ग एक ही लक्ष्य के लिए और अधिक रूस की जरूरत थी। इस भूमि मार्ग के बिना यह एक सार्वजनिक डाक सेवा के व्यवस्थित करने के लिए असंभव था। निकट भविष्य में सड़क के निर्माण सरकार उम्मीदों पर खरा रहते थे। तो, अगर 1724 में Tobolsk में करने के लिए मॉस्को से mailpieces केवल एक बार एक महीने में, फिर 1734 में ले जाया - हर तीन या चार दिन - एक साप्ताहिक आधार पर, और दो दशकों के बाद।

पोस्ट स्टेशनों का एक बहुत की डिलीवरी के सुचारू संगठन की दृष्टि से साइबेरियाई राजमार्ग भर बनाए गए थे। एक ही समय में वस्तुओं के वितरण coachmen और किसानों को अंजाम दिया।

जिस तरह से चेन

साइबेरियाई राजमार्ग - थलचर मार्ग है, जहां डाक स्टेशनों के सेट के अलावा हर 25-40 मील की दूरी पर चरणों थे। सबसे पहले 19 वीं सदी के बीस के दशक में बनाया गया था। प्रशासनिक सुधार के मुताबिक, पार्टी के रास्ते में दोषी, 61 चरण में विभाजित किया गया। एक विशेष दस्तावेज़ द्वारा विनियमित साइबेरियाई राजमार्ग पर कैदियों की दैनिक आंदोलन। यह "चरणों पर चार्टर।" एक था यह जेलों व्यवस्था, निर्वासित राजनीतिक दलों और इतने पर की आवाजाही के आदेश के बुनियादी नियमों में चित्रित किया गया था। डी

साइबेरियाई राजमार्ग - इस जहां मार्ग के साथ यात्रा के दो दिनों के बाद कैदियों को पारगमन जेल में आराम कर सकते है। वे इस उद्देश्य और झोपड़ी, जो लगभग सभी पद स्टेशन थे के चरणों के लिए इस्तेमाल किया गया। दो दिनों में 25-30 मील की दूरी जेल परिवहन पार कर गया, जिसका एक भाग यह कभी कभी और गाड़ियां है, घरेलू सामान के परिवहन के रूप में। कभी कभी कैदी के मार्ग बीमार या मर सकता है। तब उसके शरीर एक गाड़ी पर रख दिया और अगले चरण ड्राइव करने के लिए ट्रैक के पास गया था। यह इसलिए कहावत का जन्म होता है था: "जीवित या मृत वितरित करें।"

1783 से 1883 की अवधि के दौरान। साइबेरियाई पथ मार्ग लगभग 1.5 मिल। कैदियों पारित कर दिया। उनमें से राजनीतिक विद्रोहियों थे। उदाहरण के लिए, 18 वीं सदी के 90 के दशक में। इस सड़क में दो बार एक लाया Radishchev, रूस samizdat के संस्थापक।

व्यापार मार्ग

मास्को से चीन पथ के लिए निर्मित न केवल अंतरराष्ट्रीय लेकिन यह भी घरेलू आर्थिक संबंधों को पुनर्जीवित किया। इस भूमि मार्ग के दौरान बड़े मेलों संचालित - Makarevskaya और येकातेरिनबर्ग। इसके अलावा, लगातार पथ के लिए धन्यवाद विभिन्न क्षेत्रों के बीच माल के आदान-प्रदान किया जाता है। उदाहरण के लिए, कज़ान प्रांत में अमीर बाई, जो अपने कारखानों के पास सड़क खोला थे।

साइबेरियाई राजमार्ग रूस और चीन के बीच आर्थिक संबंधों को चौड़ा करने के लिए धन्यवाद। यह सड़क विदेश में त्वचा और फर, चांदी, तेल, पाइन नट और दुर्लभ मछली, हंस मांस और भी बहुत कुछ करने के लिए दिया गया था। इसके अलावा साइबेरियाई राजमार्ग हॉलैंड, इंग्लैंड और फ्रांस का आनंद लिया। इस मार्ग पर, वे चीन के उत्पादों के लिए ले जाया गया था। यह कहा जा सकता गाड़ियां साल भर साइबेरियाई राजमार्ग सतत श्रृंखला के साथ फैला है।

देश में एक परिवहन गलियारा के उद्भव तीन बड़े हथियार कारखानों के निर्माण के लिए योगदान दिया। बंदूक पेर्म, इज़ास्क शस्त्र और कज़ान बारूद की अपनी सूची में। इसके उत्पाद रूसी राज्य के केंद्र में एक मार्ग के किनारे ले जाया जाता है।

थलचर मार्ग, साइबेरिया में स्थित है, कहा जाता है के पूर्वी भाग "द्वारा महान चाय।" इसके अनुसार कारवां, चीन से चाय देने। 18 वीं सदी में रूस में। यहां तक कि एक नई कंपनी "अपने बेटों के साथ जवाहरात।" वह चाय बेचने गया था, साम्राज्य के सभी क्षेत्रों के लिए यह दे रहे थे।

सड़क की हालत

साइबेरियाई राजमार्ग के साथ सफर बेहद मुश्किल था। तथ्य यह है कि पूरी सड़क की स्थिति बहुत खराब हालत में है। साइबेरियाई पथ के क्षेत्र का विवरण कुछ यात्रियों के संस्मरण में पाया जाता है। उन्हें इस तरह से जगह एक जोता क्षेत्र, खांचे लंबाई कटा हुआ की तरह दिखाई देता अनुसार। यह महत्वपूर्ण आंदोलन धीमा है, और इसलिए बीस मील की दूरी 7-8 घंटे के लिए ही दूर किया जा सकता है।

पूर्व टॉम्स्क मार्ग पहाड़ी इलाके के माध्यम से पारित कर दिया, लेकिन यह भी अत्यंत खराब हालत में था। यह भी यात्रियों, जिनकी संख्या लगातार बढ़ रही हैं से शिकायतों का नेतृत्व किया। हालांकि, इस स्थिति के बावजूद, हजारों किलोमीटर का अधिक सड़क विश्वसनीय और कम लागत वाली संचार के लिए साधन किया गया है। सबसे पहले, यह केवल मील के पत्थर, पार बरामद, पहाड़ों और नदियों, और जंगल पक्की सड़क से गुजर रहा। तब कैथरीन द्वितीय भूमि सन्टी पथ के साथ निपटाया। पेड़ 2 मीटर 84 सेमी (चार यार्ड) की दूरी पर एक दूसरे से स्थित थे, से सड़क की रक्षा बर्फ drifts और अनुमति देने के लिए यात्री खराब मौसम में भटक जाने के लिए नहीं।

पथ आज

मास्को-साइबेरियन थल मार्ग लगभग एक आधी सदी के लिए एक जबरदस्त राष्ट्रीय महत्व था। हालांकि, रेलवे के इन भागों में 1840 स्टीमर नदी यातायात में खोज, साथ ही 1890 में स्थापना के बाद, इसके उपयोग बाहर एक छोटे पैमाने पर किया गया है। रूस के आर्थिक विकास देश की परिवहन आवश्यकताओं बढ़ गया है। यह ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण शुरू करने के लिए निर्णय लिया गया। 1903 में अपनी पूरा होने पर धीमी गति से कारवां व्यापार एक नया ट्रैक करने के लिए ले जाया गया है।

आज, साइबेरियाई मार्ग के अपने पूर्व दक्षिणी शाखा कज़ान से संदेश लगभग पूरी तरह से शहर Malmyzh में करने के लिए और फिर पेर्म और एकाटेरिनबर्ग के लिए आवेदन किया है। इस मामले में, पूर्व साइबेरियाई राजमार्ग लगभग पूरी तरह से फिर से बनाया और आज उच्चतम श्रेणी की रीढ़ की हड्डी है। परे आधुनिक मार्ग था, उदाहरण के लिए, गांव के Zura Debyosy में से खंड है, जो की हद तक अलग अलग रहते हैं। सक्रिय रूप से स्थानीय आवश्यकताओं अपने खंड का केवल एक के लिए इस्तेमाल किया। Syurnoguta से इस मार्ग Debyosy करने के लिए।

सड़क कज़ान-पेर्म पर साइबेरियाई पथ है, जो नए हाईवे की सीमाओं के बाहर थे के अन्य क्षेत्रों रहे हैं। उनकी हालत अलग है। पहले से पक्का रास्तों में से कुछ अच्छी तरह से रखा जाता है और स्थानीय परिवहन में उपयोग किया जाता है, जबकि दूसरों को पूरी तरह से प्रचलन से वापस ले लिया और वर्तमान में ऊंचा हो गया है कर रहे हैं।

संग्रहालय

1991 में, एक अनूठा जटिल गांव Debyosy में खोला गया था। यह साइबेरियाई पथ के इतिहास का एक संग्रहालय है। इसका मुख्य उद्देश्य जो 18-19 वीं शताब्दी में मास्को और चीन के बीच मुख्य सड़क, की स्मृति बनाए रखने के लिए है। यह मुख्य पोस्ट, व्यापार और रूस द्वारा चेन था।

संग्रहालय एक इमारत दूसरा समाज मुर्तजा खरीदने Mulyukova के व्यापारी द्वारा 1911 में निर्माण में स्थित है। पुराने दिनों में यह निचले पायदान की बैरकों था, यह जेल चरण है, जहां कैदियों को लदान के बीच आयोजित की गई से अधिक दूर नहीं था। संग्रहालय के निर्माण राज्य संरक्षण के अंतर्गत है।

परिसर के स्टाफ पंद्रह स्टाफ के सदस्यों और चार शोधकर्ताओं के होते हैं। वे रक्षा के लिए और संग्रहालय, जो आज हजार तीन से अधिक दुर्लभ पुस्तकों, नृवंशविज्ञान वस्तुओं और अन्य कलाकृतियों के लिए रखा जाता गुणा।
इस अनूठी परिसर का एक्सपोजर तीन हॉल में खोला गया। उनके विषयों:
- "ज़ार की सड़क।"
- "साइबेरियन पथ के गांव।"
- "बैठक के वन।"

दूसरी मंजिल पर "के रूप में गांव के स्कूल Karaduvan इतिहास" और इस तरह के प्रदर्शनी स्थित हैं "साइबेरियन पथ का इतिहास।" अपने प्रदर्शन के वर्तमान दिन के लिए 1790 में डाक सेवाओं के विकास के बारे में बताएं। इसी समय, आगंतुकों इतने पर कपड़े coachmen के साथ खुद को परिचित कर सकते हैं, और गाड़ी की घंटी, दोहन के लिए इस्तेमाल किया, और। डी जटिल कारण पूर्व क्रांतिकारी दस्तावेज, जो बीच में पत्र और कार्ड के बाद भौगोलिक जिले हैं के मेहमान, जो कज़ान जिले को दर्शाती की बहुत रुचि। प्रदर्शन के अलावा आप टेलीफोन, 20 वीं सदी में बनाया देख सकते हैं। मोर्स उपकरण, डिजाइनर कपड़े डाक कर्मचारियों में 20 में से 40-ies की अवधि के।, और पहली सोवियत टीवी।

अध्ययन सामग्री के साथ सुसज्जित गांव Karaduvan के इतिहास, कुरान सहित, के बारे में खंड हस्तलिखित, व्यापारी के घर के पूर्व मालिकों के निजी सामान, और इतने पर है। डी

स्टाफ आस न केवल संग्रहालय, लेकिन यह भी गांव Debyosy में, साथ ही इसकी बाहरी इलाके में आयोजित करते हैं। इस अनोखी ऐतिहासिक परिसर के मुख्य गतिविधि वाणिज्यिक, और अनुसंधान और सांस्कृतिक नहीं है।