मोटरसाइकिल एम -72। सोवियत मोटरसाइकिल। रेट्रो मोटरसाइकिल एम -72

मोटरसाइकिल एम -72 सोवियत काल के कई संयंत्रों में 1960 तक बड़ी मात्रा में उत्पादन किया गया था, 1940 से। यह कीव (CMH) में किया था, लेनिनग्राद कारखाना "रेड अक्टूबर", गोर्की (GMZ) येकातेरिनबर्ग (IMZ), मास्को मोटरसाइकिल कारखाने में (MMZ) के शहर में। प्रारंभ में भारी मोटरसाइकिल एम -72 सशस्त्र बलों को प्रसव के लिए विशेष रूप उत्पादन किया गया था। मशीन एक प्रकाश मशीन गन, जो घुमक्कड़ के सामने पर रखा गया था के साथ सुसज्जित है। बाइक व्यापार के सिविल क्षेत्र में आने नहीं था, और यदि एक व्यक्ति एम -72 पर एक "शीर्ष" है, इसे बंद कर दिया, और मशीन विवरण के बिना चुना गया था।

सैन्य मिशन

मोटरसाइकिल एम -72, शब्द "कवच" के उपयोग के साथ वर्गीकृत किया गया था, हालांकि वह बख़्तरबंद नहीं किया गया। मोटर चालित सेना इकाइयों में बंडल और स्तर जमीन पर पैदल सेना से लड़ने के लिए आधार वाहन था। क्योंकि वह दुश्मन के गोले और गोलियों से संरक्षित नहीं किया गया था द्वितीय विश्व युद्ध की निर्णायक लड़ाई, एक मोटर साइकिल भी नहीं था। मेरा एक छोटा सा टुकड़ा इंजन में पाने के लिए और इसे बंद कर दिया के लिए यह पर्याप्त था, सैनिकों कवर के बिना बने रहे और मर गया। एम -72 का प्रभावी उपयोग आश्चर्य के माहौल में केवल एक बिजली हमले के मामले में संभव हो गया था, जब दुश्मन मान लिया जाता है और प्रतिरोध की पेशकश नहीं कर सकते हैं।

उत्पादन का प्रारंभ

एम -72 के प्रोटोटाइप जर्मन मोटरसाइकिल बीएमडब्ल्यू R71, Wehrmacht संरचनाओं में सबसे आम मॉडल था। इन मोटरसाइकिलों के पांच चुपके से स्वीडन में खरीदे गए थे, मास्को के लिए ले जाया, ध्वस्त करके जांच की। मार्च 1941 में मास्को मोटरसाइकिल कारखाने रूसी संस्करण का निर्माण शुरू किया। सोवियत मोटरसाइकिल अपने जर्मन समकक्ष की तुलना में बदतर निकला, हालांकि विधानसभा लाइन मशीन नियमित रूप से चला गया। बुनियादी इकाइयों और घटकों मोटरसाइकिल विभिन्न कारखानों में निर्मित: इंजन एक कार स्टालिन, गियरबॉक्स के नाम पर कारखाना बना देता है - AZLK पर (लेनिन Komsomol संयंत्र), घुमक्कड़ और driveshaft गोर्की के शहर में GAZ पर उत्पादन किया। इस प्रकार, पहली बार में, एम -72 मोटरसाइकिल की योजना बनाई रिलीज आपूर्तिकर्ताओं में से असंगति के द्वारा बाधा उत्पन्न किया गया था।

युद्ध के बाद की अवधि

युद्ध के दौरान, मोटरसाइकिल एम -72 निकासी क्षेत्र एंथ्रेक्स में स्थित संयंत्रों में उत्पादन किया गया था। यह तो सूचकांक नाम "यूराल" में जोड़ा गया। जब युद्ध समाप्त हो गया, सोवियत संघ वहाँ एक निर्यात उछाल दिया गया है, सरकार विदेशों में माल बेच कर के रूप में ज्यादा पैसा पाने की कोशिश की। एम -72, एक सोवियत मोटरसाइकिल बड़ी मात्रा में विदेशी देशों में 50 साल के लिए निर्यात। एम -72 "यूराल" स्वेच्छा से यूरोप में खरीदा है। सरल डिजाइन और विश्वसनीयता मॉडल के पक्ष में मुख्य तर्क दिया गया है।

1955 के बाद से मोटर साइकिल "यूराल" एम -72 देश के भीतर आबादी के लिए बेचने के लिए शुरू कर दिया। नागरिक संस्करण बेहतर इंजन, मजबूत फ्रेम, पहिया गाड़ी के लिए टोक़ संचारण इंजन रोटेशन मतभेद था। गैस की टंकी शिलालेख "येकातेरिनबर्ग" के साथ सजाया गया था। नाममात्र तिपहिया साइकिलें कारों उनके मालिकों से संबंधित के रूप में माना गया है, लेकिन केवल शांतिकाल में। युद्ध के मामले में, प्रत्येक मोटरसाइकिल "यूराल" एम -72 बुलाया और सामने के लिए भेजा जा सकता है।

तकनीकी विशेषताओं

एम -72 के डिजाइन अच्छी तरह से कन्वेयर विधानसभा प्रक्रिया है, जो यह संभव समय की एक अपेक्षाकृत कम समय में मशीनों की एक बड़ी संख्या जारी करने के लिए किया जाता में फिट। मोटरसाइकिल उत्पादन डिजाइनरों की इच्छा व्यक्तिगत तंत्र की तकनीकी मानकों में सुधार करने से रोक दिया गया था। जर्मन मोटरसाइकिल बीएमडब्ल्यू R21 तकनीकी नवाचार जो प्रक्रिया है कि सोवियत संस्करण की विधानसभा में इस्तेमाल किया गया था में शामिल नहीं थे के एक नंबर शामिल हैं। इसलिए, इंजीनियरों पकड़ने और उत्पादन में जर्मन विशेषज्ञों की सभी उपयोगी उपलब्धियों रखना चाहते थे।

द्वैध फ्रेम, डबल: अगले कदम के लिए डिजाइन का विकास था गियर शिफ़्ट - एक लीवर संचालित, और (वैकल्पिक मोटरसाइकिल), वसंत डैम्पर्स पीछे के निलंबन, टेलीस्कोपिक फ्रंट कांटा संरचना। श्रृंखला हस्तांतरण के बजाय विशेषता सोवियत मोटरसाइकिल driveline की स्थापना की। शक्ति सिलेंडरों की अभ्यास जुदाई, इस मामले में दो मोटरसाइकिल कार्बोरेटर स्थापित करता है।

इंजन के डिजाइन

सिलेंडर व्यवस्था के सामने एक अच्छा गुरुत्वाकर्षण के एक कम केन्द्र है, जो 592 मिमी की ऊंचाई पर स्थित है के साथ संयोजन में मोटर का संतुलन प्रदान करते हैं। सहायक घटकों - जनरेटर, तेल पंप, टाइमर - गियर ड्राइव के माध्यम से बारी बारी से। कच्चा लोहा सिलेंडर गर्मी प्रतिरोधी विशेषताओं के साथ एक विशेष काले रंग के साथ कवर किया गया था। स्वदेशी क्रैंकशाफ्ट पर काम किया सुई बीयरिंग। जोड़ने छड़ विभाजित और उसकी गर्दन क्रैंक पर प्रत्येक बैठे थे। यह एक दूसरे के लिए मूल्य 39.2 मिमी सापेक्ष में सिलेंडरों की क्षैतिज अक्षीय विस्थापन शामिल किया गया। दोगुना क्रैंकशाफ्ट वजह से गाल और crankpins के बीच (18 मिमी) thinning के लिए crankcase की लंबाई कम कर सकते हैं।

सैन्य सुविधाएं

मोटरसाइकिल एम -72 सिविल अवतार अभी भी स्थापित सेल पुर्जों और गोला बारूद में है, साथ ही RPD मशीन गन प्रणाली के लिए एक कुंडा डिवाइस में। इस मामले में, नए मालिक सेना कोष्ठक को नष्ट करने के लिए कोई अधिकार नहीं है। एम -72 - एक मोटर साइकिल है, जो पृष्ठ पर एक तस्वीर पोस्ट की गई - सोवियत युग के एक प्रमुख उदाहरण है।

सुधार

1956 के बाद येकातेरिनबर्ग मोटर संयंत्र मॉडल करने के लिए एम-72M है, जो पिछले कई सुधार से मतभेद का बदला है। ब्रेक ड्रम विशेष स्टाम्प डिस्क परिलक्षित किया गया, उसके चिपचिपा गंदगी से अधिक कुशल शुद्धि के लिए बढ़ते स्पोक्स में सुधार अलग इष्टतम रियर विंग स्थान। मोर्चा विंग को उठा लिया और सामने कांटा का निश्चित भाग को तय की। व्हीलचेयर इसके विन्यास बदल दिया है।

खेल संशोधनों

अंक एम 72M लंबे समय तक नहीं, "IMZ" जल्दी ही मॉडल एम -61 के उत्पादन करने लगे। मानक मोटरसाइकिलों के अलावा, Irbite में संयंत्र, खेल संशोधन एम 72k, हल्के निर्माण विकसित 30 लीटर का एक इंजन क्षमता के साथ। रों।, वाल्व समय को बदलने के लिए एक उपकरण के साथ सुसज्जित है।

एम 72k, मोटोक्रॉस दौड़, विशेष वाहिनी के साथ आपूर्ति के लिए लक्षित, शीर्ष पैनल टैंक क्षमता से हवा जन लेता है। मोटर साइकिल व्हील एक गहरी ट्रीड पैटर्न वाले टायर में 'जूते'। हेडलाइट हटा दिया गया है, कुल वजन ट्रेलर के प्रकाश की ओर से कम हो जाता है।

मोटरसाइकिल एम -72, स्पेयर पार्ट्स

सोवियत संघ में, योजना बनाई अर्थव्यवस्था की वजह से, स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन उच्चतम स्तर तक बढ़ा दिया गया है। यह माना जाता था तकनीकी साधन मरम्मत सुविधाओं प्रदान करने के लिए गारंटी दी जा चाहिए। इसलिए, हम की स्थापना की सूची, जो साल के लिए गोदामों में धूल जमा हो। सोवियत काल के सभी मोटरसाइकिलों की तरह, एम -72 दशकों के लिए स्पेयर पार्ट्स के साथ प्रदान किया गया। वर्तमान में, द्वितीय विश्व युद्ध से भारी मोटरसाइकिल के लिए किट की कमी है।

मोटरसाइकिल एम -72, कीमत

वर्तमान में प्रदान करता है के एक बहुत कुछ दूसरे हाथ वाहनों के बाजार पर। कोई अपवाद नहीं और एम 72 "यूराल" है। रेट्रो मोटरसाइकिल 1957 में रिलीज - यहां तक कि दुर्लभ मामलों रहे हैं। लागत उनकी स्थिति पर निर्भर करता है - यह सिर्फ एक तीन पहियों कार जंग लग रहा है, तो यह 10 हजार रूबल खर्च कर सकते हैं। लेकिन अगर बाइक तकनीकी पुनर्जीवन उपयुक्त प्रौद्योगिकी द्वारा बहाल बीत चुका है, एक निर्दोष प्रस्तुति है, इस राशि 399 हजार rubles के लिए, बढ़ सकते हैं के रूप में यह एक मोटरसाइकिल, और अनन्य रेट्रो नहीं है।