मिनीबस ZIL-118: avtolegendy सोवियत संघ

ZIL 118 "युवा" - एक कठिन और दुखद भाग्य के साथ एक अद्भुत मशीन है, तो कार के बारे में कहना है ...

परियोजना का इतिहास

1962 में, सोवियत संघ, वहाँ एक प्रथम प्रीमियम मिनीवैन था। मात्र तथ्य यह है कि इस मशीन के निर्माण के लिए आधार एक सरकारी ZIL-111- "मास्को" बन गया है, उसकी सनक कहते हैं। और तथ्य यह है कि "क्रेमलिन" लिमोसिन इस तरह के "ब्यूक" के रूप में कारों की अमेरिकी मॉडल है, जो उच्चतम श्रेणी के थे, के आधार पर जा रहे हैं, "पैकार्ड", "कैडिलैक", एक नया वाहन बनाया है, कुछ करना "साधारण से बाहर।"

ZIL-118 के इतिहास में यह असामान्य है कि इस कार मूल रूप से अवैध माना जाता था था। इस परियोजना पर कार्य, KB में जगह ले ली कोई निर्देश, आदेश और ऊपर से आदेश के बिना। इसके अलावा, कार कारखाना मालिकों इस तरह के एक पहल के लिए नकारात्मक हैं। लेकिन यह उनके क्रेडिट है कि काम और युवा उत्साही साथ हस्तक्षेप नहीं करते देने के लिए आवश्यक है। दिमाग समूह अपने खाली समय में विशेष रूप से काम। परियोजना पर मार्गदर्शन निकोले Grincharo पदभार संभाल लिया। इसके अलावा, एक विशिष्ट प्रयोजन - उसके सामने एक समूह यह विचार पहले से ही प्रगति का जन्म हुआ डाल नहीं किया - एक मिनीवैन बनाने के लिए। युवा डिजाइनर, सब से ऊपर, डिजाइन ZIL-111 के अधिक प्रभावी उपयोग, छह लोगों के परिवहन से खोजने के लिए करना चाहता था।

ट्रांसमिशन मिनीबस

लंबी और मजबूत चेसिस, कार शरीर के प्रकार के उपयोग की अनुमति प्रदर्शन और आराम में किसी भी बलिदान के बिना। पहले जिनमें से इसे देने का फैसला किया गया था - तो यह इंजन से एक लिमोसिन पर रखा, के बाद से इसके संचालन के लिए आवश्यक उच्च ओकटाइन गैसोलीन। उत्पादन कारों के लिए समय की अवधि में यह अस्वीकार्य लक्जरी था। "पुराने" इंजन शक्ति इकाई ZIL-375 के रूप में एक विकल्प मिल गया। 170 एल / s का यह इंजन शक्ति, कार्गो के लिए लक्षित "यूराल"। हालांकि, इस इकाई केवल एक प्रोटोटाइप स्थापित किया गया है। बाद में यह 150 l / s की क्षमता के साथ Zil-130 से मोटर के द्वारा बदल दिया गया था।

यांत्रिकी के बाकी वस्तुतः कोई परिवर्तन नहीं मूल प्रोटोटाइप से उधार बने रहे। यहां तक कि एक सरकार लिमोसिन से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अपरिवर्तित छोड़ने का फैसला किया। क्या पहले से ही मशीन के लिए एक साहसिक निर्णय था, एक श्रृंखला की तैयारी।

शारीरिक मॉडल इंजीनियरों आंशिक रूप से वाहक का फैसला किया। यही कारण है, इंजन की स्थापना के लिए, ब्रेक और स्टीयरिंग तंत्र तत्वों डिजाइनरों के साथ पूरे सामने निलंबन प्रणाली एक अलग फ्रेम, जो तब विधानसभा शरीर के लिए बांधा जाता है इस्तेमाल किया है। आवश्यक हो, (मरम्मत तंत्र या सेवा) subframe तो आसानी से ध्वस्त है। स्वतंत्र सामने निलंबन भविष्य मिनीबस पार्श्व स्थिरता प्रदान पूरक स्टेबलाइजर। संचालन हाइड्रोलिक बूस्टर की आपूर्ति की।

जिसके परिणामस्वरूप प्रसारण डिजाइन अलग गुणवत्ता और विश्वसनीयता, लेकिन असाधारण कुछ भी नहीं प्रतिनिधित्व नहीं है। लेकिन बाहरी और आंतरिक ZIL-118 पर विचार किया जा सकता है, भी, यदि कला का एक काम है, यह निश्चित रूप से कुछ है "साधारण से बाहर।"

आयातित समानता

नए घरेलू कारों की उपस्थिति में अमेरिकी शेवरलेट Corvair Greenbrier Sportswagon की सुविधाओं आचार, लेकिन यह नकल नहीं किया गया था। "अमेरिकन" बल्कि डिजाइनरों को प्रेरित किया। लेकिन दो मशीनों कंधे से कंधा मिलाकर रख दिया, ताकि बड़े आकार मिनीवैन के बावजूद "युवा" ZIL-118 और अधिक सुंदर, आसान और अधिक सुंदर आयातित कार देखा है। पृष्ठभूमि में "अमेरिकन" अर्थव्यवस्था वर्ग के एक बुरा एनालॉग कैसा दिखता था।

बाहरी और आंतरिक

इरिक झाबो और अलेक्जेंडर ल्शेने्स्की - युवा कलाकारों और डिजाइनरों, साथ ही तात्याना किसेलेवा, सैलून आंतरिक सज्जा में लगे हुए, अपने काम का मुख्य उद्देश्य यात्री आराम सुनिश्चित करने के लिए किया। वैसे, तातियाना वैन के नाम के साथ आया था, उस में न केवल मोटर वाहन उद्योग में एक नई प्रवृत्ति, लेकिन यह भी प्रतिभागियों की उम्र को दर्शाती है, परियोजनाओं को विकसित करने के।

उनके संयुक्त काम की दुकान के परिणामस्वरूप ZIL-118 उज्ज्वल कर दिया, एक शानदार दृश्य के साथ। इस आशय की मनोरम ग्लेज़िंग अतिरिक्त रंगा हुआ खिड़कियां और छत मिनीबस विशाल एक रपट पक्षियों के बच्चे (183h68sm) के साथ प्रदान किया गया। थर्मल और ध्वनि इन्सुलेशन बाहरी और भीतरी शरीर पैनलों के बीच परत polyurethane गयी। आंतरिक microclimate के लिए उच्च प्रदर्शन हीटिंग और वेंटिलेशन प्रणाली को पूरा। इसके अलावा, प्रत्येक नरम और आरामदायक यात्री सीट प्रदान की गई थी: अलग-अलग प्रकाश व्यवस्था, ऐश ट्रे, और कपड़े के लिए एक हुक। कार के दाईं ओर पक्ष दरवाजा के लिए प्रदान की यात्रियों की लैंडिंग के लिए। भारी सामान, वापस रखा जा सकता है कि के लिए एक और दरवाजा था।

और ZIL-118 (लगभग 7 मीटर लंबी और दो से अधिक मीटर चौड़ा) के आयामी डेटा पर है, उपसर्ग "माइक्रो" एक रिश्तेदार, तो बनाई आराम के 17 यात्रियों "युवा" से प्रत्येक के लिए स्तर केवल लक्जरी कार के साथ तुलना की जा सकती माना जा सकता है।

असफल प्रयास

बाद नमूना परीक्षण परियोजना परीक्षण जिसमें उन्होंने उत्कृष्ट प्रदर्शन से पता चला है बीत चुका है, नए घरेलू मिनी बस देश के सर्वोच्च नेतृत्व की अदालत में पेश किया गया। एन एस ख्रुश्चेव उत्साहपूर्वक नई कार की प्रशंसा की। तब प्रोत्साहित गाइड Sov.Min.SSSR बड़े पैमाने पर उत्पादन Zil-118 और उसके संशोधनों के लिए धन का अनुरोध करने के लिए भेजा। उनका कहना है 1000 मशीनों की न्यूनतम मात्रा एक साल में देश के उपभोक्ता जरूरतों को पूरा करने की जरूरत है। लेकिन राज्य नेतृत्व ने मशीन की उच्च प्रशंसा के बावजूद, संयंत्र की प्रारंभिक श्रृंखला के लिए भी पैसे और नहीं मिला है। देश की नियोजित अर्थव्यवस्था "गंदे काम", एक नया वास्तव में मूल्यवान विकास कोई स्थान नहीं था बना दिया है। कारखाना प्रबंधन नहीं जाने के लिए एक सभ्य कार मरने अपने दम पर की कोशिश की है, कम से कम 300 कारों के लिए एक अस्थायी रिलीज की व्यवस्था है, लेकिन यह ऐसा नहीं हो पाया। हालांकि, संयंत्र निर्माताओं, "युवा" के लिए लड़ने के लिए जारी रखा दृढ़ता से इसकी संरचना में सुधार और संशोधन के विभिन्न संस्करणों का निर्माण।

सफलता में सदा जलानेवाला विश्वास

, नई मिनीवैन के दायरे का विस्तार इस प्रकार एक मॉडल करीब ध्यान पर आकर्षित करने के लिए कोशिश कर रहा है, ZiLovtsy नई कार टैक्सी से बनाया गया, राजधानी के टैक्सियों में से एक के संतुलन के लिए कार भेज दिया।

दो ZIL-118 ( "ईआर") की सेवा के लिए "क्रेमलिन की 'अस्पताल चला गया। संयोग से, रोगियों की सेवा चिकित्सकों लंबे खड़े कर सकता है इस मॉडल में, केवल कार के लिए, छत उठा था।

एक कार के लिए संघर्ष में वह भी एक प्रदर्शनी है, जो बसों निर्माताओं में से उन्नत मॉडल का परिचय के लिए फ्रांस के लिए 1967 में भेज दिया है। 130 घरेलू मशीनरी द्वारा प्रस्तुत अलावा ZIL-118 विभिन्न श्रेणियों में 12 पुरस्कार जीते और, वास्तव में, एक उत्तेजना पैदा की। लेकिन फिर भी इस जीत नई वैन के भविष्य के लिए रास्ता नहीं खुला था।

ZIL-118 "युवा" - avtolegendy सोवियत संघ

क्यों एक नई कार है, और के माध्यम से धारावाहिक उत्पादन करने के लिए नहीं मिल सका? इस के लिए उचित व्याख्या नहीं है। वास्तव में, फ्रांस में प्रदर्शनी के बाद, अमेरिका ZIL-118 के संयुक्त उत्पादन की स्थापना के लिए की पेशकश की है, लेकिन यह इनकार कर दिया था। यहां तक कि कार उत्पादन पर एक पेटेंट कंपनी "फोर्ड" की बिक्री के लिए एक अनुरोध असंतुष्ट बनी हुई है। देश के नेतृत्व "छोड़ दिया" अपने हाथों घरेलू दुनिया में एनालॉग से किसी के साथ प्रतिस्पर्धा है, यह की श्रेणी में अनुवाद करने में सक्षम मॉडल "सोवियत संघ के बीच ऑटोमोबाइल उद्योग के महापुरूष।"