ब्रेक डिस्क कैसे और कैसे फैलाना है? हटाने के बिना ब्रेक डिस्क को निकालना

कार के ब्रेक सिस्टम को नियमित रूप से रखरखाव की आवश्यकता होती है। विशेष रूप से, यह ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन, डिस्क दोषों का निरीक्षण, द्रव प्रतिस्थापन आदि को संदर्भित करता है। लेकिन यह हमेशा समय पर नहीं होता है और सभी पर किया जाता है। कई बार एसआईआर की ओर मुड़ें स्पष्ट खराबी के मामले में लेकिन अगर यह समय में पैड बदल जाता है और एक ही समय में ब्रेक डिस्क्स को पंच करने के लिए मत भूलें, लेकिन यह सब से बचा जा सकता है।

वाहन के ब्रेक डिस्क के बारे में

आमतौर पर, निर्माता किसी दिए गए सेवित नोड के जीवन काल को इंगित करते हैं। यही कारण है कि विशिष्ट आंकड़ों के बारे में बात करना व्यर्थ है। कुछ मशीनों पर, पैड 10-15 हजार किलोमीटर चलाते हैं, अन्य 50 या अधिक चलते हैं यह डिस्क पर भी लागू होता है यदि वे उच्च गुणवत्ता वाले हैं, तो वे आसानी से 100-150 हज़ार किलोमीटर पर रहते हैं, बशर्ते सिस्टम बेहतर क्रम में है। यदि सहायता गाइड जाम और पैड डिस्क से दूर नहीं जाते हैं, तो यह काफी तार्किक है कि पूरे विधानसभा गर्म हो जाएगी, और डिस्क और पैड केवल वज़न में बढ़ोतरी के अधीन नहीं होंगे, लेकिन वे भी गरम होने के कारण भी विफल हो सकते हैं।

कई कारकों के आधार पर ब्रेक डिस्क्स हवादार और गैर-हवादार होते हैं। ज्यादातर मामलों में, वाक्टेड संरचना सामने की धुरा पर होती है। पीछे सामान्य डिस्क्स हो सकता है, और यहां तक कि ड्रम भी हो सकते हैं। काम करने की प्रक्रिया में, डिस्क धीरे धीरे बाहर निकलती है, और जब यह न्यूनतम मोटाई तक पहुंचता है तो उसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है। इसका कारण यह है कि पैड के साथ संपर्क के स्थान पर पतले धातु, जितना अधिक ताप मिलता है।

तेज करने या बदलने के लिए?

कोई प्रोटोटाइप ब्रेक डिस्क का एक वकील है, जबकि अन्य केवल प्रतिस्थापित करने के लिए इच्छुक हैं। यहाँ स्थिति को देखने के लिए आवश्यक है। यदि डिस्क मिटा दी जाती है, तो कम से कम उसके अंक, यद्यपि नहीं होते हैं, यह अब अपने फ़ंक्शन को ठीक से नहीं चलाएगा। जब पहनना महत्वहीन होता है, लेकिन ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पेडल में पिटाई के रूप में ऐसा प्रभाव पड़ता है, तो एक गड्ढा काफी स्वीकार्य होता है। और फिर, दरारें, आदि के रूप में यांत्रिक दोषों की अनुपस्थिति में,

यही कारण है कि प्रश्न सकारात्मक रूप से उत्तर देना संभव नहीं है अक्सर प्रशंसापत्र होते हैं कि नाली में केवल एक अल्पकालिक प्रभाव होता है और पैड के साथ केवल एक पूर्ण प्रतिस्थापन बचाया जा सकता है। यह सच में हिस्सा है, लेकिन हमेशा नहीं ब्रेक डिस्क्स को सही तरीके से लागू करने के बारे में देखें। आज यहां बड़े पैमाने पर उपकरणों और विभिन्न तकनीकों की अनुमति है जो इसे न केवल जल्दी ही किया जा सकता है, बल्कि गुणात्मक रूप से भी।

ब्रेक डिस्क्स को हटाने के बिना एक्सप्रेस-ग्रूवंग

जैसा कि नाम का तात्पर्य है, इस मामले में कार से मरम्मत की गई यूनिट को खत्म करने की कोई जरूरत नहीं है। यही कारण है कि इस तरह की नाली बहुत तेज़ी से की जाती है, और दक्षता के मामले में यह खराद पर पूर्ण पैमाने की मरम्मत के लिए नीच नहीं है। कई आधुनिक एसआरटी ऐसे खड़ा से सुसज्जित हैं। कार्य करने के लिए, आपको केवल पहिया को हटाने की आवश्यकता है इसके अलावा स्टड पर एक विशेष इकाई स्थापित की जाती है, इसका ब्लॉक सीधे डिस्क के विमान में लाया जाता है।

प्रक्रिया में ही लगभग 10-15 मिनट लगते हैं। इसलिए, किसी सर्कल में कार्य के प्रदर्शन के लिए, इसमें एक से अधिक घंटे लगते हैं। मशीन ब्लॉक पर ब्रेक डिस्क्स के लिए कटर्स दोनों पक्षों पर स्थापित किए गए हैं। यह आपको ऑपरेशन के दौरान दिल की धड़कन को कम करने की अनुमति देता है। सच है, इस विधि के कुछ नुकसान हैं मुख्य दोष एक हाथ ब्रेक के रूप में इस तरह के एक ब्रेक तत्व के साथ डिस्क को बदलने की असंभव है।

काम की लागत पर

यहां बहुत मरम्मत और इसकी विधि के स्थान पर निर्भर करता है। कई कार-देखभाल केंद्रों में आप अलग-अलग मूल्य टैग देखेंगे, लेकिन एक ही समय में सभी प्रदर्शन किए गए कार्यों की गुणवत्ता की प्रशंसा करेंगे। यह ध्यान देने योग्य है कि ब्रेक डिस्क की नाली को हटाने के बिना कम लागत आएगी, क्योंकि स्वामी को अतिरिक्त पागल को खोलना नहीं पड़ता है। इसके अलावा कार की श्रेणी के आधार पर सेवाओं की लागत अलग-अलग होती है:

• घरेलू कार - प्रति ड्राइव 700 rubles;
• विदेशी कार - 1 000;
• विदेशी व्यापार वर्ग कार - 1 100;
• ऑफ-रोड कार - 1 200;

अभिजात वर्ग कार (खेल) - 1 500 अगर डिस्क, अन्य चीजों के अलावा, छिद्रित भी होती है, तो राशि 200 अन्य रूबल जोड़ती है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यदि आप किसी विदेशी कार पर एक सर्कल में काम करते हैं, तो सब कुछ 4,000 रूबल की होगी, अधिकतम 5,000। लेकिन अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, तो यह इतना सस्ता नहीं है सभी के लिए 6 000-7 000 rubles के लिए आप नई सीडी खरीद सकते हैं। इसलिए, यहां स्थिति कुछ हद तक दो गुणा है। बेशक, यह ब्रेक डिस्क को पंच करने के लिए समझ में आता है, जिसकी कीमत काफी अधिक है आमतौर पर यह मूल या ट्यूनिंग है। यदि वे चीनी हैं, तो तेज़ बनाने का मतलब समझ में नहीं आता, यह एक प्रतिस्थापन बनाने के लिए बहुत आसान और सस्ता है।

ब्रेक डिस्क्स को गहराई के लिए मशीन

काम के लिए इस्तेमाल किए गए उपकरण द्वारा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जाती है। आज, कई सर्विस स्टेशन पोर्टेबल स्टैंड का उपयोग करते हैं, जो आपको डिस्क को निकाले बिना एक नाली को चलाने की अनुमति देता है। फिर भी, स्थिर lathes अभी तक रद्द नहीं किया गया है। वे अधिक कार्यात्मक हैं, और यदि कोई पेशेवर काम करता है, तो प्राप्त परिणाम परिमाण का एक क्रम बेहतर होता है। ब्रेक डिस्क्स के ब्रेक डिस्क के लिए मशीन आपको तीन विमानों में काम करने की अनुमति देती है। यही है, पक्षों को छेद दिया जाता है, जहां पैड और हब के खिलाफ दबाने की जगह है। आउटपुट पर, आपके पास एक पूरी तरह से फ्लैट डिस्क होगी, और आप एक भयानक सपने के रूप में ब्रेकिंग के दौरान पिटाई के बारे में भूल सकते हैं।

तारीख मशीन के लिए सबसे लोकप्रिय - प्रो-कट लगभग 200 000 rubles के लायक है। यह पेशेवर माना जाता है और आपको इसे हब से हटाने के बिना डिस्क को तेज करने की अनुमति देता है। लेकिन अगर एक मौका है, तो इसे बदलने के लिए बेहतर है, एक चरम उपाय के रूप में - ब्रेक डिस्क की एक नाली। आज सेवा की कीमत लगातार बढ़ रही है। बड़े शहरों में दिल की धड़कन की जांच के साथ 3,000 रूबल तक पहुंच सकते हैं, फिर भी, यह काफी महंगा प्रक्रिया है।

क्या मैं खुद कर सकता हूँ?

वीएज़ परिवार के कारों के संचालन और मरम्मत के लिए मैन्युअल में एक संबंधित अनुभाग है। यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट रूप से बताता है कि नाली को विशेष उपकरणों के बिना गेराज की स्थिति में किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आप डिस्क का पहनने या हार्ड पैड के उपयोग के परिणामस्वरूप बनाई गई कंधे को हटाने के लिए फ़ाइल का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित क्रियाएं करना होगा:

• कार को जैक में लिफ्ट और पहिये को हटा दें;
• एक कार शुरू करें और 4 या 5 गियर चालू करें;
• एक फ़ाइल या एमरी के मोटे अनाज वाली डिस्क का उपयोग करते हुए, कॉलर को एक तरफ से पहले हटा दिया जाता है, और फिर दूसरे पर।

बेशक, यह केवल धुरी के लिए प्रासंगिक है जो प्रमुख है इसके अलावा, विदेशी कारों पर ऐसा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, नए लोगों के साथ डिस्क को प्रतिस्थापित करने और बदलना बेहतर है। ब्रेक डिस्क्स को कहाँ छेदना है? यह एक सिद्ध एसआरटी में सबसे अच्छा है, जहां आप बार-बार आवेदन कर चुके हैं। काम की लागत से परिचित होने के लिए यह भी सलाह दी जाती है कुछ सेवाएं इसके लिए बहुत अधिक धन लेती हैं शायद, वे गुणात्मक रूप से करते हैं, हालांकि यह एक तथ्य नहीं है। बहुत सस्ते भी अच्छा नहीं है ऐसा लगता है कि वे गुणवत्ता की उपेक्षा और ग्राहकों को धोखा देते हैं।

कैसे आगे बढ़ने के लिए?

सबसे पहले, आपको स्वतंत्र रूप से ब्रेक डिस्क की स्थिति का निरीक्षण करना होगा अधिकांश दोष नेत्रहीन रूप से निर्धारित किया जा सकता है। यह डिस्क की मोटाई से संबंधित है अगर यह काम किया है, तो यह SRT पर जाने के लिए कोई मतलब नहीं है और इसे बहाल करने का प्रयास करें दरारें की उपस्थिति ने भी नाली की बेकारता को इंगित किया है।

यदि फिर भी ब्रेक डिस्क को फेंकने का निर्णय लिया गया, तो काम की लागत कम करने के लिए, अपने स्वयं के हटाने पर ध्यान देने की सिफारिश की गई है। यहां कुछ भी जटिल नहीं है पहिया को फेंक दिया जाता है, समर्थन हटा दिया जाता है ऐसा करने के लिए, लंबे स्टूड बोल्ट की एक जोड़ी को खोलें। फिर एक बनाए रखने वाली क्लिप का समर्थन करने के लिए एक फ्लैट पेचकश का उपयोग करें और पिस्टन को थोड़ी मात्रा में दबाएं। अब, बिना किसी समस्या के, आप ब्रेक डिस्क को निकाल सकते हैं यदि आवश्यक हो, तो आप वीडी -40 का उपयोग कर सकते हैं और स्थापना के पहले ग्रेफाइट या तांबे के तेल के साथ सभी थ्रेडेड कनेक्शन का उपयोग कर सकते हैं। ब्रेकिंग सिस्टम के लिए उत्तरार्द्ध अधिक बेहतर है।

संक्षेप में

कभी-कभी grooves से निपटने में कोई मतलब नहीं है जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आज एक बड़ी संख्या में चीनी ब्रेक डिस्क है। यह ध्यान देने योग्य है कि ये सभी न खराब गुणवत्ता के हैं। आप यूरोपीय समकक्षों पर ध्यान दे सकते हैं। एक स्वीकार्य कीमत और एक काफी अच्छा धातु पिडल्स में उच्च गति को कम करने की कोशिश न करें, क्योंकि गर्मी और तेज़ ठंडा करने से ब्रेक डिस्क की एक विरूपण हो जाती है।