बस LIAZ-5293: तकनीकी विशिष्टताओं, फोटो

सिटी बस LIAZ-5293 उच्च क्षमता के साथ सार्वजनिक परिवहन की एक लो फ्लोर बार देखा गया है। मशीन, बड़े शहरों में प्रयोग किया जाता है, जहां यात्रियों की एक गहन प्रवाह नहीं है है। LIAZ-5293 2006 Likinsky संयंत्र के साथ आता है। तकनीकी संकेतक बस प्रासंगिक मानकों को पूरा करने के लिए। विभिन्न मॉडलों घरेलू और आयातित बिजली इकाइयों के रूपांतरों के एक नंबर से लैस हैं।

प्रयुक्त इंजन

रिहाई बस रिपोर्टिंग के पहले 4 साल एक डीजल इंजन 6 सिलेंडरों पर कैटरपिलर के साथ सुसज्जित किया गया। उनकी शक्ति - 350 हॉर्स पावर, मात्रा - 7 लीटर। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत सौ किलोमीटर प्रति के बारे में 30 लीटर है। खेतों में प्रयुक्त ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, अधिकतम गति - 90 किमी / घंटा। बिजली इकाई 3 यूरो मानक से मेल खाती है।

अगला इंजन संशोधन कमिंस 6ISBE बुलाया डिजाइन में सुधार हुआ है, और पर्यावरण प्रदर्शन turbocharging सुधार हुआ है। अधिकतम गति एक ही स्तर पर बनी हुई है, लेकिन ईंधन की खपत के लिए 23 एल / 100 किमी कमी आई है। जल्द ही वहाँ था एक बदलाव द मोटर गैस, ऊर्जा में 252 घोड़ों और एक मात्रा का 8.2 लीटर।

पिछले भिन्नता है, जो LIAZ-5293 पर स्थापित है - मोटर yamz 240 हॉर्स पावर है। 6.5 लीटर - रोटेशन दर 2300 आरपीएम, काम कर रहे मात्रा था। पावरप्लांट यूरो 4, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस को पूरा करती है, 100 किमी प्रति डीजल के बारे में 27 लीटर खपत करता है।

सैलून उपकरण

सैलून दो तरह से निकाल: पक्ष खिड़की के माध्यम से एक प्राकृतिक तरीके में, और छत पर प्रशंसकों द्वारा मजबूर कर दिया। ताप प्रणाली काम कर रही द गर्मी से आपरेशन द शक्ति इकाई। वहाँ भी एक आत्म निहित तरल प्रकार हीटर है। इस डिजाइन पूरी तरह से समान रूप से गर्म बस LIAZ-5293 के साथ। बदले में शीतलन प्रणाली गर्मियों में यात्रियों के लिए आरामदायक स्थिति प्रदान करता है।

ड्राइविंग स्थिति केबिन शोर-अलग दीवार से अलग है, चालक प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करने की इजाजत दी। एक को रोकने और कॉकपिट वक्ता में उपलब्ध कराई गई अन्य जानकारी की घोषणा करने के लिए। देखा गया बस सुरक्षा के एक उच्च मार्जिन है कि आप रखरखाव और मरम्मत के लिए संसाधनों का एक बहुत खर्च नहीं करने की अनुमति देता है। निपटान निकाय जीवन 12 साल है, और आंतरिक प्रणालियों बिना किसी कठिनाई के किलोमीटर की दूरी पर लाखों का सामना कर सकते।

मुख्य मापदंडों

सुंदर दिखने और अमीर "भरने" LIAZ 5293 है। विनिर्देशों और आयाम तालिका में प्रस्तुत कर रहे हैं।

ट्रांसमिशन और विद्युत प्रणाली निम्न तालिका में सूचीबद्ध हैं।

अन्य विशेषताएँ

निम्न तालिका अतिरिक्त विकल्प है कि विशिष्ट परिवहन कर रहे हैं (LIAZ 5293) प्रदान करता है।

कमियों

कार LIAZ-5293 में कुछ गरिमा के बावजूद, कुछ कमियों कि अपने पूर्ववर्तियों से गिर गए हैं। आपरेशन शो की वास्तविकताओं कि प्रणाली ASKP अक्षम रखा जाता है और भंडारण स्थान के हिस्से की खपत है। स्टैंडर्ड आयामों के द बॉडी शेष न बचे भर से पिछले मॉडल है, जो नहीं योगदान करने के लिए एक महत्वपूर्ण सुधार में यात्री आराम।

इसके अलावा, ड्राइवर का दरवाजा लॉक (LIAZ 5293) अक्सर सड़कों पर पार्किंग के बाद जमा। काफी काम निलंबन प्रणाली जो घुटना टेककर अक्सर फुटपाथ के किनारे बस की ढलान के लिए पर्याप्त रूप से प्रतिक्रिया नहीं देता सवारी की ऊंचाई कम करने के लिए से संतुष्ट नहीं। यह काफी बेहतर निर्माण गुणवत्ता, साथ ही दरवाजे के खुलने की पूरी तरह से सोच समझकर नहीं प्रणाली होने के लिए छोड़ देता है।

विशेषताएं

यह ध्यान देने योग्य है कि LIAZ 5293 है, जो नीचे प्रस्तुत किया है की एक तस्वीर वास्तव में एक प्रभावी शहरी बसों के विकास में मध्यस्थ का एक प्रकार बन गया है लायक है। इस संशोधन के पहले संस्करण 2006 LIAZ में जारी किया गया था। एक प्रमुख पार्टी मशीनों (100 टुकड़े) का शुभारंभ Nizhny Novgorod यात्री avtotrans का आदेश दिया।

माना जाता है बसों रूस के प्रमुख शहरों में कार्य करते हैं। मास्को में, वे 11 बस समूह, गैस स्थापना के साथ एक पर्यावरण के अनुकूल इंजन से सुसज्जित में काम करते हैं। महत्व वाहन मंजिल (सड़क पर ऊंचाई - 3.4 सेमी) और विस्तृत दरवाजे यात्रियों की तेजी से लैंडिंग अवरोहण, जो मार्ग पर कार ठहरने कम कर देता है प्रदान करते हैं।

निष्कर्ष

यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि LIAZ-5293 - निर्माण और लो फ्लोर बसें के डिजाइन में एक सफलता है। मनभावन आंतरिक उन्नयन से डिजाइन वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम। बाहरी भी काफी सभ्य, कई रंग विकल्प हैं। ईंधन पर्यावरण मानकों को पूरा करती है।

हालांकि, कार के दरवाजे और आंतरिक उपकरणों की विस्तृत योजना बनाने खोलने की विशेष निलंबन प्रणाली में चेसिस पर अंतराल पर सवाल, के एक नंबर करने के लिए माना जाता है। उम्मीद है, एक ही समय में, डेवलपर्स बंद नहीं होगा और सवारी की गुणवत्ता और यात्री आराम में सुधार करने के लिए सकारात्मक कदम उठाएंगे। कम से कम, यह सब आवश्यक शर्तें है, जो पता चलता है कि इंजीनियरिंग के घटनाक्रम शहरी बसों के लिए एक व्यापक सुधार करने के उद्देश्य से है।