पीपीसी VAZ-2110: डिवाइस, रखरखाव और मरम्मत

हर ड्राइवर जानता है क्या यह VAZ-2110 की तरह दिखता है। तथ्य यह है कि इस कार के अधिक से अधिक 5 साल पहले निर्माण करने के लिए बंद कर दिया जाता है के बावजूद, यह छोटे शहरों में मांग में अब भी है। सभी उपकरणों में मशीन एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित किया गया। कुछ लोगों में अपनी डिवाइस का पता है। ठीक है, कैसे पीपीसी VAZ-2110 और जो इसे एक "रोग" है का निर्माण करने को देखो।

सुविधा

ट्रांसमिशन - एक इकाई वाहन के पहियों के लिए आंतरिक दहन इंजन से टोक़ संचारित करने के लिए की जरूरत है। आंतरिक दहन इंजन क्रैंकशाफ्ट गति जहां शिखर टोक़ अधिकतम मान तक पहुँच जाता है की एक संकीर्ण सीमा है। सरल शब्दों में, इंजन में एक "कट" है। इस प्रकार, एक हस्तांतरण मशीन विभिन्न गति पर स्थानांतरित नहीं कर सकते। वह या तो काफी हलचल पैदा नहीं था, या यह बहुत धीरे जाना होगा। ऐसा करने के लिए, पीपीसी VAZ-2110 5 स्पीड है। विभिन्न गियर अनुपात के कारण, आप सब गति पर अधिकतम टोर्क प्राप्त कर सकते हैं। यह कार किसी भी इंजन संचालन परिस्थितियों में तेजी से स्थानांतरित करने के लिए अनुमति देता है।

यह कैसे काम करता

इनपुट शाफ्ट - टॉर्क के लिए एक उच्च माध्यमिक के लिए इंजन के चक्का से प्रेषित और उसके बाद। पहिया पर - गियरबॉक्स टोक़ धुरियों को प्रेषित, और उसके बाद की ऊर्जा के लिए धन्यवाद। लेकिन हमेशा पीपीसी इंजन के साथ लगे हुए नहीं कर सकते। इसलिए, क्लच संरचना में प्रदान की है। सूखा, एकल डिस्क - "शीर्ष दस" में यह सबसे साधारण है। पेडल ड्राइवर दबाकर प्रेस क्लच डिस्क। इसके अलावा पीपीसी VAZ-2110 लीवर इच्छित स्थान में अनुवाद किया है। पेडल जारी की है, मशीन बगल में स्थित गियर को जाता है। लेकिन क्योंकि "दस" गियरबॉक्स नियंत्रण करने के लिए एक अनुप्रस्थ घुड़सवार इंजन है दृश्यों प्रदर्शित होता है। प्रत्येक गति एक है गियर अनुपात। इस अनुपात में यांत्रिक बॉक्स स्पष्ट रूप से जुड़ा हुआ है और आंदोलन के दौरान दोनों variator नहीं बदलता है,। सबसे बड़ा गियर अनुपात - पहले गियर में। उसकी कार सबसे उच्च टोक़ है। सबसे छोटी (कम से कम एक) - पांचवें करने के लिए। कार कर्षण, लेकिन अधिक गति खो देता है। पहले हस्तांतरण मशीन पर केवल प्रति घंटे, आगे काम करता है "कटऑफ" 30 किलोमीटर की दूरी तक जा सकता है। पीपीसी भी VAZ-2110 एक रिवर्स गियर है। इसके अतिरिक्त, तंत्र ताला और ताला उपकरणों से लैस है। इन तत्वों को अनजाने शटडाउन से प्रसारण रहते हैं। लॉकिंग डिवाइस यह असंभव एक साथ दो गति को शामिल करने में आता है।

synchronizers

डबल निचोड़ peregazovkoy साथ - निश्चित रूप से अनुभवी चालकों वर्ष Zilahi और लॉन पर गियर शिफ्ट करने के लिए कैसे याद है। इन ट्रकों के मामलों अनुपस्थित synchronizers थे। अब वे किसी भी आधुनिक कार के साथ सुसज्जित। व्यर्थ समय और असुविधा जब "peregazovke" पीपीसी VAZ-2110 synchronizers के साथ सुसज्जित है समाप्त करने के लिए। इस प्रकार, शाफ्ट के रोटेशन के दौरान आप किसी भी समस्या के बिना सही गियर बदल जाते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि जब क्लच अलग है, जिस पर चक्का घुमाया जाता है दर और इनपुट शाफ्ट के लायक है। यदि सिन्क्रो असफल, तुम विशेषता संकट सुना है जब आप सही गियर चालू करने के लिए प्रयास करें। सभी गलती - गियर अनुपात में एक बड़ा अंतर। अस्थायी रूप से आप "स्नैप करना", लेकिन टूटी synchronizers इसके लायक नहीं के साथ सवारी कर सकते हैं। यह किसी भी सीआईओ का एक महत्वपूर्ण घटक है। यह वह था जो अपने रोटेशन के दौरान कॉल कोणीय स्पीड गियर शाफ्ट बनाया है।

के साथ समस्या अपने

बॉक्स - एक जटिल तंत्र, और कभी कभी यह दोष पाए जाते हैं। सबसे आम कार VAZ-2110 कर रहे हैं:

• काम पर शोर। बॉक्स गूंज की विशेषता है। इसका मतलब है कि उत्पादित तेल के भीतर या मनाया उसे कम। डिपस्टिक की जाँच करें। गियर एक लंबे समय के लिए काम किया है, तो "सूखी", बदला जाएगा पीपीसी VAZ-2110 की जरूरत है। इस मुसीबत से बचने के लिए नियमित रूप से प्रसारण में तेल के स्तर की जाँच करें। वैसे, लगभग 16 हजार rubles की एक चौकी VAZ-2110 की कीमत पर।
• तंग गियर परिवर्तन। इस गलती क्लच या synchromesh साथ जुड़ा हुआ है। जलाशय में तरल पदार्थ के स्तर की जाँच करें। अगर वहाँ मुख्य और में में खराबी है क्लच गुलाम सिलेंडर, ड्राइव काम नहीं करेगा। कारण पीढ़ी अक्सर रबर bellow क्षतिग्रस्त कर दिया। वहां से यह तरल का पालन करता है। तो सूखी सिलेंडर, जाँच रिलीज असर। आप क्लच पेडल दबाते हैं, तो यह एक शोर करता है, तो आप बॉक्स VAZ-2110 की मरम्मत के लिए चाहते हैं। असर प्रतिस्थापित करने के लिए पूरी तरह से प्रसारण को दूर करने के लिए होगा।
• प्रतिक्रिया गियर लीवर। शायद लीवर रॉड बॉक्स क्षतिग्रस्त कर दिया। इसके अलावा जोड़ों में लगाव की जाँच करें।
• "मक्खियाँ" संचरण। आंदोलन के दौरान एक सहज बंद मनाया, तो इंजन कुशन की हालत की जाँच करें। इनमें से तीन - उच्च कंपन मोटर पर प्रसारण बंद चलाता है।
• कठिनाई के साथ शामिल स्पीड, वहाँ एक विशिष्ट ध्वनि है। यदि "तड़क" समस्या का उपयोग कर हल किया जाता है, सबसे अधिक संभावना है, synchronizers विफल रहे हैं।

अगर वहाँ तेल की धारियाँ हैं

गैस्केट और मुहरों - सील तत्वों की हालत की जाँच करें। अगर तेल उन लोगों से बहने वाला और तत्वों की जगह है। सीलेंट (लाल सिलिकॉन) पर नया सेट।

समुचित उपयोग

कैसे संसाधन बॉक्स का विस्तार करने के? यह बहुत आसान है - तेल से चिपके नियमों बदल जाते हैं। हाँ, यहाँ यह नहीं एक काम तरल पदार्थ, के रूप में है ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, और केवल आधी भरी। लेकिन इस छोटे से हिस्से घर्षण गियर को चिकना। निर्माता तेल हर 90 हजार किलोमीटर बदलते सिफारिश की। कई कार मालिकों का मानना है कि यांत्रिक बक्से रखरखाव मुक्त और पूरी अवधि के लिए उन में तरल से भर रहे हैं। लेकिन समय के साथ यह जम जाता है पतरे - गियर के साथ उत्पादन। यह बहुत तेल darkens चला जाता है। अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन स्नेहक की सरल प्रतिस्थापन समय पर संसाधन बॉक्स बढ़ जाती है। जब खरीदने, चिपचिपाहट पर ध्यान देना। использовать жидкость с параметром 75W90. विशेषज्ञों का तरल पैरामीटर 75W90 के उपयोग की सलाह।

ड्राइविंग शैली

इतना ही नहीं तेल संचरण के जीवन को प्रभावित करता है। कोई कम महत्वपूर्ण विशेषता ड्राइविंग के तरीके है। मोटर चालक अक्सर जब पहली से दूसरे गियर का उपयोग करने जा थामने का पालन नहीं करते। कुछ बस "आंसू", और महान शक्ति के साथ। नतीजतन - सिन्क्रोनाइज़र, उत्पादन शाफ्ट और ड्राइव गियर पहनते हैं। सभी तत्वों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, संचरण सुचारू रूप से गियर बदलाव। यह विशेष रूप से सच overclocking है। दूसरा गियरशिफ्ट चयनकर्ता के लिए संक्रमण में 0.5-1 दूसरे में सामान्य स्थिति को दी जानी चाहिए। तब पूर्ण दूसरे गियर शामिल करने के लिए। आप तुरंत प्रभाव देखेंगे। इन जोड़तोड़ के बाद गियर बहुत आसान है। आसान बॉक्स इस मोड में काम करने के लिए। प्रसारण तत्वों पर लोड कम से कम हो जाएगा। इसके अलावा, दो कार्यक्रमों के माध्यम से स्विच नहीं है। तो तुम बहुत पहनने synchronizers कर रहे हैं। अगर इस तरह के की जरूरत है (उदाहरण के लिए, जब एक अच्छा टोक़ स्कोर करने की जरूरत पर हावी हो), ऊपर "peregazovku" लागू होते हैं। केवल इंजन की गति, downshift को ऊपर उठाने। synchronizers पर लोड कम से कम हो जाएगा, और चौकी हमलों को बर्दाश्त नहीं करेगा।

निष्कर्ष

इसलिए हम पता लगा कि कैसे बॉक्स और VAZ-2110 की चल गियर के निर्माण के लिए। तेल और आराम ड्राइविंग शैली प्रतिस्थापन के नियमों का पालन, आप एक लंबे समय के लिए बॉक्स की मरम्मत में देरी कर सकते। अनुभव बताता है कि इन परिस्थितियों में संचरण "पाले" 300 से अधिक हजार (मोटर तेजी से पीपीसी से भी टूट जाती है)।