"निसान पाथफाइंडर" - विनिर्देशों और पौराणिक ऑफ-रोड वाहनों की तृतीय पीढ़ी के डिजाइन

"निसान पाथफाइंडर" - एक दूर के इतिहास के साथ एक कार। पहली बार के लिए एसयूवी 1986 में दुनिया के बाजार में दिखाई दिया। और "पाथफाइंडर" यह केवल अमेरिका में था। इस कार "तेरा" कहा जाता था अन्य सभी देशों में। पिछले कुछ दशकों में, इस एसयूवी बाजार में अच्छी तरह से लायक सफलता प्राप्त है। बेशक, समय "निसान पाथफाइंडर 'की इस तरह के एक लंबी अवधि के लिए उपस्थिति में बल्कि तकनीकी रूप से न केवल कई बार बदला है, और।

की उपस्थिति

पहली नज़र में, "पाथफाइंडर" अपने साथी ऑल व्हील श्रृंखला "तेरा" से प्रतिष्ठित नहीं किया जा सकता। हालांकि, मतभेद अभी भी कर रहे हैं। सबसे पहले, परिवर्तन सामने बम्पर प्रभावित किया है। अब समाप्त हो जाती है और अधिक गोल कर रहे हैं, और कार की पिछली - इसके विपरीत, अधिक कोणीय। इसके आगे डिजाइन हाथ जाली है, जिसके द्वारा रेडिएटर छिपा हुआ है छुआ। "निसान पाथफाइंडर" अब एक तीन खंड "मुखौटा" "क्रोम" की शैली में बनाया से लैस है। वहाँ बम्पर और एक क्रोम में दौर कोहरे रोशनी थे दरवाजे पर मोल्डिंग। Arches, खंभे, कदम ... क्या छोटी चीज़ें केवल डिजाइनरों संसाधित नहीं कर रहे हैं!

सामान्य तौर पर, मशीन की उपस्थिति में परिवर्तन करने, जापानी इंजीनियरों मौलिक एसयूवी के आधुनिकीकरण और यह विशुद्ध रूप से मर्दाना, क्रूर सुविधाओं डाल करने के लिए सक्षम है।

"निसान पाथफाइंडर" - विनिर्देशों

हाल के वर्षों में बदल पावरट्रेन निर्माता की लाइन नहीं करने का फैसला किया, और केवल थोड़ा पुराने संशोधित। तो, वर्ष 2.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन संयंत्र शुरू हुआ और 16 अश्वशक्ति करने के लिए "परिपक्व"। अब इस शक्ति इकाई बनाता है 190 पिछले 174. इस इंजन के बजाय अश्वशक्ति एक SUV "निसान पाथफाइंडर" के लिए आधार है। दूसरी मोटर की तकनीकी विशेषताओं यह अपने वर्ग में सबसे शक्तिशाली और सबसे तेजी से एसयूवी में से एक बनाता है। 3.0 लीटर की मात्रा के साथ, इस छह सिलेंडर इकाई 231 लीटर से ऊपर विकसित करता है। एक। शक्ति। इस वजह से मोटर "निसान पाथफाइंडर" बिना किसी समस्या के प्रति घंटे 200 किलोमीटर करने के लिए तेजी में सक्षम है। "सौ" यह एक मात्र 8.9 सेकंड प्राप्त कर रहा है।

2.5 और 3.0 लीटर के साथ आबद्ध 5 स्पीड "यांत्रिकी" छह कदम "स्वचालित" और 7 चरण CVT हैं। "यांत्रिकी" पहले से ही उपलब्ध 5 स्पीड था। वैसे, 7-गति CVT केवल तीन लीटर पेट्रोल स्थापना कार्यरत हैं। ऐसा लगता है कि इस तरह के एक विश्वसनीय कार के लिए, "निसान पाथफाइंडर" मरम्मत के रूप में आप अगले कुछ सौ हजार किलोमीटर की जरूरत नहीं है। सेवा अंतराल 15 000 किमी दूर है।

ईंधन की खपत कार "निसान पाथफाइंडर"

इंजन विनिर्देशों, हमने देखा है के रूप में, बहुत गंभीर है, और इसलिए "भूख" वे एक इसी होगा। कुछ चालकों कहते हैं कि "निसान पाथफाइंडर" "खाने के लिए" कर सकते हैं पेट्रोल में से 30 लीटर है, लेकिन 100 किलोमीटर प्रति 13.5 लीटर की अधिकतम प्रवाह दर के पासपोर्ट डेटा पर। हालांकि, अपने अस्तित्व के सभी 28 साल के लिए, यह ईंधन का कोई अलग किफायती खपत है।

"निसान पाथफाइंडर" के लिए कीमत

तकनीकी विशेषताओं हम पहले से ही चर्चा कर चुके हैं, हम कीमत में जाते हैं। रूस में, एक नई कार की औसत लागत कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, 1.5 2.3 मिलियन करने के लिए रूबल है। 80-90s के मॉडल 150-200 हजार rubles के लिए बेच दिया।