टोयोटा प्रियस। समीक्षा

जिस तरह से हमारे देश में टोयोटा प्रियस बहुत जटिल था। हमें कदम वह केवल तीसरी बार मिला है। कार के रास्ते में हम अपनी पहली वर्षगांठ मोटा जश्न मनाने के लिए किया था। अपनी तरह का एक शक्तिशाली इंजन के साथ संपन्न और खिलाया कम से कम एक मजबूत बैटरी, वह हमें मिल गया।

बैटरी टोयोटा प्रियस, जो की समीक्षा तो टिकाऊ नहीं हो करने के लिए पर्याप्त मुश्किल है। लेकिन जब यह 10% से ईंधन की खपत और हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को कम करने में सक्षम है 14% है। मुख्य इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों अलग और संयुक्त रूप से है, यानी संचालित किया जा सकता एक श्रृंखला समानांतर सर्किट में। केवल बात यह है कि मुख्य इंजन, एक अतिरिक्त के रूप में बिल्कुल वैसा ही, वास्तव में शक्तिशाली हो गया है। शायद, कुल बिजली में वे पारंपरिक मोटर्स से हीन हैं, लेकिन तथ्य यह है कि वे एक कम तापमान रेंज है कि के कारण, प्रतिपादक दक्षता प्राप्त करें। नतीजतन, कार बन गई अधिक लागत प्रभावी है - और कि इंजीनियरों जब इस तरह के संकर मॉडल बनाने का मुख्य लक्ष्य है।

इस जोड़ी में जिंदादिली नहीं रखता है। बहुत बढ़िया से निपटने टोयोटा प्रियस, समीक्षा इस बात की पुष्टि यह उत्कृष्ट है। बेशक, कार हाइब्रिड सिनर्जी ड्राइव लेक्सस RX 450h हम नहीं करेंगे के साथ तुलना करने के लिए, लेकिन वहाँ उद्देश्य कारण हैं - इंजन के अंतिम मात्रा 3.5 लीटर है! नाममात्र इंजन की मात्रा प्रियस लगातार परिवर्तनशील संचरण के लिए किसी भी बोधगम्य लक्ष्य है लेकिन अभी भी धन्यवाद में फिट नहीं है और 60 किलोवाट क्षमता का एक विद्युत मोटर 136 अश्वशक्ति, जो बुरा नहीं है करने के लिए बढ़ता है।

इंजीनियर्स टोयोटा प्रियस के निर्माण पर गर्व हो सकता है। समीक्षा का कहना है कि इस मॉडल, लड़ने के लिए भी एक 150-मजबूत संस्करण के साथ ताकत है। बेशक, इस कार आप सफल नहीं होगा में 100 किमी तक 10 सेकंड के लिए छोड़ देते हैं, लेकिन संभव के रूप में सूचक के करीब। सबसे पहले, आपको अपने विचारों को इकट्ठा करने के लिए की जरूरत है, और दूसरी, तो आप सिर्फ बिजली मोड है कि मोटर अधिकतम करने के लिए बाहर में वृद्धि होगी सक्रिय करना होगा। इस मोड में संकेतक, कूद 4 बार!

लेकिन कार में बैठे, तो आप महसूस करते हैं कि यह पूरी तरह से बेकार है। निलंबन अच्छी तरह से इस तरह के अमानवीय रूप में पर्याप्त, आरामदायक और नरम है, जो कार बनाता है काम है कि यह आवश्यक नहीं है बाहर ले जाने के है, व्यवहार करता है। इसके अलावा, एक सक्रिय ड्राइविंग गतिशीलता विशेष रूप से प्रदान करता है नहीं कर रहे हैं। कार स्लाइड और गहरी झुकता के साथ रोल करने के लिए शुरू होता है। लेकिन बहुत चिकनी सवारी ही करना पड़ता है। यह टोयोटा प्रियस के सुविधा है। समीक्षा सिर्फ एक आवाज का कहना है कि कार बहुत अच्छी है।

आप अन्य व्यवस्थाओं कि एक निर्माता की पेशकश की में लिप्त का फैसला करते हैं, तो तुरंत आपको लग रहा है कि कार अभी भी खड़ा है होगा। में की बचत मोड, मुख्य के प्रेरक बल वाहन एक विद्युत मोटर है। यह केवल के तहत तीव्र त्वरण आंतरिक दहन इंजन से जुड़ा है था। 70 किमी / घंटा से ऊपर - इस तरह की एक योजना कम गति पर प्रस्ताव का उपयोग कर सकते हैं। दूरी है कि वाहन इस मोड में पारित कर सकते हैं b2 किमी से भी कम है। उसके बाद, बैटरी कार्य करना बंद कर। इस का सार है हाइब्रिड कार टोयोटा प्रियस।

समीक्षा ड्राइवरों क्या इस कार पर आंदोलन के लिए सबसे अच्छा मोड पारिस्थितिकी है के बारे में अर्थपूर्ण बोलते हैं। यह सिर्फ दो बिजली इकाइयों टोयोटा प्रियस के संयुक्त ऑपरेशन का मतलब है। दोनों इकाइयों की विशेषताओं इस मोड में संचालित करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। आंदोलन यह वाहन अच्छा गति को विकसित करने और एक ही समय में ऊर्जा का एक न्यूनतम राशि वे उत्पादन खर्च अनुमति देता है।

प्रभावशाली तथ्य यह है कि कार यात्रा के आपूर्ति के बारे में 1000 किमी है। यह लगभग एक सौ पचास किलोमीटर की दूरी पर अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक है। विशेष रूप से आश्चर्य की बात ये आंकड़े आप जब पता चलता है कि ईंधन टैंक क्षमता 45 लीटर है।

इन मशीनों की प्रासंगिकता हर दिन अधिक से अधिक स्पष्ट होता जा रहा है। दिन जब वाहन प्रेरक बल की संकर प्रकार मुख्य हो जाएगा जब तक, बहुत कम कर रहे हैं।