"टोयोटा क्रेस्टा" - जापानी कार विशाल से व्यापार-क्लास सेडान

"टोयोटा" - जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी। इसके कई मॉडल का संशोधन अक्सर स्वतंत्र परिवार, जो कई पीढ़ियों के लिए उत्पादन किया जा करना जारी रखा में विकसित हुआ। कारों में से एक कई अन्य मॉडल को जन्म दिया है, जो सेडान "क्रेसिडा" बन गया।

सृजन का इतिहास

1980 में, जापानी कार विशाल एक लक्जरी मॉडल "क्रेसिडा" प्लेटफार्म का निर्माण करने का फैसला किया ( "टोयोटा मार्क द्वितीय")। "चेज़र", "क्रेस्टा" - इस विचार का परिणाम है। विभिन्न समाचार न केवल डिजाइन, लेकिन यह भी वैकल्पिक उपकरण की एक विस्तृत चयन, केबिन में गुणवत्ता सामग्री और मॉडल की तकनीकी मानकों।

"टोयोटा क्रेस्टा" (एक्स 50, एक्स-60) के उत्पादन के लिए "क्रेसिडा", पहिया स्थान है जहाँ 3 मिमी लंबा था की पिछले पहिए मंच में इस्तेमाल किया गया था। कारों की आयाम भी मतभेद: शरीर "क्रेस्टा" पुराने रिश्तेदार से भी कम है, चौड़ाई, ऊंचाई 55 मिमी की वृद्धि हुई के रूप में ही है।

तकनीकी मानकों नए आइटम का मुख्य विशिष्ट सुविधाओं नहीं थे। कार अमीर खरीदारों के उद्देश्य से किया गया था। हैलोजन हेडलाइट्स, foglights, महंगा और उच्च गुणवत्ता वाले माल ट्रिम और सीट असबाब - सभी बुनियादी पैकेज "क्रेस्टा" में शामिल। वाहन सुसज्जित 2 लीटर पेट्रोल या डीजल इंजन, 4-स्पीड "स्वचालित" "क्राउन" मॉडल से उधार साथ संयोजन के रूप में सक्रिय है।

की दूसरी पीढ़ी (एक्स 70)

"टोयोटा क्रेस्टा" ताकि खरीदार कि निर्देशकों में से "टोयोटा" कंपनी के बोर्ड, eydzh Toyoda के अध्यक्ष, 1983 में अपनी पूर्ण आकार की सेडान के आधार पर इस मुद्दे को शुरू की प्रभावित किया है, नाम "लेक्सस एलएस" प्राप्त हुआ है। कई मायनों में, कार विदेशी उपभोक्ताओं द्वारा निर्देशित किया गया था।

1984 जापानी फर्म दूसरी पीढ़ी "क्रेस्टा" के रिलीज के द्वारा चिह्नित किया गया था।

कार डिजाइन बदल गया है: आकार रेडिएटर जंगला और डाकू और पक्ष दर्पण (बिजली) को बदलने बगल के दरवाजे पर पंखों के सामने से ले जाया गया है।

इसके अलावा, कार का पहिया आधार 15 मिमी की वृद्धि हुई है - 2660 मिमी तक। पेट्रोल इंजन सुधार किया गया है। 2 लीटर डीजल कुल के स्थान में 2.4 लीटर इंजन आते हैं। ट्रांसमिशन अपरिवर्तित रहता है, एक 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। 1985 में, मॉडल restyling आया है, जिसमें सामने बम्पर एकीकृत पर दिखाई दिया फॉग लैम्प। एक ही वर्ष में, वह 2-लीटर पेट्रोल इंजन के टर्बो संशोधन की रिहाई शुरू कर दिया।

तीसरी पीढ़ी (एक्स 80)

1988 में, दुनिया "टोयोटा क्रेस्टा" की तीसरी पीढ़ी को देखा। कार मालिकों के समीक्षा पुष्टि की है कि कंपनी को सही दिशा में बढ़ रहा है।

मॉडल दोनों बाह्य और आंतरिक बदल गया है। 2739 मिमी व्हीलबेस अप करने के लिए वृद्धि हुई है के साथ उन्नत मंच कार के आयाम बदल दिया है। इसके आयाम पीछे के यात्रियों के लिए आंतरिक और अधिक विस्तृत, विशेष रूप से वृद्धि हुई जगह बनाने के लिए अनुमति दी जाती है। मॉडल पेट्रोल 2 और 2.5 लीटर इंजन या 2.4 लीटर डीजल इंजन से लैस थी। परिवर्तन इंटीरियर में हुई है: वहाँ और अधिक आरामदायक कुर्सियों, chetyrehspitsevy स्टीयरिंग व्हील थे। डैशबोर्ड के साथ केंद्र कंसोल एक भी जटिल में एकजुट।

2 साल बाद एक विशेष, स्मारक श्रृंखला आया था, ट्रिम, असबाब और एक इसी आइकन भिन्न।

चौथी पीढ़ी (एक्स -90)

1992 में "टोयोटा" "क्रेस्टा" की चौथी पीढ़ी शुरू की है, पिछली पीढ़ी से काफी अलग है।

बदला गया जंगला, बम्पर, सामने प्रकाशिकी "टोयोटा क्रेस्टा"। अपने वाहन की विशेषताएं भी बदल गए हैं। कार का पहिया स्थान है जहाँ नहीं है तो नहीं बदल, आयाम: शरीर की लंबाई 60 मिमी की वृद्धि हुई है - 4750 अप करने के लिए, चौड़ाई - 55 मिमी - 1750 मिमी अप करने के लिए, और ऊंचाई - 15 मिमी - 1390 मिमी। रेखा पेट्रोल इंजन 1.8 और 3 लीटर इंजन पूरक।

इसके अलावा, मॉडल एक 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है कि एक विकल्प के रूप में स्थापित किया गया है। एक ही आधार संस्करण पर सभी एक ही 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित करने के लिए। खरीदार न केवल रियर व्हील ड्राइव है, लेकिन सभी पहिया ड्राइव संस्करण खरीद सकता है।

की पांचवीं पीढ़ी (एक्स -100)

1996 में 2001 तक उत्पादन मॉडल, जिसके बाद यह "Verossa" ने उनकी जगह ली के अंतिम, पांचवीं पीढ़ी के लिए आया था।

बाहरी

"क्रेस्टा" चौथी और पांचवीं पीढ़ियों शायद ही, एक मॉडल कहा जा सकता है कार की डिजाइन में नाटकीय रूप से बदल गया है के बाद से: शरीर के अधिक बह आकार, नाक और यू आकार बदल जंगला, जो त्रपेजियस बदल दिया। और चार क्षैतिज लाइनों, एक मेजबान कोशिकाओं के स्थान पर। हम कह सकते हैं कि एक पूरी तरह से ट्यूनिंग "टोयोटा क्रेस्टा" चौथी पीढ़ी बनाया गया था।

यह ध्यान देने योग्य है कि नवीनतम मॉडल में जंगला हुड के साथ एकीकृत हो गया है, जबकि वे पहले अलग थे। बदल गया है और सामने प्रकाशिकी: सख्त आयताकार रूपों चिकनी ने ले ली है, गोल। सामने के बम्पर वायु सेवन के मध्य भाग के साथ अकेला छोड़ दिया गया था, पहले से वहाँ तीन थे।

आगे और पीछे के प्रकाशिकी के बदल अनुपात: 1998 में, कार एक नया रूप के माध्यम से चला गया है। एक्स 100 की पिछली पीढ़ियों के साथ तुलना में आकार में थोड़ी वृद्धि हुई।

आंतरिक

केबिन एक्स 100 नहीं हुआ में बड़े बदलाव। एक अद्यतन स्टीयरिंग व्हील, और विकसित उपकरण पैनल, गति पढ़ने और गति अधिक स्पष्ट रूप से देख सकता था। आगे की पंक्ति सीटें, व्यापक सोफे के पीछे के आकार में वृद्धि हुई।

तकनीकी विशेषताओं

यह ध्यान देने योग्य है कि पांचवीं पीढ़ी के उपकरण पूर्ववर्ती एक से थोड़ा अलग है। 1.8 लीटर इंजन बंद किया गया था, और 2, 2,5- और 3 लीटर इंजन, दोनों डीजल और 2.4 लीटर की कुल मात्रा का आधुनिकीकरण किया गया है।

पहले की तरह, मोटर्स एक 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या एक पांच कदम "यांत्रिकी" के साथ एक साथ काम करते हैं। "टोयोटा क्रेस्टा" पांचवीं पीढ़ी के रियर व्हील ड्राइव के साथ उत्पादन किया है, लेकिन यह उपलब्ध था सभी पहिया ड्राइव संस्करण।

कार अनौपचारिक रूप से आपूर्ति की है, और बहुत लोकप्रिय के घरेलू बाजार के बारे में उन्होंने प्रयोग नहीं किया। इस के बावजूद, गली में वहाँ सभी पीढ़ियों के प्रतिनिधि हैं। आप एक्स -90 की पीठ में सबसे कारों मिल जाएगा।