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चिकारे "अगली": समीक्षा। चिकारे "अगली": विशेषताओं, फोटो

रूसी बाजार एक वैन चिकारे "अगली" के उत्पादन में गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र के लिए एक मील का पत्थर घटना बन गया है। , 1994 के बाद से बंद विधानसभा लाइन जल्दी ट्रकों, और उसके बाद वैन और अन्य संशोधनों उसके पास गया - GAZ पर इस तरह के वाणिज्यिक वाहनों एक लंबे समय का उत्पादन किया। आज, GAZ अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों के बाजार से बेदखल करने के लिए निर्धारित किया गया था - "फोर्ड ट्रांजिट", "मर्सिडीज धावक" और अन्य malotonnazhki। लेकिन नए चिकारे "अगली" सबसे अच्छा वाणिज्यिक वाहन के शीर्षक के योग्य है? आज इस सवाल का जवाब करने के लिए, हम इस ट्रक का एक अलग समीक्षा समर्पित होगा।

डिज़ाइन

कार की बाह्य उपस्थिति मौलिक संशोधित किया गया है - साबित होता है कि एक पूरी तरह से नए शरीर के आकार, हेडलाइट्स और बम्पर (तस्वीर देखें।)। चिकारे "अगला" "व्यापार" पूर्ववर्ती के एक मंच पर बनाया गया था क्योंकि इंजीनियरों इस मॉडल, सभी सकारात्मक गुणों लिया जाता है और उन्हें जीवन में ढालती है। विशेष रूप से, यह आंतरिक चिंताओं, लेकिन इसके बारे में बाद में।

डिजाइन चिकारे वैन, "अगली" (समीक्षा भी इस बात पर ध्यान दें) पिकअप ट्रकों के "व्यापार" एक श्रृंखला है, जो 2010 के बाद से गोर्की संयंत्र में उत्पादन किया गया था के साथ एक नहीं बल्कि समान सुविधाएं होती हैं। वास्तव में, नई मशीन सभी एक ही कॉकपिट डिजाइन है। अब, तथापि, वहाँ स्पष्ट रूप से दिखाई, नया, राहत लाइनों, सुंदर जंगला, बड़े विंडशील्ड और एक विशाल बम्पर कर रहे हैं, मशीन के समग्र रूप में अच्छी तरह से फिट बैठता है। "अगली" की प्राचीन डिजाइन नामित नहीं किया जा सकता है - और कि एक सच्चाई है। ऐसा नहीं है कि महान पैमाने पर उत्पादन पर Nizhny Novgorod की एक योजना को गंभीरता से लगता है।

आंतरिक

नई भीतरी इलाकों में पिछले मॉडल की कमियों नहीं होना चाहिए - जब इंटीरियर डिजाइनिंग लगभग एक असंभव कार्य इंजीनियरों को पेश आ रही है। इस प्रकार, नई gazelles के अंदर प्रत्येक आइटम क्षुद्र माना गया था। लेकिन के रूप में यह ergonomics पर दिखाई देता है, समय बताएगा, लेकिन अब के केबिन में विस्तृत जानकारी के डालते हैं।

के दरवाजे के साथ शुरू करते हैं। आवरण स्पष्ट रूप से एक है कि कुछ साल पहले चिकारे "व्यापार" पर स्थापित किया गया था की हमें याद दिलाता है। हालांकि, तो वह एक अलग डिजाइन किया था। दर्पण - यह शायद सबसे कष्टप्रद समस्या सभी gazelles है: उनके छोटे आकार रिवर्स लेने के लिए की वजह से लगभग आँख बंद करके की थी। लेकिन अब वृद्धि की सतह क्षेत्र में काफी, जिसका अर्थ है कि चालक स्थिति (गोर्की malotonnazhek समस्याओं में यह था कभी नहीं के साथ वैसे,) मोर्चे पर और किनारों पर न केवल सड़क पर नजर रखने के लिए अच्छा होगा, लेकिन यह भी पिछले हिस्से में।

ओल्ड - अतीत में!

ताले और दरवाज़े के हैंडल, जो अब किसी अतिरिक्त प्रयास के बिना खोला जा सकता है के रूप में अंतिम रूप दिया। डिजाइनर की देखभाल और आरामदायक बोर्डिंग लिया / चालक उतरते, थोड़ा द्वार और लंबे चरणों में वृद्धि की है। अंदर, वहाँ दराज और दस्ताने डिब्बों का एक सेट है, जो के मध्य एक ए 4 आकार में प्रलेखन घरों (शुरुआती मॉडल याद gazelles ड्राइवरों छमाही में कागज मोड़, दस्ताने बॉक्स में डाल दिया जाना था) था। केंद्र कंसोल काफी ergonomic है - कोई दोष नहीं मनाया जाता है। उपकरण पैनल एक ही समय में यह सरल और जानकारीपूर्ण है पर बैकलाइट समायोजित कर देता है है।

अलग अलग दिशाओं में चालक की सीट को समायोजित करने की क्षमता - नई कार "Gazel-अगला" की मुख्य विशेषताओं में से एक है। पहले के मॉडल गोर्की malotonnazhek के मालिकों की समीक्षा अक्सर आराम के मामले में एक बड़ी खामी के रूप में किसी भी दिशा में सीट के समायोजन की असंभावना पर बल दिया। अब इस समस्या को पूरी तरह से हल किया जाता है। इसके अलावा, केबिन भी चालक और यात्री सीट के बीच आर्मरेस्ट मौजूद है।

हार्ड और लगातार तेजस्वी प्लास्टिक - यह सब की विशेषता है कार्गो चिकारे 1994 से 2012 तक का उत्पादन किया गया। और अंत में, मॉडल के लगभग 20 साल के अस्तित्व, इंजीनियरों ने इस समस्या को गंभीरता से लेने का फैसला किया। अब हम एक पूरी तरह से अलग ध्वनि इन्सुलेशन है, जो एक नया चिकारे "अगली" पर स्थापित है के बारे में बात कर रहे हैं। समीक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि घरेलू साउंडप्रूफ ट्रक के मुद्दे को संबोधित करने के लिए धन्यवाद वास्तव में वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।

अंतिम अपडेट वेंटिलेशन सिस्टम को प्रभावित किया। लगातार अतीत में प्लास्टिक बाधकों छोड़ने, तथापि, स्थापना और हीटिंग सिस्टम के संचालन के साथ समस्याओं के रूप में।

सुरक्षा

शुरुआती मॉडल एक निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं के साथ सुसज्जित gazelles। उनमें से केवल 3-बिंदु बेल्ट थे, निवासी 2 सिर्फ एक इस तरह के एक pretensioner लागू किया गया था। अब GAZ देखने का एक और अधिक गंभीर बिंदु से समस्या दृष्टिकोण का फैसला किया। नए संशोधित बेल्ट के अलावा, कार सामने दो एयरबैग के साथ सुसज्जित है। भविष्य में, डेवलपर्स मशीन और अन्य विकल्पों से लैस करने की योजना है।

धातु गुणवत्ता

के रूप में जाना जाता है, चिकारे पहले पर केबिन और दूसरी पीढ़ी के निर्माण की गुणवत्ता काफी असंतोषजनक था। टन भार गैसों रिलीज के 1994-2003 वर्ष के मालिकों अक्सर footrests और दरवाजे के तल में सड़ धातु की शिकायत की। यहां तक कि मामलों है कि धातु बस गिर रहा था और जंग के कारण ध्वस्त थे। हम जंग की और पहिया मेहराब में निशान देखा।

लेकिन दूसरी पीढ़ी के रिलीज के साथ gazelles चाल अभी भी जारी रखा, और नए डिग्री। 2003 के बाद से कारों पर थ्रेसहोल्ड के बजाय सड़ हुड - यह लगातार टिंट करना पड़ा, और कभी कभी एक नया एक स्थापित करने के लिए। कुछ कारीगरों अधिक मूल रास्ता मिला - (इसके अवशेषों पर अधिक सटीक) रंग पर चिपकाया काले रंग की कार्बोक्जिलिक फिल्म।

शव

इसके अलावा, नई gazelles शरीर सड़, और बहुत बार के माध्यम से। आपरेशन के 3-4 साल के बाद कार की तरफ बस, छेद, और धातु के साथ छलनी थे अतीत में के रूप में, संपत्ति उखड़ जाती और पाठ्यक्रम पर एक ही छेद के साथ बाहर गिर पड़ा। लेकिन एक नए ट्रक "चिकारे-आगे" के साथ ऐसी स्थिति होगी? विशेषज्ञ समीक्षा दिखाने नहीं है। और वहाँ सूखी तथ्य हैं। सबसे पहले, शरीर "अगली" कार एल्यूमीनियम का बना है, और केबिन (यानी, जंग नहीं यह बिल्कुल ले जाएगा) - जस्ती स्टील के बने (या बल्कि, एक परत उसके साथ कवर)। सामान्य तौर पर, एक धातु समस्या क्षेत्रों में सड़ भुला दिया जाएगा।

चिकारे "अगली": इंजन विशेषताओं

विरासत फ्रेम "अगला" "व्यापार" और पावरट्रेन लाइन है, जो, जैसा कि हम जानते हैं, 2010 में काफी विस्तार किया गया है पदभार संभाल लिया है के साथ (उस समय वहाँ एक डीजल "कमिंस" 2.8 लीटर की मात्रा में था)। यह उनके लिए है और कार उत्पादन के सभी बाद के वर्षों के द्वारा संचालित किया जाएगा। यह टर्बो इकाई मैनुअल गियरबॉक्स 5 चरणों के साथ आता है। के रूप में ईंधन की खपत , "Gazel-अगला" कार मालिकों समीक्षा ध्यान दें मोटर के उच्च दक्षता। पासपोर्ट डेटा तक, यह 100 किलोमीटर की दूरी पर डीजल ईंधन के अधिक से अधिक 8.5 (60 किमी / घंटा) और 10.3 (80 किमी / घंटा पर) लीटर खर्च करता है। प्रति घंटे 134 किलोमीटर की अधिकतम वाहन की गति।

यह डीजल इंजन है, जो एक नया चिकारे "अगली" पर स्थापित है की विशेष विश्वसनीयता पर बल के लायक है। इसकी कुल संसाधन (यानी ओवरहाल से पहले एक रन) 500 से अधिक हजार किलोमीटर है। इस प्रकार, 120-मजबूत अमेरिकी "कमिंस" के शीर्षक के हकदार "लाख इंजन।" तुलना के लिए, 402 वें और 406 वें संसाधन मोटर्स से अधिक नहीं 200-300 हजार किमी में फेरबदल किया है।

एक नई शक्ति इकाई की स्थापना और तकनीकी क्षेत्र में कई सुधार के एक नंबर के साथ, interservice वाहन लाभ 15 से 20 हजार किलोमीटर से बढ़ा दी गई है। एक बस, ट्रक या उसके अन्य रूपों - एक ही सेवा के अंतराल अन्य संशोधनों "Gazel-अगला" कार होगी।

पर्यावरण के अनुकूल

बहुत ध्यान मोटर चालकों के लिए निकास गैसों के जहरीले उत्सर्जन भुगतान किया जाता है। अब GAZ ट्रक और उनके "कमिंस" जिम्मेदार न केवल यूरो -4 मानक हो जाएगा, लेकिन यह भी यूरो 5 और यूरो 6 भी (संशोधन चिकारे "अगली" बस के रूप में अच्छी)। हालांकि, पर्यावरण के लिए यह ध्यान रखने वाली रखरखाव में नई मुसीबतों और कठिनाइयों प्रेरित किया है। अब जो लोग चिकारे "अगली" ( "किसान" या एक वैन - यह कोई बात नहीं) खरीदा के कई, फिल्टर और नलिका के साथ समस्याओं, जो खराब गुणवत्ता डीजल ईंधन लगभग हर महीने भरा हुआ की वजह से कर रहे हैं की शिकायत करते हैं। यही कारण है कि घरेलू यातायात के सामान्य ऑपरेशन और गैस स्टेशनों कि वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन बेचने के एक नेटवर्क को खोजने के लिए (इस मामले यूरो -4 में) कम से कम पर्यावरण मानकों के साथ एक कार खरीदने की जरूरत है।

माल डिब्बे की क्षमता

लम्बी शरीर के लिए नए संशोधनों के उद्भव, "अगली" सुरक्षित रूप से लोड 11, 16, 18 के रूप में, जैसे वॉल्यूम और अधिक घन मीटर के साथ ले जा सकता है। वैसे, 4-मीटर संस्करण वास्तव में 6 पैलेट रह सकते हैं। हालांकि, कई चालकों अभी भी इस तरह लंबे समय से व्हीलबेस संस्करणों की रिहाई के लिए जिस तरह से समझ में नहीं आता। दरअसल, यही कारण है कि आधे में फ्रेम में कटौती, और फिर चैनल के दो हिस्सों के बीच डालने? नहीं के रूप में यह उदाहरण के लिए, है, जर्मन अपने "Atego" के साथ क्या एक अभिन्न फ्रेम बनाने के लिए आसान? ऐसा लगता है कि एक अस्थायी मशीन विस्तार विधि की तरह GAZ लंबे अभ्यास पर होगा।

चिकारे "अगली": मूल्य

2014 में एक कार की प्रारंभिक लागत 725 हजार rubles है। इस कीमत के लिए खरीदार "नंगे" चेसिस के लिए आमंत्रित किया है। लम्बी चिकारे "अगली" (यह भी एक शरीर के बिना) 745000 रूबल खर्च होंगे। ऑन-बोर्ड संस्करण, फ्रेम की लंबाई के आधार 750 और 764 हजार के बीच हैं। चिकारे "अगली" एक डबल डबल केबिन के साथ एक किसान 820 000 रूबल की कीमत पर प्राधिकृत डीलर से खरीदा जा सकता। विनिर्मित वस्तुओं वैन में एक ही के बारे में लागत - 788 000 820 000 के लिए रूबल से। चिकारे "अगली" (बस) के लिए कीमत 985,000 के बारे में रूबल है। ट्रक संस्करण प्रवादी 888,000 रूबल लायक। वैसे, निर्माता के अनुसार, चिकारे "अगली" यात्री एक उच्च छत है और दोनों शहरी और अंतर-क्षेत्रीय यातायात के लिए सुसज्जित किया जा सकता है।

उपकरणों के स्तर

अंत में, तकनीकी प्रगति और हमारे ट्रकों को मिला है। विशेष रूप से यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बुनियादी उपकरण चिकारे कार श्रृंखला "अगली" (यात्री अपने संस्करण के रूप में अच्छी तरह से) भी शामिल है सेंट्रल लॉकिंग, ब्रांडेड ऑडियो सिस्टम, क्रूज नियंत्रण, सीट ऊंचाई समायोज्य और क्षैतिज, गरम दर्पण रियरव्यू, बिजली खिड़कियां, समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम है, साथ ही एक सेंसर कि दरवाजे के ओपन पोजीशन संकेत देती है। इस तरह के गोर्की कार कारखाने और उसके उत्पाद "चिकारे" के आधार में विकल्प की एक बड़ी संख्या में किसी को अनुमान नहीं है।

भले ही विन्यास और मशीन की लागत, 3 साल या 150,000 किलोमीटर की दूरी से प्रत्येक के लिए वारंटी अवधि के।

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