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फ़्रेम चिकारे: आकार तस्वीर

"चिकारे" - रूस और सीआईएस कार में बहुत लोकप्रिय है। यह 94 वें वर्ष से वाणिज्यिक परिवहन और व्यावसायिक रूप से उपलब्ध के अंतर्गत आता है। अब यह दोनों "व्यापार" और "अगले" पैदा करता है। इंजन, केबिन, कार शरीर - कार में, मैं एक बहुत कुछ है। लेकिन क्या कोई बदलाव नहीं होता है, तो यह फ्रेम "चिकारे"। आयाम, फोटो और विवरण, हमारे आज के लेख का संदर्भ लें।

नियुक्ति

कई यूरोपीय प्रकाश ट्रक असर तत्व में शरीर में ही है। यह बिजली के तत्वों की एक संख्या को जोड़ती है - spars, और जिस पर पूरे लोड टिकी हुई है। लेकिन अगर हम रूस "चिकारे" पर विचार, यहाँ सब कुछ अलग है। यहां तक कि मिनी फ्रेम सेट में। हम क्या कह सकते हैं - "सेबल" है, जो, वास्तव में, एक नहीं ट्रक, और यह फ्रेम पर बनाया गया है। इस क्लासिक कार सर्किट निर्माण है। मूल रूप से यह अभ्यास किया और कारों की गई थी। लेकिन धीरे-धीरे की इस तरह की संरचना से मना करने लगे। अब फ्रेम केवल कुछ एसयूवी और वाणिज्यिक वाहनों डेढ़ टन और अधिक की वहन क्षमता के साथ लगे हैं। इस प्रकार, "चिकारे" फ्रेम (यदि आप इसे ऊपर देख सकते हैं तस्वीर) अपना समर्थन तत्व है। यह कार के सभी आवश्यक तत्वों के फ्रेम पर रखा जाता है:

  • टैक्सी।
  • शरीर।
  • सस्पेंशन।
  • इंजन।

अन्य बातों के अलावा, एक फ्रेम पर टो हुक और एक बफर जिस पर किरण एक बड़ी निलंबन पर्यटन के मामले में impinges रखा होगा। इसलिए, इस तत्व उच्च आवश्यकताओं को पूरा और जंग के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए।

डिवाइस डिजाइन

मेड फ्रेम मोटी स्टील की "चिकारे"। यह दो विस्तृत चौखट को जोड़ती है। वे तो संलग्नक तय है। लेकिन आदेश कठोरता (मरोड़ सहित) सुनिश्चित करने के लिए क्रॉस के आकार का लचीला पाइप प्रदान किया गया। आप उन्हें तस्वीर "चिकारे" फ्रेम में देख सकते हैं। आगे और पीछे एक जैसे पार के सदस्यों के आकार। इसके अलावा, चैनल सलाखों के बीच पाइप के अलावा एक स्ट्रेचर की है। उनमें से दो। संचरण का समर्थन करने के - पहले मोटर, दूसरी सुरक्षित करने के लिए है। उत्तरार्द्ध भी प्रदान की जाती रबर बफ़र्स। वे कंपन जो फ्रेम और शरीर के लिए प्रेषित किया जा सकता है जब वाहन संचालित है उदासीनता के लिए काम करते हैं। अभी भी प्रोपेलर शाफ्ट को फांसी कर रहे हैं। यह थोड़ा और आगे संचरण है। इसके अलावा चैनल सलाखों में तकनीकी छेद कर रहे हैं। निलंबन तत्वों - वे रबर बफ़र, ब्रेक लाइनों पर और अन्य बातों के अलावा टैक्सी सुरक्षित करने के लिए काम करते हैं। स्प्रिंग्स विशेष बालियों पर रखा जाता है। दोलन के लिए उदासीनता डैम्पर्स प्रदान की जाती हैं। ऊपरी भाग (आगे और पीछे के रूप में) फ्रेम करने के लिए सीधे जुड़ा हुआ है। वहाँ ईंधन टैंक बढ़ते के लिए छेद कर रहे हैं। लेकिन शरीर में ही मचान से जुड़ा हुआ है। वे फ्रेम करने के लिए आधार शरीर के खिलाफ लगाए, लेकिन यू से जुड़ी नहीं। चैनल बार और शरीर के निचले भाग के बीच एक बफर के रूप में एक लकड़ी बीम है। यह दृढ़ता से झटके कि पैदा होती है जब किसी न किसी सड़कों पर ड्राइविंग damps, और शरीर फ्रेम की सतह पर क्रॉल नहीं करता है। अन्यथा, यह कुछ ही वर्षों में मिट किया जाएगा।

राम "चिकारे": आकार

एक मानक फ्रेम, जो 94 साल के साथ "चिकारे" पर रखा गया के डिजाइन पर विचार करें। 1.12 मीटर, के साथ एक साथ पार सदस्यों की ऊंचाई - - 0.29 मीटर इस प्रकार, समर्थन सदस्य की कुल लंबाई 4.84 मीटर, चौड़ाई है। वजन फ्रेम "चिकारे" खुद क्या है? यह केवल 128 किलोग्राम वजन का होता है। तत्व एक तीन केबिनों और 3 मीटर शरीर फिट करने के लिए बनाया गया है। बूथ की अधिकतम लंबाई 3.2 मीटर की दूरी पर हो सकता है। लेकिन कुछ इस विकल्प को अनदेखा करने और विस्तार के बिना फ्रेम करने के लिए एक 3.5 मीटर शरीर डाल दिया। यह गलत है। सबसे पहले, एक बड़ी अधिकता। रियर एक्सल पर लोड बढ़ जाता। मशीन सड़क पर कम स्थिर हो जाता है। दूसरे, वाहन की गतिशीलता कम कर दिया। किसी भी आंदोलन प्रदर्शन है, यह एक पड़ोसी कार या अन्य वस्तु की एक संस्था को पकड़ने के लिए आसान है। फ़्रेम लंबाई 5.85 मीटर की दूरी पर पहले से ही एक 4 मीटर शरीर फिट करने के लिए बनाया गया है।

लम्बे के रूप में?

मानक फ्रेम के सिद्धांत का विस्तार काफी सरल है। टैंक, शरीर, संचरण, driveshaft - मशीन के साथ सभी संलग्नक निकाल देता है। यह रोकने की, पुल और इंजन केवल बनी हुई है। इसके अलावा चैनल तीन स्थानों में काटा जाता है। दो रियर एक्सल और टैक्सी, और पिछले के बीच जाना -। "पूंछ" में फिर फ्रेम लंबे समय तक चैनल स्थापित किया जाएगा। उन्होंने कहा कि ओवरलैप और रिवेट्स, बोल्ट या वेल्डिंग द्वारा बांधा जाता है। तो फिर पूरी संरचना वापस जा रहा है। एक बॉक्स, ईंधन टैंक रखो। यह केवल शरीर और शाफ्ट बनी हुई है। इसके बजाय, वह लंबे समय तक रखा, या इसी सिद्धांत का आकार बढ़ाने के।

"चिकारे" फ्रेम को मजबूत बनाने पर

समय के साथ, वाणिज्यिक वाहनों के मालिकों को अपने वाहनों की वहन क्षमता में वृद्धि को दर्शाते हैं। क्योंकि भारी लोड के लिए अधिक ऊंची दर। लेकिन एक उठाने के लिए कार को बदलने के लिए - यह महंगा है। हाँ, और हमेशा इस तरह के आदेश नहीं दिया है। इष्टतम उपज - वृद्धि हुई "चिकारे" कारखाने फ्रेम। चौड़ाई और लंबाई ही रहता है। लेकिन यू-वर्गों की मोटाई - अधिक। लाभ का सार रेटिंग तत्व पर एक मोटा मुस्कराते हुए स्थापित करने के लिए है। चैनल सलाखों बोल्ट या वेल्डिंग के माध्यम से जुड़े हुए हैं।

फ़्रेम पेलोड और

परम्परागत 3 मीटर "चिकारे" पंद्रह टन की क्षमता है। उद्देश्य इस पैरामीटर के फ्रेम के लाभ को बढ़ाने के लिए है। मालिकों तथ्य यह है कि "चिकारे" समस्याओं के बिना 2.5 टन या उससे अधिक ले जा सकता है पर निर्भर हैं। हाँ, कठोर चेसिस अब फट की संभावना नहीं है। लेकिन अन्य तत्वों के बारे में भूल नहीं है। विशेष रूप से, रियर एक्सल, निलंबन और कर्षण में। उत्तरार्द्ध विशेष रूप से ओवरड्राइव के साथ पहना जाता है। स्टैंडर्ड volgovskih बॉक्स इस तरह के टन भार के लिए नहीं बनाया गया है। क्लच डिस्क आसानी से जला दिया जा सकता है। इसके अलावा खुद को प्रसारण भुगतना पड़ता है। पुल भी तनाव के संपर्क में है। टायर फट जब गड्ढे में टक्कर मार दी। इन सभी कारणों से, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यहां तक कि एक प्रबलित फ्रेम के साथ "चिकारे" सार्वजनिक टेलीफोन में संकेत की तुलना में अधिक ले जाने में सक्षम नहीं है। संयोग से, 4-मीटर 100-150 किलो के संशोधन नेमप्लेट क्षमता कम से कम 3 मीटर (लंबाई शरीर - और वजन बढ़ जाता है पर अंकुश लगाने के)। इस प्रकार, इस पैरामीटर, वेल्डिंग द्वारा नए यू-वर्गों में वृद्धि - संदिग्ध समाधान। और भार, प्रकाश और भारी-भरकम लेने के लिए। ग्राहक के दायरे एक पर्याप्त अधिभार बना देता है। ऐसे मामलों जब विस्तारित 5 मीटर "चिकारे" भार 5 टन क्रेन की दर से लिया (फोम) की तरह कर रहे हैं। इस ट्रक को केवल हानिरहित लाभ को बढ़ाने के लिए एक रास्ता है। लेकिन यह भी ध्यान देने योग्य है, और windage है। प्रवाह से अधिक 2.3 मीटर के शरीर की ऊंचाई पर 405 मोटर में नीचे सौ प्रति 20 लीटर नहीं आता है।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है कि एक फ्रेम कि "चिकारे"। ऐसा नहीं है कि GAZ "अगला" की पीठ में एकीकृत जाएगा संभावना नहीं है। इसलिए, इस तरह की संरचना एक लंबे समय के लिए जीवित रहेगा। समुचित उपयोग फ्रेम के बाद उच्च शक्ति और विश्वसनीयता है। और जो लोग एक उच्च दर पर यात्रा करना चाहते हैं के लिए है, तो आप बूथ की मात्रा में वृद्धि हुई है और नहीं फ्रेम को मजबूत बनाने पर विचार करना चाहिए।

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