क्यों नहीं आत्म प्रबंधन के साथ कारों का डर हो सकता है?

में दुनिया में कार दुर्घटनाओं में एक औसत दिन हजार तीन से अधिक लोगों और दुर्घटनाओं के नब्बे चार प्रतिशत मर जाता है मानव त्रुटि के कारण कर रहे हैं। ऐसा लगता है कि स्थानीय सरकार के साथ कार ऐसी स्थिति में सबसे अच्छा समाधान हो जाएगा। यह वास्तव में है?

समाचार दुर्घटनाओं

हाल के वर्षों में, स्थानीय सरकार भी प्रश्न उठाते हैं। अभी हाल ही में वहाँ पहले घातक एक अर्द्ध स्वचालित कार को शामिल दुर्घटना थी। फ्लोरिडा के Dzhoshua ब्राउन जबकि फिल्म, जब उनकी कार एक ट्रक से टकरा गया का पहिया के पीछे असली देखा। इसके तुरंत बाद एक अन्य मामले, पेंसिल्वेनिया में इस बार नहीं हुआ।

कार ट्रैक पर एक धातु की बाड़ से टकरा गया। सौभाग्य से, यात्रियों बच गई। दोनों ही मामलों में, इस टेस्ला मशीनों हुआ है। यह ध्यान देने योग्य है कि पिछले मामले वाहन निर्माता ने इस बात की पुष्टि नहीं कर रहा था के लायक है। एक बयान में कंपनी का मतलब है कि दुर्घटना के समय में ऑटो-पायलट को बंद कर दिया गया था।

ऑटो-पायलट सुविधा

तो, कंपनी टेस्ला का कहना है कि ऑटो-पायलट डेटा टक्कर बारे में कोई जानकारी नहीं दिखाता है। हर बार जब एक दुर्घटना होती है, तो कंपनी के नियंत्रण प्रणाली एक अलार्म प्राप्त करते हैं। इसके तत्काल बाद टक्कर के बाद, स्टाफ संभव सब कुछ ग्राहक से संपर्क करें और यह सुरक्षित है सुनिश्चित करने के लिए करते हैं। जब तक ग्राहक जवाब नहीं है, स्थिति स्पष्ट करने जारी है। वैसे भी, पुलिस कार के अनुसार सड़क के किनारे पर सुरक्षा बाड़ से टकरा गया, नियंत्रण खो दिया और छत पर से अधिक लुढ़का।

सुरक्षा स्वयं मशीनों

बेशक, प्रत्येक दुर्घटना - इस दुखद घटना। फिर भी, ड्राइवर के बिना कार अभी भी ड्राइवर के साथ कार से समय पर सुरक्षित है। केवल कुछ विवादास्पद मुद्दों से निपटने की जरूरत है। बेशक, समाज ऐसे हालात में हर आपदा के लिए अधिकतम ध्यान देता है, लेकिन यह सच है कि इन मशीनों को सुरक्षित नहीं बदलता है। उदाहरण के लिए, पहले मामले - ब्राउन दुर्घटना - दो सौ और दस लाख किलोमीटर, अच्छी तरह से ऑटो-पायलट पर किया के बाद हुई। एक व्यक्ति को आम तौर पर एक सौ और साठ लाख किलोमीटर के बारे में दुर्घटनाओं के बिना गुजरता है। क्रैश परिवहन सुरक्षा नियंत्रण विभाग की जांच की, हालांकि, कई उम्मीद कर रहे हैं कि इस मामले दुखद दुर्घटना समझते हैं और यह स्वयं सेवा के इस्तेमाल के खिलाफ एक तर्क नहीं होगा। सबसे अधिक संभावना, अभी या बाद में, इन मशीनों सड़कों और उनकी सुरक्षा बंद पर सवाल उठाने पर प्रबल होगा।